Legacy V + LPG kupno

[b45o]

Witam serdecznie, planuje zakupić Legacy V 2009-2014 2.0l lub 2.5l z gazem lub przystosowanego do gazu, przeorałem trochę internetu w poszukiwaniach danych silnikowych i jest dużo sprzecznych informacji dlatego chce spytać was. Np że silniki EJ204 nie są przystosowane do zagazowania a wg tej strony -> "SUBARU LEGACY V (BM) 2009.05 -" właśnie w tych silnikach montowano fabrycznie LPG i czy mógłby ktoś powiedzieć które te silniki to SOHC a które DOHC? Znalazłem też informacje o silnikach EJ20F że są w Legacy V przystosowane do gazu lecz inne strony to wykluczają i widnieją te silniki tylko w Foresterach. I oczywiście regulacja zaworów, który z silników nie wymaga wyjmowania do regulacji?

 

Edytowane 23 Marca 2019 przez b45o

[Hexao]

.

4 godziny temu, b45o napisał:

. I oczywiście regulacja zaworów, który z silników nie wymaga wyjmowania do regulacji?

 nie wymagają wyjmowania silnika SOHC , ale z tego co się orientuję to w starszych wersjach. Ja mam legasia IV 2,5 sohc z gazem i jest wszystko w porządku. Poza tym wszystkie wszystkie NA nadają się do gazu , a ta regulacja zaworów raz na kilkadziesiąt tysięcy to nie powinien być mega problem. 

[b45o]

W dniu 21.03.2019 o 20:53, Hexao napisał:

.

 nie wymagają wyjmowania silnika SOHC , ale z tego co się orientuję to w starszych wersjach. Ja mam legasia IV 2,5 sohc z gazem i jest wszystko w porządku. Poza tym wszystkie wszystkie NA nadają się do gazu , a ta regulacja zaworów raz na kilkadziesiąt tysięcy to nie powinien być mega problem. 

Dzięki za odpowiedź, właśnie jeśli chodzi o 4 generację legacy to wiem które silniki sohc i dohc gorzej w legacy 5 generacji, obawiam się że wszystkie to dohc, w takim razie lepiej kupić auto z gazem fabrycznym (bi fuel) lub zamontowanym przez kogoś? czy raczej szukać bez gazu i zamontować samemu (u gaziarza). Robię rocznie kolo 30kkm więc regulacja zaworów będzie tak czy inaczej wypadła co 1.5 roku, dlatego wolałbym sohc którego w 5 generacji nie moge namierzyć. 

 

 

_______ new post 22.03.2019

 

Dziś jeden sprzedawca napisał mi taką wiadomość:

 

Cytat

Witam . Do samochodu posiadam orginalne książki przeglądów , jedną do instalacji gazowej a drugą do samochodu . Można sprawdzić czy były regulowane zawory o ile ten silnik posiada regulację zaworów . W 2010 r. wszedł do produkcji silnik który posiada regulację zaworów hydrauliczną - bezobsługową . Żaden silnik Subaru nie posiada wzmocnionych zaworów pod gaz . Zawory i gniazda we wszystkich silnikach Subaru dobrze znoszą gaz .

 

wychodziły silniki z hydrauliczną regulacją zaworów?

 

Mam tu 4 auta, co sądzicie?

subaru-legacy-150-ps-benzyna-lpg

subaru-legacy-2009-rok

subaru-legacy-2-0-gaz-lpg       <--- oglądałem go, poobijany, wgniotki, rysy, popękane plastiki, silnik ładnie "chodzi", gośc może do 27k zejść z ceny. Tego odpuszczam

subaru-legacy-serwis-aso-oryginalny

 

Edytowane 26 Marca 2019 przez b45o

[b45o]

W dniu 21.03.2019 o 20:53, Hexao napisał:

.

 nie wymagają wyjmowania silnika SOHC , ale z tego co się orientuję to w starszych wersjach. Ja mam legasia IV 2,5 sohc z gazem i jest wszystko w porządku. Poza tym wszystkie wszystkie NA nadają się do gazu , a ta regulacja zaworów raz na kilkadziesiąt tysięcy to nie powinien być mega problem. 

Dzięki za odpowiedź, właśnie jeśli chodzi o 4 generację legacy to wiem które silniki sohc i dohc gorzej w legacy 5 generacji, obawiam się że wszystkie to dohc, w takim razie lepiej kupić auto z gazem fabrycznym (bi fuel) lub zamontowanym przez kogoś? czy raczej szukać bez gazu i zamontować samemu (u gaziarza). Robię rocznie kolo 30kkm więc regulacja zaworów będzie tak czy inaczej wypadła co 1.5 roku, dlatego wolałbym sohc którego w 5 generacji nie moge namierzyć. 

 

 

 

LIPA Z TYM FORUM NIKT JIE ODPOWIADA NIE POLECAM 

[Hexao]

21 minut temu, b45o napisał:

LIPA Z TYM FORUM NIKT JIE ODPOWIADA NIE POLECAM

No co tu gadać, musisz przeliczyć sam. Ja się tą budą V wogole nie interesowałem, bo odpadła już za sam wygląd... 

[andriu]

Cześć. Dobrze że tego ostatniego odpuszczasz bo to tragedia. Jak sam pół roku temu szukałem to go oglądałem. Na początku ogłoszenie widniało jako Outback. Ogólnie to mierzyłem go miernikiem i byłem z kolegą dobrze znającym się na blacharce i zanim wyjąłem miernik kazał mi zapomnieć o tym aucie i miał rację. 

Jeśli chodzi o Subaru 2.0 to jestem rozczarowany dynamiką auta. Miałem wcześniej audi 1.8t 190Km i tam już było mi mało mocy ale pomyślałem że w Subaru pewnie to inaczej wygląda i boxer inaczej ciągnie ale niestety rozczarowałem się. Jest to duży i ciężki samochód i na pewno nie będzie Cię wciskał w fotel. Brat ma Skodę Octavię 1.4 150KM i jest dużo bardziej dynamiczna od subaru. Co do gazu to w serwisie dowiedziałem się że z fabryki nigdy nie wyjechał model z fabrycznym gazem tzw "bo fuel". Te modele bi fuel to są z gazem montowanym w Niemczech chyba ale nie w fabryce a pewnie jakaś firma to robi. Tak powiedział gość w serwisie. Ja kupiłem z gazem Prins i też dopiero po wyczyszczeniu wtrysków gazu , zmianie reduktora i dostrojeniu w autoryzowanym serwisie jakoś to chodzi. Nie chcę Cię zniechęcić ale ja jeszcze borykam się z małymi usterkami typu :nie działające wycieraczki w trybie cyklicznym, sterowanie radia w kierownicy raz działa raz nie, słychać już łożysko oporowe, jakieś piski z pasków klinowych albo niewiem czego. Mimo tego chciałem spróbować coś innego niż niemiecka motoryzacja i mam nadzieję że się nie zawiodę na dłuższą metę. Powodzenia w poszukiwaniu- wiem że nie jest łatwo. Szukałem Forestera a skończyło się na legacy. A jeszcze miałem czasami problem z odpalaniem. Myślałem że to stacyjka ale okazuje się że chyba Subaru nie da się odpalić bez wciśniętego sprzęgła.