Dymi po rozgrzaniu na wolnych obrotach.

[mlodyX]

Witam mam problem z moim forkiem S-turbo z silnikiem z Imprezy GT ,od jakiegoś czasu auto zaczęło kopic po rozgrzaniu na wolnych obrotach, olej to motul 300v 5w30. Pobór oleju to około litra na 4tys kilometrów. Podejrzewam że olej ląduje w kolektorze ssacym i na wolnych obrotach gdy panuje podciśnienie to zasysa sobie ten olej,po lekkim dodaniu gazu przestaje kopic . Czy to problem z turbo czy można z odmą? Proszę o porady.

 

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

 

 

[Grooby78]

Tak duże zużycie oleju może świadczyć o poważnych problemach z silnikiem. 
Niestety nikt bez dokładnej diagnozy nie poda przyczyny. 

[klev]

250ml na 1000km to jest znikomy pobor.... 

Przyjelo sie ze do 800ml na 1000km jeszcze mozna jezdzic, powyzej tego remont.

Moj pali 0.5l na tysiaka i ma sie swietnie. 

Oil catch tank i po problemie

[BazaN]

Rosną  koszty przejechanych km przy taki zużyciu oleju ( ok. +50pln/1000km) Chyba przy takim zużyciu możesz zrezygnowac z wymiany  normalnie wymiana dynamiczna, tylko filterek. 

@mlodyX zacznij od turbiny

Edytowane 20 Stycznia 2020 przez BazaN

[klev]

raz do roku zmieniam filtr i cały olej też.... ale się pocieszam że przy takich dolewkach mam zawsze świeży powoli zbieram siano na remont...... pozatym nie przesadzaj...... 4 litry mam za 120zł więc wychodzi 15zł/1000km

 

Edytowane 20 Stycznia 2020 przez klev

[BazaN]

Spoko, żartowalem. Cenę wziąłem 300V

[Robert_zxcq]

W dniu 15.01.2020 o 16:48, mlodyX napisał:

 

Witam mam problem z moim forkiem S-turbo z silnikiem z Imprezy GT ,od jakiegoś czasu auto zaczęło kopic po rozgrzaniu na wolnych obrotach, olej to motul 300v 5w30. Pobór oleju to około litra na 4tys kilometrów. Podejrzewam że olej ląduje w kolektorze ssacym i na wolnych obrotach gdy panuje podciśnienie to zasysa sobie ten olej,po lekkim dodaniu gazu przestaje kopic . Czy to problem z turbo czy można z odmą? Proszę o porady.

 

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Myślę że szykuje się u Ciebie remont  Trochę dziwne że przestaje dymić przy wyższych obrotach, ale może to być efekt że po prostu dymienie jest mniej widoczne bo spaliny przy wyższych obrotach szybciej wydobywają się z układu wydechowego.
Zaobserwuj wieczorem jak za tobą jedzie samochód na światłach. Np. przy ruszaniu ze świateł. Dociśnij gaz i zobacz w lusterku wstecznym czy widzisz dymienie. 
Zobaczysz to tylko wieczorem, w dzień nie widać. Wiem bo robiłem już remont w moich Subaru już kilka razy. Zawsze się tak zaczynało.