Docieranie subaru, pierwsze kilometry

[Urabus]

17 minut temu, Karenz napisał:

Wierzyć można lub nie ale od dawien dawna wiadomo że w silniku w czasie fazy docieranie powstają ponadnormatywne opory.

 

Niby tak... ale silniki z dawnych czasów nie były chyba tak dokładnie wykonane jak teraz?

Teraz ta precyzja jest dużo większa a ponadnormatywne opory dużo mniejsze i z tego względu może nie wymaga to już stosowania procedur docierania rodem z dawnych czasów? 

[Karenz]

W europejskich markach nikt tych silników nie dociera jedynie podłącza sie na sucho pod silniki elektryczne i wykonuje kilka obrotów wałem, na hamowani testowane sa tylko próbki serii co kilak tyś. szt.

Docieranie to proces zachodzący w każdym pracującym skojarzeniu np w zębatkach skrzyni biegów lub czop/panewka, nie musi wcale polegać na skrawaniu elementów ale choćby na wygładzanie powierzchni przez warstwę smarującą pod wysokim ciśnieniem. To samo dzieje sie w układzie chłodzenia.

Wszędzie tam gdzie pojawia się tarcie pojawia sie też okres pracy urządzenia zwanym docieranie.

Cytat

Okres I zużycia wstępnego (rys.1.1) jest początkowym okresem współpracy elementów maszyny, w którym następuje przekształcenie początkowego stanu warstw wierzchnich docieranych elementów w stan optymalny, charakteryzujący się zwiększoną odpornością na zużycie tych elementów. W okresie zużycia wstępnego występuje znaczna intensywność uszkodzeń, powodowana ukrytymi wadami materiałowymi, błędami wytwarzania (szczególnie montażu) oraz błędami w czasie transportu i podczas przechowywania.

Okres II (rys. 1.1) charakteryzuje się stałą intensywnością zużycia, która zależy przede wszystkim od czynników eksploatacyjnych, w mniejszym stopniu zaś od czynników konstrukcyjnych i technologicznych. Okres normalnej eksploatacji charakteryzuje się obniżonym i w przybliżeniu ustabilizowanym poziomem intensywności uszkodzeń.

W III okresie (rys.1.1) następuje przyśpieszone zużycie elementów maszyn, co oznacza, że zostały przekroczone dopuszczalne luzy skojarzeń współpracujących elementów. Wskutek tego występują dodatkowe obciążenia dynamiczne wywołujące bardziej intensywne odkształcenia elementów, następują zaburzenia w smarowaniu skojarzeń (w większym stopniu występuje tarcie mieszane z większym udziałem tarcia suchego, a nawet suche), pojawiają się większe ubytki materiału i rośnie chropowatość powierzchni, co może prowadzić do uszkodzenia maszyny.

Tak jak pisałem wcześniej duże opory mogą spowodować uszkodzenie jakiegoś elementu ,twoje ryzyko.

Tak na to patrzy teoria a praktyka pokazuje że ludzie w ogóle o to nie dbają i do końca okresu gwarancyjnego nic sie nie dzieje potem nikogo to nie obchodzi. Mimo wszyscy ludzie wykonujący generalne remonty silników zawsze zalecają docierać spokojnie silnik więc coś musi w tym być.

Edytowane 22 Lutego 2018 przez Karenz

[lukaswoj]

Z czystej ciekawości, zapytałem kolegę z pracy o temat docierania silnika.

Od ok 6. miesięcy jeździ nową Mazdą 3.

Na moje pytanie zrobił duże oczy.

Okazało się, że nic o tym nie słyszał, w salonie na ten temat nie padło ani słowa, instrukcji nie czytał i po prostu jeździł i już.

Stwierdził, że do dzisiaj wszystko jest OK.

 

[maro751]

Ja moim Florian xt zrobiłem w pierwszy tydzień 1600km ma już 2900 może jednak wymienię olej na 3000km.A właśnie co z tymi dolewkami na autostradzie bo Fiałkowski nic nie powiedział za to w pokrowcu w badazniku jest jakaś bańka oleju....sharka nie wlaczalem dopiero po 10000km 

 

Kurcze to może kupując testowe z przebiegiem 1300km strzeliłem sobie w kolano???o nie nie będę spał teraz!auta powinny być dotarte

[Tomasz_555]

W każdym Subaru jest olej na dolewki co jest bardzo praktycznym dodatkiem.

Silniki typu boxer mają tendencję do zużywania nieco większej ilości oleju. Warto kontrolować poziom w regularnych odstępach czasu i dbać by był prawidłowy. Szczególnie jeżeli dużo jeździsz w trasie z większymi prędkościami.

[Sebastian32]

W instrukcji tez pisze jak byk , żeby .... docierać.