Subaru Legacy 2001 benzyna 2.0 sprzęgła ślizga

[skwaro]

Jak poprzednie sprzęgło się ślizgało, to powierzchnia koła zamachowego się zeszkliła. Trzeba wtedy albo wymienić koło albo splanować powierzchnię żeby nowa tarcza mogła się ułożyć i działać poprawnie. Jak tego nie zrobisz to wysprzęglanie powoduje szarpanie a w skrajnych przypadkach ślizganie sprzęgła. Koło trzeba sprawdzić czy trzyma tolerancje wymiarów, jak jest splanowane za dużo trzeba je wymienić.

[Szymon Koronkiewicz]

Eh......... porażka....

[skwaro]

Zmień serwis, bo tak się kończy oszczędzanie na nim...

[Szymon Koronkiewicz]

Nie oszczędzałem... miałem na tapecie gościa, który deklarował wymianę sprzęgła za cenę 2 krotnie niższą niż oni...

[Szymon Koronkiewicz]

A skoro nawet ASO Subru twierdziło, że dwumasy nie ma to co ja mogę powiedzieć...

[skwaro]

Jak ASO po VINie twierdzi że nie było to albo coś miałeś wymieniane, albo co gorsza masz szczepa z VINem innego auta...

[Szymon Koronkiewicz]

No to jakim cudem kupione sprzęgło po vinie pasuje?

[skwaro]

No to jakim cudem kupione sprzęgło po vinie pasuje?

Nie takie cuda w katalogach firm trzecich się zdarzały. Np. moim Forku sporo drobiazgów w katalogach jest od polifta mimo że to przedlift, a przedliftowe części nie pasują, np. wycieraczki i kilka innych pierdół.

 

[mirasek]

@Szymon Koronkiewicz nawet Ci kiedyś pisałem że masz dwumasę ale wiedziałeś lepiej, czy tam aso wiedziało  Jak masz tarcze bez tłumika drgań to zestaw zapewne jest ok, zapewne, problem może być w tym co opisuje @skwaro lub w braku skoku jałowego pedału sprzęgła, powodując podparcie docisku. Nie wiadomo też co tam misie montujący odwalili, może rozrzuciło nadmiar smaru z wałka sprzęgłowego i problem gotowy, tego nikt nie zgadnie. Zacznij od najprostszego, bo może ktoś kiedyś podkręcił odbojnik pedału pod wyjechane sprzęgło, albo trzpień pompki pod zapowietrzony układ, i teraz masz taki efekt.

[Szymon Koronkiewicz]

@mirasek no założyłem istotnie że ASO wie lepiej... eh... dobra...

Co to odbojnik? Gdzie to znaleźć jak sprawdzić?

Trzpień pompki gdzie sprawdzić?

Wysprzęglik będzie wymieniany 30 grudnia, wcześniej nikt mi tego nie zrobi. Wówczas wymienimy też płyn hamulcowy i odpowietrzymy układ.

[Szymon Koronkiewicz]

Ciekawe jest to że jak mi powiedzieli że jest dwumasa to wyraźnie pytałem w jakim jest stanie i wyraźnie mi powiedzieli, że nie wymagała wymiany ani ingerencji. To jest jakaś furtka... jeśli po wymianie wysprzęglika nadal będzie nie tak jak być powinno każę im na własny koszt rozkręcić i sprawdzić robotę.

[ewemarkam]

6 minut temu, Szymon Koronkiewicz napisał:

Co to odbojnik? Gdzie to znaleźć jak sprawdzić?

Trzpień pompki gdzie sprawdzić?

Najpierw zobacz czy masz luz roboczy na pedale sprzęgła.

https://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Centralna-sila,8733,1

Ilustracja 1.

[mirasek]

Zanurkuj pod kierownicę, masz manual do swojego modelu? Poszukaj "clutch pedal adjustment" o ile jest necessary  bo może nic nie trzeba tam dotykać. 

[Szymon Koronkiewicz]

@ewemarkam @mirasek no więc zanurkowałem. Z ciekawości zrobiłem to w obu samochodach - w Skodzie i w Subaru.

W Subaru sprzęgło jest twardsze niż w Skodzie, ale nie ma dramatu. Spodziewam się, że po wymianie wysprzęglika + płynu + odpowietrzeniu powinno być ciut lepiej.

I teraz tak. W obu przypadkach sprzęgło mamy całkowicie puszczone. Jeśli delikatnie je dotknąć nogą / ręką to przez pierwsze 0,5-1cm w obu przypadkach pracuje wybitnie lekko. Dopiero po przyciśnięciu o tę wartość czuć realny opór. Wygląda to tak jakby to był właśnie ten luz, o którym mówicie. Czyli te pierwsze 0,5-1cm to jest luz i dopiero dalej nastepuje realny nacisk na łapę sprzęgła.

W skodzie nie widzę linki, ale w Subaru jest odkryta. Linka jest cały czas napięta. Tzn. nawet w zakresie tego pierwszego 0,5-1cm linka się rusza wraz z pedałem sprzęgła, ale dopiero po tym 0,5-1 cm czuć opór.

Rozumiem, że tak ma być?

[Szymon Koronkiewicz]

Czy jestem w stanie samodzielnie odpowietrzyć układ?

[st981777]

Zapowietrzony układ nie będzie prawidłowo wysprzęglał, u Ciebie problem jest odwrotny.

[Szymon Koronkiewicz]

@st981777 gdzieś w sieci znalazłem temat podobny gdzieś gość odpowietrzył układ i problem ustał.

[ewemarkam]

24 minuty temu, Szymon Koronkiewicz napisał:

Subaru jest odkryta

To masz linkę czy hydrauliczny wysprzęglik?

Tak jak pisze @st981777 zapowietrzony układ najpierw przy nacisku spręża powietrze a dopiero potem płyn. Ty masz odwrotny problem.

Edytowane 21 Grudnia 2019 przez ewemarkam

[Szymon Koronkiewicz]

@ewemarkam widzę linkę. Czy to oznacza, że to nie jest hydraulika? Do pedału sprzęgła podpięta jest gruba sprężyna, a pod nią linka. Podobna do hamulców rowerowych.

[mirasek]

Z tego co opisujesz jest luz , więc ok, a linka jeśli jest to tylko od hillholder'a, sprzęgło masz na hydraulice.

[st981777]

Linka jest od hill holder-a

[Szymon Koronkiewicz]

Ok czyli co? Zostaje tylko temat dwumasy czyli de facto cała robota od nowa...

[st981777]

Pamiętam kiedyś podobną sytuacje w jakimś audi b4, sprzęgło się ślizgało jak u Ciebie, zrzuciliśmy drugi raz skrzynię, wszystko posprawdzane, wszystko ok. Po poskładaniu dalej ślizgało, opadły nam ręce i auto trafiło na "umieralnię" na dobre trzy tygodnie. Paradoks polega na tym, że po trzech tygodniach stania, auto naprawiło się samo i problem ustał...

[mirasek]

Tu masz tylko domysły, podpowiedzi i możliwe opcje, nikt na odległość nie zdiagnozuje w czym na pewno leży problem.

[Szymon Koronkiewicz]

Nie no ja wiem, ale dzięki tym domysłom wiele problemów w tym samochodzie rozwiązałem - patrz regulacja zaworów