Akikyo Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Przeczytałem już kilka tematów związanych z przeróbką kolektora na różnoodległościowy, ale nie mam jasności co do seryjnego z IV, ew. zakupu innego niż z Legacy II. Ciężko jest dostać różnoodległościowy Legacy II, więc jestem zdany na przeróbki. Moje pytanie brzmi, czy seryjny z IV można przerobić? (nie wygląda na takiego) Jeśli nie, to jaki powinienem kupić, aby nadawał się do przeróbki? Chcę zlecić to tłumikarzowi - tylko muszę wiedzieć z czym najpierw się do niego wybrać Chyba, że ktoś we Wrocławiu robi takie operacje i ma pojęcie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polter_83 Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Poszukaj Bob Car service z Częstochowy. Oni to ogarnąć, ale nie zdalnie.Pamiętaj że stracisz trochę mocy i musi być dobrze owinięty bandażem termicznym bo rozwalisz wspomaganie.Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Z tym owijaniem to bym się zastanowił. Żeby się w razie wycieku z samochodu pochodnia nie zrobiła. Jak już to owinąć folią do tego przystosowana. A z tą mocą to sprawdzałeś faktycznie na hamowni że jest mniej koni albo momentu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polter_83 Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Z tym owijaniem to bym się zastanowił. Żeby się w razie wycieku z samochodu pochodnia nie zrobiła. Jak już to owinąć folią do tego przystosowana. A z tą mocą to sprawdzałeś faktycznie na hamowni że jest mniej koni albo momentu? Wiekszość osób które tu piszą że robią bulgot, jakiś czas później piszą, że sprzedają ten przerobiony kolektor. Sama teoria mówi że to osłabi silnik.Poszukajcie po forum.Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Jaka to teoria? Hasła typu.... Bo ja odczułem że jest gorzej. Śmieszne jest. Ewentualnie jestem skóry uwierzyć że mierzymy przyspieszenie od 0 do 100 przed założeniem kolektora i po. Pokaż mi dowód na to że jest gorzej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polter_83 Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 To Ty pokaż mi że tak nie jest.Napisałem, poszukaj po forum, temat wałkowany nie raz.Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Bo widzisz mam kolektor takowy i jakoś spadków mocy nie odczułem. Aczkolwiek jest to ze starego Legacy, ale miałem też przerobiony. Sprzedałem, owszem bo udało się dorwać z w/w modelu. Bulgot jest bardziej wyrazisty i dlatego zmieniłem. Od przeszło roku regularnie przeglądam temat o bulgocie. Tak samo dział sprzedam, jakoś nie widziałem żeby ktoś się go pozbywał. Dlatego dziwi mnie twoje przekonanie o tym że jest gorzej. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polter_83 Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Moim zdaniem każdy chce bulgot, ale nie każdy chce to zrobić dobrze, tylko tanio.Nie wszyscy się znają na tym jak to zrobić. Pewnie zrobiłeś to dobrze lub gdzieś gdzie zrobili to dobrze, a nie każdy zakład to potrafi.Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Akikyo Opublikowano 30 Października 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 To też jest ciekawe, każdy coś wspomina, ale nikt jeszcze nie pokusił się o faktyczne zbadanie sprawy - bulgot przyćmiewa Wracając do tematu, chcę to zrobić dobrze. Już jeden jest, Bob Service z Częstochowy, coś bliżej? Proszę o odpowiedź w sprawie przeróbki, z czego najlepiej? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Ja poszedłem na łatwiznę, udało mi się dorwać kolektor ze starego legasia. Miał jakieś tam przedmuchy ale jest to naprawione. Ale jeśli ktoś zrobi w/g przepisu z forum to też będzie ok. Ktoś wysnuł kiedyś teorię o tym że jest gorzej. Możliwe albo i nie. W końcu w późniejszych Subaru kolektor był już równo odległościowy.A no i jest okazja sprawdzić czy faktycznie jest gorzej czy lepiej. Choćby parę pomiarów przed i po zwykła aplikacja na telefon. Wyciągnąć średnią i będzie punkt odniesienia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polter_83 Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Jak dla mnie tylko hamownia, telefonem to mogę sobie bieganie mierzyć.Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Jak dla mnie tylko hamownia, telefonem to mogę sobie bieganie mierzyć.Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka A sprzęt typu racelogic? Też jest beee? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
polter_83 Opublikowano 30 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2019 Myślę że może być ale to nie telefon Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
st981777 Opublikowano 31 Października 2019 Udostępnij Opublikowano 31 Października 2019 Jeżeli prawidłowo dokona się przeróbki wydechu, to spadek mocy będzie niezauważalny, najważniejsze to zachować podciśnienie w układzie na jak najbardziej zbliżonej do oryginału charakterystyce, zasada jest taka sama jak z usuwaniem kata, robieniem przelotu w NA, etc... Jak ktoś sobie walnie 3 cale, to zadusi silnik spalinami w niskich zakresach obrotowych, jak walnie 45mm za trójnikiem w bulgocie, to zadusi góre. Zasada jest prosta, w układzie musi być pucha rozprężająca ( w seryjnym układzie jest w katalizatorze) w takiej odległość od silnika, i o takiej objętości, żeby ładunek który tam wpada generował za sobą podciśnienie w momencie otwierania zaworów wydechowych kolejnego cylindra. Jeżeli w taki sposób zgramy wydech to zmiany momentu obrotowego będą najwyżej wielkości kilku procent. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się