Co zamiast XV???

[mechanik]

3 godziny temu, GREGG napisał:

Made in China kojarzy się ciągle z tandetą, ale po pierwsze to już historia - są w stanie produkować wyroby najwyższej jakości (zresztą wystarczy sobie pooglądać, jak teraz Chiny wyglądają - można pozazdrościć)

Dlaczego więc według Ciebie marki próbują ukryć że produkt wyprodukowano w ChRL? Na przykład wspomniane Volvo posiada akcenty w postaci flagi Szwecji nie Chin. To samo z hasłem reklamowym "Made by Sweden" gdzie oczywiście przemycono Sweden, a powinno na prawdę być Made In China.

[Zyzol]

2 godziny temu, Tsunetomo napisał:

Jak na razie 5000km w miesiąc i powiem, ze całkiem niezle te chińczyki to Volvo poskładali...

I oby tak dalej, czego Świątecznie życzę  

[mechanik]

23 godziny temu, Karas napisał:

bo się nie nadaje - obejrzyj sobie na YT jakiekolwiek offroadowe przeprawy to sam zobaczysz z czym to się je. Natomiast nadaje się do szeroko pojętej turystyki samochodowej , do jazdy po piaseczku, żwirku, leśnych drogach błotku , wyprawy nad jeziorko, grzyby  itp itd

Masz rację 100%, jak wiele razy wspominałem, jednak wiesz co, jeśli komuś sprawia przyjemność takie przerabianie auta, choć w sposób oczywisty nieracjonalne, z drugiej strony okazuje się że nie jest pozbawione sensu jeśli daje komuś radość.

Ot przykład na filmie terenowa, a w zasadzie "terenowa"  Mazda Mx5.

 

Edytowane 23 Grudnia 2019 przez mechanik

[Tsunetomo]

5 godzin temu, Zyzol napisał:

I oby tak dalej, czego Świątecznie życzę  

Dzięki. Raport zdam. 

Poprzednie Volvo niby nie było chińskie a psuło się czesto. Przyznam jednak, ze poziom serwisu (szybkość i jakość relacji, zawsze bezlimitowe auto zastępcze, często wyższej klasy) był na tyle dobry, ze zaryzykowałem kolejne. Zobaczymy. Mam nadzieje, ze kolejne podniesione kombi to będzie OBK. No chyba ze Mercedes E All Terrain, ale to już ponad 400+. Zobaczymy. 

Tymczasem zamiast XV dla Żonki wymyśliłem Merca GLB 35AMG. Muszę znaleźć na jazdy próbne. Śmieszne to, ma nawet 7 miejsc co w naszej sytuacji rodzinnie (dziciaki) stanowi poważny atut...

[aflinta]

8 godzin temu, mechanik napisał:

Dlaczego więc według Ciebie marki próbują ukryć że produkt wyprodukowano w ChRL?

Bo co innego rzeczywista wartość a co innego to co siedzi w głowie ludzi. W Niemczech dalej lepiej sprzedaje się to co jest Made In Germany (mimo, że tam to jest co najwyżej pakowane). 

[GREGG]

8 godzin temu, mechanik napisał:

Dlaczego więc według Ciebie marki próbują ukryć że produkt wyprodukowano w ChRL?

 

To chyba oczywiste, jak napisałem wcześniej

 

8 godzin temu, mechanik napisał:

Made in China kojarzy się ciągle z tandetą

 

Ale jeszcze trochę i przestaną się wstydzić swoich marek. Tak jak kiedyś Japończycy, potem Koreańczycy, którzy zaczynali od tandetnej taniochy i cierpliwie wyszli na szczyt w wielu branżach

[MaMis]

11 godzin temu, mechanik napisał:

Made by Sweden

A nie designed in Sweden? 

[MaMis]

14 godzin temu, Tsunetomo napisał:

Jak na razie 5000km w miesiąc i powiem, ze całkiem niezle te chińczyki to Volvo poskładali... zobaczymy przy 150k 

Ja bym nie miał oporu zamienić mojego Japończyka na takiego Chińczyka 

[Michał W.]

9 minut temu, MaMis napisał:

Ja bym nie miał oporu zamienić mojego Japończyka na takiego Chińczyka 

To zawsze da się zrobić, wystarczy zebrać odpowiednio dużą kwotę na dopłatę i masz Chińczyka. 

[MaMis]

Zobaczę co pod choinką jutro będzie. 

[mechanik]

Godzinę temu, MaMis napisał:

A nie designed in Sweden? 

Nie, hasło Volvo to Made by Sweden

 

[MaMis]

7 godzin temu, Tsunetomo napisał:

Dzięki. Raport zdam. 

Poprzednie Volvo niby nie było chińskie a psuło się czesto. Przyznam jednak, ze poziom serwisu (szybkość i jakość relacji, zawsze bezlimitowe auto zastępcze, często wyższej klasy) był na tyle dobry, ze zaryzykowałem kolejne. Zobaczymy. Mam nadzieje, ze kolejne podniesione kombi to będzie OBK. No chyba ze Mercedes E All Terrain, ale to już ponad 400+. Zobaczymy. 

Tymczasem zamiast XV dla Żonki wymyśliłem Merca GLB 35AMG. Muszę znaleźć na jazdy próbne. Śmieszne to, ma nawet 7 miejsc co w naszej sytuacji rodzinnie (dziciaki) stanowi poważny atut...

Dla mnie nadal ideałem pozostaje V70 cross country lub A6 ( tudzież A4) allroad. Tylko te ceny! 

[Knurek1111]

13 minut temu, MaMis napisał:

Dla mnie nadal ideałem pozostaje V70 cross country lub A6 ( tudzież A4) allroad. Tylko te ceny! 

 

Nie wiem jakie masz oczekiwania. Ja kilka lat temu jechałem w miarę nowym S60, a sam jeździłem wtedy (także w miarę nowym) legacem. I w porównaniu do niego S60 prowadziło się jak ciężarówka... Zarówno pod względem dostarczania mocy jak i zachowania na drodze.

[mechanik]

6 godzin temu, MaMis napisał:

Dla mnie nadal ideałem pozostaje V70 cross country lub A6 ( tudzież A4) allroad.

Bo to nadal super auta. A co ważne Volvo ma nadal swój design nawet bez wzgledu na miejsce produkcji. Forester swój styl i charakter traci niestety.

 

6 godzin temu, Knurek1111 napisał:

S60 prowadziło się jak ciężarówka... Zarówno pod względem dostarczania mocy jak i zachowania na drodze.

Albo to zaślepienie fana marka Subaru, albo Volvo było od Mirka handlarza zrobione z dwóch. Pamietaj,że masz też Volvo w wersji R i odrębna obecnie marka Polestar.

Edytowane 23 Grudnia 2019 przez mechanik

[Tsunetomo]

25 minut temu, mechanik napisał:

Bo to nadal super auta. A co ważne Volvo ma nadal swój design nawet bez wzgledu na miejsce produkcji. Forester swój styl i charakter traci niestety.

 

Albo to zaślepienie fana marka Subaru, albo Volvo było od Mirka handlarza zrobione z dwóch. Pamietaj,że masz też Volvo w wersji R i odrębna obecnie marka Polestar.

Miałem okazje jeździć poprzednim i aktualnym S60 z silnikami benzynowymi i awd. Ten nowy R-design prowadził się rewelacyjnie. Ten starszy tez ok. Na pewno lepiej niż OBK i lepiej niż V90. No ale coś z coś. I tak wole podniesione kombi na codzień.

[Karas]

7 godzin temu, Knurek1111 napisał:

Ja kilka lat temu jechałem w miarę nowym S60, a sam jeździłem wtedy (także w miarę nowym) legacem. I w porównaniu do niego S60 prowadziło się jak ciężarówka... Zarówno pod względem dostarczania mocy jak i zachowania na drodze.

Odczucia @Knurek1111  mogą być jak najbardziej  rzeczywiste - widzę po awatarze że miał legacy dyszla 08 

Pamiętajcie że niskie Subaryny z S-AWD jak legacy wrx, sti czy levorg prowadzą się na prawdę fajnie bez porównania z wysokimi suvami czy crossoverami. W dodatku Subarowski dyszel z pierwszych lat produkcji bez jakiejkolwiek kastracji nowymi softami ponoć dawał mocno rade i kipił mocą do tego stopnia że paliły się sprzęgła (  A Volvo jak volvo poprawne do bólu , z ciężkim silnikiem gorszym napędem... Więc mogło być jak pisze 

Edytowane 23 Grudnia 2019 przez Karas

[mechanik]

9 minut temu, Tsunetomo napisał:

Miałem okazje jeździć poprzednim i aktualnym S60 z silnikami benzynowymi i awd. Ten nowy R-design prowadził się rewelacyjnie. Ten starszy tez ok. Na pewno lepiej niż OBK i lepiej niż V90. No ale coś z coś. I tak wole podniesione kombi na codzień.

Świetne auta i wygladaja MEGA. My z żona uderzyliśmy w prawdziwy offroad więc glównym autem będzie Wrangler. Jako drugi Volvo byłby dobrym pomysłem. To znaczy fajnie byłoby wziać Subaru z czystej sympatii dla marki, jednak nie ma z czego wybierać, wszystkie auta w obecnej ofercie mają zbyt słabe silniki.

[Blixten]

Godzinę temu, Tsunetomo napisał:

Miałem okazje jeździć poprzednim i aktualnym S60 z silnikami benzynowymi i awd. Ten nowy R-design prowadził się rewelacyjnie.

A jak wypada przy tym cross country ?? 

[Tsunetomo]

8 godzin temu, Blixten napisał:

A jak wypada przy tym cross country ?? 

S60 T6 R-design i V90CC to zdecydowanie różne auta. Mimo, iż poza ilością miejsca w środku wyglądają identycznie. 

V90CC jest większe, czuć ze cięższe. Z racji prześwitu podczas szybszej jazdy i zawieszenia raczej w stronę komfortu nie sportu, na zakrętach nadwozie sie wychyla. Mimo ze trzyma się drogi dobrze, skutecznie zniechęca to do szybszego atakowania zakrętów.

S60 jest precyzyjne w prowadzeniu, zawieszenie twardsze ale nadal całkiem komfortowe. Wydaje się być „bardziej precyzyjne” w prowadzeniu. Świetny wóz.

Ale... czekając na opóźniony V90CC, dostałem takie S60 na dwa tygodnie. Po pierwszych dniach zauroczenia i pytania - „czemu tego nie wziąłem?” Wróciło „otrzeźwienie”, ze duze, trochę krowiaste podniesione kombi jednak bardziej mi pasuje. Ważniejsze miejsce w środku i komfort niż nieco więcej „nutki sportu”. Np wczoraj - Nart bez korzystania z otworu do kabiny w S60 bym nie przewiózł. W V90CC mieszczę się w bagażniku. Praktyczność na codzień. Ja jestem zadowolony, ale uważam, ze nowy OBK z poprawionym wnętrzem i nawet z poprawionym nieco 2,5 będzie ciekawa alternatywa dla takiego V90CC. I pewnie z 50 tys tańsza. 

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez Tsunetomo

[Knurek1111]

13 godzin temu, mechanik napisał:

Bo to nadal super auta. A co ważne Volvo ma nadal swój design nawet bez wzgledu na miejsce produkcji. Forester swój styl i charakter traci niestety.

Albo to zaślepienie fana marka Subaru, albo Volvo było od Mirka handlarza zrobione z dwóch. Pamietaj,że masz też Volvo w wersji R i odrębna obecnie marka Polestar.

 

Nie porównuję danych różnych modeli w katalogu tylko konkretne auta - jedno z 2007 drugie 2008, oba (jak mawia wieś) 'salonowe'. Do tego S60 2.4D5 i legac MY08 z dyszlem to były zdecydowanie porównywalne auta. I ich zestawienie bardzo dobrze pokazało różnice w podejściu do sprawy obu producentów.

I oba podejścia mają swoich zwolenników. Ja byłem zachwycony zwinnością legaca, tym że podczas jazdy nie było 'walki' z masą samochodu. Natomiast właściciel volvo mawiał o nim z uznaniem 'czuć tę masę...'

[beemowiec]

Co jak co ale porównanie diesla subaru do pancernej 5 cylindrowej symfonii szwedów jest trochę bezsensu. Dyszle szwedów są mega dobre, porządne i będą jeździć jeszcze wiele lat. O SBD nie można tego powiedzieć. Miałem 2.4d w xc 60 - jeden z najlepszych motorów jakimi jeździłem. Świetny dźwięk, odpowiednia dynamika, dobre spalanie i niskie koszty utrzymania. Faktycznie volvo robi auta które wydają się lekko przyciężkawe, ale to taki ich charakter. Były i są synonimem bezpieczeństwa. Ja nie zdecydowałem się na kolejne volvo tylko dlatego, że w 2017 r. przestali produkować 2.4 (ekologia....). Te ich nowe diesle do mnie nie przemawiają. Owszem - są oszczędne, w miare dobrze połączono je z automatem geartronic, ale brakuje tego czegoś co miały wcześniejsze motory. Mamy w rodzinie nowe xc60 i mimo, że to poprawne auto, to mnie nie przekonuje.

 

[Blixten]

2 godziny temu, Tsunetomo napisał:

Praktyczność na codzień. Ja jestem zadowolony, ale uważam, ze nowy OBK z poprawionym wnętrzem i nawet z poprawionym nieco 2,5 będzie ciekawa alternatywa dla takiego V90CC

 

Oba te auta bardzo mi się podobają, a właściwie jest to moja top lista. Ciekaw jestem bardzo na ile nowy OBK zbliży się do Volvo pod względem komfortu i elegancji ?  

Obecna CX-5 ma w tym roku 7 lat, ale dosłownie nic jej nie dolega, nie ma śladów rdzy więc jeszcze rok może nawet i dwa powinna wytrzymać ?  

Żonie jeździ się nią dobrze, a ja mam chytry plan do tego czasu spłacić kredyt i po nim wziąć nowe auto w leasing na działalność Żony.

Oboje nie lubimy 'żyć ponad stan' więc zmiana auta zostaje odłożona w czasie ... może właśnie do premiery nowego OBK w Polsce ? A może do tego czasu pojawi się nowa Mazda CX-5 ?

 

 

  

[Michał W.]

10 minut temu, Blixten napisał:

Obecna CX-5 ma w tym roku 7 lat, ale dosłownie nic jej nie dolega, nie ma śladów rdzy więc jeszcze rok może nawet i dwa powinna wytrzymać ?  

Takie są zalety japońskich aut z nie małymi wolnossącymi silnikami, zawsze można jeszcze trochę pojeździć bez większych inwestycji.

[Knurek1111]

Godzinę temu, beemowiec napisał:

Co jak co ale porównanie diesla subaru do pancernej 5 cylindrowej symfonii szwedów jest trochę bezsensu. Dyszle szwedów są mega dobre, porządne i będą jeździć jeszcze wiele lat. O SBD nie można tego powiedzieć. Miałem 2.4d w xc 60 - jeden z najlepszych motorów jakimi jeździłem. Świetny dźwięk, odpowiednia dynamika, dobre spalanie i niskie koszty utrzymania. Faktycznie volvo robi auta które wydają się lekko przyciężkawe, ale to taki ich charakter. Były i są synonimem bezpieczeństwa.

 

Problem był tylko taki, że 2.4 D5 jechał sensownie gdzieś pomiędzy 2 a 3tys. RPM. Kręcenie wyżej było bez sensu, zarówno przy 163KM jak i po wgraniu wersji (chyba) 215KM. Świetnie nadawał się na autostrady ale na zwykłej drodze dynamiczna jazda była trudna. Może z automatem byłoby lepiej.

 

Do tego ja tej pencerności D5 jakoś nie zauważyłem. Przy przebiegu ok. 100kkm zaczął spalać 1l oleju na 1kkm. Skończyło się regeneracją turbiny wkrótce później wymianą pierścieni / tulei / panewek. Po drodze padły jakieś klapki w dolocie więc działo się...

 

A dyszel subaru wytrzymał 193kkm, oleju nie brał a najpoważniejszą naprawą była wymiana napinacza rozrządu.

Oczywiście co działo się u innych to wiem

 

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez Knurek1111

[Michał Krupa]

6ścio stopniowy automat w volvoskiej D5 robił temu silnikowi wielką krzywdę ;-)