Klocki i tarcze Outback 2017

[subartu]

Mam od nowości Outbacka 2017 2.0D automat. Przebieg 26 tys. km i klocki do wymiany. Jestem umówiony i Serwis zacierając ręce do razu mówi, że tarcze pewnie też. Momencik, tarcze przy 26k? Klocki to już dziwne ale tarcze?

Auto nie jest katowane gaz/hamulec bo służy jako rodzinne, dzieci do przedszkola jakieś wyjazdy, skąd takie zużycie..

Ile grubości tarczy wskazuje, że trzeba będzie wymienić już teraz?

[Gustaf]

Tarcza przód nowa ma 30mm grubości- możesz bezpiecznie użytkować do 28mm.

Tylna nowa ma 17mm można zużyć do 15mm.

Klocki nowe przód ma 18mm - do wymiany kwalifikuje się jak zostanie mniej niż 3mm okładziny- gr.blachy to ok.5mm+3mm=8mm mierząc cały klocek.

Tył analogicznie gr. nowego to14,5mm.

[Karas]

katalogi pokazują grubość nowej tarczy 30,5 mm minimalna 28,5mm . Niech zmierza suwmiarką i zobaczą . Zobacz czy masz rant na przednich tarczach jeżeli masz to z tyłu tarczy pewnie też jest i tarcza nadaje się do wymiany  bo nawet jeżeli grubści min jeszcze nie osiągnęła to ją przekroczy jak nowe klocki będą zużyte w połowie. W XV mam to samo. Pierwszy komplet fabrycznych klocków zużyty ( przebieg 65k km ) i tarcza fabryczna  nadaje się do wymiany( milimetrowy rant z przodu i tyłu tarczy) . Imo jedyne rozwiązanie to inwestycja w nie OEM tarze i klocki - może posłużą na dłużej

Edytowane 5 Maja 2019 przez Karas

[spawalniczy]

3 godziny temu, subartu napisał:

Mam od nowości Outbacka 2017 2.0D automat. Przebieg 26 tys. km i klocki do wymiany.

 

Każdy ma inną specyfikę jazdy i w zależności od tego gdzie i jak się jeździ, klocki mogą wytrzymać kilka, kilkanaście lub kilkadziesiąt tyś km. Jednak 26 000 km w "dzieciowozie",  to chyba trochę za mało. Niedawno sprzedałem Outbacka MY15, miał przejechane prawie 90 kkm na hamulcach zamontowanych w fabryce i jeszcze trochę okładzin zostało. I nie jeździłem tylko w trasach.

Widziałeś na własne oczy te zużyte klocki? Wystarczy zdjąć koło i przez otwór w zacisku widać grubość okładzin.

A może hamulce Ci stukają,  co jest znaną wadą w Outbackach i serwis chce Ci wymienić hamulce, żeby wyeliminować hałas? Tak było u mnie ale się nie zgodziłem na wymianę na mój koszt praktycznie nie zużytych tarcz i klocków.

 

[lutek34]

3 godziny temu, subartu napisał:

Serwis zacierając ręce do razu mówi, że tarcze pewnie też.

z czegoś muszą żyć. Ja u siebie wymieniałem klocki na których ja zrobiłem 50kkm, a nie wiem ile poprzedni właściciel i klocek był w połowie zużyty. 

[subartu]

28 minut temu, spawalniczy napisał:

grubość okładzin

Miałem pierwszy przegląd na jesień to mówili, żeby przy zmianie opon zwrócić uwagę na klocki, warsztat gdzie to robiłem mówił że z przodu już się kończą. 

Nie ma żadnych stuków z ukł. hamulcowego.

[spawalniczy]

Lepiej to zweryfikuj osobiście.

Kiedyś w ASO (Forda) usłyszałem, że już za chwileczkę, już za momencik trzeba wymienić klocki. Wymieniłem 50 000 km później.

[SEBA_M]

Mam Brembo GT i po 10 latach i 168tyś pierwszy raz wymienię tarcze. Popatrzeć, pomierzyć i wtedy decyzja... Inaczej to naciąganie.

[subartu]

po 4mm zostało na klockach i po 29mm na tarczach. Zostały zmienione. Jeszcze można było w zasadzie pojezdzić ale nie miałem juz kiedy pomierzyć bo rano miałem umówioną wizytę.

Co do tempa zużycia to powiem, że mieszkam w terenach górzystych, są podjazdy gdzie się zużywa paliwo i zjazdy gdzie się zużywa hamulce, innego wyjaśnienia nie mam.

[Karas]

16 godzin temu, subartu napisał:

po 4mm zostało na klockach i po 29mm na tarczach. Zostały zmienione. Jeszcze można było w zasadzie pojezdzić ale nie miałem juz kiedy pomierzyć bo rano miałem umówioną wizytę.

Co do tempa zużycia to powiem, że mieszkam w terenach górzystych, są podjazdy gdzie się zużywa paliwo i zjazdy gdzie się zużywa hamulce, innego wyjaśnienia nie mam.

 

Tak jak pisałem na podstawie doświadczeń z moim XV. Oem tarcze w nowych Subaru zużywają się razem z 1 kompletem klocków . Jakbyś zużył klocki do zera pewnie z 5k km  jeszcze byś zrobił tarcze osiągnęłyby wartość min i były by do wywalenia.

Jedyna opcja aby to posłużyło na dłużej to inwestycja w nie OEM zestaw hamulcowy.

W dniu 5.05.2019 o 20:48, SEBA_M napisał:

Mam Brembo GT i po 10 latach i 168tyś pierwszy raz wymienię tarcze.

jak wyżej. To nie jest oem.

Za to Oem ma kilka plusów tzn hamuje bdb na zimno, NIE PISZCZY, mało brudzi , czego o większości zestawów hamulcowych powiedzieć nie można tzn. Jak dobrze hamują to piszczą, jak nie piszczą to słabo hamują na zimno  a jak dobrze hamują na zimno i nie piszczą to brudzą jak diabli. Zawsze coś - trochę tego na poprzednich autach już przerobiłem 

[Mariusz12209]

W dniu 5.05.2019 o 16:29, subartu napisał:

Przebieg 26 tys. km i klocki do wymiany.

U mnie w outbacku po serwisie przy 45 000 nic nie wspominali o klockach. W innym aucie musiałem po kilkunastu tys km zmieniać ale to było spowodowane zapieczeniem zacisku hamulcowego, który nie odbijał i klocek tarł cały czas o tarczę. 

[Sebastian W]

właśnie jestem po wymianie w ASO tarcz i klocków, 40 tys nalotu i pojawiły się owe stuki w przednim zawieszeniu. Klocki rozumiem ale tarcze …...

Tak czy siak, wszystko wymienione. 

[spawalniczy]

I co stuki ustały?

 

 

[olo11]

40 minut temu, Sebastian W napisał:

właśnie jestem po wymianie w ASO tarcz i klocków, 40 tys nalotu i pojawiły się owe stuki w przednim zawieszeniu.

Z innej beczki ale na temat, sprawa dotyczyła SBD MY12,samochód miał może 25-30 tyś.przebiegu,przy dohamowywaniu przy skręconych kołach,vmax 5-10 km/h owe tajemnicze stuki o których sporo było w odniesieniu do MY 15 w górę. Do dzisiaj nie dowiedziałem się co było przyczyną ale wsadziłem mechanika do samochodu,jazda na parking kółeczka kręcić i jedyne co usłyszałem to: Wiem co to jest...I nie były to hamulce.Problem nie powrócił.

[BazaN]

@olo11To proszę dowiedz się co to było, bo się męczę ja teraz z tymi stukami w podobnych sytuacjach jak opisujesz.

Edytowane 26 Maja 2019 przez BazaN

[olo11]

2 godziny temu, BazaN napisał:

To proszę dowiedz się co to było

Tak jak napisalem wczesniej,nie moglem od goscia wydusic dokladnej przyczyny, enigmatycznie stwierdzil ze mialo to zwiazek z przekladnia kierownicza, cos wyregulowali, dokrecili i nasmarowali jak to mech.powiedzial.

Generalnie byl skuteczny w tych dzialaniach bo do teraz jest spokoj. Czasem tak jest ze jak ktos jest dobry w swoim fachu to nie specjanie sie dzieli ''know-how'' i w sumie nic w tym dziwnego, bo czesto placimy nie tyle za czyjas prace ale za wiedze.