Jump to content

Silnik Legacy MY'11 150km vs. Crosstrek MY'18 150km


Sage67
 Share

Recommended Posts

Witam serdecznie.

Niestety, po 5 latach od zakupu, w moim Legacy rozleciał się silnik. Po przejechaniu na LPG ok. 60 000km, wypaliły się zawory, serwis je wymieniał, regenerował głowice itp. Po tej naprawie przejechałem ok. 2 tys. km i rozleciał się korbowód - silnik do wymiany... :-( Łącznie z głowicami, bo podobno nie nadają się do przełożenia...

Mam do Was, Fachowców, pytanie: czy można przełożyć silnik z samochodu przywiezionego ze Stanów o tej samej pojemności (jak w temacie) do mojego samochodu, młodszego przecież o 7 lat?

Mam już mętlik w głowie, ponieważ jeden mechanik twierdzi tak, drugi inaczej, autoryzowany serwis odmawia odpowiedzi, a wszyscy chcą żeby im dostarczył auto i silnik, to mi odpowiedzą na 100%. Problem w tym, że jak kupię silnik, to nie będę mógł go oddać, a inaczej nie mogę tego sprawdzić, bo ten silnik jest 200km od mojego auta...

Podpowiedzcie, proszę, do kogo napisać w tej sprawie, przecież Subaru Co. musi wiedzieć, czy te silniki będą pasować... A może ktoś Was już miał taki problem i go rozwiązał?

Please, help!

Link to comment
Share on other sites

Jesteś z Dolnego śląska więc zadzwoń do MTS w Dzierzoniowie i zapytaj. Mając worek $$$ włożysz silnik nawet z STI ale czy jest sens. Nowy XV ma silnik na wtrysku bezpośrednim ty na wtrysku wielopunktowym... Szukałbym silnika który jest Plug&play - jaki silnik masz w swoim legacy fb20 czy jeszcze ej20?? Sprawdz po nr VIN

Link to comment
Share on other sites

W tej konfiguracji nie da się w prosty sposób. Są to silniki z innej bajki...

 

To znaczy, da się, ale z Legaca zostanie buda. A trudności z montażem silnika "w powietrzu" też będą niemałe ;).

Link to comment
Share on other sites

3 godziny temu, Sage67 napisał:

Po przejechaniu na LPG ok. 60 000km, wypaliły się zawory,

To Ci ktoś wystroił instalację... Silnik musi coś palić, jeżeli nie będzie to paliwo to zacznie palić zawory :) To tak na przyszłość jak już będzie nowe serducho pod maską. 

Link to comment
Share on other sites

zawsze byłem krytykowany ze LPG nadaję się do kuchenek i zapalniczek .... ;) ...... wiem wiem  , są hasła ja przejechałem tyle i tyle , a ja widzę w %  auta z LPG  są o 70% bardziej awaryjne z różnych powodów .

  • Like 3
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

11 godzin temu, Karas napisał:

Jesteś z Dolnego śląska więc zadzwoń do MTS w Dzierzoniowie i zapytaj.

Moje Legacy jest właśnie w tym serwisie i to jego właściciel mi powiedział, kiedy dostarczyłem mu nr VIN tego Crosstreka, że nie wie, czy ten silnik będzie pasował i że konsultował to nawet z Krakowem i oni też nie wiedzą... dlatego zacząłem się zastanawiać, że może jednak by pasował, skoro ASO nie odpowiedziało jednoznacznie, że nie... Ale teraz już sam nie wiem... Z drugiej strony nie wiem gdzie znaleź taki używany silnik, żeby jeszcze było w nim trochę ducha... Mój samochód kupiłem u dealera we Wrocławiu i przejechałem 153 tys. km, i silnik się rozleciał...

Link to comment
Share on other sites

12 godzin temu, carfit napisał:

zawsze byłem krytykowany ze LPG nadaję się do kuchenek i zapalniczek .... ;) ...... wiem wiem  , są hasła ja przejechałem tyle i tyle , a ja widzę w %  auta z LPG  są o 70% bardziej awaryjne z różnych powodów .

 

Powód jest zawsze ten sam. Brak świadomości człowieka.

 

Ty się akurat znasz na tym co robisz, a przeciętny "gazownik" nie zna się na tym co robi. Do tego przeciętny zjadacz chleba uważa że każdy zrobi swoją robotę tak samo dobrze, albo nawet nie jest w stanie tego ocenić. Za to doskonale widzi cenę za montaż i wybiera tańszą ofertę, zapominając że fachowcy się cenią.

Dodam do tego że fachowcy zawsze się cenią, a partacze nie zawsze robią tanio. Więc robi się dodatkowy mętlik.

Podstawą jest informacja. I to o treści właściwej jakości. A tę niełatwo czasem znaleźć.

 

Za to mogę podać "prawdę" obiektywną - nadmierne oszczędności zawsze wychodzą bokiem. Niezależnie czy użytkujemy H6 z lpg zamontowanym bez pojęcia, czy połasimy się na atrakcyjną cenę SBD tuż przed awarią silnika.

 

Ludzie przecież potrafią się potknąć finansowo kupując nie Subaru ale np. Forda Mondeo z oszczędnym "dieselkiem" w którym łuszczy się pompa wysokiego ciśnienia i nagle idzie się trzebać ładnych parę tysięcy....

A potem płacz, lament i zgrzytanie zębów.

 

Link to comment
Share on other sites

7 godzin temu, Sage67 napisał:

może ktoś coś pomoże?

 

23 godziny temu, house_1 napisał:

Są to silniki z innej bajki...

 

Naprawdę nie wiem jak Ci to bardziej łopatologicznie wyjaśnić?

Link to comment
Share on other sites

15 godzin temu, house_1 napisał:

 

 

Naprawdę nie wiem jak Ci to bardziej łopatologicznie wyjaśnić?

Mocne... dobrze, że mam dystans do siebie...

 

Pozostaje więc druga prośba: czy ktoś z Was wie, gdzie można by znaleźć taki silnik, który by pasował do mojego samochodu... Będę wdzięczny za każdą informację.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...