E-Boxer

[Czarne_Koronkowe]

4 godziny temu, raveout napisał:

Ostatnio kilka razy sobie pojeździłem elektrycznym BMW i3 po Warszawie. Auto super ciche, wygodne, a jego przyspieszenie (papierowe 7,2s ) jest natychmiastowe i wgniata w fotel - wręcz katapultuje z miejsca kilkaset metrów dalej. Po tych kilku przejażdżkach mam jakieś takie dziwne poczucie, że właśnie tak powinna i będzie wyglądać motoryzacja w ciągu najbliższych lat. Trend jest taki, że przyspieszenia są większe, a auta z wynikami w okolicach 11s stają się ociężałymi i niedzisiejszymi zawalidrogami. Szczególnie przy cenach w okolicach 150k takie przyspieszenie to kuriozum  

 

Sorki, tak mnie jakoś wzięło i musiałem.

Macie ostatnia chwile na Q50S Hybrid  

[radekk]

9 godzin temu, aflinta napisał:

Szkoda (też lubię brzmienie V8), ale nie każdy definiuje swoją męskość silnikiem czy ogólnie autem 

 

V6 by mi w zupełności wystarczyła a najlepiej H6. A na poważnie silnik z Forka turbo by w tej budzie fajnie pasował, choć z STI tez by mógł być (tylko nie 2.5)

[radekk]

9 godzin temu, aflinta napisał:

Szkoda (też lubię brzmienie V8), ale nie każdy definiuje swoją męskość silnikiem czy ogólnie autem 

 

V6 by mi w zupełności wystarczyła a najlepiej H6. A na poważnie silnik z Forka turbo by w tej budzie fajnie pasował, choć z STI tez by mógł być (tylko nie 2.5)

[aflinta]

Zupełnie przez przypadek pojeździłem dzisiaj chwilę XV e-boxer i przyznam, że dobre wrażenie na mnie zrobił, taki XV 2.0 na sterydach  Znaczy od 0-50 ku mojemu zaskoczeniu nawet wciska w fotel, czego o zwykłym 2.0 nie można za bardzo powiedzieć, potem nabiera już prędkości podobnie jak zwykłe 2.0. Toczenie w dużym korku, w zasadzie pełzanie czy dojazd do świateł robi na elektryku - silnik spalinowy zgaszony. Podobno ma poprawione wyciszenie, ale za mało jeździłem i skupiałem się na czym innym

Gorszej manewrowości na krętej drodze spowodowanej zwiększoną masą też nie zauważyłem. W teren nie jechałem, ale podobno w X-mode też jest duża poprawa dzięki elektrycznemu wspomaganiu - będzie trzeba sprawdzić przy kolejnej okazji. Mam nadzieję, że jak będzie mi dane za kilka lat zmieniać auto, to Subaru pójdzie (i dojdzie) w tym kierunku i wsadzi jeszcze mocniejszy silnik elektryczny - wtedy definitywnie zniknie płacz za autami turbo  

[Blixten]

19 godzin temu, aflinta napisał:

Zupełnie przez przypadek pojeździłem dzisiaj chwilę XV e-boxer i przyznam, że dobre wrażenie na mnie zrobił 

 

A jak spalanie ?

 

[aflinta]

Nie sprawdzałem, takie rzeczy to raczej jak się ma okazję zbiornik albo więcej wypalić. Tutaj nawet nie wiem jaki błąd pomiaru jest na komputerze.

[ex-Dyrekcja]

W dniu 27.08.2019 o 18:36, Blixten napisał:

A jak spalanie ?

Było już trochę wcześniej :

 

[Blixten]

W przywołanym poście Szanowna @Dyrekcja raczyła napisać, że "XV e-boxer w mieście ( te same trasy, ten sam sposób użytkowania ) spala mniej od FXT między 2 -4 l" - i jeśli dobrze czytam ,jest to porównanie spalania dwóch różnych aut. 

Chciałbym wiedzieć o ile lepszy jest XV z e-boxerem od swojego poprzednika bez "e" , ale to pytanie tylko z czystej ciekawości, bo (zakładając dalszą bezusterkowość mojego XV) prędzej będę celował w nowego Outback'a  - gdzie tym razem bardziej ciekawi mnie jego moc niż spalanie 

Pozdrowienia. 

[ex-Dyrekcja]

Godzinę temu, Blixten napisał:

Chciałbym wiedzieć o ile lepszy jest XV z e-boxerem od swojego poprzednika bez "e"

Gdzieś o tym pisałem, ale chętnie powtórzę.

Otóż przy bardzo wysokich temperaturach, gdy klimatyzacja praktycznie cały czas pracuje na wysokich obrotach, skutkuje to tym, że silnik spalinowy prawie się nie wyłącza. W efekcie różnice w spalaniu są znikome. Natomiast gdy klimatyzacja jest wyłączona, różnica na trasie miejskiej to ok. 2 l / 100 km ( ponownie - prawie te same warunki, ten sam sposób eksploatacji itp. ).

 

Pozdrowienia 

[Blixten]

36 minut temu, Dyrekcja napisał:

Gdzieś o tym pisałem, ale chętnie powtórzę.

Otóż przy bardzo wysokich temperaturach, gdy klimatyzacja praktycznie cały czas pracuje na wysokich obrotach, skutkuje to tym, że silnik spalinowy prawie się nie wyłącza. W efekcie różnice w spalaniu są znikome. Natomiast gdy klimatyzacja jest wyłączona, różnica na trasie miejskiej to ok. 2 l / 100 km ( ponownie - prawie te same warunki, ten sam sposób eksploatacji itp. ).

 

Pozdrowienia 

Nie chodziło mi o wpływ klimatyzacji na spalanie. 

Moje pytanie dotyczy różnic w spalaniu pomiędzy XV e-boxer (silnik 2,0 + elektryczny), a XV boxer (silnik 2,0 bez silnika elektrycznego) - w obu autach klimatyzacja może być włączona 

[Czarne_Koronkowe]

46 minut temu, Dyrekcja napisał:

Natomiast gdy klimatyzacja jest wyłączona, różnica na trasie miejskiej to ok. 2 l / 100 km ( ponownie - prawie te same warunki, ten sam sposób eksploatacji itp. ).

No przecież masz odpowiedź ;-)

[radiolog]

Wreszcie się przejechałem, co prawda krótko i wszystkiego nie ogarniałem, ale to pewny następny forester, jaki kupię

Wystarczająco dla mnie się zbiera i jeździ, a aktywny tempomat w korku bajka.

We wrześniu  być może pojeżdżę dłużej  to sobie wyrobię konkretniejszą opinię

[Czarne_Koronkowe]

3 godziny temu, radiolog napisał:

Wreszcie się przejechałem, co prawda krótko i wszystkiego nie ogarniałem, ale to pewny następny forester, jaki kupię

Wystarczająco dla mnie się zbiera i jeździ, a aktywny tempomat w korku bajka.

We wrześniu  być może pojeżdżę dłużej  to sobie wyrobię konkretniejszą opinię

Halo! Proszę nie kupować! Proszę nie stwarzać zagrożenia na drodze! Człowieku, nie czytałeś wątku?

[Łukasz Czarnecki]

A ja z zapytaniem do Dyrekcji. Kiedy możemy spodziewać się nowego outback w PL ?

[aflinta]

Wprawdzie nie jestem dyrekcją, ale poczekałbym na premierę w Japonii i potem prezentacji na jakichś targach w Europie. Ale pewnie nie wejdzie u nas wcześniej jak za rok.

[Łukasz Czarnecki]

Może ktoś wie.... Kiedy zaczęła się wyprzedaż 2018 w Subaru?

[ex-Dyrekcja]

11 godzin temu, Łukasz Czarnecki napisał:

Kiedy zaczęła się wyprzedaż 2018 w Subaru?

W styczniu 2019. 

[radiolog]

Widzę, że w najnowszym odcinku jedź bezpiecznie za tło robi nowy forester i już zarejestrowany, czyżby to już stały krakowski egzemplarz? 

 

[Kukson]

1 godzinę temu, radiolog napisał:

Widzę, że w najnowszym odcinku jedź bezpiecznie za tło robi nowy forester i już zarejestrowany, czyżby to już stały krakowski egzemplarz? 

 

Mowa o odcinku o zielonej strzałce gdzie w tle jest czarny Forester? bo jeżeli tak no to nie jest najnowszy Forek.

[radiolog]

Następny o grupie policyjnej speed

 

[Marcin M]

14 godzin temu, radiolog napisał:

Następny o grupie policyjnej speed

 

W wersji którą ja oglądałem za tło robi Outback. Ale nowy Forester u nas bywa, więc zapraszam do kontaktu, będzie można zobaczyć na żywo.

[Fiji]

A tymczasem... upusty podatkowe dla samochodów hybrydowych zaczynają być zacieśniane. W pewnym zachodnim kraju od 1 stycznia 2020 firma/DG będzie mogła odliczać 100% kosztów netto samochodu hybrydowego tylko jeśli jego bateria będzie odpowiednio duża w stosunku do wagi (0.5kWh na 100kg). Jeżeli samochód nie spełnia tego kryterium, będzie rozliczany podatkowo tak jak zwykły diesel lub benzynowy (w oparciu o emisję CO2). Ruch ten to na celu ukrócenie kupowania hybryd wyłącznie dla upustów - po zmianie aby mieć korzyść podatkową należy zadbać by hybryda była odpowiednio mocno elektryczna. Tak czy inaczej forester wedle tego prawa będzie postrzegany jako samochód stricte benzynowy.

[FilipBB]

Są już ceny (ale bez specyfikacji) XV e-boxer: (po prawej dla porównania Forester e-boxer i różnica)

2.0i-L Trend                   29900 / 32900 (-3000)

2.0i-L Exclusive             30900 / 35900 (-5000)

2.0i-L Exclusive Navi    31900 / 36900 (-5000)

2.0i-L Platinum              33900 / 39900 (-6000)

 

Nie da się robić tabel niestety ale ceny XV 1.6i i 2.0i (jak jeszcze był):

1.6i Trend           20600 / brak

1.6i Comfort      22300 / 26500 (-4200)

1.6i Exclusive    24200 / 28000 (-3800)

1.6i Exclusive+  26600 / 30500 (-3900)

 

Ceny XV 2.0i vs 2.0i-L (e-Boxer) (nie ma dokładnej specyfikacji więc to są przypuszczenia porównywalności wersji):

brak     / 29900

26500 / 30900 (-4400)

28000 / 31900 (-3900)

30500 / 33900 (-3400)

 

[Kristofor]

Dziś w Gdańsku (Subaru Zdanowicz) zaobserwowałem cztery sztuki Forków e-boxer na placu. Trzy zielone i jeden smerf niebieski. Tak więc Mikołaj zdążył z prezentami, zaś nabywców uprasza się o relacje.

[Tsunetomo]

W dniu 5.12.2019 o 11:25, FilipBB napisał:

Są już ceny (ale bez specyfikacji) XV e-boxer: (po prawej dla porównania Forester e-boxer i różnica)

2.0i-L Trend                   29900 / 32900 (-3000)

2.0i-L Exclusive             30900 / 35900 (-5000)

2.0i-L Exclusive Navi    31900 / 36900 (-5000)

2.0i-L Platinum              33900 / 39900 (-6000)

 

Nie da się robić tabel niestety ale ceny XV 1.6i i 2.0i (jak jeszcze był):

1.6i Trend           20600 / brak

1.6i Comfort      22300 / 26500 (-4200)

1.6i Exclusive    24200 / 28000 (-3800)

1.6i Exclusive+  26600 / 30500 (-3900)

 

Ceny XV 2.0i vs 2.0i-L (e-Boxer) (nie ma dokładnej specyfikacji więc to są przypuszczenia porównywalności wersji):

brak     / 29900

26500 / 30900 (-4400)

28000 / 31900 (-3900)

30500 / 33900 (-3400)

 

130k za najtańszy i Prawie 150k zł za topowa wersje. Drogo się zaczyna naprawdę robić. I nie mam na mysli konkretnie Subaru, ale ogólnie ceny aut poszły mocno w górę. Cenniki Mazdy CX-30 to już pod 180k podchodzą. Za w sumie całkiem niewielkie auto.