E-Boxer

[TOMA52]

A mnie trochę nie. W ramach walki z CO2 mamy w autach system BMS (battery management system), który - kiedy uzna, że akumulator jest naładowany - przerywa w trakcie jazdy ładowanie, zwłaszcza przy przyspieszaniu i na postoju, ale często także podczas spokojnej jazdy. Ładowanie załącza się kiedy np. włączymy mocniejsze odbiorniki lub podczas hamowania silnikiem. Obserwuję to na ładowarce telefonu w zapalniczce, która ma prosty woltomierz. U mnie, mimo przeprowadzonej próby reanimacji (ładowanie kontrolowane w garażu przez 5 dni, z pomiarem gęstości elektrolitu), akumulator jest na wykończeniu. Napięcie spoczynkowe zamiast 12.6 jest około 12.2V. Niestety układ BMS nadal radośnie oszczędza CO2 odłączając ładowanie. Niestety tester w ASO na przeglądach twierdzi, że aku jest sprawny w 85%.

 

 

Edytowane 29 Lipca 2020 przez TOMA52

[kokos]

Czy koledzy, właściciele E-boxerów mogą udzielić informacji w temacie występowania tzw. "szmatki" w tych modelach.

Ciekaw jestem czy "era hybrydowa" w Subaru  wyeliminowała ten element wyposażenia wnętrza .

Jeżeli już ktoś udzielił takiej informacji, z góry przepraszam

[Czarne_Koronkowe]

Teraz, kokos napisał:

Czy koledzy, właściciele E-boxerów mogą udzielić informacji w temacie występowania tzw. "szmatki" w tych modelach.

Ciekaw jestem czy "era hybrydowa" w Subaru  wyeliminowała ten element wyposażenia wnętrza .

Jeżeli już ktoś udzielił takiej informacji, z góry przepraszam

Jest i nie ma. Coś jest bo być musi, ale jest to zdecydowanie lepszej jakości niż "szmatka". Z tego co pamiętam to jest to taka "eko" skóra.

[peteres]

53 minutes ago, Czarne_Koronkowe said:

Jest i nie ma. Coś jest bo być musi, ale jest to zdecydowanie lepszej jakości niż "szmatka". Z tego co pamiętam to jest to taka "eko" skóra.

Świat się kończy! Nie ma szmatki i nie ma oldskulowych przycisków podgrzewania foteli. Pal licho ofertę silnikową, dopiero brak powyższych powoduje, że to naprawdę już nie to samo Subaru

Edytowane 31 Lipca 2020 przez peteres

[Grzesiek89]

Ja wczoraj sprawdziłem napięcie w akumulatorze tak z ciekawości i przy wyłączonym silnik było 12.65V a przy rozruchu 10.65V a tez mam alarm zamontowany.

[Kristofor]

6 godzin temu, peteres napisał:

Świat się kończy! Nie ma szmatki i nie ma oldskulowych przycisków podgrzewania foteli. Pal licho ofertę silnikową, dopiero brak powyższych powoduje, że to naprawdę już nie to samo Subaru

W XV E-boxer zostały. Tak samo w Forkach oferowanych w Kaliningradzie. 

[eddie_gt4]

3 godziny temu, Kristofor napisał:

W XV E-boxer zostały. Tak samo w Forkach oferowanych w Kaliningradzie. 

 

Potwierdzam 

Tak samo jak i obecnosc eko-szmatki 

 

 

Edytowane 31 Lipca 2020 przez eddie_gt4

[kokos]

Piękne Takie same jak w STI.

E-boxer to jednak prawdziwe Subaru

 

[eddie_gt4]

29 minut temu, kokos napisał:

Piękne Takie same jak w STI.

E-boxer to jednak prawdziwe Subaru

 

Na fotach benz. Forek z rynku rosyjskiego, w e-Boxerze wlaczniki sa inne (nowoczesniejsze  )

 

 

[radiolog]

Ja wczoraj sprawdziłem napięcie w akumulatorze tak z ciekawości i przy wyłączonym silnik było 12.65V a przy rozruchu 10.65V a tez mam alarm zamontowany.

Znaczy alarmy to zło .

Nie pierwsza osoba mi mówi ze najlepszym zabezpieczeniem jest dobra polisa, bo takie alarmiki to pewnie tylko zatrzymają amatora

[Michał W.]

14 minut temu, radiolog napisał:

Znaczy alarmy to zło .

Nie pierwsza osoba mi mówi ze najlepszym zabezpieczeniem jest dobra polisa, bo takie alarmiki to pewnie tylko zatrzymają amatora

Nie przesadzajmy, wystarczy że są profesjonalnie zamontowane. 

Kiedyś na ciasnej uliczce koło wrocławskiego Rynku potrącił moje auto zawracający długi bus, pewnie jego kierowca by tego nie zauważył gdyby nie mój alarm. Ja na pewno bym się nie zorientował bo byłem w sklepie i miałbym kłopot bo szkoda była na kilka tysięcy złotych więc czasem się przydaje, niekoniecznie na złodzieja.

Ale obecnie nie mam takiego bajeru w żadnym z moich aut. 

[bvb]

53 minuty temu, kokos napisał:

Piękne Takie same jak w STI.

E-boxer to jednak prawdziwe Subaru

 

 

Prawdziwe Subaru ma przycisk BRIGHT.

[GREGG]

2 godziny temu, radiolog napisał:

Znaczy alarmy to zło .

Nie pierwsza osoba mi mówi ze najlepszym zabezpieczeniem jest dobra polisa, bo takie alarmiki to pewnie tylko zatrzymają amatora

 

Ubezpieczyciele zawsze wymagali dwóch zabezpieczeń, wcześniej wystarczał immobilizer + ISR, skoro ISR nie ma bo jest e-call, to trzeba dać alarm?  

[Karas]

44 minuty temu, GREGG napisał:

Ubezpieczyciele zawsze wymagali dwóch zabezpieczeń, wcześniej wystarczał immobilizer + ISR, skoro ISR nie ma bo jest e-call, to trzeba dać alarm?

jakiekolwiek 2 zabezpieczenie alarm chyba najprościej. 

[peteres]

3 hours ago, Karas said:

jakiekolwiek 2 zabezpieczenie alarm chyba najprościej. 

To zależy od OWU danego TU. Np. w Generali drugie zabezpieczenie dopiero od wartości pojazdu powyżej 300k.

[Grzesiek89]

Ja nie musiałem brać alarmu , ale zawsze to jakaś  dodatkowa przeszkoda dla złodzieja , wiec wziąłem. Narazie nie mam z nim problemów.

[Czarne_Koronkowe]

Właśnie dostałem na weekend hybrydowe RAV4 (niestety ośke). Po 60km stwierdzam tak: buda od SK i zespol napędowy od Ravki i mamy auto cud. Naprawdę gdyby nawet był dostępny FXT to chyba wziąłbym hybrydę. Bujam się dynamicznie (bez wyprzedzania na pale) na przedmieściach (Dlugoleka-Oława-Dlugoleka). Spalanie 5 litrow 

Dynamika w sam raz do takiego auta. Ale poziom wykończenia SK i poziom wyżej.

Edytowane 1 Sierpnia 2020 przez Czarne_Koronkowe

[aflinta]

W dniu 29.07.2020 o 08:07, dawidz napisał:

Sorry ale nie potrafię z poziomu telefonu usunąć tych pustych cytowań

Trzeba przełączyć edytor na źródło dokumentu (lewy górny róg) i usunąć tekst pomiędzy i włącznie ze znacznikami <blockquote></blockquote>

 

Rozpakowywałem I sprzątałem po wakacjach auto - stało otwarte że dwie godziny, z czego lampki wewnątrz zgasły same po około 20 minutach. Coś musi być skopane w instalacji elektrycznej @dawidz u Ciebie, że tak prąd wciąga.

[dawidz]

Z tego co wyczytałem, głębokie rozładowanie akumulatora skraca jego żywotność. Zobaczymy czy w mmcars będą tak mili i wymienia mi akumulator, który z ich winy rozładowałem do 0 trzykrotnie.

[Jaca68]

7 godzin temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Po 60km stwierdzam tak: buda od SK i zespol napędowy od Ravki i mamy auto cud.

Poczekaj na nowego NX - będzie miał napęd od RAVki i wykończenie Lexa. 

[Czarne_Koronkowe]

8 godzin temu, Jaca68 napisał:

Poczekaj na nowego NX - będzie miał napęd od RAVki i wykończenie Lexa. 

Rok temu jeździłem NX 300 i wykonczenie

mnie załamało. To chyba był F sport. Niektóre przyciski i elementy rodem z aurisa. Oby to poprawili. 

[Kristofor]

W dniu 1.08.2020 o 08:15, eddie_gt4 napisał:

 

Na fotach benz. Forek z rynku rosyjskiego, w e-Boxerze wlaczniki sa inne (nowoczesniejsze  )

Musieli coś wymienić. Pamiętam początkową ofertę i były przyciski w wersji "heritage", dokładnie takie jak w Sajudnionych Sztatach. 

[RoadRunner]

9 godzin temu, Jaca68 napisał:

Poczekaj na nowego NX - będzie miał napęd od RAVki i wykończenie Lexa. 

Jak się ukaże nowy NX to wtedy będzie miał napęd od "starej" RAVki   bo nowa ma być lada moment - tj. "Prime". 

[Czarne_Koronkowe]

3 minuty temu, RoadRunner napisał:

Jak się ukaże nowy NX to wtedy będzie miał napęd od "starej" RAVki   bo nowa ma być lada moment - tj. "Prime". 

Nie każdy na możliwość podpięcia się do gniazdka. Ten obecny silnik z Ravki w Forku to byłoby palce lizać. 

[RoadRunner]

6 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Nie każdy na możliwość podpięcia się do gniazdka. Ten obecny silnik z Ravki w Forku to byłoby palce lizać. 

Trafna uwaga. Z tego co czytam o nowej Ravce to te bardzo dobre osiągi są niby tylko w trybie EV. Nie znalazłem potwierdzenia, zaprzeczenia tej informacji, ale pytanie ciągle jest czy faktycznie coś tracimy z osiągów nie podpinając jej do gniazdka. Sprawa oszczędności jest oczywista, ale być może hybryda nie doładuje na tyle baterii aby "uwolnić" te osiągi.