Przegrzewanie - nie wlaczaja sie wentylatory

[Dominik Myszkowski]

Mam taki objaw - po przejechanym dosc krotkim odcinku przegrzewa sie silnik, wskazowka idzie na sama gore, musze wylaczyc i odczekac kilka minut.

Nie wlaczaja sie w ogole wentylatory - chlodnica goraca, gorna rura chlodnicy goraca i nadęta, dolna zimna zupelnie.

Wyglada mi to na termostat, ale moze wentylatory, lub pompa wody? Samochod jest po swiezej wymianie upg (1000km).

[lutek34]

kto robił UPG? układ odpowietrzony?

[Dominik Myszkowski]

2 godziny temu, lutek34 napisał:

kto robił UPG? układ odpowietrzony?

Subcar Tyski. Nie wiem czy odpowietrzony, ale jesli tak sie robi standardowo to mysle ze tak. Poza tym zaczelo sie jakies 1000km po wymianie

[ewemarkam]

Zrób test na UPG. Może uszczelkę wydmuchało znów bo bloku ktoś nie sprawdził czy jest równy.

[koziolek]

W pierwszej kolejności zerknij czy kostki zasilania są podpięte do wiatraków.

Taptane Tapatalkiem

[lutek34]

Subcar Tyski. Nie wiem czy odpowietrzony, ale jesli tak sie robi standardowo to mysle ze tak. Poza tym zaczelo sie jakies 1000km po wymianie

To czemu nie wracasz do tego warsztatu?

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[Dominik Myszkowski]

Godzinę temu, lutek34 napisał:

To czemu nie wracasz do tego warsztatu?

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
 

Bo jestem teraz 400km od niego, a takie czasy, ze przemieszczanie nie jest wskazane

[Dominik Myszkowski]

3 godziny temu, ewemarkam napisał:

Zrób test na UPG. Może uszczelkę wydmuchało znów bo bloku ktoś nie sprawdził czy jest równy.

Upg byla wymieniana z pelnym planowaniem glowicy, szlifowaniem zaworow, nawet wymiana pierscieni. Wymieniona na lepsza, wzmacniana.

Dla mnie kluczowa rzecza jest ze nie ma obiegu chlodziwa - gorna rura chlodnicy goraca, dolna zimna plus nie wlaczaja sie wiatraki. Tak jakby komputer "myslal" ze silnik jest zimny. Wyglada mi na termostat lub pompe wody ewentualnie

[koziolek]

Często, stosują w ramach dziadowskich oszczędności stary termostat.

Zwal płyn i zmień termostat zanim będzie za późno

Czujnik temperatury jest na górze bloku, sprawdź kostki przy wiatrakach czy są podłączone

 

Taptane Tapatalkiem

 

 

 

 

[Dominik Myszkowski]

22 minuty temu, koziolek napisał:

Często, stosują w ramach dziadowskich oszczędności stary termostat.

Zwal płyn i zmień termostat zanim będzie za późno

Czujnik temperatury jest na górze bloku, sprawdź kostki przy wiatrakach czy są podłączone

 

Taptane Tapatalkiem

 

 

 

 

Dzieki koziolek. Wlasnie tego mi bylo trzeba. Jade jutro do lokalnego mechanika (zakladam ze przy czyms prostym nie bedzie potrzebny specjalista Subaru). Sprawdze to co moge sam i dam mu jakies sugestie.

[lutek34]

13 godzin temu, Dominik Myszkowski napisał:

Nie wiem czy odpowietrzony, ale jesli tak sie robi standardowo to mysle ze tak. Poza tym zaczelo sie jakies 1000km po wymianie

 

na zimnym jak odkręcisz korek chłodnicy, to płyn jest pod sam korek?

jak silnik pracuje bąble nie pokazują się w zbiorniczku?

korek chłodnicy jest do tego układu, chyba 1.1bar?

[ewemarkam]

Nie doczytałem z tymi rurami chłodnicy. Miałem tak właśnie. zablokowany termostat w pozycji małego obiegu. Wymiana termostatu załatwiła sprawę.

[Dominik Myszkowski]

6 minut temu, lutek34 napisał:

 

na zimnym jak odkręcisz korek chłodnicy, to płyn jest pod sam korek?

jak silnik pracuje bąble nie pokazują się w zbiorniczku?

korek chłodnicy jest do tego układu, chyba 1.1bar?

Pod korek plynu i w zbiorczym tez full. Plyn ladny, bez spalin i bąbli. Po olejowym nie ma masła

[Dominik Myszkowski]

7 minut temu, ewemarkam napisał:

Nie doczytałem z tymi rurami chłodnicy. Miałem tak właśnie. zablokowany termostat w pozycji małego obiegu. Wymiana termostatu załatwiła sprawę.

No to mi sie wydaje najbardziej prawdopodobne na razie. Dzieki i dam znac niebawem

[lutek34]

16 minut temu, Dominik Myszkowski napisał:

No to mi sie wydaje najbardziej prawdopodobne na razie. Dzieki i dam znac niebawem

 

wcześniej ile musiałeś przejechać zanim temperatura osiągnęła polowe wskazania a ile teraz? Jak ta temperatura rośnie znacznie szybciej, to wątpię żeby to był termostat, który zaczyna się otwierać w okolicy 80stopni, do tego momentu jest zamknięty, płyn krąży w małym układzie i przy sprawnie działającym układzie, nagrzanie silnika do 80stopni zajmuje powyżej 10min lub przejechanie dystansu ponad 5km, ale to też zależy czy ogrzewanie jest włączone. 

[Dominik Myszkowski]

1 godzinę temu, lutek34 napisał:

 

wcześniej ile musiałeś przejechać zanim temperatura osiągnęła polowe wskazania a ile teraz? Jak ta temperatura rośnie znacznie szybciej, to wątpię żeby to był termostat, który zaczyna się otwierać w okolicy 80stopni, do tego momentu jest zamknięty, płyn krąży w małym układzie i przy sprawnie działającym układzie, nagrzanie silnika do 80stopni zajmuje powyżej 10min lub przejechanie dystansu ponad 5km, ale to też zależy czy ogrzewanie jest włączone. 

Dochodzi do polowy normalnie mniej wiecej, potem po jakis 5-10km rosnie bardzo szybko do konca, staje, ostudze 5 min i znowu mozna przejechac z 4-5km.

Do polowy rosnie w normalnym tempie, jak wczesniej.

Mam wrazenie jakby plyn chlodzacy w ogole nie krazyl mimo temperatury przy ktorej juz dawno powinien sie wlaczyc obieg

[ewemarkam]

Dokładnie tak było u mnie. Po wyjęciu termostatu, widać było przytarcie na obudowie.

 

Termostat nawet pod blokiem czy garażu wymienisz. Kanał nie jest potrzebny. Trzeba tylko duża miskę żeby płyn spuścić.

 

 

[Dominik Myszkowski]

W dniu 22.03.2020 o 16:07, ewemarkam napisał:

Dokładnie tak było u mnie. Po wyjęciu termostatu, widać było przytarcie na obudowie.

 

Termostat nawet pod blokiem czy garażu wymienisz. Kanał nie jest potrzebny. Trzeba tylko duża miskę żeby płyn spuścić.

 

 

Termostat wymieniony, chłodzi teraz prawidlowo, wiatraki tez zaczely sie wlqczac. Dzieki za podpowiedzi!