Wyciszenie OBK III

[brunon]

Drodzy koledzy,

nosze się z zamiarem zakupu Outbacka III. Nurtuje mnie jednak jedna sprawa. Jak jest z szumami w trasie, przy tym modelu? Jak wyciszone jest to auto?

 

W tej chwili jezdze Volvo i przy 160-180 mogę normalnie rozmawiać i nie ukrywam że jest to dla mnie luksus po przesiadce z Forestera II

Wcześniej miałem jeszcze Impreze Hawka i ta była całkiem cicha przy prędkościach autostradowych.

 

Przeczytałem kilka tematów i opinie są różne, pewnie dlatego że każdy ma inną bazę w porównywarce

[Knurek1111]

Jest podobnie jak w legacu IV, czyli słabo (szum powietrza od drzwi i hałas od nadkoli).

Ale plus jest taki, że niewielkim kosztem i trochę większym nakładem pracy można bardzo dużo poprawić.

[tedimy99]

 Ja od siebie też coś dodam . Od 2010 roku jeżdżę Subaru ,pierwsze było Legacy III,  następnie FXT SG 04r, potem Outback 06r, a obecnie STi i FXT SH  i napiszę tak: Outback był najlepiej wykonanym ,najprzyjemniej jeżdżącym Subaru jakie miałem i co najważniejsze najlepiej wyciszonym, co faktycznie było czuć przesiadając się z Forestera III, w którym spędzam dużo czasu. 

[jimiasty]

4 godziny temu, brunon napisał:

Drodzy koledzy,

nosze się z zamiarem zakupu Outbacka III. Nurtuje mnie jednak jedna sprawa. Jak jest z szumami w trasie, przy tym modelu? Jak wyciszone jest to auto?

 

400zł + wolna sobota, sprawne ręce i masz cichutkie auto.

[555marcin]

13 minut temu, jimiasty napisał:

 

400zł + wolna sobota, sprawne ręce i masz cichutkie auto.

 

Co konkretnie należy głuszyć?

[jimiasty]

@Knurek1111 kiedyś wklejal nawet jakieś foty i opis. Generalnie trzeba zdjąć boczki drzwi i wykleić blachę zewnętrzną butylem. Same boczki podkleić gąbką / bądź filcem poroso. Wywalić podłogę z bagażnika i okleić butylem wnękę koła oraz te płaskie powierzchnie bagażnika z lewej i prawej strony wnęki. Do tego można się dostać obok tylnej kanapy do nadkoli i poprzyklejać kawałki butylu na nadkole. Efekt takiej pracy jest baaardzo dobry, mam porównanie, bo mam 2 OBKi: starszy oklejony i nowszy nabytek jeszcze nie.

[Perun]

Drodzy koledzy,
nosze się z zamiarem zakupu Outbacka III. Nurtuje mnie jednak jedna sprawa. Jak jest z szumami w trasie, przy tym modelu? Jak wyciszone jest to auto?
 
W tej chwili jezdze Volvo i przy 160-180 mogę normalnie rozmawiać i nie ukrywam że jest to dla mnie luksus po przesiadce z Forestera II
Wcześniej miałem jeszcze Impreze Hawka i ta była całkiem cicha przy prędkościach autostradowych.
 
Przeczytałem kilka tematów i opinie są różne, pewnie dlatego że każdy ma inną bazę w porównywarce

Moim zdaniem komfortowo jedzie się do 120 km/h, przy 140 jest już słabo...

[maciuo]

W sumie to nie jest źle 160-180 jest spoko, głośno robi się koło 190. Chociaż ostatnio któreś łożysko mi z tylu zaczyna hałasować i już tak pięknie nie jest.  Na autostradzie na letnich oponach ze sprawnymi łożyskami kół było subiektywnie ciszej niż w nowej c-klasie

[brunon]

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Wiem czego się spodziewać. I jeśli takie chałupnicze wyciszenia dużo dają to potencjalny hałas nie będzie dla mnie przeszkodą w zakupie

[jimiasty]

14 godzin temu, Perun napisał:

19 godzin temu, brunon napisał:

 

Moim zdaniem komfortowo jedzie się do 120 km/h, przy 140 jest już słabo...

 

Masz polifta, a on jest gorzej wyciszony niz przedlift. Zaoszczędzili na filcu tu i tam, a głównie tam gdzie nie widać. Podsufitka, zasłonka szyberdachu i elementy bagażnika są gorszej jakości. (plastiki wnętrza, boczki drzwi też, ale to nie wypływają na hałas). 

Wyciszonym przedliftem 160 jest spoko. Szybciej nie jeżdzę bo OBK jest wysoki, a do tego krótki rozstaw osi i robi się niestabilnie przy takich prędkościach.

[maciuo]

1 godzinę temu, jimiasty napisał:

 

Masz polifta, a on jest gorzej wyciszony niz przedlift. Zaoszczędzili na filcu tu i tam, a głównie tam gdzie nie widać. Podsufitka, zasłonka szyberdachu i elementy bagażnika są gorszej jakości. (plastiki wnętrza, boczki drzwi też, ale to nie wypływają na hałas). 

Wyciszonym przedliftem 160 jest spoko. Szybciej nie jeżdzę bo OBK jest wysoki, a do tego krótki rozstaw osi i robi się niestabilnie przy takich prędkościach.

Trochę nie do końca chce mi się wierzyć że tak jest? W życiu bym nie przypuszczał ze można pogorszyć jakość pojazdu przy okazji liftu- z reguły jest odwrotnie tak aby przyciągnąć klientów do pojazdu który już jest jakiś czas w ofercie i poprawić ewentualne słabe punkty. Siedziałem w legacy polift i szczerze mówiąc nie widziałem żadnej różnicy wykonaniach wnętrza w porównaniu ze swoim poza tym ze są inne kolory plastików na panelu środkowym i lepsza rozdzielczość ekranu nawigacji w polifcie

Edytowane 22 Lutego 2019 przez maciuo

[jimiasty]

Teraz, maciuo napisał:

Trochę nie do końca chce mi się wierzyć że tak jest? W życiu bym nie przypuszczał ze można pogorszyć jakość pojazdu przy okazji liftu- z reguły jest odwrotnie tak aby przyciągnąć klientów do pojazdu który już jest jakiś czas w ofercie i poprawić ewentualne słabe punkty. Siedziałem w legacy polift i szczerze mówiąc nie widziałem żadnej różnicy wykonaniach wnętrza w porównaniu ze swoim poza tym ze są inne kolory plastików na panelu środkowym i lepsza rozdzielczość ekranu nawigacji.

 

Mhm, mam w garażu obydwa. Np podsufitka w polifcie trochę trzeszczy przy nacisnięciu, wygląda podobnie ale jest inaczej wykonana, inna zasłona szyberdachu (w przedlifcie jest masywniejsza i oklejona od góry filcem). To samo z klapą wnęki koła zapasowego, w nowszym jest cieńsza. Roleta bagażnika wygląda tak samo, ale w przedlifcie ten materiał jest taki jakby nagumowany, w polifcie to taka szmatka i nie chce się do końca zwijać. Dekle boczne deski rozdzielczej, plastik osłaniający wentylator w środku - w przedlifcie są oklejone takim białym misiem no i chyba przez to w przedliftowym dmuchawa może wiać na 3 biegu, w poliftowym już na 2 mnie denerwuje - jest dużo głosniej. Boczki drzwi też niby to samo, ale okleina wydaje mi się być cieńsza i delikatniejsza w nowszym. Nie są to jakieś duże różnice, ale jednak są i poza wyglądem nie są to mimo wszystko zmiany na +.

[maciuo]

Wow dzięki za uświadomienie w takim razie po raz pierwszy się cieszę że mam przed-lift chociaż xenony by się przydały z polifta. Swoją drogą w testach Adac przedlift ma 67 a polift 69 dB głośności przy 130 km/h. Z tym ze to jest tez porównanie między h6 a 2,5.

[msi]

Masz jakiegoś linka? 67 to coś mało

[maciuo]

O proszę: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT1368_Subaru_Outback_30R_Automatik/Subaru_Outback_30R_Automatik.pdf. Lubię te szwabskie testy gdyż mierzą rzeczywistą pojemność bagażników i właśnie takie szczegóły jak głośność promień skrętu itp.

Edytowane 22 Lutego 2019 przez maciuo

[jimiasty]

2 godziny temu, maciuo napisał:

Wow dzięki za uświadomienie w takim razie po raz pierwszy się cieszę że mam przed-lift chociaż xenony by się przydały z polifta. Swoją drogą w testach Adac przedlift ma 67 a polift 69 dB głośności przy 130 km/h. Z tym ze to jest tez porównanie między h6 a 2,5.

 

Xenony niestety też nie są rewelacyjne w tym aucie  Świecą nisko, a mocne odcięcie (światło/cień) sprawia, że z dala słabo widać pieszych na poboczach. 

Eee widzę, że trzeba było skodę kupić... 

[Perun]

 
Masz polifta, a on jest gorzej wyciszony niz przedlift. Zaoszczędzili na filcu tu i tam, a głównie tam gdzie nie widać. Podsufitka, zasłonka szyberdachu i elementy bagażnika są gorszej jakości. (plastiki wnętrza, boczki drzwi też, ale to nie wypływają na hałas). 
Wyciszonym przedliftem 160 jest spoko. Szybciej nie jeżdzę bo OBK jest wysoki, a do tego krótki rozstaw osi i robi się niestabilnie przy takich prędkościach.

Jeśli tak jest, to uważam za bardzo słabe... Zwykle producenci chwalą się, czego to nie usprawnili czy zmienili na lepsze przy okazji FL, a tu jakaś padaka...

W każdym razie planuję zlecenie jakiejś dobrej antykorozji podwozia. Zobaczymy jak wpłynie na wyciszenie. Jeśli będzie słabo, to zajmę się wyciszeniem, bo zamierzam jeszcze pojeździć tym autem.

[jimiasty]

28 minut temu, Perun napisał:

Zwykle producenci chwalą się, czego to nie usprawnili czy zmienili na lepsze przy okazji FL, a tu jakaś padaka...

 

E tam od razu padaka. Podejrzewam, że wszyscy producenci tak robią. Zmiana wyglądu, poprawa pewnych elementów i optymalizacja kosztowa.

Z grubszych plusów polifta, to np zmodernizowany silnik 2.5NA i nowocześniejszy, dużo szybszy, ABS.

[maciuo]

Zmodernizowany 2,5 tz.mniej oleju żre?

[Aga]

Mam obk MY04. Powyżej140 nie da się normalnie rozmawiać, poza tym spalanie bardzo wzrasta. Aczkolwiek to drugie to chyba we wszystkich autach

[Perun]

 
E tam od razu padaka. Podejrzewam, że wszyscy producenci tak robią. Zmiana wyglądu, poprawa pewnych elementów i optymalizacja kosztowa.
Z grubszych plusów polifta, to np zmodernizowany silnik 2.5NA i nowocześniejszy, dużo szybszy, ABS.

I SBD...

[Knurek1111]

6 godzin temu, maciuo napisał:

Trochę nie do końca chce mi się wierzyć że tak jest?

 

To prawda. Znajomy co zęby zjadł na subaru też twierdzi, że do lat 2002-2004 subaru miały dużo więcej materiałów wygłuszających.

[coolczak]

W dniu 22.02.2019 o 18:54, Aga napisał:

Mam obk MY04. Powyżej140 nie da się normalnie rozmawiać, poza tym spalanie bardzo wzrasta. Aczkolwiek to drugie to chyba we wszystkich autach

I w dodatku wszystko skrzypi na nierównościach czego w MY00 nie ma, od tak sobie dali gorsze materiały i co za tym idzie gorzej spasowane. On tylko nieźle wygląda i wyśmienicie się prowadzi.

[Makgajwer]

W dniu 22.02.2019 o 16:21, jimiasty napisał:

 

Xenony niestety też nie są rewelacyjne w tym aucie  Świecą nisko, a mocne odcięcie (światło/cień) sprawia, że z dala słabo widać pieszych na poboczach. 

Eee widzę, że trzeba było skodę kupić... 

...xenony można podnieść, ten mechanizm samopoziomujący można regulować, 

miałem takie samo wrażenie jak Ty, ale na przeglądzie zażyczyłem sobie aby podnieść światła do max dopuszczalnego poziomu i od tego czasu jest dużo lepiej. Jeśli chodzi o "odcięcie" jasne-ciemne..., to niestety xenony tak mają ogólnie...,

Ale zasięg można delikatnie poprawić.

[Knurek1111]

W dniu 26.02.2019 o 10:15, Makgajwer napisał:

...xenony można podnieść, ten mechanizm samopoziomujący można regulować, 

miałem takie samo wrażenie jak Ty, ale na przeglądzie zażyczyłem sobie aby podnieść światła do max dopuszczalnego poziomu i od tego czasu jest dużo lepiej. Jeśli chodzi o "odcięcie" jasne-ciemne..., to niestety xenony tak mają ogólnie...,

Ale zasięg można delikatnie poprawić.

 

Niezupełnie. 'Kreskę' na drodze miałem zarówno w legacu (zwykłe HID) jak i w XV (xenony). W obu przypadkach serwis zadziałał i kreska zniknęła.