Normy spalania na stacji diagnostycznej

[Kuba_Don]

Witam, 

ostatnio byłem na przeglądzie technicznym

auta - OBK 3.0 automat. Wszystko super ekstra tylko jedno ale...normy spalania po zmierzeniu były przekroczone. Diagnosta powiedział, że w przypadku tlenków normy przekroczyłem. Od razu auto podłączył pod kompa, a ten nie wykazał żadnych błędów. Podbił mi przegląd ale powiedział, że lipa jak normy przekroczone, później dodał, że może ten model tak ma...

Może macie jakieś pomysły koledzy co jest nie tak? Bardzo proszę tylko bez głupich pouczających komentarzy nie wnoszących nic do problemu i jego rozwiązania  

P.S. Nie jestem żadnym mechanikiem, elektrykiem itp proszę przystępnym językiem tłumaczyć  

[Karenz]

Katalizator pewnie dawno już się skończył. 

[olej]

A te normy to mierzył wg. aktualnie obowiązujących czy z lat produkcji auta  na marginesie to na żadnej stacji nigdy nie spotkałem się z pomiarem spalin, jakiś nadgorliwiec...

[Karenz]

nadgorliwiec ? normy w Polsce są tak luźne że 20 letni złom bez katalizatora zalany benzyną na miskalu go przechodził 

Wiem bo mam taką maszynę w pracy i trzeba się postarać żeby tego nie przejść 

[Kuba_Don]

10 minut temu, Karenz napisał:

Katalizator pewnie dawno już się skończył. 

Hmmm....skąd taki wniosek? Auto przyspiesza i jedzie normalnie. Kupiłem auto w sierpniu 2019 i ciagle poznajemy się 

[Kuba_Don]

2 minuty temu, Karenz napisał:

nadgorliwiec ? normy w Polsce są tak luźne że 20 letni złom bez katalizatora zalany benzyną na miskalu go przechodził 

Wiem bo mam taką maszynę w pracy i trzeba się postarać żeby tego nie przejść 

Tlenki z tego co pamietam były na poziomie 100. Podobno normy które obowiązują od dawna w PL. Żebym wiedział to bym nie pytał   

[olej]

A to normy w Polsce nie muszą być zgodne z normami UE? To ze gruzy po naszych drogach jeżdżą a diagności nie sprawdzają stanu auta tylko walą stemplem za 100 zeta to tylko drobna różnica w teorii i praktyce.

[Karenz]

1 minutę temu, olej napisał:

normami UE

tylko nowe

[Karas]

10 minut temu, olej napisał:

A to normy w Polsce nie muszą być zgodne z normami UE?

muszą być zgodne z normami Euro. Wejdź w wikipedie

https://pl.wikipedia.org/wiki/Europejski_standard_emisji_spalin#EURO_1

i sobie obczaj jakie normy były od którego roku  tzn norma euro 1, 2, 3, 4 itp Przykładowo auto wyprodukowane w 1999r ma spełniać normę Euro 2 która obowiązywała chyba od 96 roku  itp - wiadomo że nie będzie spełniać najnowszej normy Euro 6  . Auta wyprodukowane w 2020 muszą spełniać normę najnowszą. Jeżeli ten OBK nie spełnia normy ze swojego rocznika to musi byc coś nie tak albo z katalizatorem , układem zapłonowym  itp. U mnie w Yarku też miałem podobne cyrki po wymianie świec i cewki skład spalin wrócił do normy

[Kuba_Don]

7 minut temu, Karas napisał:

muszą być zgodne z normami Euro. Wejdź w wikipedie

https://pl.wikipedia.org/wiki/Europejski_standard_emisji_spalin#EURO_1

i sobie obczaj jakie normy były od którego roku  tzn norma euro 1, 2, 3, 4 itp Przykładowo auto wyprodukowane w 1999r ma spełniać normę Euro 2 która obowiązywała chyba od 96 roku  itp - wiadomo że nie będzie spełniać najnowszej normy Euro 6  . Auta wyprodukowane w 2020 muszą spełniać normę najnowszą. Jeżeli ten OBK nie spełnia normy ze swojego rocznika to musi byc coś nie tak albo z katalizatorem , układem zapłonowym  itp. U mnie w Yarku też miałem podobne cyrki po wymianie świec i cewki skład spalin wrócił do normy

To mnie obowiązuje euro 4. Coś mi świta, że diagnosta wspominał o świecach  Nie chciałbym wydawać niepotrzebnie kasy, wiadomo nie przelewa się, żeby wyrzucać kasę na nowe części. Wymieniać, aż zadziała? Dzięki  !!! 

[ewemarkam]

Chociaż sprawdź stan świec. Nie musisz ich wymieniać od razu.

 

Mi diagnosta regularnie w każdym samochodzie sprawdzał spaliny na analizatorze. Zawsze było ok. W sumie LPG zawsze wyjdzie dobrze nawet jakby kata nie było.

[olej]

świece to też materiał eksploatacyjny i wymienia sie je co X kilometrów. Przy lpg nawet częściej. 

[Kuba_Don]

6 minut temu, olej napisał:

świece to też materiał eksploatacyjny i wymienia sie je co X kilometrów. Przy lpg nawet częściej. 

Żadnego lpg  Ok dzięki koledzy! Jak uda się między patrolami teraz przejechać niepostrzeżenie to już zaraz zabieram się za to  !!! 

[tomek_z]

Nigdy nie miałem takiego pomiaru podczas przeglądu... Może to oczywiste, że w przypadku STI z trzycalowym przelotem takich rzeczy się nie mierzy 

Ale w zeszłym roku sam poprosiłem o sprawdzenie i usłyszałem, że nie jest źle

 

[Karenz]

Naprawdę litości

w polsce są tylko 2 normy dla aut przed 2011 i po. 

https://www.cargonews.pl/nowe-normy-dot-emisji-spalin-wiele-aut-nie-przejdzie-badania-technicznego/

[mattipk]

53 minuty temu, Karenz napisał:

Naprawdę litości

w polsce są tylko 2 normy dla aut przed 2011 i po. 

https://www.cargonews.pl/nowe-normy-dot-emisji-spalin-wiele-aut-nie-przejdzie-badania-technicznego/

w tym artykule nie napisali przecież, że opisywane zmiany weszły w życie tylko są w planach...

[Karenz]

Nie mam pojęcia czy weszły bo szkolenie miałem 3-4 lata temu , jeżeli nie jest jedna norma dla silników ZI  i ZS 

[mattipk]

4 minuty temu, Karenz napisał:

jeżeli nie jest jedna norma dla silników ZI  i ZS

a tego to ja nie wiem  wydawało mi się, że obowiązują normy Euro, tak jak pisali rozmówcy. Co to są te normy ZI i ZS? Są zbliżone do tych Euro czy to całkiem coś innego?

[Kambol]

W dniu 7.04.2020 o 20:10, mattipk napisał:

Co to są te normy ZI i ZS? Są zbliżone do tych Euro czy to całkiem coś innego?

Nie normy ZI i ZS, tylko dla silników ZI i ZS (o zapłonie iskrowym i zapłonie samoczynnym, czyli benzynowy i diesla).

[Kambol]

W dniu 7.04.2020 o 16:33, Kuba_Don napisał:

auta - OBK 3.0 automat. Wszystko super ekstra tylko jedno ale...normy spalania po zmierzeniu były przekroczone.

Tak. Można powiedzieć, że ten model tak ma, bo jest w takim wieku, że zwykle ma niedziałające katalizatory. Wyniki analizy można znacząco poprawić jadąc dobrze rozgrzanym samochodem. Z zimnego zawsze będzie kaszanka.

[house_1]

W dniu 7.04.2020 o 16:33, Kuba_Don napisał:

Diagnosta powiedział, że w przypadku tlenków normy przekroczyłem

 

Jeśli mowa o tlenkach azotu (bo o jakich innych?), to ich zbyt duża ilość w spalinach świadczy jednoznacznie (o ile sam silnik jest sprawny, trzyma kompresję itd) o zużytych świecach lub niesprawnych cewkach (generalnie niewydolny układ zapłonowy). Świece są najczęściej przyczyną.

 

W dniu 7.04.2020 o 17:54, Kuba_Don napisał:

Żadnego lpg  

 

Z punktu widzenia czystości spalin i emisji szkodliwych substancji do atmosfery, to zasilanie lpg co do zasady działania i produktów spalania jest znacznie mniej szkodliwe niż zasilanie noPB .

[RAV]

W dniu 7.04.2020 o 16:40, Karenz napisał:

Katalizator pewnie dawno już się skończył. 

No moze tak być.

Mój katalizator wydawał rozne zapachy juz od 190tys km, potem auto lekko zamulało i zwiększył sie apetyt na olej.

Wymieniłem cału układ ( został tylko kolektor) i samochód znowu smiga jak nowy a i spalanie spadło o około 10% bo deptac tak nie trzeba.

Samochód to OBK 2005 2,5 NA

[jaro555]

W dniu 7.04.2020 o 18:55, tomek_z napisał:

Nigdy nie miałem takiego pomiaru podczas przeglądu... Może to oczywiste, że w przypadku STI z trzycalowym przelotem takich rzeczy się nie mierzy 

Ale w zeszłym roku sam poprosiłem o sprawdzenie i usłyszałem, że nie jest źle

 

Ja również, inna sprawa że jeżdżę głównie na stację gdzie znają się i lubią auta "niestandardowe". Diagnosta nie pyta, ja nic nie mówię, a każdy i tak wie o co chodzi i tylko uśmiechy jak przegazuje w pustej hali i bulgot podbija