wymiana simeringu skrzyni 4EAT Forester SF 2000

[dragon666666]

Hej. Przymierzam sie do wymiany simeringu skrzyni biegów . Pytanie cyzktos z was dokonywał takiej wymiany?? Różne źródła podają ze trzeba odkręcić element skrzyni który wyglada jak "słoneczko" . Na filmikach widziałemze to straszna procedura i bez odpowiedniego klucza jest mega ciężko. Niech praktycy sie wypowiedzą

 

[mirasek]

Tak, trzeba wykręcić ten element i potem wkręcić dokładnie tyle samo obrotów. Klucz nie jest aż taki mocno spec  można go zrobić np. z kawałka płaskownika.

[ewemarkam]

Widziałem kiedyś jak facet to próbował ruszyć. Kasuje się tam jakiś luz dyfra czy coś takiego. No i bez klucza nie zrobisz tego, jak będziesz bił pobijakiem po żeberkach to je połamiesz.

No chyba że faktycznie płaskownik dobrze dopasowany, jakiś taki zmyślny co by łapał w dwóch miejscach.

[Narrator]

Godzinę temu, ewemarkam napisał:

Kasuje się tam jakiś luz dyfra czy coś takiego

 

Dokładnie tak. Za tymi słoneczkami jest bieżnia od łożyska dyfra. Jak wkręcisz za głęboko to zmniejszysz luz. W serwisówce jest informacja że przekręcenie słoneczka o jeden ząb to 0,05 mm. To bardzo istotne więc przed demontażem zaznacz pozycję wyjściową i licz obroty jak poprzednik napisał. 

[dragon666666]

2 godziny temu, mirasek napisał:

Tak, trzeba wykręcić ten element i potem wkręcić dokładnie tyle samo obrotów. Klucz nie jest aż taki mocno spec  można go zrobić np. z kawałka płaskownika.

 

2 godziny temu, ewemarkam napisał:

Widziałem kiedyś jak facet to próbował ruszyć. Kasuje się tam jakiś luz dyfra czy coś takiego. No i bez klucza nie zrobisz tego, jak będziesz bił pobijakiem po żeberkach to je połamiesz.

No chyba że faktycznie płaskownik dobrze dopasowany, jakiś taki zmyślny co by łapał w dwóch miejscach.

 

Godzinę temu, Narrator napisał:

 

Dokładnie tak. Za tymi słoneczkami jest bieżnia od łożyska dyfra. Jak wkręcisz za głęboko to zmniejszysz luz. W serwisówce jest informacja że przekręcenie słoneczka o jeden ząb to 0,05 mm. To bardzo istotne więc przed demontażem zaznacz pozycję wyjściową i licz obroty jak poprzednik napisał. 

Znacie to z autopsji czy z materiałów dostępnych w necie ??

[skwaro]

Tu masz instrukcję krok po kroku, robota nie jest trudna. 

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1602465

[ewemarkam]

Ja chciałem u Siebie ruszyć prawy bo się poci bardziej niż powinien. Odpuściłem, kontroluje poziom w dyfrze nie zauważyłem żeby coś go ubywało.

[mirasek]

Co do instrukcji z nasioc'a to prościej jest wypiąć dolny sworzeń ze zwrotnicy aby wyjąć półoś. Młotek i śrubokręt do odkręcania to też nie najlepszy pomysł jak ktoś chce mieć nadal ładne "słoneczko"

 

Godzinę temu, dragon666666 napisał:

Znacie to z autopsji czy z materiałów dostępnych w necie ??

Babcia mi kiedyś opowiadała 

[skwaro]

Sworzeń często jest zapieczony i się dłużej rozbiera. Ja zawsze odkręcam śrubę wahacza od budy, łącznik stabilizatora i dolne mocowanie amortyzatora. Więcej nie trzeba żeby wyjąć półoś.

 

No ale co kto lubi

[dragon666666]

Temat ogarnięty . Trzeba było pokombinować z dorobieniem przyrządu ale poszło.