atlas1977 Opublikowano 11 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Lutego 2019 Cześć wszystkim Ostatnio zauważyłem, że jak nie używam auta kilka dni to potem hamulce są bardzo słabe. Pedał nie wpada do podłogi, wręcz przeciwnie jakieś tępe się wydają mimo iż naciskam solidnie. Po jakimś czasie to mija. CZy możecie podpowiedzieć co to za przyczyna? Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 11 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Lutego 2019 Nalot rdzy. Normalna sprawa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BazaN Opublikowano 11 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Lutego 2019 Po kilku dniach czuć przy pierwszym hamowaniu jakby tarcie, ale bez przesady, nalot ścieram na wyjeździe z podjazdu. Może to coś więcej? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
atlas1977 Opublikowano 12 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 9 godzin temu, BazaN napisał: Po kilku dniach czuć przy pierwszym hamowaniu jakby tarcie, ale bez przesady, nalot ścieram na wyjeździe z podjazdu. Może to coś więcej? Nie jest to nalot z rdzy. Jak słusznie BazaN napisałeś, rdza ucieka po pierwszym hamowaniu. W moim przypadku to coś jakby pompa nie pracowała prawidłowo.....nie wiem jak to opisać, ciśniesz jak zwykle a hamuje jak gówno. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
RadziejS Opublikowano 12 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 Też tak mam, bardzo rzadko i trudno określić w jakich warunkach (czy temperatura na zewnątrz może mieć wpływ..) Pedał przez kilka pierwszych naciśnięć zachowuje się jakby był zapowietrzony Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AllChemik83 Opublikowano 12 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 Też tak mam w swoim Hawku i faktycznie może to być wpływ korozji tarcz. Proponuję kontrolę stanu rdzy przed porannym wyjazdem i sprawdzenie wpływu pierwszych hamowań na zdarcie nalotu. Jeśli po użyciu hamulca mimo usunięcia rdzy odczujesz dyskomfort w mocy hamowania szukaj dalej, jeśli nie to ciesz się jazdą i nie szukaj awarii w Subarynce Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
atlas1977 Opublikowano 12 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 3 godziny temu, AllChemik83 napisał: Też tak mam w swoim Hawku i faktycznie może to być wpływ korozji tarcz. Proponuję kontrolę stanu rdzy przed porannym wyjazdem i sprawdzenie wpływu pierwszych hamowań na zdarcie nalotu. Jeśli po użyciu hamulca mimo usunięcia rdzy odczujesz dyskomfort w mocy hamowania szukaj dalej, jeśli nie to ciesz się jazdą i nie szukaj awarii w Subarynce AllChemiku ja nie muszę szukać awarii w tym czymś co kiedyś było solidną marką haha. Wystarczy, ze wsiądę i ruszę a wszystkie znajdują się same. Tak poważnie to nie będzie korozja tarcz. Primo zestaw tarcz i klocków jest praktycznie nowy. Secundo, po kilku hamowaniach są piękne świecące a problem nie znika, inaczej nie zatruwałbym tu nikomu d..y :) ale dziękuję za podpowiedź. 3 godziny temu, RadziejS napisał: Też tak mam, bardzo rzadko i trudno określić w jakich warunkach (czy temperatura na zewnątrz może mieć wpływ..) Pedał przez kilka pierwszych naciśnięć zachowuje się jakby był zapowietrzony Gdybyś doszedł do czegoś to proszę daj znać, ja zrobię podobnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AllChemik83 Opublikowano 12 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 Nie jestem mechanikiem, tylko gdybam... W takim razie co to może być ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BazaN Opublikowano 12 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 zawilgocony płyn, zapowietrzony układ, nieszczelność w pompie Napisałem w kolejności w jakiej najłatwiej usunąć przyczynę, niestety bardziej prawdopodobna pompa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
atlas1977 Opublikowano 13 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2019 8 godzin temu, BazaN napisał: zawilgocony płyn, zapowietrzony układ, nieszczelność w pompie Napisałem w kolejności w jakiej najłatwiej usunąć przyczynę, niestety bardziej prawdopodobna pompa. nie znam się za dobrze ale tak na mój chłopski rozum to zapowietrzony układ nie wchodzi w grę bo usterka by nie znikała, nieszczelność w pompie objawiała by się wpadaniem hamulca w podłogę, chyba że mówimy o nieszczelności samego układu ale w tym przypadku płyn nie ucieka. Może zawilgocony płyn? Choć nie słyszałem nigdy o czymś takim. Profilaktycznie można wymienić.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BazaN Opublikowano 13 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2019 Napisałem Ci o płynie i powietrzu bo to najprościej wykluczyć, ale przy tych objawach to pewnie nie to. Jednak uważam, że przy kłopotach z hamulcem trzeba zacząć od podstaw. Powodzenia i napisz jak dojdziesz co to. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
atlas1977 Opublikowano 13 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2019 1 minutę temu, BazaN napisał: Napisałem Ci o płynie i powietrzu bo to najprościej wykluczyć, ale przy tych objawach to pewnie nie to. Jednak uważam, że przy kłopotach z hamulcem trzeba zacząć od podstaw. Powodzenia i napisz jak dojdziesz co to. oczywiście :) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tremba Opublikowano 13 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2019 A przygladales się ostatnio zaciskom? Może tłoczki masz mocno sfatygowane lub zapieczone. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BazaN Opublikowano 13 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2019 Zaciekawiony tematem natrafiłem na temat serva, a dokładnie faktycznie bardziej od nieszczelności wewnątrz trzeba sprawdzić podciśnienie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Orear Opublikowano 13 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2019 7 godzin temu, atlas1977 napisał: Może zawilgocony płyn? Choć nie słyszałem nigdy o czymś takim. Profilaktycznie można wymienić.... Zawartość wody w płynie hamulcowym można sprawdzić specjalnym urządzeniem (przynajmniej takie mieli w ASO jak sprawdzałem jednego Subaraka) i tam wychodzi procent wilgotności. Wbrew pozorom to ważny parametr i gdy przekracza dopuszczalną wartość, płyn należy wymienić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się