CVT jak wyłączyć zapłon pozostając na N

[Tiger]

W skrócie jak pozostawić całkowicie zgaszone auto, tak aby skrzynia pozostała "na luzie" w trybie N.

Jak wyłączę w trybie P, to już nie można włączyć N, jak wyłączę na N to pokazuje błąd i silnik się gasi, ale zapłon się nie gasi.

Edytowane 15 Lutego 2019 przez Tiger
literówka

[rombu]

Wyłączyć "normalnie" i przełączyć na N

 

[Tiger]

 

2 minuty temu, rombu napisał:

Wyłączyć "normalnie" i przełączyć na N

 

 

ale jak to zrobić?

17 minut temu, Tiger napisał:

Jak wyłączę w trybie D, to już nie można włączyć N

 

Edytowane 15 Lutego 2019 przez Tiger

[rombu]

Masz przycisk do zwalniania dźwigni.

Nie mam żadnego Subaru, ale strzelam -  instrukcja obsługi strona 7-31 ?

 

 

[Subaru Impreza STI]

Z pozycji P, naciskasz dwukrotnie przycisk zapalenia motoru bez naciskania hamulca. Następnie naciskasz przycisk przy dźwigni i przestawiasz na N.

Przepraszam, ale myślałem że problemem jest przestawienie dźwigni na N.

[Tiger]

16 minut temu, Subaru Impreza STI napisał:

Z pozycji P, naciskasz dwukrotnie przycisk zapalenia motoru bez naciskania hamulca. Następnie naciskasz przycisk przy dźwigni i przestawiasz na N.

 

nie da się

 

16 minut temu, Subaru Impreza STI napisał:

Przepraszam, ale myślałem że problemem jest przestawienie dźwigni na N.

 

nie wiem czemu przepraszasz  ale to właśnie jest problemem, nie umiem przestawić dźwigni na N przy zgaszonym silniku

[Subaru Impreza STI]

Mam między innymi Forestera XT MY 18 i przed chwilą sprawdzałem. U mnie to jest możliwe do wykonania.

Tylko dwa razy naciśnij przycisk zapłonu tak żeby odpalić kontrolki.

Wtedy można przestawić dźwignie na każdą pozycję przy zgaszonym silniku.

[Tiger]

też właśnie przed chwilką wyszedłem do auta FXT18 i sprawdzałem, niestety nie da się ruszyć dźwigni w ogóle

 

3 minuty temu, Subaru Impreza STI napisał:

Tylko dwa razy naciśnij przycisk zapłonu tak żeby odpalić kontrolki.

 

zrobiłem, tzn. to co piszesz powyżej, a nie że udało mi się przełączyć na N niestety

Edytowane 15 Lutego 2019 przez Tiger

[Subaru Impreza STI]

Naciskasz następnie przycisk na lewarku zmiany pozycji?

[Tiger]

Teraz, Subaru Impreza STI napisał:

Naciskasz następnie przycisk na lewarku zmiany pozycji?

 

TAK

[Subaru Impreza STI]

No to nie wiem gdzie jest błąd, bo ja mogę wybrać każdą pozycję.

A skrzynie i auto mamy takie same.

[aflinta]

2 godziny temu, Tiger napisał:

TAK

A hamulec też wciskasz jak próbujesz lewarek przestawić? Swoją drogą jak już przedstawisz do N to i tak nie wyłączysz zapłonu

[rombu]

A zrobiłeś tak jak napisałem ?

Czy to nie o to Ci chodzi ?

 

[Orear]

Nie mam tak nowiutkiego auta, ale podepnę się bo może rozwiązania są podobne jeśli chodzi o takie sprawy... W moim Legacy mogę przestawić i zgasić na N, ale gdyby to zawiodło to pod zewnętrzną ramką jest takie oczko, a w tym oczku niebieski przycisk, który zwalnia blokadę drążka zmiany biegów. Wciska się go delikatnie długopisem albo śrubokrętem i można ustawić dowolną pozycję. 

[Tiger]

W dniu 15.02.2019 o 19:25, aflinta napisał:

A hamulec też wciskasz jak próbujesz lewarek przestawić? Swoją drogą jak już przedstawisz do N to i tak nie wyłączysz zapłonu

 

Jest dokładnie jak piszesz, wcześniej zasugerowałem się niepotrzebnie i przy przestawianiu lewarka przy zgaszonym silniku już hamulca nie naciskałem.

W dniu 15.02.2019 o 16:05, Subaru Impreza STI napisał:

Z pozycji P, naciskasz dwukrotnie przycisk zapalenia motoru bez naciskania hamulca.

 

Natomiast problem jest dalej nie rozwiązany, więc zadam pytanie w dziale pytań do DT.

 

[przemekka]

A może po prostu zapłon się nie gasi, żeby nie blokowało kierownicy. Trochę głupio by było,  jakby np. w trakcie holowania ją zablokowało.

[Tiger]

11 minut temu, przemekka napisał:

A może po prostu zapłon się nie gasi, żeby nie blokowało kierownicy. Trochę głupio by było,  jakby np. w trakcie holowania ją zablokowało.

 

Przecież chyba nie wino holować aut z CVT....

[przemekka]

A co jeśli trzeba?

Np na Subariadzie na końcu świata?

[Tiger]

2 minuty temu, przemekka napisał:

A co jeśli trzeba?

Np na Subariadzie na końcu świata?

 

tylko ja nie pytałem wcale o holowanie, tylko o wyłączenie zapłonu w pozycji N skrzyni CVT, więc nie bardzo rozumiem twoje dwa ostatnie posty?  może Tobie jest potrzebne holowanie  - ale powtarzam nie o to pytałem.

[przemekka]

W dniu 15.02.2019 o 15:25, Tiger napisał:

W skrócie jak pozostawić całkowicie zgaszone auto, tak aby skrzynia pozostała "na luzie" w trybie N.

Jak wyłączę w trybie P, to już nie można włączyć N, jak wyłączę na N to pokazuje błąd i silnik się gasi, ale zapłon się nie gasi.

 

Godzinę temu, przemekka napisał:

A może po prostu zapłon się nie gasi, żeby nie blokowało kierownicy. Trochę głupio by było,  jakby np. w trakcie holowania ją zablokowało.

 

Może dlatego nie da się wyłączyć całkowicie na N.

[Tiger]

23 minuty temu, przemekka napisał:

 

 

Może dlatego nie da się wyłączyć całkowicie na N.

 

ale Ty to wiesz, że tak jest, czy tylko przypuszczasz?

[przemekka]

Tak przypuszczam. 

Patrzyłeś w instrukcji obsługi czy nie pisze nic na ten temat?

[Tiger]

tak, ale sam wiesz jaki tam jest ubogi index, nie rozumiem czemu w dobie komputerów, internetu i dbałości o środowisko, nie dać instrukcji w przeszukiwalnym pdf, a jak się uprze  na papierową, która zajmuje wraz z innymi papierami w tym oryginalnym etui pół schowka, to proszę niech ma

[aflinta]

43 minuty temu, Tiger napisał:

tak, ale sam wiesz jaki tam jest ubogi index, nie rozumiem czemu w dobie komputerów, internetu i dbałości o środowisko, nie dać instrukcji w przeszukiwalnym pdf, a jak się uprze  na papierową, która zajmuje wraz z innymi papierami w tym oryginalnym etui pół schowka, to proszę niech ma

I jeszcze jakby oprócz luźnego PDF była też wgrana wraz ze stosowną przeglądarką do stacji multimedialnej.... rozmarzyłem się