Kiedy może wypalić się gniazdo zaworowe

[Marti8306]

Witam, pacjent Legacy 07 2.0 165KM B/G silnik ej20f. Czy przy takim luzie na zaworach ssacych  0,15 mogło dojść do wypalenia gniazda zaworowego? Auto mam już po regulacji ale występuje "pierdzenie" w tłumik na rozgrzanym silniku. Dodam że auto mam od niedawna, przejechałem nim ok 4tyś km, a "pierdzenie" zauważyłem jakieś 2 tyś km temu.

[ewemarkam]

Podparty zawór wykluczamy. A wypalić może jeszcze po prostu źle wyregulowana instalacja gazowa. Koledze wypaliło zawór w 1.8T, pancernym silniku z grupy VW. Gdzie są regulatory hydrauliczne.

Kleiło mu wtryskiwacz jeden, na tym właśnie cylindrze. Podawał ciągle za ubogą mieszankę i wypaliło zawór wydechowy. Wręcz był wykruszony. 

[Marti8306]

Jeśli wierzyć poprzedniemu właścicielowi to nie powinien być problem z instalacją gazową ponieważ serwisował ją co 10tyś km w dobrym warsztacie. Ja mam zamiar też tam jechać ale zostało mi jeszcze 3 tyś. km do przeglądu. Podejrzewam jeszcze jedną przyczynę "pierdzenia" w tłumik, przebicie na cewce zapłonowej lub świece, ponieważ występuje to przeważnie jak jest duża wilgotność powietrza, lub gdy pada deszcz. Tylko dziwi mnie to że na zimnym silniku jest ok.

[ewemarkam]

Zmierz kompresję będziesz wszystko wiedział.

 

A może masz po prostu dziurę w układzie wydechowym.

 

A swoją drogą to że filtry ktoś wymieniał to nie znaczy się do sterownika też podłączali.

[Marti8306]

Dziury nie ma bo mam nowy układ wydechowy, z tego co wiem to w tym serwisie robią porządny przegląd a nie tylko wymianę filtrów ale to na własnej skórze przekonam się nie długo. No będzie trzeba sprawdzić tą kompresję dla własnego spokoju. Dziś pojawiły się problemy z odpalaniem, tzn jak się rozgrzeje to długo kreci i czuć zapach benzyny po odpaleniu, przed regulacją zdarzało to się rzadko ale dzisiaj 8 na 10 odpalen. Jutro podladuje ako, bo jest już dość stare a auto stało 5 dni u mechanika, zrobię adaptacje przepustnicy i sprawdzę jak wygląda czujnik polozenia wału. 

[st981777]

Może umierać sonda lambda... odłącz i sprawdź czy problem zniknie.

[Marti8306]

Pierwsza była wymieniona, a poza tym komp nie pokazuje żadnych błędów. 

[lutek34]

W dniu 21.12.2019 o 13:41, Marti8306 napisał:

występuje "pierdzenie" w tłumik na rozgrzanym silniku.

 

masz na myśli wypadanie zapłonu? Na Pb i LPG to samo? Oczywiście świece już sprawdzone i zapewne wymienione z kablami, iskry na cewce na wszystkich portach jednakowo mocne?

[Marti8306]

No właśnie chodziło mi o wypadanie zapłonu. Na benzynie i gazie jest to samo. Świece maja ok 25tyś km i mam zamiar do nich zajrzeć jak będę sprawdzał cewki, bo u mnie nie ma kabli. Czy może ktoś wie jakie wartość powinna mieć cewka zapłonowa lub gdzie mógłbym znaleźć taką informację? Chodzi mi o wartości rezystancji uzwojenia wtórnego i pierwotnego. 

[lutek34]

wiesz na którym cylindrze masz wypadanie? Jak będziesz wiedział który cylinder, to zamień cewki miejscami, jak wypadanie przeniesie się razem z cewką, to masz winowajce.

[ewemarkam]

wiesz na którym cylindrze masz wypadanie? Jak będziesz wiedział który cylinder, to zamień cewki miejscami, jak wypadanie przeniesie się razem z cewką, to masz winowajce.

Tylko mu błędu właśnie nie łapie. Także utrudnione zadanie. Albo komp nie wyłapuje tego bo nie, albo to nie wypadanie zapłonów.

 

[lutek34]

2 godziny temu, ewemarkam napisał:

Tylko mu błędu właśnie nie łapie. Także utrudnione zadanie. Albo komp nie wyłapuje tego bo nie, albo to nie wypadanie zapłonów.

 

 

łatwo znaleźć który cylinder wypada, albo odpinać wtryskiwacze LPG lub odpinać zasilanie cewek i nasłuchiwać czy jest zmiana w pracy silnika.

[ewemarkam]

Jak się ma program i kabelek do LPG to można nawet wyłączać pojedyncze wtryskiwacze. Zazwyczaj zapłony wypadają na wolnych obrotach, przy ruszaniu itd.

W jakich warunkach słyszysz to "pierdzenie"? Wiemy że gdy się rozgrzeje, ale przy ruszaniu, przyspieszaniu?

 

Jak zamontowałem kolektor że starego legasia. Na wolnych było ok, ale przy ruszaniu i przyspieszaniu wydech właśnie dostawał przedmuchów. Objawiało się to właśnie takim pierdzeniem. Wróciłem do mechanika przytkalismy szmata wydech i drugi szukał gdzie dmucha. Było parę małych dziurek, ale dwie na kolankach przy głowicach. One dawały taki efekt. Może Ci po prostu kolektor przepalił się, albo źle siadła uszczelka przy głowicy. Bo zapewne do regulacji zaworów targali silnik z samochodu. Więc musiał być odkręcony. Sprawdź to sobie jeszcze.

 

 

 

 

[Marti8306]

Chyba w końcu udało mi się zdjagnozować problem. Winna jest cewka zapłonowa na 1 cylindrze. Czy Delphi będzie odpowiednia, a może polecacie jakąś inną? 

[WOJO]

W dniu 18.01.2020 o 11:54, Marti8306 napisał:

Czy Delphi będzie odpowiednia, a może polecacie jakąś inną? 

Dlaczego nie oryginalna?

Nowa:

https://partsouq.com/en/search/all?q=22433AA641

Używka:

https://allegro.pl/oferta/cewka-zaplonowa-fk0334-subaru-legacy-4-iv-2-0-lift-8050329371

https://allegro.pl/oferta/cewka-zaplonowa-subaru-impreza-gh-1-5-16v-07-11-8800215194

https://allegro.pl/oferta/impreza-forester-cewka-zaplonowa-diamond-fk0334-7035539910

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez WOJO

[lutek34]

Używki, to lepiej nich nie kupuje w jego przypadku. Zamontuje używkę, dolegliwości nie ustąpią i będą znów podejrzenia że używka wadliwa.

Delphi jak najbardziej jest dobrym zamiennikiem.

[ewemarkam]

Najprościej było by podejść do kogoś z forum, podmienić. Napisz na regionalnej grupie. Może ktoś będzie z okolic uprzejmy i użyczy.

[Marti8306]

Wymienione wszystkie cewki na nowe firmy Delphi. Teraz czekam na wilgotną i deszczową pogodę żeby przetestować. 

[Marti8306]

Ręce mi już opadają, wymienione wszystkie cewki i świece. Gaz po regulacji. A problem pozostał, wczoraj po zajechaniu na myjnie, jeszcze przed myciem problem nierównej pracy powrócił, co najsmaczniejsze po myciu gdzie wilgoć się zwiększyła auto pracowało poprawnie. Czy ktoś może podrzucić gdzie szukać jeszcze problemu?

Aha, w sumie to nie napisałem w wątku że wypadanie zapłonu najczęściej objawia się na biegu jałowym przy niskich obrotach, i przy wyłączonych nawiewach i radiu. Nie wiem czy to ważna informacja ale ktoś pytał w poprzednich postach a ja tego nie zauważyłem. 

Edytowane 26 Lutego 2020 przez Marti8306

[SubaruLPG]

czujnik spalania stukowego?

[Kotton]

W dniu 21.02.2020 o 13:40, Marti8306 napisał:

Ręce mi już opadają, wymienione wszystkie cewki i świece. Gaz po regulacji. A problem pozostał, wczoraj po zajechaniu na myjnie, jeszcze przed myciem problem nierównej pracy powrócił, co najsmaczniejsze po myciu gdzie wilgoć się zwiększyła auto pracowało poprawnie. Czy ktoś może podrzucić gdzie szukać jeszcze problemu?

Aha, w sumie to nie napisałem w wątku że wypadanie zapłonu najczęściej objawia się na biegu jałowym przy niskich obrotach, i przy wyłączonych nawiewach i radiu. Nie wiem czy to ważna informacja ale ktoś pytał w poprzednich postach a ja tego nie zauważyłem. 

 

Na czym się skończyło?

[Marti8306]

Też chciałbym wiedzieć bo od ponad pół roku problem nie występuje a nic więcej poza tym co wyżej wymienione nie wymieniłem, auto działa normalnie. Zdarzy mu się raz na 100 odpaleń lub rzadziej długo kręcić jak by się zalał, ale tu bym obstawił winę lpg(parownik).

[WOJO]

9 godzin temu, Marti8306 napisał:

Zdarzy mu się raz na 100 odpaleń lub rzadziej długo kręcić jak by się zalał, ale tu bym obstawił winę lpg(parownik).

Parownik raczej nie, bo stale miałbyś efekt przelewania, ale zacinający się wtryskiwacz LPG może dawać taki właśnie objaw.

Jestem umówiony 5 stycznia na wymianę wtryskiwaczy LPG po przebiegu 100k km. Objawy:

1. Po rozgrzaniu trudne, długie odpalanie na LPG. Po wyłączeniu LPG odpala normalnie.

2. Tylko na LPG wypadanie zapłonów na wolnych obrotach, NIE sygnalizowane przez kontrolki CHECK.

5 minut rozmowy z gazownikiem zakładającym instalację i doszliśmy do takiego samego wniosku.