Klimatyzacja w XV II

[Karas]

3 godziny temu, Zyzol napisał:

Eee... czyli zrobiłeś „tjunig” civica zakładając jakiś sportowy filtr powietrza w silniku i na tej podstawie oceniasz filtr kabinowy?

 

17 godzin temu, Karas napisał:

Co prawda był to filtr powietrza silnika ale medium filtrujące to samo - bawełna nasączona olejem

jakiś problem z czytaniem ze zrozumieniem ? 

[Zyzol]

Czytanie ze zrozumieniem ma się nijak do pokrętnej ścieżki dedukcyjnej. Dobrze, że medium filtracyjnego nie stanowi gąbka, bo zapewne odniósłbyś się do akcesoriów kąpielowych

[Karas]

4 minuty temu, Zyzol napisał:

Dobrze, że medium filtracyjnego nie stanowi gąbka, bo zapewne odniósłbyś się do akcesoriów kąpielowych

zapewne dokładnie tak bym zrobił i odniósł bym się jeszcze do zeszłych wakacyjnych bałkańskich wojaży  

 

niestety nie chce byc inaczej ale filtr kabinowy podobnie jak filtr powietrza służy do filtrowania   . W przypadku filtra kabinowego  do filtrowania powietrza którym oddycha kierowca i pasażerowie, w przypadku filtra samochodowego do filtrowania powietrza którym oddycha silnik ... A z doświadczenia wiem że K&N z filtrowaniem ma niewiele wspólnego. Czyżbyś miał coś takiego założonego w swoim bolidzie że tak Cie moja wypowiedz poruszyła ?  

[FanSub]

6 godzin temu, Blixten napisał:

Zapomniałem dopisać pod zdjęciem: "WSZELKIE PODOBIEŃSTWO DO PRAWDZIWYCH FILTRÓW I ZDARZEŃ JEST PRZYPADKOWE" 

To zdjęcie wrzuciłem tylko jako przykład gdzie pokrywa filtra nie jest zintegrowana i powinno dać się coś takiego znaleźć na rynku.  

Mając taką pokrywkę, sam filtr (zwykły czy węglowy) łatwiej znaleźć niż być skazanym na fabryczną, w tym przypadku, słabą jakość. 

 

A odnośnie samej zasady działania filtrów K&N, to w pełni podzielam Twoją opinię.

Miałem kiedyś filtr stożkowy K&N zamontowany w Mitsubishi Colt 1,3  75KM. 

Silnikowi mocy nie przybyło, za to filtr nadawał mu brzmienie, które skutecznie  odstraszało chętnych do wyścigów spod świateł   

Za dużo było zabawy z myciem, olejowaniem, i tak samo jak u W Twoim przypadku, zrezygnowałem z filtra po tym jak zobaczyłem jak mam zapaćkany  kolektor ssący.  

 

Wyjmij, dotknij "materiał filtrujący" palcami z dwóch stron, a sam się przekonasz jak bardzo jest cienki

A w ruskiej Wołdze blacha wielokrotnie grubsza niż w Subaru... To, jak oceniasz cechy materiału może mieć się nijak do jego parametrów! 

Edytowane 11 Grudnia 2018 przez FanSub

[Blixten]

12 godzin temu, FanSub napisał:

A w ruskiej Wołdze blacha wielokrotnie grubsza niż w Subaru... To, jak oceniasz cechy materiału może mieć się nijak do jego parametrów! 

Teoretycznie masz rację, a praktycznie - sprawdzałeś ? 

 

 

Edytowane 12 Grudnia 2018 przez Blixten

[Skodziarz]

W dniu 3.12.2018 o 20:45, aflinta napisał:

Miałoby to sens, szczególnie, że zapach przypominał palony kurz... Ale nie wiem jak to jest zbudowane, może uda mi się dowiedzieć w czwartek.

 

Udało się coś dowiedzieć?

[aflinta]

1 minutę temu, Skodziarz napisał:

Udało się coś dowiedzieć?

Zrobiło się ciepło i problem minął, odwołałem wizytę i czekam aż się ochłodzi. Zupełnie nie rozumiem tego mechanizmu z zapachem. Jak jest ciepło to niezależnie czy jest klima włączona czy nie, obieg zamknięty czy nie,  to nie śmierdzi. Zrobi się 1-2 stopnie poniżej zera i zapach czuć... mniej przy obiegu otwartym, więcej przy zamkniętym.

[Skodziarz]

Z uwagi na to, że na parkingu u mnie temperatura nie spada poniżej +5, to w ostatnich dniach samochód ma ciągłą huśtawkę w zakresie od ~+10 to ~-3. To powodowało regularnie tego typu zapachy, do momentu, kiedy wyłączyłem przyciskiem na stałe klimę (czyli mam w trybie Auto, nie FULL Auto). Od tego momentu - ani razu nie zaśmierdziało. Włączę jak się ponownie ociepli i temperatura w żadnym momencie nie spadnie poniżej +3 

W Yeti też bywały takie akcje na jesieni i wiosną, ale rzadziej i zapach był mniej intensywny. Wydaje mi się, że próg załączenia klimy w Subaru to mniej więcej +3, w Yeti było 5-6, więc zimą nie włączała się po prostu w ogóle, stąd nie woniło tak.

[FanSub]

6 godzin temu, Blixten napisał:

Teoretycznie masz rację, a praktycznie - sprawdzałeś ? 

 

 

Osobiście nie zamierzam, ufam producentowi.

[Zyzol]

W dniu 11.12.2018 o 17:42, Karas napisał:

Czyżbyś miał coś takiego założonego w swoim bolidzie że tak Cie moja wypowiedz poruszyła ?

Ależ oczywiście, że nie. Na razie zamierzam zapaćkać fabryczny

 

@FanSub - producent na pewno przejmuje się tym, co zasysasz 

 

Edytowane 13 Grudnia 2018 przez Zyzol

[Karas]

tak żeby nie byc gołosłownym wygrzebałem to cudo z czeluści garażu . Jakość medium filtracyjnego:

 

imo równie dobrze tego filtra mogłoby tam nie byc

3 godziny temu, Zyzol napisał:

Ależ oczywiście, że nie. Na razie zamierzam zapaćkać fabryczny

to może spróbujesz

Edytowane 13 Grudnia 2018 przez Karas

[FanSub]

8 godzin temu, Zyzol napisał:

Ależ oczywiście, że nie. Na razie zamierzam zapaćkać fabryczny

 

@FanSub - producent na pewno przejmuje się tym, co zasysasz 

 

W sensie C2H5OH? ;-) 

[aflinta]

Tak więc zdemontowałem filtr kabinowy, została wpakowana jakaś niewielka puszka środka odgrzybiającego na parownik i na drugi dzień jak zapach kwiatków też się ulotnił mogę powiedzieć, że chyba już nie śmierdzi i serwis miał rację. Ogólnie pełne zaskoczenie, że w tak nowym aucie tak szybko się paskudztwo zalęgło. Warsztat w którym mi ten środek zaaplikowali sugerował, by za niedługo jeszcze operację samodzielnie powtórzyć, ale czymś lepszym niż puszką za 15 zł. Najlepiej jakiś Würth lub coś z tej półki.

[Karas]

W dniu 21.12.2018 o 09:26, aflinta napisał:

że chyba już nie śmierdzi i serwis miał rację. Ogólnie pełne zaskoczenie, że w tak nowym aucie tak szybko się paskudztwo zalęgło

może jakis zmutowany japoński szczep z fukushimy

dobrze że problem rozwiązany

[Adam XV]

Witam. Mam pytanie: MY 2015,  ile czynnika chłodzącego wchodzi do układu klimatyzacji, jaki to jest czynnik.  Nie mam nalepki pod pokrywa silnika. Jeżeli ktoś mógłby zrobić fotkę tej nalepki dotyczącej klimy, byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam.

[Adam XV]

Witam. Chodzi mi konkretnie o fotki tej nalepki z pozycji Nr 8

[Karas]

nalepka Ci nie potrzebna w każdym szanującym się zakładzie serwisującym klime będą wiedzieli co i jak. A jak nie wiedzą omijaj szerokim łukiem bo nie wróży to nic dobrego. Podpowiem czynnik R1234yf  . Legendy głoszą że można Klimę nabić starym czynnikiem bo sprężarka Klimy jest uniwersalna ( pod oba czynniki ) 

Natomiast jeżeli klima chłodzi to nie ruszaj, wymien filtr kabinowy zdezynfekuj układ i tyle

Edytowane 20 Maja 2021 przez Karas

[radix99]

W dniu 19.05.2021 o 22:12, Adam XV napisał:

Witam. Chodzi mi konkretnie o fotki tej nalepki z pozycji Nr 8

 

[Henryk82]

W dniu 20.05.2021 o 11:31, Karas napisał:

nalepka Ci nie potrzebna w każdym szanującym się zakładzie serwisującym klime będą wiedzieli co i jak. A jak nie wiedzą omijaj szerokim łukiem bo nie wróży to nic dobrego. Podpowiem czynnik R1234yf  . Legendy głoszą że można Klimę nabić starym czynnikiem bo sprężarka Klimy jest uniwersalna ( pod oba czynniki ) 

Natomiast jeżeli klima chłodzi to nie ruszaj, wymien filtr kabinowy zdezynfekuj układ i tyle

To nie są legendy, można smaliło zastąpić nowy R1234yf  lekkopalny reaktywny z aluminium na stary R134a niepalny nie powodujący korozji aluminium i nie zamieniający się w kwas  podczas gaszenia gdy się pali. Proporcje zamiany są 1 do 1 i nawet oleju nie trzeba wypłukiwać bo ten dedykowany do nowego czynnika jest kompatybilny z R134a

[lukikosa]

Zapewne rozszczelnienia chłodnicy klimatyzacji w subaru forester xt, są tak czesto spowodowane tym nowym czynnikiem.