Czy to jest panewka ?

[klev]

dokładnie - do tego jeśli nie planujesz dosyć stanowczo podnosić mocy to nie pakuj się w kute elementy - nie są one tak dokładnie spasowane jak zwykłe tłoki a co z tego wynika - że będziesz musiał dolewać oleju.... Wiele osób się na tym przejechało. Robili remont bo auto paliło olej, a po remoncie na "kuciźnie" wychodziły takie same dolewki a nawet większe. Kucie fajna sprawa, jak chcesz wyciskać z niego 300 koni lub więcej. jak nie to ja bym został przy zwykłych.

Jesli planujesz 300+ to i tak czeka Cię wielka walka, zmiana pompy paliwa, wtrysków paliwa, turbiny, wydechu, strojenie itp itd.....

Tak jak koledzy piszą, najpierw zajmij się na tip top silnikiem - pod kontem jaki planujesz - kuty lub nie, potem reszta Druga sprawa to hamulce....... Mądrzy ludzie zaczynają od hamulców a potem podnoszą moc (eee ja zacząłem troszkę odwrotnie ale już nadrobiłem bo auto nie chciało hamować jak już tą dodatkową mocą się rozbujało hehe)

[Gość]

Aż tak szaleć nie zamierzam typu 300+, raczej planuje coś ok. 250. Auto ma być nadal użytkowe a nie wyczynowe. Priorytet to zrobić silnik na tip top. Pozostaje bliżej serii

[tremba]

Ja mialem na fabrycznych gratach 288kucy/410 niutkow. Caly czas hulalo bez problemow, tzn od zrobienia UPG. Jak nie bedziesz pilowal 200+ po autobanie to do normalnej jazdy nie ma sie co bac.  W koncu na drodze przyspieszasz konkretnie tylko przy wyprzedzaniu.

[Gość]

No ja tez myślę raczej o mocy tego typu. Dodatkowo likwiduje instalację gazową

Edytowane 10 Stycznia 2019 przez The_Sickness

[RoadRunner]

Pierwsze słyszę o Subaru Events i od czasu jak jestem na forum nie pamiętam jakiejkolwiek opinii o nich. Także zrób dobry wywiad bo kilka z kolei było historii, że ktoś gdzieś robił i potem trzeba było poprawiać.

Ja "wysłałem" Forka z Olsztyna do Nowego Sącza \

 

Jak z nimi ustalisz co i jak to  wrzuć jaki zakres prac jest bo w 2.5 warto przy okazji parę spraw od razu ogarnąć, np. smok olejowy i szpilki ARP.

Edytowane 10 Stycznia 2019 przez RoadRunner

[Gość]

Ja słyszałam o nich już jakiś czas temu, ale tylko w tym kontekście, że organizują eventy ze swoimi rajdówkami. O tym, że budują je sami oraz że prowadzą warsztat ukierunkowany tylko na Subaru dowiedzieć się dowiedziałem teraz, wisząc pół dnia na telefonie. Dzisiaj właściciel przyjechał lawetą i zabrał Forka. W przyszłym tygodniu ruszamy z robotą

[HopeUknow]

Nie chce zakładać nowego tematu, a możne tutaj ktoś udzieli mi odpowiedzi.  Jakie są orientacyjne koszty wymiany panewek w Forku sf 2002 2.0 turbo ? 

Edytowane 7 Lutego 2019 przez HopeUknow

[klev]

orientacyjnie od 6.000zł (choć chyba jeszcze się tyle nikomu nie zdarzyło) do 10.000zł. Dokładnie dowiesz się po rozebraniu. średnio wychodzi koło 8.000.