Wyprzedaż Forestera 2018 w specyfikacji MY19 - ciekawe dodatki

[Karas]

3 godziny temu, Paweł J. napisał:

3 godziny temu, Karas napisał:

silnik FB20 w nie ASO jeszcze nigdy nie udało się wlac więcej niż 4,5l do górnej kropki po dokładnym spuszczeniu oleju ( auto wisiało 30 min na podnośniku) zresztą sam zobaczysz jak być może kiedyś zaczniesz serwisować niezalanie. 

 

Witam, czyli oszukują klienta 

tego nie napisałem . Napisałem tylko że konkretnie do mojego FB20 wchodzi tyle a tyle   Cen nie komentuje bo rozumiem dlaczego takie są. 

Edytowane 29 Września 2019 przez Karas

[Karas]

3 godziny temu, Drizzt napisał:

i zawsze o tyle samo przelane (ok. 5mm), przy czym taki stan był od samego początku, czyli silnik przelany fabrycznie

wydaje mi się że po coś jednak skośnoocy te kropki na bagnecie umieścili  A jeżeli silnik żre Ci oliwe to zalewanie o te 5 mm więcej jest jakiegoś rodzaju zabezpieczeniem  przed za małą jego ilością po Xk km . 

[Drizzt]

Właśnie cały wic polega na tym, że skosnoocy przelali, nie wiem, w jakim celu, a motor za nic żreć oliwy nie chce... Wiem, brzmi to nieprawdopodobnie jak na wolnego ssaka, ale tak jest - te 5 mm jest nawet tuż przed przeglądem

[Karas]

29 minut temu, Drizzt napisał:

a motor za nic żreć oliwy nie chce... Wiem, brzmi to nieprawdopodobnie jak na wolnego ssaka, ale tak jest - te 5 mm jest nawet tuż przed przeglądem

to akurat mnie nie dziwi . Być może warto wciągnąć do dyskusji @DZIAŁ TECHNICZNY i zadać następujące pytania:

1) Dlaczego auto wychodzące z fabryki ma wyższy stan oleju niż poziom max na bagnecie ? być może tak ma być

2) Ile oleju wchodzi do silników fb20 podczas corocznej wymiany ale nie do suchego silnnika bo wiadomo ze  silnika nigdy 100% oleju nie spłynie.

 

 

Edytowane 29 Września 2019 przez Karas

[Tadeo]

W dniu 20.08.2019 o 14:42, Karas napisał:

apropo premium 

 

 

[Tadeo]

Teraz, Tadeo napisał:

 

Drogi użytkowniku Sclapy:-) za bankę to kupuje się Betleya, jak się popsuje to przynajmniej z klasą

Teraz, Tadeo napisał:

 

 

[kruque]

W dniu 29.09.2019 o 13:09, Michał W. napisał:

ASO Subaru chyba słynie z niezbyt oszczędnego lania oleju. 

A tak na poważnie to w instrukcji podają 4.8 litra i tradycyjnie jest wlane "pod korek" więc może to tak wychodzi. Zapytam przy okazji ale nie liczę, że to coś da.

Piszcie kierowcy wolnosssków ile u Was leją w ASO. 

 

olej kupuję sam, za pierwszym razem (15kkm) żonę zrobili identycznie -- wlali całe dostarczone 5l i dolali 0.5l swojego oleju.

po obejrzeniu faktury sprawdziłem stan oleju i dopiero po odessaniu strzykawką ponad 0.5l uzyskałem właściwego maxa.

 

następnym razem wyraźnie prosiłem o wlanie oleju dokładnie wg instrukcji. udało się -- na bagnecie było ok a w butelce zostało tyle co trzeba.

 

acha, również wrocław -- ostatni przegląd olejowy robiłem w lipcu. widocznie do września zdążyli zapomnieć co stoi w instrukcji

 

 

 

 

 

 

[Michał W.]

Coś dla rozluźnienia atmosfery, Subaru z przed ery AWD 

 

[Michał W.]

S-AWD Subaru kontra AWD Tesla na rolkach,

Outback nie miał lekko. 

 

[blejzu]

28 minut temu, Michał W. napisał:

Outback nie miał lekko. 

Troche mnie dziwi to, ze w innych testach ten sam rocznik OBK (2015) ale dyszel zjechal z rolek bez problemu. Trzeba sie do nich kopsnac kiedys z 2018/19 zeby zaktualizowac dane

[Michał W.]

35 minut temu, blejzu napisał:

Troche mnie dziwi to, ze w innych testach ten sam rocznik OBK (2015) ale dyszel zjechal z rolek bez problemu. Trzeba sie do nich kopsnac kiedys z 2018/19 zeby zaktualizowac dane

Najlepiej sprawdzić na własnym, tylko rolek brak. 

Też jestem ciekaw jak mój Forester by sobie poradził.

[Kristofor]

2 godziny temu, Michał W. napisał:

S-AWD Subaru kontra AWD Tesla na rolkach,

Outback nie miał lekko. 

 

Wcześniej widziałem ten film jako Outabck vs Audi A4 Allroad (chyba). Tutaj ewidentnie mamy zmontowany materiał z dwóch filmów, z czego każdy z nich kręcony w odmiennych warunkach atmosferycznych. Różnice niby pomijalne, ale skoro mamy wręcz "laboratoryjną" konwencję filmów wypadałoby eksperymenty przeprowadzać każdorazowo, a z odchyleń wyciągać wnioski:) 

[spawalniczy]

W dniu 29.09.2019 o 20:32, Karas napisał:

2) Ile oleju wchodzi do silników fb20 podczas corocznej wymiany ale nie do suchego silnnika bo wiadomo ze  silnika nigdy 100% oleju nie spłynie.

 

Być może ASO mają w dokumentacji którą się posługują podaną ilość oleju potrzebną do zalania suchego silnika (5,5l) albo po prostu w dokumentacji jest błąd a oni się tego bezkrytycznie trzymają i kasują klienta za taką ilość.

 

Swoją drogą - chciałbym zobaczyć poziom oleju na miarce, po wpakowaniu do silnika 5,5 l oleju.

 

Jedynym H4 do którego wchodziło realnie więcej niż 5 l oleju był diesel. Nawet w FB25 wchodziło do max nie więcej niż 4,7l.

 

Może @Dyrekcja albo @DZIAŁ TECHNICZNY rozwieją ostatecznie nasze wątpliwości.

[ex-Dyrekcja]

13 godzin temu, blejzu napisał:

Trzeba sie do nich kopsnac kiedys z 2018/19 zeby zaktualizowac dane

Tutaj z naszych testów. Sytuacja podobna ( przednie koła + jedno tylna na rolkach ), ale :

1. Dodatkowe utrudnienie, bo pod górę.

2. Ponieważ i tak nie miał problemów, dołożyliśmy jeszcze jedną "przeszkodę" , czyli utrudnienie dla koła z przyczepnością.

 

[eddie_gt4]

2 godziny temu, spawalniczy napisał:

Jedynym H4 do którego wchodziło realnie więcej niż 5 l oleju był diesel. Nawet w FB25 wchodziło do max nie więcej niż 4,7l.

 

do 2.0 DiT wchodzi 5,1l

przy wymianie w serwisie zostawiam 5l, nastepnie dolewam sam do gornej miarki

[spawalniczy]

7 minut temu, eddie_gt4 napisał:

do 2.0 DiT wchodzi 5,1l

 

Zapomniałem o tym wymarłym gatunku

[blejzu]

22 minuty temu, Dyrekcja napisał:

Tutaj z naszych testów. Sytuacja podobna ( przednie koła + jedno tylna na rolkach ), ale :

1. Dodatkowe utrudnienie, bo pod górę.

2. Ponieważ i tak nie miał problemów, dołożyliśmy jeszcze jedną "przeszkodę" , czyli utrudnienie dla koła z przyczepnością

A jakie ustawienia X-Mode, ESP, etc?

[ex-Dyrekcja]

Teraz, blejzu napisał:

A jakie ustawienia X-Mode, ESP, etc

X-mode on, ESP - off

[blejzu]

57 minut temu, Dyrekcja napisał:

X-mode on, ESP - off

To dlaczego dieselek z ESP zjechal z rolek a benzyna nie? Inny soft w ESP?

Edytowane 1 Października 2019 przez blejzu

[M-Nowy]

15 godzin temu, Michał W. napisał:

S-AWD Subaru kontra AWD Tesla na rolkach,

Outback nie miał lekko. 

 

FXT my 16, w każdej konfiguracji  z tego filmu zjeżdżał z rolek (zarówno z,  jak i bez ESP, X-MODE) - oczywiście testowany na rolkach przez Autora ww. filmu. 

[ex-Dyrekcja]

57 minut temu, blejzu napisał:

To dlaczego dieselek z ESP zjechal z rolek a benzyna nie?

Nie wiem. Samochód w naszym teście to benzyna 2.5

 

[Meteor]

W dniu 29.09.2019 o 21:46, Tadeo napisał:

Drogi użytkowniku Sclapy:-) za bankę to kupuje się Betleya, jak się popsuje to przynajmniej z klasą

 

Bentley' sie nie psuje - są jak Rollsy...   

 

...no i muszę powiedzieć że bardzo ładnie sobie tesla na rolkach radzi. Wiadomo, bardzo precyzyjne sterowanie elektroniczne każdym kołem + wysoki moment daje efekty. Chętnie bym się takim czymś przejechał, a jeszcze chętniej "poślizgał"   ale nie było okazji - jakby ktoś słyszał, że tak gdzieś można to pisze sie obiema rękami

 

[Michał W.]

W dniu 3.10.2019 o 08:40, Meteor napisał:

Chętnie bym się takim czymś przejechał, a jeszcze chętniej "poślizgał"   ale nie było okazji - jakby ktoś słyszał, że tak gdzieś można to pisze sie obiema rękami

Cześć @Meteor, ostatnio pojawiasz się bardziej jak kometa  a tak na poważnie to w sprawie Tesli to możesz sobie wypożyczyć i przetestować.

https://www.spidersweb.pl/2018/04/tesla-wynajem.html

 

 

Edytowane 5 Października 2019 przez Michał W.

[Michał W.]

W dniu 1.10.2019 o 08:51, spawalniczy napisał:

 

Może @Dyrekcja albo @DZIAŁ TECHNICZNY rozwieją ostatecznie nasze wątpliwości.

Rozwieją nasze wątpliwości lub i nie, sam jestem ciekaw. 

Być może szybciej uda mi się odwiedzić moje rodzinne miasto i przy okazji ASO by zapytać o to osobiście.

 

 

Krótki filmik z przejażdżki Outbackiem XT po szosie i bezdrożach dla marzycieli. 

 

 

 

[Zyzol]

Widać, że nowa wersja ES próbuje korygować tor jazdy i utrzymać się na pasie zamiast odbijać się jak piłka. Jest postęp