E-Boxer

[aflinta]

14 minut temu, skwaro napisał:

O matko, czytałeś co pisałem wyżej o wypośrodkowaniu tych wszystkich cech?

Ale dla mnie ani Rav4 ani CRV nie są konkurentami dla Forestera poza utwardzonymi drogami. Oczywiście znam kilka osób, które tymi autami jeżdżą i mają to w nosie, podobnie jak napęd na wszystkie koła

[skwaro]

2 minuty temu, Michał W. napisał:

W danych podawanych przez producentów faktycznie wygląda to na kolosalną różnice ale jeśli zagłębisz się w temat (testy dziennikarskie) to okazuje się, że:

E-Boxer potrzebuje na rozpędzenie do 100km/h - 10.2 s. (1.6 sekundy mniej)

https://www.wyborkierowcow.pl/honda-cr-v-subaru-forester-toyota-rav4-porownanie/

 

 

Co nadal jest przepaścią. A do tego zestawienia teraz dodaj sobie starsze wersje Foresterów z Turbo i zobaczysz że wcześniej były podobne różnice, tylko w drugą stronę. Obecnie można o tym co najwyżej pomarzyć.

[skwaro]

2 minuty temu, aflinta napisał:

Ale dla mnie ani Rav4 ani CRV nie są konkurentami dla Forestera poza utwardzonymi drogami. Oczywiście znam kilka osób, które tymi autami jeżdżą i mają to w nosie, podobnie jak napęd na wszystkie koła

Wcześniej nie były ani na asfalcie, ani poza.

[Tsunetomo]

Teraz, skwaro napisał:

Co nadal jest przepaścią. A do tego zestawienia teraz dodaj sobie starsze wersje Foresterów z Turbo i zobaczysz że wcześniej były podobne różnice, tylko w drugą stronę. Obecnie można o tym co najwyżej pomarzyć.

Pomarzyć, albo:

- kupić używane Subaru z wiatrakiem

- kupić auto inne marki.

@Czarne_Koronkowe GLB AMG 35 po rabatach nie odstaje jakoś okrutnie cenowo od E-boxera  

Szczegonie jak w grę wchodź finansowanie etc. A całkiem rześkie A250 to już zupełnie blisko.

Zupełnie osobna kwestia zaś to fakt, ze nowy Forester nie odstaje jakoś bardzo od Merca jakością materiałów i wykonania. 
I proszę nie krzyczeć na mnie, ze GLB to kompakt a Forek = GLC. Warto porównać najpierw rozmiaru i ilość miejsca.

[Czarne_Koronkowe]

7 minut temu, Tsunetomo napisał:

Pomarzyć, albo:

- kupić używane Subaru z wiatrakiem

- kupić auto inne marki.

@Czarne_Koronkowe GLB AMG 35 po rabatach nie odstaje jakoś okrutnie cenowo od E-boxera  

Szczegonie jak w grę wchodź finansowanie etc. A całkiem rześkie A250 to już zupełnie blisko.

Zupełnie osobna kwestia zaś to fakt, ze nowy Forester nie odstaje jakoś bardzo od Merca jakością materiałów i wykonania. 
I proszę nie krzyczeć na mnie, ze GLB to kompakt a Forek = GLC. Warto porównać najpierw rozmiaru i ilość miejsca.

Musiałbym ściągnąć wersję JDM, żeby VIN na Plejady przeszedł

[Pan Dziedzic]

O, gorący temacik widzę  Kto wygrywa ? Subi na prąd czy odkurzacz na benzynkę ? 

 

[blejzu]

Tradycyjnie wygrywaja magiczne rabaty ktore sprawiaja, ze golas za 220k nie odbiega cenowo od max wersji za 175k

[Grzesiek89]

Dla mnie jedynie klasa G była by wstanie zastąpić Forestera, ale ze mnie nie stać na klasę G to wybrałem Forestera z gorszymi osiągami na asfalcie ( świadoma decyzja).

Edytowane 24 Czerwca 2020 przez Grzesiek89

[Kukson]

Ten GLB 35 AMG golasem nie jest ale dodałem jedynie lakier i tego rabatu muszą dać aby jak to tutaj w temacie napisano nie odstawał okrutnie od Forestera

[Jaca68]

4 godziny temu, Michał W. napisał:

Zastanawiasz się czasem po co Ci SUV? 

No ja nie bo fanem SUVóv nie jestem ale moja lepsza połowa i rodzinna zwolenniczka tego typu aut wyłuszczyła mi tę kwestie:

 - wygodniej się wsiada i wysiada w mieście

- siedzi się wyżej to lepiej widać

- siedzi się wyżej w dużym aucie to czuje się bezpieczniej na drodze.

Tylko tyle i aż tyle, kwestia napędów prób na rolkach i zdolności terenowych zupełnie nieważna. Większy prześwit przydaje się zimą jak trzeba na nieodśnieżonym parkingu zaparkować lub z garażu wyjechać bez szuflowania podjazdu. A ponieważ jak to mówią: happy wife, happy life, to jest w rodzinie SUV. 

4 godziny temu, Michał W. napisał:

Tu mam jeszcze krótki film ukazujący dość dosadnie możliwości napędu Lexusa RX 450h na rolkach - auta, które forumowicz @Jaca68 przedstawiał nam wczoraj jako wzór dla Forestera. 

Nie stawiałem RXa za wzór, a jeżeli już to tylko w kontekście stosunku mocy i osiągów do zużycia paliwa. Ty wczoraj mnie usadzałeś, ze nie można tych aut porównywać bo to inna półka cenowa, a dzisiaj radośnie sam porównujesz. Zdecyduj się. Ja przyznałem rację że Forester jest the best na rolkach i żadne pseudo SUVy innych firm nie mają startu. Co więcej mają tak beznadziejne napędy że wyprawa nimi w góry na narty to lekkomyślność i narażanie rodziny. Szkoda że właściciele tych wszystkich Hond, Mazd, Toyot i Volvo o tym nie wiedzą i radośnie atakują górskie hotele.

I jeszcze w kwestii zajebistości napędu Forestera, kilka lat temu jak byłem świeżym dumnym posiadaczem XTka wybrałem się nim zimą do Krynicy, z dumą i przejęciem pokonałem kręte ośnieżone drogi wiedząc że nikt i nic mi na nich nie podskoczy. Rano po śniadaniu wyszedłem na parking hotelowy a tam obok mojego pogromcy zimowych dróg z najlepszym na świecie napędem 4x4 stał sobie...

 

 

 

 

 

 

BRZ na warszawskich blachach. Też dojechał.  

[Tsunetomo]

4 minuty temu, Kukson napisał:

Ten GLB 35 AMG golasem nie jest ale dodałem jedynie lakier i tego rabatu muszą dać aby jak to tutaj w temacie napisano nie odstawał okrutnie od Forestera

Oooo lakier  A ten czarny bez dopłaty za mało prestiżowy?

228 k minus 12% = 200k. Golas.

Wypasiony na maks po rabacie wyjdzie około 250k. Brutto. 

Jak bierzesz auto na firmę, w leasing na kilka lat (powiedzmy 4-5) to jak masz 160 k to i dwieście sie znajdzie. Jak masz 200 to i 250 lykniesz. Pomijalne różnice. I to miałem na myśli, twierdząc, ze nie „odstaje okrutnie cenowo”. 

Inaczej te 40-50kwyglada, jak auto kupuje sie prywatnie, to fakt. 

 

 

[Tsunetomo]

Godzinę temu, blejzu napisał:

Tradycyjnie wygrywaja magiczne rabaty ktore sprawiaja, ze golas za 220k nie odbiega cenowo od max wersji za 175k

Dodajmy tylko dla przypomnienia, ze mówimy o „max wersji” która nie posiada przyzwoitego, dynamicznego silnika. Pewnie jakby posiadała, to biorąc pod uwagę to co wspomniałem, czyli nie odbiegającą od konkurencji jakoś materiałów i wykonania, kosztowałaby odpowiednio więcej. Porównywalne produkty, porównywalne koszty wytwarzania, porównywalne marże. Za sam znaczek to mało kto już dziś dopłaci. 

[Czarne_Koronkowe]

9 minut temu, Tsunetomo napisał:

Za sam znaczek to mało kto już dziś dopłaci. 

Powiedzieli wszyscy, który nie kupili Stingera, Phaetona itp...

 

21 minut temu, Tsunetomo napisał:

to jak masz 160 k to i dwieście sie znajdzie. Jak masz 200 to i 250 lykniesz. 

Dziwnie to brzmi, ale rozumiem ideę.

[Jaca68]

2 godziny temu, Michał W. napisał:

W danych podawanych przez producentów faktycznie wygląda to na kolosalną różnice ale jeśli zagłębisz się w temat (testy dziennikarskie) to okazuje się, że:

E-Boxer potrzebuje na rozpędzenie do 100km/h - 10.2 s. (1.6 sekundy mniej)

Za to do 140 km/h potrzebuje 21,7 s podczas gry RAVka 15 s. Niewielkie różnice zaprawdę. 

[Grzesiek89]

38 minut temu, Jaca68 napisał:

No ja nie bo fanem SUVóv nie jestem ale moja lepsza połowa i rodzinna zwolenniczka tego typu aut wyłuszczyła mi tę kwestie:

 - wygodniej się wsiada i wysiada w mieście

- siedzi się wyżej to lepiej widać

- siedzi się wyżej w dużym aucie to czuje się bezpieczniej na drodze.

Tylko tyle i aż tyle, kwestia napędów prób na rolkach i zdolności terenowych zupełnie nieważna. Większy prześwit przydaje się zimą jak trzeba na nieodśnieżonym parkingu zaparkować lub z garażu wyjechać bez szuflowania podjazdu. A ponieważ jak to mówią: happy wife, happy life, to jest w rodzinie SUV. 

Nie stawiałem RXa za wzór, a jeżeli już to tylko w kontekście stosunku mocy i osiągów do zużycia paliwa. Ty wczoraj mnie usadzałeś, ze nie można tych aut porównywać bo to inna półka cenowa, a dzisiaj radośnie sam porównujesz. Zdecyduj się. Ja przyznałem rację że Forester jest the best na rolkach i żadne pseudo SUVy innych firm nie mają startu. Co więcej mają tak beznadziejne napędy że wyprawa nimi w góry na narty to lekkomyślność i narażanie rodziny. Szkoda że właściciele tych wszystkich Hond, Mazd, Toyot i Volvo o tym nie wiedzą i radośnie atakują górskie hotele.

I jeszcze w kwestii zajebistości napędu Forestera, kilka lat temu jak byłem świeżym dumnym posiadaczem XTka wybrałem się nim zimą do Krynicy, z dumą i przejęciem pokonałem kręte ośnieżone drogi wiedząc że nikt i nic mi na nich nie podskoczy. Rano po śniadaniu wyszedłem na parking hotelowy a tam obok mojego pogromcy zimowych dróg z najlepszym na świecie napędem 4x4 stał sobie...

 

 

 

 

 

 

BRZ na warszawskich blachach. Też dojechał.  

Jaka konkluzja? Jak nie planujesz jeździć po lasach , polnych drogach tylko po asfalcie to sedan czy nisko zawieszone kombi, ale z dobrym napędem lepiej się sprawdzi niż napompowane SUVy z beznadziejnym napędem, który służy tylko do wyciagnięcia dodatkowej kasy od klienta 

[Kukson]

43 minuty temu, Tsunetomo napisał:

Oooo lakier  A ten czarny bez dopłaty za mało prestiżowy?

 

 

 

Miałem dwa czarne auta i już nigdy więcej. No ale jakby dało radę za 200 zabrać to można pomyśleć.

[Czarne_Koronkowe]

32 minuty temu, Tsunetomo napisał:

Za sam znaczek to mało kto już dziś dopłaci. 

A mi akurat Subaru trochę "pomaga" w pracy. Jak podjeżdżam Infiniti to większość ludzi myśli, że to Mazda - nic specjalnego, ale ładne auto - kilka razy usłyszałem komplement, że fajne. Natomiast jak podjeżdżam Subaru to najczęściej jest to fajny wstęp do rozmowy - ta marka budzi w zasadzie wyłącznie pozytywne odczucia, chociaż zawsze mówię, że pod maską szału nie ma ;-) Jak trafię na jakiegoś petrolheada to już jesteśmy swojaki. Wiele razy natomiast słyszałem od klienta teksty, które można sparafrazować: "Ci to przyjechali BMW (nie ważne, że to X1, albo X3 bieda wersja), więc na pewno mnie skroją".

[Karas]

43 minuty temu, Jaca68 napisał:

I jeszcze w kwestii zajebistości napędu Forestera, kilka lat temu jak byłem świeżym dumnym posiadaczem XTka wybrałem się nim zimą do Krynicy, z dumą i przejęciem pokonałem kręte ośnieżone drogi wiedząc że nikt i nic mi na nich nie podskoczy. Rano po śniadaniu wyszedłem na parking hotelowy a tam obok mojego pogromcy zimowych dróg z najlepszym na świecie napędem 4x4 stał sobie...

 

 

 

 

 

 

BRZ na warszawskich blachach. Też dojechał.  

z całym szacunkiem to chyba musiałeś pojechać tam na oponach letnich skoro czułeś się jak pogromca zimowych dróg. W okolicach Krynicy jestem pare razy w roku czasami kilka razy w miesiącu ( mam tam malutki domeczek ) i mając jakiekolwiek kilkuletnie zimówki dojedziesz wszędzie. Miejscowi na dębicach frigo są w stanie wjechać dosłownie wszędzie wprawiając w zakłopotanie warszawskich właścicieli luksusowych terenowych suvó'w którzy nie potrafią nimi jeździć.

7 minut temu, Grzesiek89 napisał:

Jaka konkluzja? Jak nie planujesz jeździć po lasach , polnych drogach tylko po asfalcie to sedan czy nisko zawieszone kombi, ale z dobrym napędem lepiej się sprawdzi niż napompowane SUVy z beznadziejnym napędem, który służy tylko do wyciagnięcia dodatkowej kasy od klienta 

całkowicie nietrafiona. Najważniejszy jest prześwit. Nawet było o tym w dziale z Levorgiem. Hiper napęd nic Ci nie da jeżeli zawiśniesz na brzuchu Levorgiem czy innym cudakiem

[Kristofor]

Tak czytam te opinie i przypomina mi się stare przysłowie: jak chcesz zbić psa, to kij się znajdzie. 

 

Forek jest mało dynamiczny na asfalcie. Ok - ale poza asfaltem jest świetny. Co z tego, skoro mało kto kupuje samochody uterenowione dla ich właściwości terenowych. I tu zgłupiałem. W mojej ocenie decydujący jest fakt, iż Forka NIE MOŻNA kupić bez napędu 4x4 a więc nie jest raczej rozważany jako atrapa SUV-a do ciężkich starć na chodniku pod przedszkolem małego Stasia czy Małgosi. Seryjne wstawienie napędu 4x4 i automatem zgranym z systemem X-Mode jest świetnym rozwiązaniem, jednak nieco wpływa na osiągi (pewnie dlatego jest 10,2 a nie 9,2), ale chyba o to chodzi w samochodzie uterenowionym. Jak ktoś potrzebuje czegoś do lansu to polecam Fiata 500X z litrowym turbo silnikiem już za ok. 100 tys. zł. oczywiście napędu 4x4 nawet w opcji nie ma. To jest fantastyczne, uniwersalne auto, które z założenia nie nadaje się na autostrady. Tak samo jak FXT nie nadaje się na autostrady, bo jest w nim głośno, i spalanie pow. 140 km/h jest stanowczo za wysokie. 

Zwracam też uwagę, że aktualna wersja OBK (szczególnie auta z 2019 r.) są dobrą alternatywą dla SUV-a. W OBK siedzi się wysoko, nad głową dużo miejsca, wsiada się jak do Audi Q5 a nawet lepiej, a to wciąż kombi i na autostradzie idzie PRAWIE jak kombi. A jak jeździmy głównie po asfalcie polecam Alfa Romeo Giulię - super auto z tylnym napędem albo 4x4. 

[Grzesiek89]

16 minut temu, Karas napisał:

z całym szacunkiem to chyba musiałeś pojechać tam na oponach letnich skoro czułeś się jak pogromca zimowych dróg. W okolicach Krynicy jestem pare razy w roku czasami kilka razy w miesiącu ( mam tam malutki domeczek ) i mając jakiekolwiek kilkuletnie zimówki dojedziesz wszędzie. Miejscowi na dębicach frigo są w stanie wjechać dosłownie wszędzie wprawiając w zakłopotanie warszawskich właścicieli luksusowych terenowych suvó'w którzy nie potrafią nimi jeździć.

całkowicie nietrafiona. Najważniejszy jest prześwit. Nawet było o tym w dziale z Levorgiem. Hiper napęd nic Ci nie da jeżeli zawiśniesz na brzuchu Levorgiem czy innym cudakiem

Ja napisałem jeśli ktoś jeździ tylko po asfalcie, a 90% kierowców tak jeździ, to zbędny ten prześwit.

Jak ktoś kupował Levorge to chyba wiedział po co kupił ten samochód , na autostrady i miasto a nie do lasu i pola. 

Edytowane 24 Czerwca 2020 przez Grzesiek89

[Zyzol]

1 godzinę temu, Jaca68 napisał:

Co więcej mają tak beznadziejne napędy że wyprawa nimi w góry na narty to lekkomyślność i narażanie rodziny. Szkoda że właściciele tych wszystkich Hond, Mazd, Toyot i Volvo o tym nie wiedzą i radośnie atakują górskie hotele.

Oj tam, w którymś wątku było, że bez AWD ( z S-) to się nie da pod zwykły krawężnik podjechać podczas parkowania  
 

Godzinę temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Wiele razy natomiast słyszałem od klienta teksty, które można sparafrazować: "Ci to przyjechali BMW (nie ważne, że to X1, albo X3 bieda wersja), więc na pewno mnie skroją"

Dlatego nie zawsze jest dobrze mieć Merca, BMW czy Lexusa  Poza tym to działa w dwie strony. Kiedyś dostałem radę, że gdy będę budował dom, to do wizyt na budowie należy zakupić największego strucla jakiego uda się znaleźć, a po zakończeniu procesu inwestycyjnego oddać go na złom. Inaczej mnie skroją

Postrzeganie ludzi przez pryzmat samochodu zawsze mnie fascynowało.

[polak900]

Znajomy dla rodziny zamiast Forestera e-boxera kupił okazyjnie B klasę

163 km , Amg line 2km przebiegu za 149000 z 2019 z grudnia i cena wtedy tej wersji to 194000 , wypasiony wóz który ma 8 s do setki

Raczej nie zjeżdża z asfaltu wiec napęd awd nie jest potrzebny

Czeka na zrobienie ceramiki , odbiór po niedzieli

[RoadRunner]

BKlasa a Forek to tak średnio jeśli o miejsce chodzi. 

[polak900]

Myśle ze się mylisz , 460l bagażnika spokojnie się trzyosobowa rodzina zmieści

2m za 2m się zmieści bez problemu

[RoadRunner]

33 minuty temu, polak900 napisał:

Myśle ze się mylisz , 460l bagażnika spokojnie się trzyosobowa rodzina zmieści

2m za 2m się zmieści bez problemu

Bagażnik nie jest problemem bo można boxa dołożyć. Problemem jest szerokość jak z tyłu mają być 3 osoby lub 2 foteliki + jedna osoba. Forek ma około 10 cm więcej na wysokości ramion. To dużo.