uszkodzony silnik subaru outback 2008 2:0 diesel boxer

[Kamil_r]

Niestety przytrafiła mi się awaria silnika w Subaru Outback z 2008 roku 2:0 diesel boxer. Wiem, że awaria silnika w tym aucie jest częsta ia naprawa bardzo kosztowna. Właściwie straciłem nadzieję, bo nowy silnik z powodu ceny nie wchodzi w grę, naprawa jest niewiele tańsza a używane silniki z ogłoszeń w internecie prawdopodobnie w podobnym stanie do mojego...

To moje pierwsze subaru. Przejechałem nim ponad 100 tyś km i jestem zadowolony. Tym autem jeździ się po prostu dobrze i przyjemnie.

Nie mam pomysłu na wskrzeszenie mojego auta. Proszę dobrych ludzi z wiedzą w temacie o merytoryczne wsparcie. Może ktoś ma pomysł, doświadczenie w temacie, kontakt.

Z góry dziękuję!

[gourmet]

chyba @Harvester coś zreanimował, zapytaj.

[rydzada]

Niewielki niestety masz wybór: sprzedać auto za parę tys zł, może za 10 i nie masz nic poza tymi paroma groszami na kupno innego auta, zrobić remont na nowym bloku za razem 20 i jeździsz kolejne x lat w zasadzie bezstresowo lub zlecić kłopotliwy swap na benzynę za ok. 10. Wada ostatniego: dalej masz używany silnik, choć mega bezpieczniejszy pod kątem awarii, ale za to sporo większe zużycie paliwa. Alternatywnie - zagazować takiego swapa. Nie ma niestety idealnych rozwiązań. Wielu to przerabiało. 

[Jacky X]

Godzinę temu, rydzada napisał:

... zrobić remont na nowym bloku za razem 20 i jeździsz kolejne x lat w zasadzie bezstresowo .... 

[Jaca68]

Sprzedać co zostało i kupić Fabię diesel:

https://www.otomoto.pl/osobowe/skoda/fabia/?search[filter_float_price%3Ato]=10000&search[filter_enum_fuel_type]=diesel&search[new_used]=on

 

Skoda lepsza niż Subaru. 

[subleo]

Jeżeli wszystkie przeglądy okresowe były w ASO to można liczyć na gest handlowy SIP.

 

Na marginesie, jaki przebieg ma aktualnie auto? 

[Karas]

zezłomowac , zapic i zapomniec 

 

a na powaznie bez worka pieniędzy nic nie zrobisz . Jak dobrze Ci się tym śmigało kup kolejnego sbd - ze względu na to co Cie spotkało za bardzo nikt tych aut kupować nie chce i mają całkiem atrakcyjne ceny

Edytowane 1 Grudnia 2018 przez Karas

[Sławek1]

37 minut temu, Karas napisał:

kup kolejnego sbd - ze względu na to co Cie spotkało za bardzo nikt tych aut kupować nie chce

To już by była perwersja .

A tak na poważnie to każda opcja jest mało przyjemna i zależna od kasy jaką masz (na ewentualny zakup innego auta lub remontu) i ewentualnego ryzyka jakie jesteś w stanie zaakceptować.

[przemyslawn]

Jeżeli nie znasz się na mechanice, najlepiej będzie sprzedać auto. Jego realna wartość z uszkodzonym silnikiem oscyluje w granicach 5.000 zl. Jeżeli masz pojęcie o mechanice, masz duży garaż z dobrym oświetleniem i dobry zestaw narzedzi, możesz kupic anglika w wersji benzynowej z nieduzym przebiegiem i zrobic swapa albo przekladke, uzywajac części z twojego diesla. Niestety proces ten ( czy to swap czy też przekladka ) jest bardzo pracochłonny.

[Łukasz Liwoch]

22 godziny temu, Jacky X napisał:

Dobrzy ludzie, tylko śmiać się umieją

[przemyslawn]

Dopiero teraz zauważyłem, że masz Outbacka a nie Legacy, więc jego wartość na pewno będzie większa niż 5.000 zł.

[Karenz]

wyrokujecie a nie wiadomo jaka ta awaria jest 

[Karas]

45 minut temu, Karenz napisał:

wyrokujecie a nie wiadomo jaka ta awaria jest

a czytałeś pierwszy post ? 

[Karenz]

czytałem i nic z tego nie wynika no chyba że zaraz wjedzie reklama jakiegoś super serwisu który za darmo to naprawił bo gość ma 1 post i do tego wygląda jak pisany na kolanie.

[noth69]

Ciekawe, że post Kolegi nie zaczyna się od wielkiej litery i nie zawiera ani jednego przecinka w zdaniu -- zgaduję, że pisany na łokciu -- bo przecież (uchowaj Boże) nie na kolanie?

[kvgth]

Podłączę się do tematu, bo zastanawiam się nad zakupem OBK IV z dieslem z 2009. Kilka tys. km. temu do auta wjechał nowy shortblock (robione w ASO), regeneracja turbo itd. Czy takim autem mogę bezstresowo jeździć przez kilka lat? Czytałem tutaj chyba o kilku rocznikach, w których wady tego silnika zostały naprawione, ale nie widziałem żadnej oficjalnej wzmianki. Jaki jest realny bezpieczny przebieg dla tego silnika po wymianie w ostatnim czasie?

[przemyslawn]

Trudne pytanie. Możliwe, że silnik przejedzie 200.000km, może więcej, jeśli inżynierowie z Subaru poradzili sobie z problemem, ale może też paść o wiele wcześniej jeśli fabryka nie poradziła sobie z wadą konstrukcyjna. Ten silnik był pierwszym na świecie dieslem w układzie boxer i ciężko stwierdzić czy ma on rację bytu. Po gwarancji Subaru wymieniało bloki na nowe na zasadzie tzw. gestu handlowego, czyli dobrej woli. W takim przypadku nowy blok silnika nie podlega gwarancji. Jeśli już chcesz kupić diesla to zakup egzemplarza z nowym shortblokiem będzie najlepszą opcją, ale nie masz gwarancjia i nigdy nie ma 100% pewności, że nowy blok bedzie wolny od wad. 

[Michał Pindara]

W dniu 9.12.2018 o 10:44, kvgth napisał:

Podłączę się do tematu, bo zastanawiam się nad zakupem OBK IV z dieslem z 2009. Kilka tys. km. temu do auta wjechał nowy shortblock (robione w ASO), regeneracja turbo itd. Czy takim autem mogę bezstresowo jeździć przez kilka lat? Czytałem tutaj chyba o kilku rocznikach, w których wady tego silnika zostały naprawione, ale nie widziałem żadnej oficjalnej wzmianki. Jaki jest realny bezpieczny przebieg dla tego silnika po wymianie w ostatnim czasie?

To się nawet nie zastanawiaj i kup benzynę. 

[lutek34]

przypadkiem znalezione

 

[WOJO]

W dniu 22.12.2018 o 22:47, lutek34 napisał:

przypadkiem znalezione

 

Ktoś z forum?

[womat]

Mój Forester diesel właśnie padł. 2008 rok, 200 tys. przebiegu.  W trasie strzelił silnik, słychać bardzo głośne metaliczne łomotanie, silnik prasuje, stracił moc, ale doczołgał się do MOP'u. Oitem laweta i teraz stoi i czeka na jakieś sensowne rozwiązanie. Chciałbym go postawić na nogi i używać jako pojazd taki trochę dostawczy na odcinkach 10-15 km. Nowy shortblock ze względu na cenę nie wchodzi w rachubę. Swap na benzynę? Musze doczytać , bo nigdy nie słyszałem o takim rozwiązaniu. Co polecacie? Jest szansa na rezurekcję za 10-15 tysiaków?

[miki_mi2]

10 godzin temu, womat napisał:

Mój Forester diesel właśnie padł. 2008 rok, 200 tys. przebiegu.  W trasie strzelił silnik, słychać bardzo głośne metaliczne łomotanie, silnik prasuje, stracił moc, ale doczołgał się do MOP'u. Oitem laweta i teraz stoi i czeka na jakieś sensowne rozwiązanie. Chciałbym go postawić na nogi i używać jako pojazd taki trochę dostawczy na odcinkach 10-15 km. Nowy shortblock ze względu na cenę nie wchodzi w rachubę. Swap na benzynę? Musze doczytać , bo nigdy nie słyszałem o takim rozwiązaniu. Co polecacie? Jest szansa na rezurekcję za 10-15 tysiaków?

Jest gościu w pl co wkłada 1.9 tdi do dizelków

[rutra80]

Na podkarpaciu jest serwis który robi swapy. Popatrzcie na ceny 2.0 turbo i 2.5, doliczcie akcesoria (wiązki, ECU) i robociznę (wg mnie nie są drodzy) i można się zastanawiać jeśli lubiało się auto.

[Staszek22]

W dniu 20.05.2021 o 08:32, miki_mi2 napisał:

Jest gościu w pl co wkłada 1.9 tdi do dizelków

@miki_mi2Jak znaleźć takiego gościa? Masz może kontakt? 

[subarutux]

Zanim podejmiecie pochopne decyzje, pomyślcie ekonomicznie i logicznie.

 

Pozwólcie, że podpowiem co nieco:

1. Subaru Diesel Boxer to jeden z fajniejszych silników, a samochody z nim to jedne z fajniejszych samochodów. Wiem, co piszę, bo jeździłem takimi przez 10 lat. Od autostrad po błotnisto-kamieniste drogi górskie, często drogi tylko z nazwy. Ciągnąłem przyczepy towarowe, a także wyciągałem z błotnistej ziemi zakopane po ośki samochody osobowe. Nigdy mnie nie zawiodły - w odróżnieniu od benzyny XT - nawet przy mrozie -15 stopni.

2. Miałem dwa takie diesle, pierwszego dałem w prezencie Córce, drugiego musiałem sprzedać z przyczyn pozamotoryzacyjnych (tu bez bardzo dużego żalu, bo IV generacja to już nie było To, Co w Subaru Najważniejsze). Jako że mieliśmy zdolność leasingową, wzięliśmy XT z powodu antydieslowej histerii. Dziś trochę żałujemy.

3. Zanim zezłomujecie, policzcie sobie: co dostaniecie w zamian? Nowego elektryka? - Za 3-4 lata zostaniecie z problemem baterii. Używanego elektryka/hybrydę? - Na jak długo wystarczy bateria? Poniemieckiego złoma? - Życzę zdrowia. Niestety, aktualna unijna rzeczywistość to brak nowych normalnych samochodów i silników. Za 5 lat każdy samochód z normalnym silnikiem będzie hołubiony jak amerykańskie limuzyny z lat 50 i 60 XX wieku na Kubie. Oczywiście, paliwo ropopochodne będzie bardzo drogie, ale prąd też, a może jeszcze bardziej. A ropę/benzynę kupi się w szarej strefie, zaś prądu - nie.

 

Podsumowując: uważam, że lepiej naprawić/wyremontować/wymienić silnik, zamiast oddać fajne autko za bezcen.

Edytowane 11 Stycznia 2022 przez subarutux