tuning regulacji temperatury w Forku SG ?

[vonda]

Czy możliwa jest zmiana ustawień regulacji temperatury w Foresterze SG ? 

W zimie przy zamkniętym obiegu powietrza (-> filtrowanie pyłów/smogu)  standardowe ustawienia temperatury między 20 a 30 stopni jest dla mnie bezużyteczna. I nawet nie chodzi o to, że nie mogę używać automatycznych ustawień ale, że w ogóle nie mogę ustawić niższej temperatury  przy intensywnie działającym wentylatorze (a większe przepompowywanie powietrza przez filtr jest konieczne do redukcji smogu).

Teraz muszę co jakiś czas zmieniać ustawienie z 20 na "brak grzania" i po chwili z powrotem żeby móc jeździć w kurtce.

Czy można jakoś  zmienić zakres ustawionych temperatur tak żeby zaczynały się nie od 20 a np. od 12, albo 14 ?

 

[VEC]

Tak na mój nos, obieg zamknięty w Forku SG nie jest 100% zamknięty, przynajmniej w moim. Jadąc za starym Jelczem i tak czuć trochę starego diesla. Jeśli też tak masz to zwiększanie przepływu przez filtr jest bez sensu bo i tak częściowo łapiesz świeży towar.

 

Poza tym w SG typowe jest że ustawienie na temperatury minimalnej chłodzi na max, a ustawienie o stopień wyższej grzeje na maxa. Sprawdź tu:

 

 

[vonda]

Być może nie zamyka w 100% ale sprawdzałem czujnikiem PM2,5 - filtr oczyszcza powietrze ... fakt, że trochę to trwa (na zejście z 45 do 15 potrzebowałem jakieś 15 minut przy obiegu włączonym na 4/5 maksymalnej prędkości choć to na pewno zależy tez od jakości filtra) . W związku z czym zdecydowanie warto.

Co do temperatury to właśnie o to mi chodzi żeby móc przekonfigurować to bzdurne fabryczne ustawienie. 

[marhof]

Regulacja temperatury w Forku jest skopana, bo w zasadzie są tylko 3 ustawienia: skrajnie w lewo - zimno, skrajnie w prawo - piekarnik, wszystko pomiędzy - gorąco.

 

Czujnik temperatury w środku masz z prawej strony pod kierownicą na desce rozdzielczej. Taka mała kratka (ok. 2x2 cm, ale to z pamięci podaję) - za nią jest sensor. Ktoś kiedyś chwalił się, że po zainstalowaniu małego wentylatora który naprowadza powietrze z kabiny na tę kratkę temperaturę w Forku dało się lepiej kontrolować...

[VEC]

A może wrzuć do auta taki podstawowy oczyszczacz z flitrem, z przetwornicą dc/ac, a klime zostaw?

[vonda]

3 godziny temu, VEC napisał:

A może wrzuć do auta taki podstawowy oczyszczacz z flitrem, z przetwornicą dc/ac, a klime zostaw?

dobre ;-))

ale 1./ auto nie jest duże 2./ ogrzewanie czasem się przydaje ;-)

 

Prawdę mówiąc nie chce mi się wierzyć, że nie da się przestawić ustawień temperatury z  zakresu 20-30 na np. 15-25 .. to "tylko" kwestia sterownika/  oprogramowania czy co tam tym steruje. Tyle lat, tyle egzemplarzy, tyle narzekań i nikt na świecie jeszcze tego nie zrobił ? Szkoda, że nie znam jakiegoś elektronika 

 

 

3 godziny temu, marhof napisał:

Regulacja temperatury w Forku jest skopana, bo w zasadzie są tylko 3 ustawienia: skrajnie w lewo - zimno, skrajnie w prawo - piekarnik, wszystko pomiędzy - gorąco.

 

Czujnik temperatury w środku masz z prawej strony pod kierownicą na desce rozdzielczej. Taka mała kratka (ok. 2x2 cm, ale to z pamięci podaję) - za nią jest sensor. Ktoś kiedyś chwalił się, że po zainstalowaniu małego wentylatora który naprowadza powietrze z kabiny na tę kratkę temperaturę w Forku dało się lepiej kontrolować...

tylko mi nie chodzi o to żeby lepiej "trafiał" w ustawioną temperaturę z zakresu 20-30 stopni. Ja bym chciał ustawić mniej więcej 12, albo 15 albo coś koło tego i czy by było to stopień czy dwa więcej czy  mniej to już sprawa drugorzędna.

[ewemarkam]

18 minut temu, vonda napisał:

Prawdę mówiąc nie chce mi się wierzyć, że nie da się przestawić ustawień temperatury z  zakresu 20-30 na np. 15-25 .. to "tylko" kwestia sterownika/  oprogramowania czy co tam tym steruje. Tyle lat, tyle egzemplarzy, tyle narzekań i nikt na świecie jeszcze tego nie zrobił ? Szkoda, że nie znam jakiegoś elektronika 

Elektronik Ci tu nic nie pomoże, bo skąd ma mieć wsad do tego sterownika. Programu nie da się od tak zgrać, tzn da się ale nie w formie zrozumiałej i prosto edytowalnej. Jeśli nie da się nic zrobić z gniazda diagnostycznego to tutaj nic nie poczarujesz. 

[vonda]

5 minut temu, ewemarkam napisał:

Elektronik Ci tu nic nie pomoże, bo skąd ma mieć wsad do tego sterownika. Programu nie da się od tak zgrać, tzn da się ale nie w formie zrozumiałej i prosto edytowalnej. Jeśli nie da się nic zrobić z gniazda diagnostycznego to tutaj nic nie poczarujesz. 

czyli lipa ;-(

[BazaN]

Może jakoś na ten czujnik temperatury puścić cieple powietrze z nawiewu, wtedy by była kontrola nad temperaturą nadmuchu. 20C z kratki juz lepiej niz 50C. Temperaturę kabiny sterowalo by się na czuja temp. nadmuchu.

[Kambol]

Myślę, że to nie kwestia programu sterownika, tylko minimalnego kąta otwarcia klapy kierującej powietrze przez nagrzewnice. Pewnie ten pierwszy, minimalny stopień i tak jest dość duży (krok silniczka) i dlatego mocno grzeje. A że jeszcze czujnik temperatury w kabinie jest tam, gdzie jest i przepływ przez niego jest słaby, to regulacja jest o kant... Taka uroda całej konstrukcji.

[BazaN]

Czujnik pewnie ma jakąś histerezę, puki mu zimno, różnica duża, to nawiewy parzą. Jak by puścić trochę ciepełka na czujniki to moze by się poprawiło. 

[Robert_zxcq]

W dniu 21.01.2020 o 16:19, vonda napisał:

Czy możliwa jest zmiana ustawień regulacji temperatury w Foresterze SG ? 

W zimie przy zamkniętym obiegu powietrza (-> filtrowanie pyłów/smogu)  standardowe ustawienia temperatury między 20 a 30 stopni jest dla mnie bezużyteczna. I nawet nie chodzi o to, że nie mogę używać automatycznych ustawień ale, że w ogóle nie mogę ustawić niższej temperatury  przy intensywnie działającym wentylatorze (a większe przepompowywanie powietrza przez filtr jest konieczne do redukcji smogu).

Teraz muszę co jakiś czas zmieniać ustawienie z 20 na "brak grzania" i po chwili z powrotem żeby móc jeździć w kurtce.

Czy można jakoś  zmienić zakres ustawionych temperatur tak żeby zaczynały się nie od 20 a np. od 12, albo 14 ?

 

Też tak mam w SG i jedynym sposobem jaki opracowałem jest grzanie ustawić na jeden ząbek od zimnego i dmuchawa na jeden ząbek od wyłączonej, czyli na najmniejsze ustawienie jakie się da. Wtedy jest jakoś znośnie w kurtce.

Jest to skopane i od zawsze mnie to denerwowało, ale jakoś z tym się nauczyłem funkcjonować.

[vonda]

21 godzin temu, Robert_zxcq napisał:

Też tak mam w SG i jedynym sposobem jaki opracowałem jest grzanie ustawić na jeden ząbek od zimnego i dmuchawa na jeden ząbek od wyłączonej, czyli na najmniejsze ustawienie jakie się da. Wtedy jest jakoś znośnie w kurtce.

Jest to skopane i od zawsze mnie to denerwowało, ale jakoś z tym się nauczyłem funkcjonować.

tez tak robiłem dopóki nie sprawdziłem, że filtr "przeciwpyłkowy" jest w stanie wyczyścić powietrze z pyłów (smogu PM2.5) tylko zabiera mu to sporo czasu i zwiększenie przepływu powietrza znacząco przyspiesza ten proces ;-)) /oczywiście przy zamkniętym dopływie "powietrza" z zewnątrz ;-)/