Korozja - OBK MY15

[spawalniczy]

Zauważyłem nietypowe uszkodzenie lakieru, widoczne na poniższych zdjęciach. Jest ono widoczne po otwarciu klapy bagażnika, w miejscu gdzie kończy się listwa relingu. Lakier pękł wzdłuż zgrzewu.

Jak sądzicie, co jest przyczyną takiego stanu rzeczy?

 

 

[Luke Skywalker]

Cześć,

Nie widzę "kontekstu", bo kadr jest za bardzo makro.

Ale tak się zastanawiam, czy wozisz coś na dachu? Na relingach? Wygląda, jakby coś nadmiernie pracowało, zmęczyło się i pękło.

 

Zdrówka!

Luke

 

[tedimy99]

Mam to samo w FXT SH 2008r. Zauważyłem nie dawno . Nic nie wożę na dachu ,ani po ciężkim terenie go nie włóczę . I widzę również na dachu ,nad przednią szybą maleńkie pajączki pod lakierem . Kurcze takie świetne auta , a tak cienko polakierowane i zabezpieczone.  Nie rozumiem takich oszczędności.

[spawalniczy]

26 minut temu, Luke Skywalker napisał:

Cześć,

Nie widzę "kontekstu", bo kadr jest za bardzo makro.

Ale tak się zastanawiam, czy wozisz coś na dachu? Na relingach? Wygląda, jakby coś nadmiernie pracowało, zmęczyło się i pękło.

 

Zdrówka!

Luke

 

 

Raz założyłem belki - wiozłem dmuchany kajak przez 10 km z prędkością max. 60 km / h.

 

[Knurek1111]

Eee tam, korozja powierzchniowa... Co to za problem... Co innego gdyby dziura wypadła

 

A na poważnie, @tedimy99 zwłaszcza: sprawdźcie sobie co dzieje się pod uszczelką klapy bagażnika na zgrzewach blach.

[spawalniczy]

3 minuty temu, Knurek1111 napisał:

 

Eee tam, korozja powierzchniowa... Co to za problem... Co innego gdyby dziura wypadła

 

 

Gdyby była dziura, to pewnie mógłbym liczyć na naprawę gwarancyjną z tytułu korozji perforacyjnej. 

W tej sytuacji muszę naprawiać na własny koszt. Choć szczerze mówiąc mam duże wątpliwości.

 

[mio1]

Jeśli masz jeszcze gwarancję to reklamuj , a jeśli jej nie masz to możesz zaradzić temu we własnym zakresie.Wydaje mi się ,że w miejscu pęknięcia lakieru jest masa uszczelniająca, i to na jej skraju "wyszła" ta korozja. Miejsce gdzie jest to pękniecie możesz delikatnie poszerzyć , czyli nożem do tapet usunąć część pękniętego lakieru,gdy odsłonisz to miejsce będziesz lepiej widział co jest na rzeczy. Wtedy trzeba to oczyścić papierem ściernym, ale delikatnie by nie zrobiłą się z tego duża "sznyta". Póżniej zapuścić 2K epoksydem, x2 warstwy, następnie lakier bazowy i lakier bezbarwny i po ptokach.

[tedimy99]

9 minut temu, Knurek1111 napisał:

A na poważnie, @tedimy99 zwłaszcza: sprawdźcie sobie co dzieje się pod uszczelką klapy bagażnika na zgrzewach blach

Tam jest dobrze , natomiast problem pojawia się na połączeniu ramki szybowej drzwi z dołem drzwi tylnych . Ewidentny problem z zabezpieczeniem zgrzewów.

[spawalniczy]

27 minut temu, mio1 napisał:

Jeśli masz jeszcze gwarancję to reklamuj

 

Zareklamowałem, niestety samochód ma 3,5 roku i takie "drobiazgi" się nie łapią podobno.

 

28 minut temu, mio1 napisał:

a jeśli jej nie masz to możesz zaradzić temu we własnym zakresie.

 

Dzięki za poradę - pojadę do kogoś kompetentnego, niech mi to ogarnie.

[eddie_gt4]

temat dobrze znany w USA i bardzo dobrze w Rosji - z powodu niewystarczajacej sztywnosci nadwozia, szczegolnie na zlych drogach, dochodzi do "rwania" nadwozia w najslabszych miejscach... poszukaj w google, znajdziesz mase info

[spawalniczy]

Ciekawe. Tylko, że ja nigdy nie byłem tym samochodem w tzw. terenie. Przebieg też raczej mały - 85 kkm.

[Luke Skywalker]

Godzinę temu, eddie_gt4 napisał:

temat dobrze znany w USA i bardzo dobrze w Rosji - z powodu niewystarczajacej sztywnosci nadwozia, szczegolnie na zlych drogach, dochodzi do "rwania" nadwozia w najslabszych miejscach... poszukaj w google, znajdziesz mase info

Mówiłem?!...

To uszkodzenie wcale nie musiało powstać od przeciążenia dachu, ale np. od wady zgrzewu, problemu ze sztywnością jak pisze Eddie. Uszkodzenie na zdjęciu to wyraźnie pęknięcie, a nie rdza powierzchniowa. Rdza pojawiła się jako skutek pęknięcia, które wystąpiło wcześniej.

 

Zdrówka!

Luke

[miki_mi2]

 

Buda za bardzo pracuje i pękają zgrzewy. Słabo 

 

12 godzin temu, spawalniczy napisał:

Zauważyłem nietypowe uszkodzenie lakieru, widoczne na poniższych zdjęciach. Jest ono widoczne po otwarciu klapy bagażnika, w miejscu gdzie kończy się listwa relingu. Lakier pękł wzdłuż zgrzewu.

Jak sądzicie, co jest przyczyną takiego stanu rzeczy?

 

 

 

[bardzozlymisio]

12 godzin temu, spawalniczy napisał:

Zareklamowałem, niestety samochód ma 3,5 roku i takie "drobiazgi" się nie łapią podobno.

 

To mi się podoba najbardziej w Subaru. Ta wiara w absolutną niezawodność samochodów spod znaku Plejad. Szkoda tylko, że głównymi wyznawcami tej religii są SiP i sieć ASO.

Z tego co wyczytałem na tym forum przez ostatnie 8 lat - to jeżeli coś w aucie nie działa - to tylko dla tego, że zostało popsute przez użytkownika. 

 

A właśnie kolega Spawalniczy, wbrew powszechnie akceptowanym standardom, jeździ do serwisu i dupę zawraca bez przerwy. 

Śledzę jego posty z nieustającą nadzieją, że w końcu otrzyma należny opierdol, za mącenie wody. 

A to mu klocki pukają, a to mu nawigacja nie pokazuje dokładnie, a to mu klapa trzeszczy, a to mu buda pękła. 

Spawalniczy - weź się ogarnij! Nie dorosłeś do jeżdżenia Subaru dzieciaku. 

I jeszcze do ASO pojechał XV i jęczy, że mu drzwi pogięli. Gdzie rąbią tam wióry lecą! Trzeba było bardziej uważać! 

 

Źle jeździłeś to Ci buda trzasnęła na szwie. Normalne! Naucz się jeździć, a nie zawracaj głowę Wielce Szanownej Dyrekcji, Działu Technicznego i SIP. Myślisz, że oni nie mają ważniejszych rzeczy na głowie, jak twój pęknięty Outback? Przecież tam się toczy teraz walka o życie!!! Bo z Forkiem 2.0 N/A i OBK 2.0 N/A czy 1.6T albo bez w 2019 będą swobodnie mogli konkurować z Bugatti. Głownie pod względem ilości sztuk samochodów sprzedanych na rynku polskim. 

 

 

Edytowane 11 Grudnia 2018 przez bardzozlymisio

[limesiak]

Przykre, że takie coś w tak nowym aucie, patrząc na te zdjęcia nie ma szans abym go od Ciebie odkupił za 5 lat

Nie padła propozycja abyś reklamował w zarządzie dróg? Bo jeżeli nie producent to pewnie jakość dróg to zrobiła...

[spawalniczy]

@bardzozlymisio Może masz rację. Być może nadszedł czas by po 10 latach współpracy i zakupie w SIP 5 nowych samochodów, zabrać zabawki i zmienić barwy klubowe.

Niestety z punktu widzenia obsługi posprzedażnej nie czuję się jak klient. Może mam po prostu pecha a może jestem zbyt wymagający - rozpasały mnie standardy obsługi w serwisach KIA.

 

P.S. Klapa w dalszym ciągu hałasuje przy otwieraniu - mimo wymiany na gwarancji całego napędu. Musiałem mocno walczyć, żeby naprawiono na gwarancji a i tak nie wyszło  Tak samo zresztą jak nie wyszło z pukającymi hamulcami, skrzypiącym fotelem i paroma innymi rzeczami o których nie chce mi się już pisać.

 

Szkoda życia.

 

Idę zdobywać sprawność lakiernika...

[WOJO]

11 minut temu, spawalniczy napisał:

Idę zdobywać sprawność lakiernika

Zrób fotorelację.

[markos007]

trochę przykro się czyta takie posty no ale jednak taka jest prawda, producenta interesuje wszystko do momentu wyjazdu auta z salonu.

Moim zdaniem ewidentnie jest to wina konstrukcyjna i jak ktoś wyżej wspomniał może być w takim stanie problem z późniejszą odsprzedażą auta..

 

[rombu]

15 godzin temu, spawalniczy napisał:

Zauważyłem nietypowe uszkodzenie lakieru,

 

Masa uszczelniająco-klejaca się odkleiła.

Czasami klejona jest na gołą blachę

Korozja jest, zapewne bardzo zaawansowana.

Jak chcesz, to podnieś  sobie delikatnie tą  masę i zobaczysz czy się "rusza".

 

[bardzozlymisio]

4 minuty temu, markos007 napisał:

trochę przykro się czyta takie posty

 

Mnie nie jest przykro. Mnie szlag jasny trafia. Pomijam fakt, że @spawalniczy kupił 5 nowych Subaru w salonach w PL. 

W tym przypadku jest mowa o 3,5 letnim OBK, który był regularnie serwisowany, nie był rozbity - czyli nie był naprawiany. Przebieg ma poniżej 90k km. Używany zgodnie z przeznaczeniem - do jeżdżenia. I do tego przez gościa, który w pedantyczny sposób podchodzi do tematu pielęgnacji samochodu, zarówno wizualnej jak i technicznej. 

 

I SiP ma czelność - powiedzieć takiemu klientowi spieprzaj dziadu? I to w przypadku wady, która ewidentnie świadczy o nędznym wykonaniu tego auta. 

Przede wszystkim - Spawalniczy ma obowiązek do dokonywania przeglądów w ASO (jeśli chce zachować gwarancję). A ASO ma obowiązek na zlecenie Spawalniczego taki przegląd wykonać. ZTCW przegląd obejmuje również przegląd antykorozyjny. Jak znam życie Spawalniczy zrobił ostatni przegląd pod koniec gwarancji. I jak znam życie ta wada tam była i nikt jej nie zauważył, bo nikt się nie pofatygował, żeby auto obejrzeć. Bo nikt mi nie wmówi, że to tak nagle pękło, skorodowało i spuchło w ciągu paru miesięcy - zwłaszcza letnich. 

Coś mi się zdaje, że można by spróbować powalczyć z tytułu rękojmi. Ale nie wiem czy miałbym na to ochotę. 

 

 

 

 

[lojszczyk]

Już to kiedyś widziałem. To nie jest wina zgrzewu. Zgrzew ma się znakomicie, za to chyba w tym miejscu podłoże nie było odpowiednio przygotowane.

Na budowach lepiej rury się odtłuszcza i maluje podkładem niż subaru lakieruje. Przykre.

W poprzednim OTB II po sześciu latach miałem dziury w nadkolach z tyłu, że ręką można było wyciągac skarby z bagażnika

Edytowane 11 Grudnia 2018 przez lojszczyk

[Tsunetomo]

Ufff.. zdążyłem swojego OBK sprzedać jako dwulatka. Co prawda powodem była niemożność zniesienia mulowatosci silnika, ale strach się bać ze takie cuda po trzech latach... współczuje.

[bardzozlymisio]

5 minut temu, Tsunetomo napisał:

Co prawda powodem była niemożność zniesienia mulowatosci silnika

 

Następny co do Subaru nie dojrzał.

Outback nie był mułowaty, tylko dostojnie pokonywał przestrzeń. 

Skodę sobie kup niemułowatą! I kapelusz.  

[jaceknie]

Podobają mi się te wpisy.

Prawie jak dział humor, albo z przymrużeniem oka, a może dział masakra?

[mio1]

42 minuty temu, bardzozlymisio napisał:

 

Następny co do Subaru nie dojrzał.

Outback nie był mułowaty, tylko dostojnie pokonywał przestrzeń. 

Skodę sobie kup niemułowatą! I kapelusz.  

Nie jesteś w temacie, kapelusz już nie jest tredny, teraz na tapecie jest beret robiony na szydełku:-)