Wie ktoś co to za piski?

[Vercy]

Pacjent to Forester SF,

 

Podejrzane piski przy jeździe, słychać powyżej 10kmh, również na podnośniku bez opon ale nie idzie dojść skąd.

 

Na pewno jest to okolice skrzyni lub prawego koła.

 

Na pewno nie jest to układ hamulcowy.

 

 

2019-09-23 18-01-40.aac

[ewemarkam]

Nie będą to przypadkiem tarcze kotwiczne przednich hamulcy?

Puść go na ponośniku znów ale bez tyłu, z wpiętym bezpiecznikiem FWD. Wykluczysz przynajmniej którąś oś.

[mirasek]

Uruchamiam szklaną kulę... j.w. sprawdź osłony tarcz hamulcowych czy nie mają kontaktu z tarczą, może to być też jakiś syf pomiędzy, może wygięty kołnierz przegubu wewn., może kurczaki się zalęgły. Raczej nie jest to dźwięk obracającej się bieżni łożyska po piaście, panewka też nie, o upg możesz być spokojny  powodzenia w szukaniu  

[SubaruLPG]

Czy dźwięk nasila się przy skręcaniu kołem? jeśli tak to dźwięk dochodzi raczej z przedniej osi, piszczenie podobne jest kiedy hamulce ocierają o tarcze czy tarcza o osłonę.

Kierownica nie wibruje przy hamowaniu?

Jeśli występuje delikatne popiskiwanie to kopnij delikatnie w hamulec i po odpuszczeniu hamulca jest lepiej czy gorzej?

rozpędź się do prędkości kilkunastu km/h i bardzo delikatnie naciskaj pedał hamulca piszczenia jeśli piski będą głośniejsze to mogły prowadnice stanąć dęba lub jeśli masz zacisk 2 tłoczkowy to jeden z tłoczków stoi. jeśli masz luz na łożysku koła to popiskiwanie może się pojawić.

Trzeba będzie zaglądnąć do kół dźwięk pochodzi moim zdaniem z układu hamulcowego, niewiem dlaczego wykluczyłeś tą sekcję.

Duże progi na tarczy hamulcowej krzywo zużyte klocki próg na bębnie może dawać podobny dźwięk, zwłaszcza jeśli ktoś zapoda nowe klocki na mocno zużyte tarcze

Edytowane 23 Września 2019 przez SubaruLPG

[Vercy]

2 godziny temu, SubaruLPG napisał:

Czy dźwięk nasila się przy skręcaniu kołem? jeśli tak to dźwięk dochodzi raczej z przedniej osi, piszczenie podobne jest kiedy hamulce ocierają o tarcze czy tarcza o osłonę.

Kierownica nie wibruje przy hamowaniu?

Jeśli występuje delikatne popiskiwanie to kopnij delikatnie w hamulec i po odpuszczeniu hamulca jest lepiej czy gorzej?

rozpędź się do prędkości kilkunastu km/h i bardzo delikatnie naciskaj pedał hamulca piszczenia jeśli piski będą głośniejsze to mogły prowadnice stanąć dęba lub jeśli masz zacisk 2 tłoczkowy to jeden z tłoczków stoi. jeśli masz luz na łożysku koła to popiskiwanie może się pojawić.

Trzeba będzie zaglądnąć do kół dźwięk pochodzi moim zdaniem z układu hamulcowego, niewiem dlaczego wykluczyłeś tą sekcję.

Duże progi na tarczy hamulcowej krzywo zużyte klocki próg na bębnie może dawać podobny dźwięk, zwłaszcza jeśli ktoś zapoda nowe klocki na mocno zużyte tarcze

Cenne uwagi, hamulce zostały rozebrane do części pierwszych łącznie z regeneracją wszystkiego co w ręce wpadło i szlifowaniem rantów. Zero zmian przed i po.

 

Nie ma różnicy od hamowania, przy skręcaniu też nie ma zmian czy innych dźwięków; jest słyszalne inne popiskiwanie ale nie mam jeszcze zbieżności zrobionej po tulejach przód i tył więc może to być to (przed tulejami nie słyszałem); ewentualnie może siadać zwyczajnie przegub bo hałasuje przy skręcie w jedną a w drugą nie

 

Piszecie że może to być kwestia osłony tarczy, domyślam się że to może być trafne że gdzieś nie zauważone zostały jakieś nierówności (generalnie i przednie i tylne są w niezafajnym stanie) 

 

Nie pamiętam czy sprawdzane było mocowanie łożysk, jutro rano zadzwonię. 

Edytowane 23 Września 2019 przez Vercy

[SubaruLPG]

Osłony na tarcze w Legacy idą dość blisko tarcz więc łatwo o ocieranie, nwm czy w foresterze jest podobnie.

teoretycznie po wymianie tulei nie ma potrzeby robić zbieżności kątów. ale w praktyce lepiej to zrobić:)

 

jeśli łożysko jest wybite to przy nie pogiętej osłonie może tarcza haczyć jednak wywalone łożysko do takiego stanu da inne objawy huczenie,  drżenie kierownicy etc.

 

niech się ktoś z Tobą przejedzie z tyłu nawet w bagażniku, nie jest to żart osoba z poziomu tylnej kanapy bagażnika wykluczy albo potwierdzi ten pisk z przodu.

[Vercy]

7 godzin temu, SubaruLPG napisał:

Osłony na tarcze w Legacy idą dość blisko tarcz więc łatwo o ocieranie, nwm czy w foresterze jest podobnie.

teoretycznie po wymianie tulei nie ma potrzeby robić zbieżności kątów. ale w praktyce lepiej to zrobić:)

 

jeśli łożysko jest wybite to przy nie pogiętej osłonie może tarcza haczyć jednak wywalone łożysko do takiego stanu da inne objawy huczenie,  drżenie kierownicy etc.

 

niech się ktoś z Tobą przejedzie z tyłu nawet w bagażniku, nie jest to żart osoba z poziomu tylnej kanapy bagażnika wykluczy albo potwierdzi ten pisk z przodu.

Jechałem z żoną za kierownicą, hałas od przedniego prawego.

 

Nie mam pewności tylko dlatego że słychać z obu stron a od lewej bardziej jak gumowy stukot. Z prawej znacznie głośniej i bardziej metalowo.

[Vercy]

Mechanik sprawdzał łożysko więc to nie to, ale osłony nie odkręcał, więc to może być to.

Edytowane 24 Września 2019 przez Vercy

[SubaruLPG]

na odległość nie pomogę...

Podnieść auto na podnośniku i rozpędzaj je kręć przednimi kołami. bez obaw na podnośniku można auto rozbujać na piątym biegu do 180km/h

 

Jest to sprawdzona i dobra metoda diagnostyki szurania trekotania zwłaszcza w samochodach z napędem na 4 koła

 

[Vercy]

13 minut temu, SubaruLPG napisał:

na odległość nie pomogę...

Podnieść auto na podnośniku i rozpędzaj je kręć przednimi kołami. bez obaw na podnośniku można auto rozbujać na piątym biegu do 180km/h

 

Jest to sprawdzona i dobra metoda diagnostyki szurania trekotania zwłaszcza w samochodach z napędem na 4 koła

 

Tak będę musiał zrobić.

 

Albo raczej mechanik to zrobi w piątek w ramach tej ceny którą zapłaciłem