E-Boxer

[kokos]

2 godziny temu, Michał W. napisał:

A czego słucha ktoś normalny?

Może dźwięku e-boxera 

[radiolog]

A tak przy okazji  X-drive można przełączyć tylko na stojącym  aucie, czy w czasie jazdy też?

[kruque]

w starych modelach w czasie jazdy można włączać/wyłączać xmode. w eboxerze pewnie gorzej nie jest.

jest pewna prędkość graniczna (AFAIR 40km/h) powyżej której xmode nie działa.

Edytowane 31 Stycznia 2020 przez kruque
pomyłka w nazwie systemu :P

[Zyzol]

1 godzinę temu, radiolog napisał:

Ponoć ta hybryda jak się bateryjka wyczerpie wchodzi w tryb  generatora chcącemu dogodzić baterii i silnikowi spalinowemu, co powoduje wzrost zużycia paliwa do 17-18 l/100 km, a tam ledwo 1,4 150 km

Nie wiem, nie jeździłem. Wyczerpana bateryjka to w moim odczuciu problem każdej hybrydy (z e-boxerem włącznie), a wszystko zależy od sposobu użytkowania auta.

Edytowane 30 Stycznia 2020 przez Zyzol

[Xawery1939]

3 minuty temu, Zyzol napisał:

Wyczerpana bateryjka to w moim odczuciu problem każdej hybrydy, a wszystko zależy od sposobu użytkowania auta.

No nie każdej .....e-boxer nie jest PHEV.

Ta w/w hybryda plugi-n to rozwiązanie serwowane od kilu lat grupie vw...dla specyficznego klienta...bowiem pojazd może być napędzany wyłącznie elektrycznie na dystansie tylko 20-30 mil, podczas których jest elektronicznie ograniczony do 81 m/h. Gdzieś w internetach było...50% na jeździe 0 emisyjenj to wyszło realinie 65 mpg to jakieś 4.5l bez kosztów ładowania. Przy wyjściowej cenie na poziomie Forester  e-boxer gdzie spalanie wyjdzie 37 mpg wybór rozwiązań vW nie ma sensu. Z założenia wartości przyspieszania są dla mnie pomijalne....bo 8-12s do 62/100 dla mnie nie robi różnicy na dystansie 20 mil

[ex-Dyrekcja]

Godzinę temu, radiolog napisał:

A tak przy okazji  X-drive można przełączyć tylko na stojącym  aucie, czy w czasie jazdy też?

Ponieważ, jak się domyślam, nie chodziło o BMW tylko o system X-Mode w Subaru odpowiadam.

Otóż X-Mode automatycznie wyłącza się przy prędkości 40 km/godz. Do mniej więcej 30 km/godz można dołączyć.

 

Pozdrowienia

 

[Lisek]

Moja "subiektywna" praktyka pokazuje że nie udało mi się go nigdy włączyć powyżej 20 km/h.

[radiolog]

7 godzin temu, Dyrekcja napisał:

Ponieważ, jak się domyślam, nie chodziło o BMW tylko o system X-Mode w Subaru odpowiadam.

Otóż X-Mode automatycznie wyłącza się przy prędkości 40 km/godz. Do mniej więcej 30 km/godz można dołączyć.

 

Pozdrowienia

 

Fakt, wstyd mi za przejęzyczenie

[radiolog]

8 godzin temu, Zyzol napisał:

Nie wiem, nie jeździłem. Wyczerpana bateryjka to w moim odczuciu problem każdej hybrydy (z e-boxerem włącznie), a wszystko zależy od sposobu użytkowania auta.

Ale Pertyn jeździł i to opowiadał na wizji.

 

[Dottoree]

W instrukcji napisane jest, żeby X-mode włączać jak auto jest zatrzymane...

[ketivv]

9 godzin temu, Xawery1939 napisał:

No nie każdej .....e-boxer nie jest PHEV.

Ta w/w hybryda plugi-n to rozwiązanie serwowane od kilu lat grupie vw...dla specyficznego klienta...bowiem pojazd może być napędzany wyłącznie elektrycznie na dystansie tylko 20-30 mil, podczas których jest elektronicznie ograniczony do 81 m/h. Gdzieś w internetach było...50% na jeździe 0 emisyjenj to wyszło realinie 65 mpg to jakieś 4.5l bez kosztów ładowania. Przy wyjściowej cenie na poziomie Forester  e-boxer gdzie spalanie wyjdzie 37 mpg wybór rozwiązań vW nie ma sensu. Z założenia wartości przyspieszania są dla mnie pomijalne....bo 8-12s do 62/100 dla mnie nie robi różnicy na dystansie 20 mil

 

jakież to Subaru jest głupie, że PHEV też produkuje

 

https://driving.ca/subaru/xv-crosstrek/reviews/first-drive/first-drive-2020-subaru-crosstrek-phev

 

PHEV to też hybryda napędu, tak samo odzyskuje energie kinetyczną pojazdu jak zwykły HEV tylko można PHEV dodatkowo ładować z gniazdka dlatego często mają większe baterie żeby zasięg na prądzie był "zadowalający" a czasami ma mocniejszy napęd elektryczny

[Xawery1939]

16 godzin temu, ketivv napisał:

 

jakież to Subaru jest głupie, że PHEV też produkuje

 

https://driving.ca/subaru/xv-crosstrek/reviews/first-drive/first-drive-2020-subaru-crosstrek-phev

 

PHEV to też hybryda napędu, tak samo odzyskuje energie kinetyczną pojazdu jak zwykły HEV tylko można PHEV dodatkowo ładować z gniazdka dlatego często mają większe baterie żeby zasięg na prądzie był "zadowalający" a czasami ma mocniejszy napęd elektryczny

Ok ...ale  jeśli rozumiem, że zakładasz że e-BOXER to to samo co Subaru StarDrive z technologią Toyoty Prius Prime?

No ale jeśli nawet ..... chcesz porównać rozwiązania hybryd z Toyoty vs VW.... to technologia japońska jest bliższa 0 emisyjności

Edytowane 31 Stycznia 2020 przez Xawery1939

[ketivv]

22 minuty temu, Xawery1939 napisał:

Ok ...ale  jeśli rozumiem to e-BOXER to to samo co  Subaru StarDrive z technologią Toyoty Prius Prime?

 

oj chyba to samo

 

tam w skrzyni CVT są dwa silniki elektryczne jeden do rozruchu i ładowania baterii (tryb Charge to porażka w każdym PHEV) drugi napędzający /dopędzający jak rozumiem silniki, bateriaitp jest od Toyoty ale konstrukcja jest własna Subaru (podobna do wcześniejszych VW i Kia) czyli aby zapewnić mechniczny 4x4 zespół elektryczny jest w skrzyni lub pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią 

[piotr_b]

Tyle tu narzekania na e-Boxera,a w najnowszym Motorze test porównawczy hybryd ,i z  CR-V i  RAV 4 wygrywa Forester

[GREGG]

13 minut temu, piotr_b napisał:

a w najnowszym Motorze test porównawczy hybryd ,i z  CR-V i  RAV 4 wygrywa Forester

 

Na pewno nie dzięki silnikowi wygrał 

[Andrzej Koper]

8 minut temu, GREGG napisał:

Na pewno nie dzięki silnikowi wygrał 

 

wyłącznie dzięki silnikowi  

[Xawery1939]

49 minut temu, ketivv napisał:

 

oj chyba to samo

 

tam w skrzyni CVT są dwa silniki elektryczne jeden do rozruchu i ładowania baterii (tryb Charge to porażka w każdym PHEV) drugi napędzający /dopędzający jak rozumiem silniki, bateriaitp jest od Toyoty ale konstrukcja jest własna Subaru (podobna do wcześniejszych VW i Kia) czyli aby zapewnić mechniczny 4x4 zespół elektryczny jest w skrzyni lub pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią 

No ....jednak nie 

StarDrive: to oznaczenie Subaru dla technologii hybrydowej typu plug-in

e-Boxer: owszem jest elektryczny..... i jest połączony z silnikiem Subaru Boxer ale w celu li tylko wspomagania jednostki spalinowej .... na oszczędność zużycia paliwa 

I kilka postów wcześniej...koledzy ...e--Boxer'a zestawiali vs PHEV grupy VW

Stąd napisałem ............e-boxer nie jest PHEV.   Mylę się?

35 minut temu, GREGG napisał:

Na pewno nie dzięki silnikowi wygrał 

no właśnie m.in dzięki silnikowi 

[Xawery1939]

40 minut temu, Andrzej Koper napisał:

wyłącznie dzięki silnikowi  

Dokładnie...przeciwnie jak tutaj na forum..... w Hameryce gro użytkowników ...kwęka, że nie ma wersji Crosstrek'a z tym e-boxerem......

To cholerne Subaru 

[piotr_b]

53 minuty temu, GREGG napisał:

 

Na pewno nie dzięki silnikowi wygrał 

No przepraszam,test  był-był,zwycięzca jest-jest.Gdyby przegrał powiedziałbyś- No właśnie-a tak konsternacja

[Zyzol]

Godzinę temu, Xawery1939 napisał:

w Hameryce gro użytkowników ...kwęka, że nie ma wersji Crosstrek'a z tym e-boxerem......

Był w poprzedniej generacji. Chyba go jednak nie pokochali, skoro wyleciał z oferty

[Cougar]

2 godziny temu, Andrzej Koper napisał:

 

wyłącznie dzięki silnikowi  

A myślałem że dzięki osiągom i zasięgowi..

[Zyzol]

2 godziny temu, GREGG napisał:

Na pewno nie dzięki silnikowi wygrał 

Trochę dzięki  Jakoś udało się nie roztrwonić przewagi zdobytej w pozostałych kategoriach

2 godziny temu, Andrzej Koper napisał:

wyłącznie dzięki silnikowi  

raczej dzięki przestronnej kabinie, wyposażeniu i poziomie bezpieczeństwa, ale rozumiem, że nie wszystkim taka prawda musi odpowiadać  

[GREGG]

1 godzinę temu, piotr_b napisał:

No przepraszam,test  był-był,zwycięzca jest-jest.Gdyby przegrał powiedziałbyś- No właśnie-a tak konsternacja

 

Forester wygrał za całokształt i cenę, a silnik no cóż najgorsze osiągi, największe spalanie i słaby zasięg. Więc raczej wygrał mimo takiego silnika  który jak wiemy subiektywnie i tak jest najlepszy 

[Xawery1939]

38 minut temu, Zyzol napisał:

Był w poprzedniej generacji. Chyba go jednak nie pokochali, skoro wyleciał z oferty

…..The Company's Management Board has explicitly stated 

Dokładnie wraz z wygaszaniem produkcji poprzedniej i ówcześnie wysokiej ceny...sporo osób liczyło, że jako model MY2018 będzie dostępny...bo PHEV sprawdza się wyłącznie na krótkich odcinkach...no ale spełnia wymogi 0 emisyjne w CA

[aflinta]

41 minut temu, GREGG napisał:

 

Forester wygrał za całokształt i cenę, a silnik no cóż najgorsze osiągi, największe spalanie i słaby zasięg. Więc raczej wygrał mimo takiego silnika  który jak wiemy subiektywnie i tak jest najlepszy 

Forest miał najlepszego boksera że wszystkich testowanych aut!