VTD (VDC) w Outback III - w jakich wersjach?

[BelegUS]

Hej,

 

Mój zapał do zakupu Outbacka 2.5 z 2004 roku ostudziła informacja, że 4EAT w nim to upośledzone MPT, a nie wspaniałe VTD (wspomagane przez VDC). W Legacy III 2.5 z 1998 mam skrzynię z VTD i VDC, stąd moje rozczarowanie i pytanie - w jakich Outbackach III (ewentualnie Legacy IV) wychodziły skrzynie z VTD?

[Oczkoo15]

Na pewno w H6 jest 5EAT + VTD.
W Outbackach III 2.5 NA prawdopodobnie nigdy nie było VTD 

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez Oczkoo15

[BelegUS]

10 minut temu, Oczkoo15 napisał:

Na pewno w H6 jest 5EAT + VTD.
W Outbackach III 2.5 NA prawdopodobnie nigdy nie było VTD 

To jest rozczarowanie :/ Ciekawe czy w Legacy IV 2.5 NA było, tak jak było w IIIce...

[Oczkoo15]

Jak znasz numer skrzyni to możesz to łatwo rozpoznać.

W numerze skrzyni druga litera to Y/V = VTD, a jeśli Z = MPT

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez Oczkoo15

[BelegUS]

13 minut temu, Oczkoo15 napisał:

Jak znasz numer skrzyni to możesz to łatwo rozpoznać.

W numerze skrzyni druga litera to V = VTD, a jeśli Z = MPT

 

Znaczy to to wiem, mam też to:

https://legacypic.uk/transmission/search.php?code=tz102ybdba

Tylko nie wiem, czy to, czego szukam, w ogóle istniało (Legacy IV/Outback III z 2.5 NA i VTD).

 

EDIT: sam sobie odpowiem - były, zarówno w Gacku jak i Outbacku, od 2008:

https://legacypic.uk/transmission/search.php?code=tv1b8mfeab

https://legacypic.uk/transmission/search.php?code=tv1b8mfebb

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez BelegUS

[mirasek]

VTD/VDC na EU teoretycznie bywało w obk 2.5 od MY05 ale pewnie rzadko, sam spotkałem tylko w poliftowych.

[BelegUS]

40 minut temu, Oczkoo15 napisał:

Jak znasz numer skrzyni to możesz to łatwo rozpoznać.

W numerze skrzyni druga litera to Y/V = VTD, a jeśli Z = MPT

 

Na marginesie, tak to działa od 4EAT Phase 2 w górę. W Phase 1 wszystkie skrzynie były TZ, a VTD rozpoznaje się po Y na 6 pozycji - ale dużo tych aut nie było (SVX EU, SVX JDM, Legacy GT(B) JDM, Impreza WRX GC JDM).

 

 

2 minuty temu, mirasek napisał:

VTD/VDC na EU teoretycznie bywało w obk 2.5 od MY05 ale pewnie rzadko, sam spotkałem tylko w poliftowych.

Masz źródło tej wiedzy? Bo nie wiem, czy pisać do każdego dostępnego 2.5 na rynku

[ewemarkam]

Jeśli nie znajdziesz takiego jakiego chcesz. Zawsze możesz do MPT dorobić przełącznik który będzie Ci to spinał na stałe. Ale ciągle nie będzie wspomagania ruszania z VDC.

[BelegUS]

28 minut temu, ewemarkam napisał:

Jeśli nie znajdziesz takiego jakiego chcesz. Zawsze możesz do MPT dorobić przełącznik który będzie Ci to spinał na stałe. Ale ciągle nie będzie wspomagania ruszania z VDC.

Niee, jakiekolwiek przełączniki i inne cudawianki nie zbliżą nawet MPT do VTD, niestety.

[ewemarkam]

Wiem, bo tam nie tylko o blokowanie chodzi

[Matiz]

Szymek... ale po co Ci Outback III?

[mirasek]

19 godzin temu, BelegUS napisał:

Masz źródło tej wiedzy? Bo nie wiem, czy pisać do każdego dostępnego 2.5 na rynku

Katalog części, dlatego napisałem teoretycznie, ale akurat poliftami jeździłem, więc nie mam urojeń  

[BelegUS]

3 godziny temu, Matiz napisał:

Szymek... ale po co Ci Outback III?

Bo mi Legacy III zgniło, więc czas na następce.

[hugo]

2 godziny temu, BelegUS napisał:

Bo mi Legacy III zgniło, więc czas na następce.

Nie ma szans na ratunek? 

[BelegUS]

30 minut temu, hugo napisał:

Nie ma szans na ratunek? 

 

Niby jest (i może na podsztukowaniu się skończy), ale:

- Legacy kupiłem za grosze (dosłownie) "na pół roku żeby SVX'a ogarnąć". To było ponad dwa lata temu, i wiernie oraz bezawaryjnie służył od tego czasu

- Skrzynia nawala (Duty C) - naprawy nikt się nie chce podjąć, a koszt przekroczy zapewne wartość auta. Leje/pali też olej ze skrzyni

- Z zewnątrz wóz jest obrazem nędzy i rozpaczy (tylne nadkola w strzępach,  progów brak, poobijany, porysowany, na dachu wokół anteny rudo, w innych miejscach też)

- Do bagażnika leje woda diabli-wiedzą-skąd (pewnie od dachu - antena)

 

Jak na totalnego gruza to służy(ł) dzielnie, i jeśli uda się ogarnąć to mocowanie wahacza to pewnie jeszcze kilka miesięcy przejeździ, ale zdecydowanie czas na następce - a ten pewnie skończy jako dawca części, bo powoli sam spoiler tylnej klapy jest więcej wart niż całe auto

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez BelegUS

[ewemarkam]

W sumie youngtimera masz juz. Drugi Ci nie potrzebny;)

 

A czasem pakowanie kasy, w i tak zawsze przegraną walkę z ruda szmata czasami traci sens.

[Matiz]

9 godzin temu, BelegUS napisał:

 

 sam spoiler tylnej klapy jest więcej wart niż całe auto

Blenda. Przede wszystkim niepęknięta blenda klapy Szymek
------------
nic nie powiem, bo jesteś z gór i pewnie potrzebujesz sie wspinać na przełęcz (a jak nie to sie nie przyznawaj )  ,ale ja outbacka nie lubie. BP to bym mógł mieć, ba- poprzedni II gen outbacka (BE) ma swoj urok ,ale nie outbacka BM.

To synonim przejścia z marki dla garstki pasjonatów do zwykłej marki samochodowej robiącej bezpłciowe auta dla mas. Dla "starych dziadów w outbacku". I do tego boxer diesel.

No sorry. Jak na ironie to dzięki outbackowi subaru tak dobrze przędzie przez ostatnie lata i moje szkamranie abosoltnie na to nie wpłynie.

czemu akurat outback ,a nie smukłe,szosowe BP?

apropo- Dave miał kiedyś BP włocha, Bi-fuel i łopatki przy kierownicy. Pamietam że miały spore opóźnienie w trybie manualnym. Co to było? Chyba juz nie 4EAT?

[BelegUS]

12 minut temu, Matiz napisał:

Blenda. Przede wszystkim niepęknięta blenda klapy Szymek

 

Sam ją pękłem jak klapę pod spoiler przekładałem Róg urwałem...

 

12 minut temu, Matiz napisał:

BP to bym mógł mieć, ba- poprzedni II gen outbacka (BE) ma swoj urok ,ale nie outbacka BM.

 

Mylisz, pamiętaj że Outbacki są o jedną generację w plecy do Legacy Ja szukam BP właśnie, moim zdaniem najładniejsza generacja w historii.

 

14 minut temu, Matiz napisał:

czemu akurat outback ,a nie smukłe,szosowe BP?

 

Bo mi się zawsze uterenowione wersje podobały Plus prześwit się w dupowozie przydaje. Od szorowania brzuchem i tak mam SVXa.

 

14 minut temu, Matiz napisał:

apropo- Dave miał kiedyś BP włocha, Bi-fuel i łopatki przy kierownicy. Pamietam że miały spore opóźnienie w trybie manualnym. Co to było? Chyba juz nie 4EAT?

Stawiam że 5EAT

[DETT]

W dniu 24.04.2020 o 09:22, BelegUS napisał:

Bo mi Legacy III zgniło, więc czas na następce.

A nie chciałbyś mojego Zielonego BH ? Zdrowe nadwozie, ino lekko poobijane, 4EAT z VTD, sporo JDM'owych fantów... Tak na zaczepkę pytam w formie wstępnego badania rynku.

Aczkolwiek z tym argumentem nie sposób się nie zgodzić i jestem tego samego zdania:

W dniu 24.04.2020 o 22:37, BelegUS napisał:

Ja szukam BP właśnie, moim zdaniem najładniejsza generacja w historii.

 

[BelegUS]

Nie chciałbym, mojego się wczoraj udało podsztukować i jeszcze kilka miesięcy pojeździ, a potem spełniam marzenie o Outbacku BP.

[hugo]

2 godziny temu, DETT napisał:

A nie chciałbyś mojego Zielonego BH ? Zdrowe nadwozie, ino lekko poobijane, 4EAT z VTD, sporo JDM'owych fantów... Tak na zaczepkę pytam w formie wstępnego badania rynku.

Napisz jaka kwota to może kogoś zainteresuje twoje auto. 

[DETT]

41 minut temu, hugo napisał:

Napisz jaka kwota to może kogoś zainteresuje twoje auto. 

Mam zamiar w pierwszej połowie maja to doprecyzować.

Jeszcze blacharz/lakiernik musi zrobić to uszkodzone nadkole, jak tylko odbiorę od niego Lexusa.

[czekker]

W dniu 28.04.2020 o 09:17, BelegUS napisał:

potem spełniam marzenie o Outbacku BP

 

Bierz H6 - będzie VTD i wszystko inne też  

[BelegUS]

10 godzin temu, czekker napisał:

 

Bierz H6 - będzie VTD i wszystko inne też  

 

Nie wiem czy H6 na daily (LPG) to pomysł w kontekście luzów zaworowych

[ewemarkam]

Chyba że 3.6 ponoć lepiej znosi LPG. A gdzieś tu znalazłem wpisy że on ma właśnie literkę F w oznaczeniu.