H6 automat ,polift, trzęsie całym autem

[Damian Korzekwa]

Witam.

Od jakiegoś czasu pojawiło się drganie całego nadwozia, kazda próba przyspieszenia powoduje duże wibracje na całej karoserii ,po opuszczeniu gazu ustępują objawy i jak się jedzie ze stałą prędkością również. Tuleje, poduszki, krzyżak, półoś wszystko sprawdzone i sztywne.  A i kolejny objaw to stojąc w miejscu ale skrzynia w pozycji D lub R czuć drżenie samochodu , na P lub N auto chodzi miód malina. Pozdrawiam 

Edytowane 30 Marca 2020 przez Damian Korzekwa

[olej]

U mnie też telepało a na półośkach nie było nic czuć macając. Dopiero jak się wymontowało i pomacało przeguby na stole to był wyraźny luz przy pracy przegubu na zgięcie, czego nie ma szans wymacać na samochodzie. Wymiana półosiek pomogła. 

[Damian Korzekwa]

Trafna uwaga na pewno zostanie to wzięte pod uwagę. Zastanawia mnie jeszcze czemu na postoju ma drgawki po mimo że półosie się nie kręcą? Konwerter ?

[SEBA_M]

Stawiam na konwerter. Podjedź do speców od ASB.

[olej]

Raczej tak jak kolega napisał skoro na spiętej biegiem skrzyni telepie a na neutralu nie. Stal test możesz zrobić. Olej w skrzyni w jakim stanie?

[Damian Korzekwa]

32 minuty temu, olej napisał:

Stal test możesz zrobić. Olej w skrzyni w jakim stanie?

Jaki test możesz coś więcej napisać ? 

Olej jest po wymianie ale statycznej więc nie jest za ciekawy kolor. Skrzynia ładnie zmienia biegi i nie szarpie

[olej]

W 5AT jest trochę ponad 10 litrów ATF, wymiana z filtrem statycznie zleje max 40% także po wymianie i tak nie będzie czerwony. Można w sumie zlać ile się da, przemieszać z nowym, zlać ponownie i tak za 3 razem będzie w skrzyni świerzego 70% czystego oleju

 

[limesiak]

Napisz jeszcze w jakim zakresie prędkości występują te drgania, było już kilka/naście wątków. Na parkingu podczas próby jazdy musi lekko drgać...

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[Kambol]

Jeśli półośki, to najprawdopodobniej będą do wymiany wewnętrzne przeguby przednich - u mnie też trzęsło budą przy przyśpieszaniu. Pozostaje kwestia drgań na postoju, ale to może być związane z innymi obrotami silnika na zapiętych biegach D i R, niż na N i P, więc jeśli nie konwerter, to może być też problem z silnikiem (zawory?, poduszki?).

[ibar]

Ja mam zbliżony problem, może nie aż tak mocno ale jednak czuć delikatne wibracje jak auto stoi, i to w sumie odkąd go kupiłem czyli 2 lata, jak przyspieszam to czuć wibrowanie na pedale gazu.

Na początku roku wibrowanie wzrosło i wyskoczył błąd o wypadaniu zapłonu, na 4 cylindrze, to samo na 5, o ile na 5 był chwilę to na 4 cały czas.

Do wymiany cewka na 4, mechanik miał używaną oryginał więc tak zostało. Ale stwierdził że wypadałoby zmienić wszystkie bo lubiły padać.

Jak na razie na 5 cyl błąd nie wyskoczył, ale przypuszczam że to kwestia czasu. Drgania są dalej jak były wyczuwalne.

Pewnie się zdecyduję na wymianę wszystkich, ale raczej zamienniki Delphi, bo nowy oryginał to 600 /szt.



Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[Damian Korzekwa]

Jestem po naprawie samochodu i jedna usterka została zlikwidowana. 

Telepanie , duże wibracje karoserii były spowodowane dużym luzem przegubów przednich wewnętrznych, po wymianie całych półosi problem znikł

A drżenie samochodu na postoju zostało jak na razie zdiagnowane ale jeszcze nie usunięte z racji trudnej dostępności poduszek olejowych silnika.

 

[olej]

Co za półośki wstawiłeś?

 

[Damian Korzekwa]

SKF 7515

[Damian Korzekwa]

oglądałem dziś zawieszenie silnika i skrzyni , poduszki olejowe całe nie spękane i suche , reszta też wygląda i pracuje dobrze.

Z racji wibracji na postoju w pozycji D i R mechanik twierdzi , że są zużyte poduszki olejowe i dlatego czuć drgania na kierownicy i karoserii. Może mieć rację? 

[szamot]

@Damian Korzekwa już popsułeś furę ? 

[Damian Korzekwa]

Daj spokój ,cały czas coś :/

 

[olej]

To trochę na ślepo, wymienisz, nie pomoże i co mechanik na to? Jak wrzucisz D i puścisz hamulec, bez gazu,auto zaczyna się toczyć wibracje znikają?

[Damian Korzekwa]

Właśnie nie chce wymienić na ślepo , chyba że poduszka odrywa się od góry przy mocowaniu.?

Jak się toczy wibracje są mniejsze , dodasz gazu nasila się , przy wyższych obrotach i prędkościach mało odczuwalne, komfort jazdy po wymianie półosi dużo lepszy ale coś musiało jeszcze uleć uszkodzeniu gdy przeguby wewnętrzne uległy awarii bo wszystko zbiegło się w tym samym czasie

Edytowane 5 Kwietnia 2020 przez Damian Korzekwa

[ewemarkam]

Robiłeś Stall Test? Ten co wskazał @olej. Tutaj problem może być jednak w samym konwerterze. Zobaczysz jak ten test przebiegnie.

[olej]

Przegubów bym z tym nie łączył. Zrób test wg. procedury z serwisówki. Dupnięte poduchy nie telepały by okrutnie chyba że motor by nie palił połową garów. Ja nie miałem przykręconej jednej poduchy silnika do belki. Nie było nakrętki i nic nie było czuć. 

[Damian Korzekwa]

Robiłem dzisiaj stall test , wyszło mi 2.500 tys obrotów , patrząc na to co jest wyżej dodane przez @olej,

to trochę za dużo ale znalazłem inną serwisówkę i tam by się mieściło. I już sam nie wiem jak ten wynik interpretować

Edytowane 15 Kwietnia 2020 przez Damian Korzekwa

[olej]

A ta serwisówka od jakiego rocznika?

[Damian Korzekwa]

Tego nie wiem , taka mi wpadła gdzieś w oko przeglądając Internet a ty gdzie znalazłeś ? 

[olej]

Ja mam do 2008. Kompletną, coś z 80 mb i kilka tysięcy stron, z sieci. W polifcie 5at jakieś zmiany dostało, co też jest opisane w książce. Lepiej nie naprawiać auta dopasowując serwisuwkę do efektów diagnostyki  

[Damian Korzekwa]

Aha. To jak interpretować mój wynik.?