Check engine - Legacy III 2.0

[Baryson]

Witam drogie forum. Chciałbym prosić o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny zapalającego się check engine. Rzecz się dzieje na postoju np. na światłach czy na parkingu. Wystarczy dodać gazu albo ruszyć z miejsca i kontrolka gaśnie - czasem tak czasem tak. Ogolnie dzieje to się rzadko na pewno nie codziennie ale myślę że w raz w tygodniu mi mignie. Raczej zawsze po jakimś odcinku nigdy od razu po starcie. Jest mała dziurka między wlotem a filtrem powietrza. Kody błędów są na FAQ ale też nie wszystkie. Poniżej lista i foto z komputera. Czy są tam jakieś poważne błędy które wymagają interwencji ? Osobiście podejrzewam O2 sensor ale który to ? Bo chodzi o sondę lambda są dwie dobrze rozumiem ? Dziękuję za pomoc i pozdrawiam !

 

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

 

 

[dominikon]

Sensor O2 to pierwsza sonda - ta szerokopasmowa na 6 pinów (przynajmniej w Legacy z 2001 roku z 2.0 N/A).

Nr OEM części - 22641AA100

Nie warto kupować tańszego zamiennika - Bosch robi dobre i sprawdzone przeze mnie sondy do tych silników choć nie są jakoś super tanie bo ok 450 zł chyba.

[Baryson]

Rozumiem. W jaki sposób wymiana tej sondy wpłynie na samochód ? Czy możliwe jest że do tej pory nie wykorzystywałem pełni możliwości silnika nieświadomie nie mając porównania ? Wydaje mi się lekko mułowaty na dole ale byłem pewien że jest to normalne w subkach. Dzięki pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[niebieskiultras]

Sonda to Denso dox307

Zamiennik dedykowany do tego auta.

Wymieniłem u siebie bo miałem błąd grzałki.

 

Po wymienie oem na denso brak problemów od 15kkm.

 

Sprawdź układ paliwowy bo możliwe że masz zbyt małe ciśnienie paliwa.

 

 

A po tej ilości błędów związanych z sondą podejrzewam wiazkę elektryczną albo po stronie sondy albo po stronie auta

Edytowane 16 Września 2018 przez niebieskiultras

[dominikon]

W dniu 14.09.2018 o 21:20, Baryson napisał:

Rozumiem. W jaki sposób wymiana tej sondy wpłynie na samochód ? Czy możliwe jest że do tej pory nie wykorzystywałem pełni możliwości silnika nieświadomie nie mając porównania ? Wydaje mi się lekko mułowaty na dole ale byłem pewien że jest to normalne w subkach. Dzięki pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
 

Nie jestem specjalistą ale wydaje mi się że może nawet nie tyle, że nie wykorzystywałeś możliwości silnika co np. auto więcej pali niż powinno. U mnie po wymianie sondy (ale wyrzucało mi tylko jeden błąd P0031 - bank 1, sensor 1) spalanie poprawiło się na korzyść w stosunku do jazdy na uszkodzonej sondzie. Po prostu myślę, że mieszanka nie była do końca właściwa przy błędnych odczytach i analizach czujnika sondy.