spawalniczy Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 Tak się zastanawiam - z czego wynika fakt, że mechanicy w ASO Subaru nie potrafią w czasie wymiany oleju zmieścić się w granicach określonych na miarce jako właściwy. To niechlujstwo mechaników, czy jakaś konkretna wytyczna od producenta? Może tak jest lepiej dla silnika? Dziś byłem na wymianie i oczywiście tradycji stało się zadość. Mam przelany ponad max o około pół centymetra. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
coocer Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 Tylko Chuck Norris potrafi bezbłędnie sprawdzić poziom oleju w Subaru Leja zimny olej. Jak się rozgrzewa to pewnie te pół cm jest więcej. Nic silnikowi nie będzie. Przelanie o litr lub dwa może zaszkodzić. Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ewemarkam Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 Nie ma co panikować. W każdym silniku jest duży margines błędu. Wyzwaniem jest też sprawdzenie poziomu nowego ATF w skrzyni biegów. Olej jest zazwyczaj tak czysty że nie bardzo widać go na bagnecie. Wysłane z mojego M2mini przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WOJO Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 1 godzinę temu, coocer napisał: Nic silnikowi nie będzie. Przelanie o litr lub dwa może zaszkodzić. Nie sądzę. Różnica znaczników na miarce to 1L. Jak drugi dodasz w gratisie, to też nic specjalnego się nie stanie. Wiem z bardzo dobrze poinformowanego źródła, że dodanie 4L spowoduje kłęby białego dymu z rury wydechowej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 Sprawdzałeś może na ciepłym? Bo na ciepłym jest zawsze więcej. Po to jest ten wycięty rowek w bagnecie. Nie tylko mechanikom to się zdarza. Dla mnie również. Przed długimi trasami staram się, aby oleju było na maxa. I czasami trochę z baniaczka więcej wyleci Końcówka bagnetu wchodzi prawie poziomo. Gdyby wchodziła w pionie, to pewnie byś nie zauważył tej nadwyżki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Karas Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 2 godziny temu, spawalniczy napisał: Tak się zastanawiam - z czego wynika fakt, że mechanicy w ASO Subaru nie potrafią w czasie wymiany oleju zmieścić się w granicach określonych na miarce jako właściwy. To niechlujstwo mechaników, czy jakaś konkretna wytyczna od producenta? Może tak jest lepiej dla silnika? Dziś byłem na wymianie i oczywiście tradycji stało się zadość. Mam przelany ponad max o około pół centymetra. a dlaczego nie zapytasz o to w ASO które zmieniało Ci olej .? chyba najlepsze rozwiązanie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mio1 Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 Pół centymetra to jeszcze nie jest tragedia, z czasem samo się wyrówna :-) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
coocer Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 O Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 55 minut temu, mio1 napisał: Pół centymetra to jeszcze nie jest tragedia, z czasem samo się wyrówna :-) Może ze złej strony bagnetu nastąpił odczyt? Do silnika dwusuwowego nalać za dużo oleju do benzyny, to może być problem, ale nie w tym przypadku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spawalniczy Opublikowano 5 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 36 minut temu, Bio napisał: Może ze złej strony bagnetu nastąpił odczyt? Z drugiej jest więcej. Jak to w Subaru. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GREGG Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 51 minut temu, coocer napisał: O Niektórych nie przekonasz, nawet pokazując w realu, co i jak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 (edytowane) Spawalniczy. Oglądałeś filmik? A Ty przejmujesz się, że mechanik przelał 50-100ml. Może w puszce było ciut więcej. Edytowane 5 Grudnia 2018 przez Bio Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Licho Opublikowano 5 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2018 Pokonuję stałe trasy, drogi praktycznie puste i średnie spalanie od tankowania do tankowania jest praktycznie na tym samym poziomie - chodzi o letni sezon. Po wizycie w ASO (wymiana oleju) spalanie wzrosło o max 0,5l i tak przez kilka tankowań. Gdy zorientowałem się że oleum mi nalali za dużo, po odessaniu spalanie wróciło do normy sprzed wymiany oleju. Ktoś na forum tłumaczył, że za duża ilość oleju to wał korbowy tłucze się o olej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 Ja również pokonuję długie trasy. 600-800km. Nie zauważyłem żadnej różnicy w spalaniu uzależnionej od wysokiego poziomu oleju. Jak jadę w którąś stronę cały czas pod wiatr, to wtedy faktycznie silnik ciągnie więcej paliwa. Mówię o ewentualnym minimalnym przelaniu oleju. Ten "ktoś z forum" powiela zasłyszane bzdury. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WOJO Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 9 godzin temu, Licho napisał: Gdy zorientowałem się że oleum mi nalali za dużo, po odessaniu spalanie wróciło do normy sprzed wymiany oleju. Ktoś na forum tłumaczył, że za duża ilość oleju to wał korbowy tłucze się o olej. BZDURA. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jkarp Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 Nie sądzę. Różnica znaczników na miarce to 1L. Jak drugi dodasz w gratisie, to też nic specjalnego się nie stanie. Wiem z bardzo dobrze poinformowanego źródła, że dodanie 4L spowoduje kłęby białego dymu z rury wydechowej. ja z praktyki wiem. gdy sobie przelalem przez kilkukrotnie dolewanie myśląc, że mi oleju powoli ubywa, (choć to już zostało załatwione przez wymianę uszczelniaczy zaworów). przelalem może ze 2 litry (był to ford Sierra, 2 ohc, służący do eksperymentow). i tak, zasłona dymna przy dodaniu gazu mocniej, brzeczenie zaworów, jakby spadek mocy wtedy,zwłaszcza pod górę (olej się w tej pozycji bardziej ulewal? ) nadmiar oleju musiał jakoś ujść. po zlaniu oleju wyszło, że ponad 2l za dużo było. załatwilbym na pewno uszczelniacze zaworowe - a co więcej nie wiem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 2000ml przelałeś, a tutaj jest mowa o przelaniu 50-100ml. Mała różnica, ale jednak.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jkarp Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 obawa o 100 ml to hipochondria 1 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Orear Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 54 minuty temu, jkarp napisał: ja z praktyki wiem. gdy sobie przelalem przez kilkukrotnie dolewanie myśląc, że mi oleju powoli ubywa, (choć to już zostało załatwione przez wymianę uszczelniaczy zaworów). przelalem może ze 2 litry (był to ford Sierra, 2 ohc, służący do eksperymentow). i tak, zasłona dymna przy dodaniu gazu mocniej, brzeczenie zaworów, jakby spadek mocy wtedy,zwłaszcza pod górę (olej się w tej pozycji bardziej ulewal? ) nadmiar oleju musiał jakoś ujść. po zlaniu oleju wyszło, że ponad 2l za dużo było. załatwilbym na pewno uszczelniacze zaworowe - a co więcej nie wiem. Przelałeś ze dwa litry i na bagnecie nic nie zwróciło Twojej uwagi..? Przecież powinno być grubo poza skalą. Ja osobiście ostatnio sprawdziłem sobie ile tam tak naprawdę ma wejść w moim Leagacy, przez co wymiana trwała dłużej, ale już wiem, że 4l to ilość idealna i nic na biało nie kopci. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spawalniczy Opublikowano 6 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 12 minut temu, jkarp napisał: obawa o 100 ml to hipochondria Pewnie tak, choć bywało już, że po przeglądzie odsysałem 400 ml żeby stan wrócił do MAX. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jkarp Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 Przelałeś ze dwa litry i na bagnecie nic nie zwróciło Twojej uwagi..? Przecież powinno być grubo poza skalą. Ja osobiście ostatnio sprawdziłem sobie ile tam tak naprawdę ma wejść w moim Leagacy, przez co wymiana trwała dłużej, ale już wiem, że 4l to ilość idealna i nic na biało nie kopci. nie sprawdzałem bagnetu. tak w ciągu miesiąca po wymianie uszczelniaczy dolewalem jak dawniej - na wszelki wypadek heh. az w którymś momencie przebrala się miarka... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WOJO Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 14 godzin temu, GREGG napisał: Niektórych nie przekonasz, nawet pokazując w realu, co i jak Do czego nie przekonasz? Na przytoczonym filmie zabawa jest z: 1. klekotem 2. (zapewne) posiadającym turbo. Gdyby chłopaki bawili się wolnossącą benzyną i nie zdejmowali odmy, nadmiar oleju trafiłby do kolektora dolotowego i został przepalony do chmury białego dymu. Ucierpiałoby co najwyżej środowisko naturalne. Co innego w przypadku przytoczonego diesla z turbinką. W tym przypadku takie przelanie paradoksalnie mogłoby skutkować uszkodzeniem silnika. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GREGG Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 1 godzinę temu, WOJO napisał: Do czego nie przekonasz? Że dolanie trochę oleju ponad górną kreskę nie zabije silnika... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Juan Rapru Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 Ponieważ sam wymieniam olej, to już dawno zauważyłem, że jak w instrukcji pisze, że oleju silnikowego do wymiany potrzeba np. 4 litry, to po spuszczeniu oleju na gorąco i wymianie filtra trzeba dolać 3.5 -3.7 litra by nie przekroczyć poziomu max. Coś mi się wydaje, że te cztery litry to wchodzi do suchego silnika... Może w ASO leją wg/ instrukcji? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FanSub Opublikowano 6 Grudnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2018 4 godziny temu, Juan Rapru napisał: Ponieważ sam wymieniam olej, to już dawno zauważyłem, że jak w instrukcji pisze, że oleju silnikowego do wymiany potrzeba np. 4 litry, to po spuszczeniu oleju na gorąco i wymianie filtra trzeba dolać 3.5 -3.7 litra by nie przekroczyć poziomu max. Coś mi się wydaje, że te cztery litry to wchodzi do suchego silnika... Może w ASO leją wg/ instrukcji? Rozumiem, że filtr też wymieniasz ? A silnik jest rozgrzany przed spuszczeniem oleju ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się