Błąd OBD-II "kod 2" Impreza GT 1998

[Bartekyo]

Witam,

 

Impreza 2.0 turbo 211KM 1998 nieprzerabiana, stała rok. Samochód przy wciśnięciu gazu zaczyna szarpać i tracić moc, check engine czasem się zapala, czasem gaśnie po czasie, po sprawdzaniu na OBD wyskakuje błąd "kod 2", nie jest to błąd typu  P0002 (sprawdzane u dwóch osób).

 

Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 2 Marca 2019 przez Bartekyo

[ech]

Od kiedy się tak dzieje? Samoistnie zaczęło czy ktoś coś pogrzebał.

Masz obd II tak? Nie patrzyłeś na parametry silnika np. czy zmienia się kąt otwarcia przepustnicy w czasie rzeczywistym? 

Patrzyłaś na układ zapłonowy?

[carfit]

9 godzin temu, Bartekyo napisał:

Witam,

 

samochód przy wciśnięciu gazu zaczyna szarpać i tracić moc, check engine czasem się zapala, czasem gaśnie po czasie, po sprawdzaniu na OBD wyskakuje błąd "kod 2", nie jest to błąd typu  P0002 (sprawdzane u dwóch osób).

 

Z góry dzięki za pomoc.

Jako że Twój pierwszy post , ... to wybaczamy powitanie , ale nie wybaczamy że piszesz coś o swoim aucie i problemach , nie podając danych . albo skasuj , albo uzupełnij 

[Bartekyo]

12 godzin temu, ech napisał:

Od kiedy się tak dzieje? Samoistnie zaczęło czy ktoś coś pogrzebał.

Masz obd II tak? Nie patrzyłeś na parametry silnika np. czy zmienia się kąt otwarcia przepustnicy w czasie rzeczywistym? 

Patrzyłaś na układ zapłonowy?

Samochód stał ok. roku nieodpalany, jest wejście  Obd  zczytywany  błąd  kod 2 nie usuwalny, pod kierownicą są dwie złączki zielone, dwie białe, jedna czarna  znalazłem na forach że białe są do zamka centralnego  a zielone do testów.

Niema dwóch czarnych do wymrugania kodu przez lampkę check engine. Na parametry silnika nie patrzyłem.

[ech]

3 minuty temu, Bartekyo napisał:

Samochód stał ok. roku nieodpalany, jest wejście  Obd  zczytywany  błąd  kod 2 nie usuwalny, pod kierownicą są dwie złączki zielone, dwie białe, jedna czarna  znalazłem na forach że białe są do zamka centralnego  a zielone do testów.

Niema dwóch czarnych do wymrugania kodu przez lampkę check engine. Na parametry silnika nie patrzyłem.

Na ciepłym i zimnym jest tak samo?

Miałem podobnie z mazdą mx3, stała długo i jak nabierała temperatury to nie potrafiła utrzymać wolnych obrotów, u siebie obstawiam sonde. 

[Bartekyo]

26 minut temu, ech napisał:

Na ciepłym i zimnym jest tak samo?

Miałem podobnie z mazdą mx3, stała długo i jak nabierała temperatury to nie potrafiła utrzymać wolnych obrotów, u siebie obstawiam sonde. 

Na zimnym jeździ normalnie, jak się rozgrzeje to po dodaniu gazu zaczyna go szarpać.

[diuk]

U mnie w gt98 to te bezbarwne są do mrugania kodów. Jak się nie boisz ewentualnie rozprogramowac centralnego to możesz spiąć te bezbarwne  (białe) i spróbować czy będzie mrugało. 

Jeśli mruga cały czas tak samo to znaczy że błędów brak

 

[mits]

przepływomierz i nieszczelności sprawdzałeś? 

może gdzieś głębiej zamotane są te czarne kostki jednak?