Subaru legacy MY20

[Michał W.]

Jakaś tam firma z Inowrocławia (nie pamiętam nazwy) sprowadza nowe Legacy 2.5 i wystawia na otomoto za 120 tyś. Być może są w stanie sprowadzić też H6, warto zapytać bo nówka bez przebiegu i bez przygód chyba da radę parę lat pojeździć bez problemu i sprawa braku gwarancji może być drugorzędna.

[Jabubmw]

Ładny, tylko chyba właśnie za ładny.. I przez to nie wyróżnia się na parkingu. Te takie trochę... hmm.. kontrowersyjne powiedzmy, bardziej mi się podobały. Mam nadzieję, że zostawią chociaż włączniki ogrzewania foteli w starym stylu, bo nie będzie na co się napalać

Oczywiście, poważnie mówiąc, czekam na OBK, bo powoli nie ma na co wymienić samochodu za kilka lat.  

[GREGG]

1 godzinę temu, chojny napisał:

Biorąc pod uwagę niszowość rynku EU dla Subaru to na jaką sprzedaż mogliby liczyć? W Stanach z 40-50tys. sztuk rocznie bez problemu w EU 4-6tys.?

 

Rozumiem to, klepiemy przecież ten temat od lat, no ale ile można... Mi się już cierpliwość kończy 

 

34 minuty temu, Michał W. napisał:

Jakaś tam firma z Inowrocławia (nie pamiętam nazwy) sprowadza nowe Legacy 2.5 i wystawia na otomoto za 120 tyś. Być może są w stanie sprowadzić też H6, warto zapytać bo nówka bez przebiegu i bez przygód chyba da radę parę lat pojeździć bez problemu i sprawa braku gwarancji może być drugorzędna.

 

Problem w tym, że przy zakupie firmowym - a tak się kupuje większość nowych aut - raczej każdy się nastawia na fakturę i leasing, poza tym komu chce się bawić w import prywatny nowego auta. Używki z USA to inna sprawa, ale nie każdy chce auto zespawane z przystankiem 

 

1 godzinę temu, chojny napisał:

Jak dadzą ten 180 koni to nie będzie źle. 

 

Przecież teraz taki silnik już jest i ludzie narzekają (i pewnie mają rację bo na papierze osiągi nie powalają)

[Michał W.]

13 minut temu, GREGG napisał:

Problem w tym, że przy zakupie firmowym - a tak się kupuje większość nowych aut - raczej każdy się nastawia na fakturę i leasing, poza tym komu chce się bawić w import prywatny nowego auta. Używki z USA to inna sprawa, ale nie każdy chce auto zespawane z przystankiem 

Te Legacy, o którym pisałem jak najbardziej jest możliwe do zakupu na fakturę i co za tym idzie w leasingu. Problem jedynie w tym, że na umowę kupna-sprzedaży jest za 120 tyś. i myślę że jest to atrakcyjna cena w porównaniu do cen Outbacka z tym samym silnikiem u nas. W przypadku faktury życzą już sobie 120 tyś. ale netto i to już tak ładnie nie wygląda. 

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-vi-2018-2-5-l-boxer-nowy-bez-przebiegu-ID6BAHFx.html#85987dc082

[GREGG]

6 minut temu, Michał W. napisał:

W przypadku faktury życzą już sobie 120 tyś. ale netto i to już tak ładnie nie wygląda. 

 

No właśnie 

Tanio można sprowadzać powypadkowe, przy nowych już się to nie opłaca

[Michał W.]

No tak ale chodziło mi raczej o rozwiązanie problemu niedostępności na naszym rynku niż o okazje cenowe. 

[aflinta]

9 minut temu, Michał W. napisał:

Problem jedynie w tym, że na umowę kupna-sprzedaży jest za 120 tyś. i myślę że jest to atrakcyjna cena w porównaniu do cen Outbacka z tym samym silnikiem u nas. W przypadku faktury życzą już sobie 120 tyś. ale netto i to już tak ładnie nie wygląda. 

Jak ma się gotówkę i JDG to można było auto kupione prywatnie wciągnąć do firmy i amortyzować. Oczywiście VAT się nie odzyska.... ale tutaj zdaje się to nie jest problem a nawet zaleta. No chyba, że interpretacje przepisów zmieniły się przez ostatnie 10 lat. 

[GREGG]

@aflinta Można jak piszesz, ale jest to znacznie mniej opłacalny wariant. Plus brak gwarancji, auto z USDM itd.  Więc nie bez powodu w praktyce nikt nowych nie ściąga 

[aflinta]

6 minut temu, GREGG napisał:

@aflinta Można jak piszesz, ale jest to znacznie mniej opłacalny wariant.

W tym konkretnym przypadku 120 tys brutto bez FV lub 120 netto z FV? Tak ogólnie to oczywiście, że średnio opłacalne, ale w EU tego auta nie kupisz. 

[GREGG]

4 minuty temu, aflinta napisał:

W tym konkretnym przypadku 120 tys brutto bez FV lub 120 netto z FV? Tak ogólnie to oczywiście, że średnio opłacalne, ale w EU tego auta nie kupisz. 

 

Lepiej bez VAT, bo z niego i tak tylko połowę możesz odliczyć

Wiem, że to jedyna opcja zakupu, ale płacąc praktycznie tyle co za nowe i mając na względzie różne istotne wady tej opcji, IMO nie ma to sensu 

[aflinta]

2 minuty temu, GREGG napisał:

 

Lepiej bez VAT, bo z niego i tak tylko połowę możesz odliczyć

Wiem, że to jedyna opcja zakupu, ale płacąc praktycznie tyle co za nowe i mając na względzie różne istotne wady tej opcji, IMO nie ma to sensu 

Aaaa, bo to 2,5l a nie 3,6. To faktycznie nie ma sensu. 

[Michał W.]

Pomijając gwarancje to za 120 tyś nie ma u nas aut tej klasy ze stałym napędem AWD. Myślę, że awaryjność tych modeli w pierwszych trzech latach jest minimalna więc takie ryzyko chyba ma sens - oczywiście dla kogoś kto szuka właśnie takiego auta. Roczniki 2018 ze Stanów z minimalnym przebiegiem kosztują u nas około 100 tyś. (Outback) a jestem przekonany, że wszystkie mają jakąś tam nieciekawą historię. A nowe Subaru w benzynie pewnie i tak zacznie sprawiać kłopoty dopiero po kilku latach normalnego użytkowania i gwarancja jest głównie dla własnego poczucia bezpieczeństwa.

[BartZ]

6 godzin temu, chojny napisał:

Jak dadzą ten 180 koni to nie będzie źle. 

Nie, nie będzie, ale z drugiej strony, jeśli dynamika jest porównywalna do OBK, to szału nie ma.

Natomiast to 2.4t, o tak... I mapkę można jakąś zrobić, i turbinkę wymienić, i wydeszek troszkę poluźnić ...  

Jestę świrę 

[chateque]

Pytałem tutaj w postach do Dyrekcji i niestety nie należy się spodziewać OB w tym silniku w PL