ZAPROSZENIE NA RAJD: Jeleniewo - Banie Mazurskie - Klewiny (29 lutego)

[Panzerpferd]

Patusie, patuski i paciątka, kryjcie się, lecą zdjątka 

Do nas na dysk dałem więcej i w oryginalnej wielkości, tu selekcja 

SUBARU POWER! 

 

ps. Jestem pod ogromnym wrażeniem XV. Pięknie dawały sobie radę na zwykłych oponach z podjazdem na gliniaste wzgórza.

Szacun dla kierowców i projektantów spod znaku plejad.

 

 

 

Edytowane 4 Marca 2020 przez Panzerpferd

[_akir_]

trzeba zaznaczyć że zdjęcia nie oddają w pełni tego co się działo na "górce przeznaczenia" 

wyjazd mega w pytę, mam nadzieje że na kolejnym będzie tak samo dużo błota i gliny  

[Panzerpferd]

4 minuty temu, _akir_ napisał:

wyjazd mega w pytę, mam nadzieje że na kolejnym będzie tak samo dużo błota i gliny  

Na geologię się muszę zapisać 

Tu wiedziałem, że jest glina, kiedyś tam z @niezrównowaŻona rowery wkleiliśmy. A co będzie dalej? Świński ryj pokarze 

[weiser]

Górka dała nam nieźle w kość więc pomyślałem o krótkim info dotyczącym opon - bo to jest pierwsza rzecz jaką można zrobić żeby się na przyszłość przygotować:
Uwzględniam Forki z i bez liftu, opony AT wielosezonowe (bo te uważam za najsensowniejsze) które są dostępne w danym rozmiarze i mogę polecić.
Ogólnie im większe opony tym lepsze (więcej przyczepności w terenie, więcej liftu itp.) natomiast ograniczeni jesteśmy miejscem w nadkolu stąd to rozróżnienie.

A więc:

SF/SG bez liftu

205/70/r15
Cooper Discoverer A/T3 Sport (bardzo dobra, wszechstronna opona)
Yokohama GEOLANDAR A/T G015 (bardzo dobra, sprawdzony model)
General GRABBER AT3 (bardzo dobra w terenie, słychać na asfalcie)
ewentualnie letnie, ale podobno dają radę też zimą
Toyo Open Country A/T plus (b. dobra na asfalt)
Hankook RF10 (dobra, uniwersalna opona)

SF/SG (SH bez liftu?) z liftem 2cale (5cm)

215/75r15
Yokohama GEOLANDAR A/T G015
Bfgoodrich ALL-TERRAIN TA KO 2 (opona klasyk, bardzo dobra ale słaba na śliskim)
General GRABBER AT3
Bridgestone Dueler A/T 001 (dobra w terenie, lepsza na asfalcie)
ewentualnie letnie, ale podobno dają radę też zimą
Toyo Open Country A/T plus
Hankook RF11 (nowy model, następca RF10)

 

Jeśli ktoś ma felgi 16 cali niech poszuka odpowiednika jeśli chodzi o wielkość opony porównując z rozmiarami 15calowymi, przy czym 15 cali jest lepsze w teren 16 i wyżej lepsze na asfalt (ale nie sugeruję zmiany felg, zostawiłbym to co macie i lubicie)
O ile się orientuję opon typu AT przy felgach 17 cali i więcej jest niewiele, jeśli znajdziecie coś z dobrych opon jak wyżej to super, jeśli nie to raczej trzeba szukać mniejszych felg (np. 16 cali) i opon do nich.
Jeśli macie Forka SH lub XV (Crosstreka) to prawdopodobnie pasują te same opony (w przeliczeniu) jak w wypadku SF/SG. Forki SJ mają więcej miejsca w nadkolu i prawdopodobnie bez liftu wchodzi tam odpowiednik 235/75r15 (ale z liftem z kolei niewiele większa).

Tak pokrótce, bo sporo tu jest wariantów tak naprawdę.

[_akir_]

3 minuty temu, weiser napisał:

Forki SJ mają więcej miejsca w nadkolu i prawdopodobnie bez liftu wchodzi tam odpowiednik 235/75r15 (ale z liftem z kolei niewiele większa).

ale tylko wolnyssak, SJ XT ma tarcze 316mm i wiekszy zacisk wiec minimalna felga to 17" a opona max bez drutowania i wycinania to 226/65/17 i tak na wykrzyzu i skreconych kolach na maxa jest minimalna ilosc miejsca do nadkola i do oslony amora

w stanach do XT pakują jakies fikusne felgi 16" ale koszt jest tak duzy ze do europy sie nie oplaca

szukalem troche ATkow to poczytalem to i owo o SJ  

[Panzerpferd]

14 minut temu, weiser napisał:

Jeśli ktoś ma felgi 16 cali niech poszuka odpowiednika jeśli chodzi o wielkość opony porównując z rozmiarami 15calowymi, przy czym 15 cali jest lepsze w teren 16 i wyżej lepsze na asfalt (ale nie sugeruję zmiany felg, zostawiłbym to co macie i lubicie)

Sam siedzę na Toyo Open Country 215/55 R16 i, tak jak pisałeś, daje ona radę i na asfalcie i w terenie. Polecam ją, to fajny kompromis dla kogoś, kto lubi depnąć i czasami świniopasi 
Co do felg - mam Dezent RE 5/100/60,1/ET-38. Wchodzą na zaciski od WRX, nie kosztują wiele i łatwo się czyszczą z gliny. Uwaga, nie wchodzą na standardowe zaciski forka XT IV generacji!

[moominko]

Oj to zdjęcie zaraz przycinam i leci na profilówkę.... Mega (choć jednocześnie pokazuje jak mało tam miejsca na ciut większe oponki)

[_akir_]

....

Bfgoodrich ALL-TERRAIN TA KO 2 (opona klasyk, bardzo dobra ale słaba na śliskim)

Jeśli nabijesz w nią tyle ile każe producent (2.3-2.5) to rzeczywiście dziwnie na śliskim się zachowuje

Ja teraz nabiłem 1.9 i totalnie inna opona, na śliskim idzie jak zła gdyby nie to że opony mam pod nasze wyjazdy to bym jeździł na nich całym rokiem

[Panzerpferd]

Ponieważ wyczuwam tu lekką nutkę nieśmiałości:

LUDZISKAAAA, oto pierwszy filmik z naszej zabawy 

@instancja_wyższa & @arkadio Production ltd.

 

Edytowane 6 Marca 2020 przez Panzerpferd

[GregorWOT]

W nastepna sobotę przezbrajam Szuwara w opony MT, na których byłem w Gorajcu. Już czas. Wiosna prawie.

Zimówki do worków i niech czaekaja na nastepna zime.

G

 

 

[Panzerpferd]

OTO WŁAŚNIE JEST ŚWIONIOPAS!
Jeśli nie wiesz czy chcesz z nami jeździć - obejrzyj a wyrobisz sobie zdanie.

Film bez zbędnych upiększeń, samo mięcho. 

@arkadio i @instancja_wyższa - dzięki za montaż, reszcie gratki za materiały.|Do zobaczenia w błocku 

 

[niezrównowaŻona]

Ludzie Kochani, gdzie ten @Panzerpferd Was wywozi?! O matulo! A Wy się tak dajecie wozić...

Telewizorów w domach nie macie?? 

[Rozrabiara]

11 godzin temu, niezrównowaŻona napisał:

Ludzie Kochani, gdzie ten @Panzerpferd Was wywozi?! O matulo! A Wy się tak dajecie wozić...

Telewizorów w domach nie macie?? 

Mam, ale wolę oglądać w nim was i nasze samochody. 

 

[weiser]

Widzę różne dziwne wynalazki i pomysły dotyczące liftu auta więc jak przy oponach podrzucam info do liftów które są zrobione z głową (!).
Firmy do których linkuję testowałem, rozmawiałem i mogę polecić. Jeśli potrzebujecie rozwiązania nietypowego np przód niżej, tył wyżej to da się też z nimi dogadać.
Założenie któregokolwiek z tych liftów to żadna filozofia, najwyżej parę godzin u średnio rozgarniętego mechanika.
W przypadku liftu 30mm raczej nie trzeba nawet sprawdzenia geometrii, przy 50mm dobrze byłoby się potem upewnić że jest ok lub skorygować jeśli coś się zmieni.
Dużo głupot ludzie wypisują czasem więc powiem wprost: nie bójcie się, żaden z tych liftów nie spowoduje rozwalenia półosiek, przegubów, łożysk, amortyzatorów, opon czy czegokolwiek innego.

Forester SF/SG
Lift 30mm (prostszy)
https://www.ebay.pl/itm/Complete-Lift-Kit-30mm-for-SUBARU-Forester-97-07-Impreza-00-07-Legacy-93-98/112484908583?hash=item1a309f7e27:g:JksAAOSwZPNcl7ZF

Lift 50mm (pozwala na oponę 215/75r15)
https://www.ebay.pl/itm/Complete-Lift-Kit-50mm-for-Subaru-FORESTER-1997-2007-IMPREZA-2000-2007/113645654124?hash=item1a75cf106c:g:kfAAAOSwLQhdpqnJ

https://allegro.pl/oferta/forester-sg-sf-dystans-podkladka-lift-kit-zaw-5cm-8966514984?reco_id=0e4a902f-62bd-11ea-9508-000af7f60c40&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco&

 

Forester SH/SJ, XV

Lift 30mm (prostszy)

https://www.ebay.pl/itm/Complete-Lift-Kit-30mm-for-Subaru-EXIGA-FORESTER-IMPREZA-LEONE-XV-LEVORG/112459792532?hash=item1a2f204094:g:-tEAAOSwsupcl4kd

 

Lift 40mm

https://www.ebay.pl/itm/Lift-Kit-for-Subaru-Impreza-07-16-Forester08-18-XV-Exiga-1-6-40mm-strut-spacers/283285767963?hash=item41f525c71b:g:MugAAOSwcs1cAtmT
https://www.ebay.pl/itm/Complete-Lift-Kit-40mm-SF4-for-Subaru-FORESTER-2012-2019/114132982198?hash=item1a92db19b6:g:UEoAAOSw1jJeWNjI

Edytowane 10 Marca 2020 przez weiser

[koziolek]

Ja prodżekt pierdyliona schowków uważam za zakończony.
Już widzę że nie mam co tam upychać .
Jakąś siekierkę i nożyk się jeszcze przyczepi.
Zaprojektowałem płytę, wzorując się na systemie molle, modułowe torby przypinane do plecaków i wszystkiego co się da.
Rysowanie w AutoCad, wycinanie laserem, malowanie proszkowe i hopla.

Taptane Tapatalkiem

[mattipk]

@weiser a jak zrobię lift 4,5 cm to opona 215/75 r/15 podejdzie czy zbraknie troche miejsca i będzie tarło?

[Pan Dziedzic]

Jeszcze musisz dać felgę z ET mniejszym jak 48 lub dystans.

[koziolek]

@weiser a jak zrobię lift 4,5 cm to opona 215/75 r/15 podejdzie czy zbraknie troche miejsca i będzie tarło?

Rozchodzi się o miejsce pod kielichem, 215/65/16 opony już zjechane.

Taptane Tapatalkiem

[mattipk]

czyli ET najlepiej 35-38 żebyu jak najdalej odsadzić od kolumny zawieszenia ? a tego odchylenia nie można jeszcze dodatkowo zniwelować śrubą mimośrodową czy to nie ma znaczenia na tej płaszczyźnie?

[koziolek]

37 minut temu, mattipk napisał:

czyli ET najlepiej 35-38 żebyu jak najdalej odsadzić od kolumny zawieszenia ? a tego odchylenia nie można jeszcze dodatkowo zniwelować śrubą mimośrodową czy to nie ma znaczenia na tej płaszczyźnie?

Śruba mimośrodowa jest do ustawiania geometrii, przy lifcie jeżeli będzie potrzebna to i tak za zadanie ma pochylić koło w kierunku amortyzatora.

Przy Ironmanach będziesz tych śrub potrzebował.

Moje felgi z oponami zimowymi to ET 50 a zostało bardzo niewiele miejsca, dzyndzle od opony szorują o amor.

[areq]

Ja akurat do amortyzatorów z Forestera chociaż zamontowanych w Legacy przy kołach 215/75R15 (felgi z Forestera) dałem dystanse po 25 mm na stronę i opona bokiem nie obciera amorów. Ale niestety przy skręcie obcierała o nadkole, trochę wymłotkowałem i wszystko ok. Samochód służy do zabawy i najczęściej z narzędzi używałem kątówki i młotka, a matowy bo pomalowany farbą poliuretanową konkretnie Rangers

Edytowane 12 Marca 2020 przez areq

[mattipk]

@areq właśnie wolałbym nie montować dystansów. Coś muszę w takim razie pokombinować z et i felgami. No bardzo mało tego miejsca przy amorku :-P 

[areq]

@mattipk ciężko będzie znaleźć felgi z ujemnym ET z rozstawem szpilek subaru. A dystansem możesz trochę zaszaleć i zmienić np rozstaw śrub , wtedy możesz dobrać felgi jakie ci się będą podobały. Dystanse aluminiowe nie zwiększają zbytnio masy nieresorowanej i zawieszenie zbytnio nie odczuje tego. Obecnie technologia obróbki metali naprawdę pozwala na różne szaleństwa. U mnie przeróbki były budżetowe nie inwestowałem zbytnio bo mam różne projekty w mniejszym lub większym zaawansowaniu. Ale w sumie jestem z tego zadowolony.

[weiser]

W dniu 12.03.2020 o 18:23, mattipk napisał:

właśnie wolałbym nie montować dystansów. Coś muszę w takim razie pokombinować z et i felgami.

 

Temat nie jest wcale łatwy, bo takich felg za bardzo nie ma, no chyba że masz 16 cali to już łatwiej.
Ale też bardzo źle nie jest, najwyżej założysz pierścień centrujący (za 10zł), redukujący otwór centralny z np. 70mm na 56.1 (Subarowe)
Zwykle w Subaru jest ET48 a już ET 30 powinno zrobići robotę.

Linki:

 

15"
https://allegro.pl/kategoria/do-samochodow-aluminiowe-257711?srednica-felgi=15"&rozstaw-srub=5x100&bmatch=baseline-cl-eyesa2-engag-dict43-aut-1-4-0306&odsadzenie-et=15&odsadzenie-et=20&odsadzenie-et=25&odsadzenie-et=26&odsadzenie-et=28&odsadzenie-et=29&odsadzenie-et=30&stan=używane

 

16"
https://allegro.pl/kategoria/do-samochodow-aluminiowe-257711?rozstaw-srub=5x100&bmatch=baseline-cl-eyesa2-engag-dict43-aut-1-4-0306&odsadzenie-et=15&odsadzenie-et=20&odsadzenie-et=25&odsadzenie-et=26&odsadzenie-et=28&odsadzenie-et=29&odsadzenie-et=30&stan=używane&srednica-felgi=16"

 

 

[weiser]

W dniu 10.03.2020 o 19:14, koziolek napisał:

Zaprojektowałem płytę, wzorując się na systemie molle, modułowe torby przypinane do plecaków i wszystkiego co się da.

 

@koziolek tylko mów po ile i na jakie konto. też chcę takie