Forester MY2019

[Siemek]

W dniu ‎27‎.‎04‎.‎2019 o 12:08, OBK CVT napisał:

 

tak kupilem alfe 159, sercem a nie rozumem

no i tak mi dala w d**e ze klekajcie narody

 

tapatalked

Przez 6 lat jeżdżenia Alfą 159 ani jednej naprawy czy awarii. Czegoś podobnego nie doświadczyłem w żadnym japońcu. 

 

[Paul100]

W dniu 13.05.2019 o 17:18, Dyrekcja napisał:

Niestety nie mamy jeszcze dokumentów homologacyjnych.

 

Pozdrowienia

Witam, a jaki jest realny termin rozpoczęcia sprzedaży nowego Forestera? 

[ex-Dyrekcja]

19 godzin temu, Paul100 napisał:

Witam, a jaki jest realny termin rozpoczęcia sprzedaży nowego Forestera? 

Myślę, że koniec roku ( z tym, że jeżeli będziemy mieli wszystkie informacje, to przedsprzedaż rozpoczniemy znacznie wcześniej ).

 

Pozdrowienia

[Paul100]

19 godzin temu, Dyrekcja napisał:

Myślę, że koniec roku ( z tym, że jeżeli będziemy mieli wszystkie informacje, to przedsprzedaż rozpoczniemy znacznie wcześniej ).

 

Pozdrowienia

Dzięki za info, robimy jakieś flotowe plany zakupowe i info z wyprzedzeniem jest dla nas ważne.

Pozdrawiam.

[Michał W.]

 

Rear Crash Test

 

[Adam Turlej]

Nie wiem jak oni testowali RAV4 i Forestera, ale przede wszystkim RAV4 jest dużo szybsza, lepiej wykończona w środku i pojemniejsza. Więc te achy i ochy to jakieś dziwne są. Bez nowego silnika to ja Subaru nie wróżę sukcesu. Zresztą coś mi się zdaje ze nowe normy które wchodzą w przyszłym roku zabiją te silniczki co im zostały w ofercie na EU. Nie wiem czym oni mają zamiar pędzić te samochody....???

[mechanik]

Ależ brzydki jest ten nowy Forester. Gdyby choć bronił się mocą i osiągami. Wg mnie ten model nie ma do zaoferowania nic więcej niż obecna generacja, jest tylko brzydszy, zwalisty, z mniejszą mocą.

[mechanik]

Quo vadis Subaru 

[Andrzej Koper]

4 godziny temu, mechanik napisał:

Ależ brzydki jest ten nowy Forester. Gdyby choć bronił się mocą i osiągami. Wg mnie ten model nie ma do zaoferowania nic więcej niż obecna generacja, jest tylko brzydszy, zwalisty, z mniejszą mocą.

 

jest zdecydowanie ładniejszy  jeżeli chodzi o wyposażenie nie ma nawet co porównywać z poprzednim nie wiem jak z mocą ale jest bardziej żwawy , cichszy i mniej pali....

[subleo]

Inflacja ceny jest porażająca:

- MY18 2.0i CVT Exclusive Eyesight 31 tys. EUR

- MY20 2.0i-L CVT Exclusive Eyesight 35.9 tys. EUR

 

A parametry bez zmian. W ogóle motoryzacja galopuje z cenami.

 

 

[Siemek]

42 minuty temu, subleo napisał:

Inflacja ceny jest porażająca:

- MY18 2.0i CVT Exclusive Eyesight 31 tys. EUR

- MY20 2.0i-L CVT Exclusive Eyesight 35.9 tys. EUR

 

A parametry bez zmian. W ogóle motoryzacja galopuje z cenami.

 

 

Niestety tak. Jeszcze raz dodam, że obecna cena MY20 2.0i Platinum jest równa ostatniej cenie MY18 XT Sport. Daje to do myślenia.

[Tsunetomo]

3 godziny temu, Andrzej Koper napisał:

 

jest zdecydowanie ładniejszy  jeżeli chodzi o wyposażenie nie ma nawet co porównywać z poprzednim nie wiem jak z mocą ale jest bardziej żwawy , cichszy i mniej pali....

Wydaje się być zdecydowanie lepiej wykonany, lepsze multimedia, duże uznanie za systemy bezpieczeństwa już w podstawowych wersjach. Widać, ze marka stawia na bezpieczeństwo i to bardzo dobrze. Ma to odzwierciedlenie w ofercie silnikowej (albo jej braku) i ktoś kto bez 250KM z momentem 400nM nie uznaje auta, Forka nie kupi. Każda inna osoba być może obejrzy, bo osiągami i ceną to podobnie do pozostałej japońskiej konkurenci - Rav4, Outlander, CX5, x-trail etc. Zapewne i tak popyt przewyższy podaż. 

Edytowane 20 Czerwca 2019 przez Tsunetomo

[Lisek]

Popyt przewyzszy popyt a potem uslyszymy od Dyrekcja,Raju,Andrzej Koper i innych z SIP ze:

 

- powinnismy sie cieszyc ze wogole jezdzimy tymi cudowanymi autami

- fabryki pracuja 24/7

- 150KM to az nad to na dzisiejsze warunki drogowe

- samochody sa super wyposazone wiec po co nam moc

- przez limity CO2 nie moze byc inaczej

  Wstyd bylo by mi pisac cos takiego w imieniu Importera.

  

[blejzu]

No ale jakoś te brzydkie i wolne auta się sprzedają... ba, nawet popyt wiekszy niz podaz. wytłumacz mi ten ewenement...

[subleo]

53 minuty temu, blejzu napisał:

nawet popyt wiekszy niz podaz

 

A te 63 nowe egzemplarze rocznik 2019 ... to rozumiem już sprzedane ? 

 

Dla kuzynki pytam

 

A tak naprawę to fajnie, że są klienci, że Subaru stara się przetrwać na rynku europejskim, mimo rozmaitych trudności, emisyjnych i innych. Może za kilkanaście lat wróci do korzeni z ... "elektrykami z charakterem". Kto wie  ? Obecna oferta do "starej gwardii" nie trafia za bardzo  

[blejzu]

Zobaczymy ile będzie pod koniec roku.  Oferta nie trafia do osób którzy potrzebują malego auta z mocnym silnikiem i napędem 4x4. Wybór w tej kategorii jest niewielki. A z OBK jeszcze gorzej znaleźć alternatywę w tej cenie. 

[zk]

3 godziny temu, Lisek napisał:

Popyt przewyzszy popyt a potem uslyszymy od Dyrekcja,Raju,Andrzej Koper i innych z SIP ze:

 

- powinnismy sie cieszyc ze wogole jezdzimy tymi cudowanymi autami

- fabryki pracuja 24/7

- 150KM to az nad to na dzisiejsze warunki drogowe

- samochody sa super wyposazone wiec po co nam moc

- przez limity CO2 nie moze byc inaczej

  Wstyd bylo by mi pisac cos takiego w imieniu Importera.

padłem

[GREGG]

3 godziny temu, blejzu napisał:

No ale jakoś te brzydkie i wolne auta się sprzedają... ba, nawet popyt wiekszy niz podaz. wytłumacz mi ten ewenement...

 

Nietrudno to wytłumaczyć, obecnie grupę docelową dla tych aut stanowią osoby w wieku 50+ z których duża część to kobiety... a dla takich nabywców moc to pomniejsze kryterium zakupu. Takie czasy

[Lisek]

Godzinę temu, GREGG napisał:

 

Nietrudno to wytłumaczyć, obecnie grupę docelową dla tych aut stanowią osoby w wieku 50+ z których duża część to kobiety... a dla takich nabywców moc to pomniejsze kryterium zakupu. Takie czasy

100% racji tylko fajnie jakby nam nie  wmawiano notorycznie ze to jest dobre dla wszystkich innych poza obecna grupa docelowa.

[mechanik]

2 godziny temu, GREGG napisał:

duża część to kobiety... a dla takich nabywców moc to pomniejsze kryterium zakupu

Dla mojej kobiety już poprzedni Forester 2.0 to muł (dla mnie zwyczajnie sredniak w swojej klasie).

 

5 godzin temu, zk napisał:

padłem

A nie jest tak jak pisze @Lisek? No proszę Cię.. 

6 godzin temu, blejzu napisał:

No ale jakoś te brzydkie i wolne auta się sprzedają... ba, nawet popyt wiekszy niz podaz. wytłumacz mi ten ewenement...

Były brzydkie ale miały moc i dzięki temu  charakter. Były szyby bez ramek, kultowy napis S U B A R U na tylnej pokrywie. Były kultowe silne modele (WRX STI, Forester XT) które przyciągały nawet tych którzy z różnych względów wybierali słabsze wersje. To jak z Porsche 911, gdy sprzedaż ciągnie Cayenne. Teraz brakuje tych silnych modeli. Mam kolegów z Estonii, którzy zawsze wybierali Subaru, a teraz niestety przesiedli się do innych marek, właśnie ze względu na brak mocnych jednostek.

Poza tym były też bardzo ładne modele: najładniejszy ever Forester SG, Legacy/OBK lll. 

Edytowane 20 Czerwca 2019 przez mechanik

[Karenz]

Coś ta wasza teoria nie działa bo w czasie świetności marki akcje chodziły po 600-800 jenów a w trakcie jej "upadku" 2500-5000 a przyponie tylko że celem firmy jest zarabianie ....

Edytowane 21 Czerwca 2019 przez Karenz

[blejzu]

10 godzin temu, GREGG napisał:

Nietrudno to wytłumaczyć, obecnie grupę docelową dla tych aut stanowią osoby w wieku 50+ z których duża część to kobiety.

Millenialisi maja raczej inna definicje. To, ze ktos nie jedzie pelnym ogniem nie znaczy ze ma 50 lat. Reklamy w US nawet impreze pokazuja jako auto bezpieczne a nie szybkie.

8 godzin temu, mechanik napisał:

Były kultowe silne modele (WRX STI, Forester XT) które przyciągały nawet tych którzy z różnych względów wybierali słabsze wersje.

Ilu ich bylo? Ile bylo sprzedanych modeli np. OBK H6? Niestety, po prostu  zmieniaja sie czasy a “Szybcy i wsciekli” to bajka

[subleo]

W 2018 roku SIP sprzedał 877 Foresterów, z tego 503 XT. To raczej nie są homeopatyczne ilości  !

 

A do 12 s (0-100 km/h) obecnego Forestera nikt nigdy mnie nie przekona. Nie po to kupuję AWD, które mam mi zapewniać dodatkowe bezpieczeństwo, żeby modlić się podczas wyprzedzania na beskidzkich krętych, wąskich drogach.

 

 

 

 

[Karas]

11 minut temu, subleo napisał:

W 2018 roku SIP sprzedał 877 Foresterów, z tego 503 XT. To raczej nie są homeopatyczne ilości  

w stosunku do calkowitej sprzedaży na całym swiecie forków są to bardzo homeopatyczne ilości. FXT nie jest już produkowany nawet na największy rynek Subaru czyli USA - o czymś to świadczy.

Tak jak ktoś tu już napsiał :

8 godzin temu, Karenz napisał:

że celem firmy jest zarabianie ....

a na bezpiecznych wolnych autach Subaru najwidoczniej zarabia najwięcej. Wcale bym się nie zdziwił jakby się okazało że produkcja turbo Subaru przynosiła firmie straty. ( naprawy gwarancyjne, gesty handlowe itp itd)

[Karenz]

Koszty produkcyjne są pomijalne, obsługowe również cały problem jest w rozwoju technologicznym którego jak widać subaru nie chce prowadzić, szczególnie że przez boxera są właściwie w tej walce samotni. 

Właśnie przez koszty rozwoju rynek dąży do konsolidacji (choćby ostatnia próba przejęcia psa przez nissana ) a jedynym udziałowcem FHI jest właśnie toyota.

Ja bym sie w ogóle cieszył że jest na rynku bo opcja saaba jest najgorsza (a takie dobre samochody były )

Edytowane 21 Czerwca 2019 przez Karenz