E-Boxer

[Jaca68]

8 godzin temu, Grzesiek89 napisał:

Ok, jeździłem hybrydowa toyota i dla mnie nie ma znaczącej różnicy między napędem toyoty a Subaru, obydwa działają sprawnie i spełniają swoją role. Ok Subaru mniej przejedzie na bateryjce ale mi się udaje przejechać ok 1/3 drogi do pracy na prądzie  w mieście i jest ok. A konstrukcyjnie czym się różnią ,to dla mnie jest mniej ważne 

Rzekłbym że subiektywnie różnicy nie ma 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ks31RRsOcLU

[Czarne_Koronkowe]

6 godzin temu, diuk napisał:

a i Rav4 tez nie wymięka

 

 

Ale w czym nie wymięka? W tym ze jedzie po śniegu? 

[Grzesiek89]

A tutaj koledzy ze wschodu robią próby podjazdu na górkę forester vs rav4 -19:07. Bez komentarza....

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tsunetomo]

17 minut temu, Grzesiek89 napisał:

A tutaj koledzy ze wschodu robią próby podjazdu na górkę forester vs rav4 -19:07. Bez komentarza....

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

"Bolsze, bolsze gazu"   Dobre.

Tutaj nadal Subaru vs "hybrydowe suvy" - 1:0  

[radiolog]

1 minutę temu, Tsunetomo napisał:

"Bolsze, bolsze gazu"   Dobre.

Tutaj nadal Subaru vs "hybrydowe suvy" - 1:0  

 

Był też gdzieś test forester - volvo v90 crosscountry, też poległo na ambitniejszym podjeździe (oczywiście volvo)

[Tsunetomo]

3 godziny temu, radiolog napisał:

 

Był też gdzieś test forester - volvo v90 crosscountry, też poległo na ambitniejszym podjeździe (oczywiście volvo)

Wiem, wiem, Volvo to szrot

20 minuta - poległ na podjeździe. 

OBK vs CC - 1:0

Subaru vs reszta świata 2:0

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez Tsunetomo

[radiolog]

Pomyliłem się to był Outback

[polak900]

Wiem, wiem, Volvo to szrot
20 minuta - poległ na podjeździe. 
OBK vs CC - 1:0
Subaru vs reszta świata 2:0

Świetne auto idealny by był jakby miał nieco więcej koni lub turbinę poza tym nie ma dla mnie słabych punktów

[Michał W.]

25 minut temu, polak900 napisał:

Świetne auto idealny by był jakby miał nieco więcej koni lub turbinę poza tym nie ma dla mnie słabych punktów

Tu masz ideał. 

Nowa platforma, 22 cm prześwitu i 2.4 DIT

 

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez Michał W.

[Tsunetomo]

16 minut temu, polak900 napisał:

Świetne auto idealny by był jakby miał nieco więcej koni lub turbinę poza tym nie ma dla mnie słabych punktów

No właśnie i dlatego ze OBK 2,5 to muł jak na moje oczekiwania musiałem nabyć V90CC. Ale ciagle naiwnie liczę, ze zamienię je na nowego OBK z silnikiem dającym jakieś przyspieszenia. XT byłby idealny :)

 

[emdzy]

tylko że ruskie testuja wszystko na motorze 2.5 a nie eboxer...

[polak900]

Tu masz ideał. 
Nowa platforma, 22 cm prześwitu i 2.4 DIT
 

Takim mógłbym jeździć

[Czarne_Koronkowe]

4 godziny temu, Michał W. napisał:

Tu masz ideał. 

Nowa platforma, 22 cm prześwitu i 2.4 DIT

 

Jak to możliwe ze Outback 2.4 robi setkę dłużej niż 2.0 FXT? Jak to można było tak zrąbać  

[Jaca68]

11 godzin temu, Grzesiek89 napisał:

A tutaj koledzy ze wschodu robią próby podjazdu na górkę forester vs rav4 -19:07. Bez komentarza....

Tylko ze ten Forester to nie jest E-Boxer, a RAV4 to nie Hybrid. Ale tezę potwierdza 

[KGSub]

Tutaj https://adventureforester.com/2020/03/14/everyday-tips-subaru-forester/ pewien Fin dość dokładnie opisuje swoje doświadczenia z e-boxerem.

[aflinta]

54 minuty temu, KGSub napisał:

Tutaj https://adventureforester.com/2020/03/14/everyday-tips-subaru-forester/ pewien Fin dość dokładnie opisuje swoje doświadczenia z e-boxerem.

 

 

Here I need to bring you a disappointment. The Euro spec e-Boxer Forester is not equipped with this washer.

 

 

Serio nie ma u nas spryskiwacza kamery? Czy to może problem nordyckiej wersji?

[radiolog]

 
 
Serio nie ma u nas spryskiwacza kamery? Czy to może problem nordyckiej wersji?

Ja tam mam

[Grzesiek89]

Ja tez mam

[radiolog]

W dodatku działa nie tylko jak się R wbije.

[aflinta]

Jak się wsteczny wbije to widać, że działa

[radiolog]

 

Porównali 2 i 2,5L , ogólne wnioski, że 2 L nie odstaje tak bardzo od 2,5L, a tytaj 2.0 nie ma silnika elektrycznego.

Sumarycznie nie jest tak tragicznie, jak niektórzy sądzą.

[diuk]

A jak wygląda w Subaru kwestia gwarancji na baterię trakcyjną?

 

Dla przykładu w Toyocie jest tak: https://www.toyota.pl/service-and-accessories/gwarancja/akumulator-hybrid

 

Czy aktualni właściciele Forester e-Boxer zamierzają sprzedać auto przed upływem gwarancji?

Czy jest w planach wymiana całej baterii w ASO po gwarancji? (w Toyocie to ok 8000 - 12000PLN) (w ASO się nie bawią - wymieniają całą baterię)

Czy planujecie oddawać auto do jakiegoś warsztatu, gdzie będzie przeprowadzona wymiana zużytych poszczególnych ogniw i balansowanie? (dla Toyot taka zregenerowana bateria to koszt ok 3000 - 3500)

 

Ogólnie z baterią trakcyjną sprawa jest taka, że jest to 24-28 połączonych szeregowo ogniw i jako że jest to szeregowe połączenie to wystarczy że jedno z ogniw będzie wykazywało znaczne odstępstwo w sprawności od innych - cała bateria będzie zachowywać się jak najsłabsze ogniwo. W moim przypadku w Priusie dwa razy padło jedno ogniwo (z 28)

[Grzesiek89]

Gwarancja na bateryjką jest 8 lat.

[aflinta]

Akumulator w Subaru jest też chyba sporo mniejszy od tego z Toyoty.

[Kristofor]

55 minut temu, radiolog napisał:

Porównali 2 i 2,5L , ogólne wnioski, że 2 L nie odstaje tak bardzo od 2,5L, a tytaj 2.0 nie ma silnika elektrycznego.

Sumarycznie nie jest tak tragicznie, jak niektórzy sądzą.

Topowa wersja 2.5 l. wychodzi c/a 153.000 zł. Rozważałem wynajem długoterminowy w Kaliningradzie, ale temat zupełnie nieopłacalny nawet przy założeniu, iż końcowo nie sprowadzamy auta do kraju. Zwracam uwagę, że wersja 2.0 ma 10,2 sek. razgona do 100 km/h, dokładnie tyle samo co e-boxer według testów prasowych.