Pytanie o chłodnice TurboWorks

[xyg]

Muszę wymienić chłodnicę w mojej Imprezie WRX MY04. 

Zdecydowałem się na chłodnicę TurboWorks, zamówiłem taką http://turboworks.pl/Sportowa-chlodnica-wody-Subaru-Impreza-2002-2007-wer-B-p3192 niestety otrzymałem taką http://turboworks.pl/Sportowa-chlodnica-wody-Subaru-Impreza-GDA-GDB-WRX-p9442 . Moje pytanie: czy każda z nich podejdzie do ww. auta? Chłodnice różnią się przede wszystkim rozstawem dolnych zaczepów. Zaczepy te, w moim samochodzie, z tego co spojrzałem, są nieużywane. Poza tym chłodnice różnią się minimalnie grubościa rdzenia (4mm) i wysokością (o 3mm). Po wizualnych oględzinach moim amatorskim okiem jedna i druga powinna pasować, ale nigdy nie wiadomo, czy w którymś zakamarku coś nie będzie wystarczająco spasowane. Obecna chłodnica jest nadal w samochodzie, więc nie jestem sam tego w stanie do końca zweryfikować. Czy ktoś miał doświadczenie z takimi chłodnicami? Z jakiegoś powodu producent wypuścił dwie tak bardzo podobne wersje...

 

Pozdrawiam

Edytowane 27 Sierpnia 2018 przez xyg

[Pan Dziedzic]

Mam u siebie TW , zamówiłem do wrx'a 02 i przyszła odpowiednia.

Wszystko ładnie pasuje. Śmiga już ponad rok i jest ok.

Płaciłem 650 zł.

[Sikooo11]

7 godzin temu, Pan Dziedzic napisał:

Mam u siebie TW , zamówiłem do wrx'a 02 i przyszła odpowiednia.

Wszystko ładnie pasuje. Śmiga już ponad rok i jest ok.

Płaciłem 650 zł.

Nie jestem w temacie ale dopytam, jest ona dużo bardziej wydajna niż seria WRX ?

Edytowane 28 Sierpnia 2018 przez Sikooo11

[Pan Dziedzic]

Jest mega wydajniejsza niż seria.

[Sikooo11]

Godzinę temu, Pan Dziedzic napisał:

Jest mega wydajniejsza niż seria.

Więc trzeba będzie coś przydziałać w tym kierunku  dziena 

[xyg]

2 godziny temu, Pan Dziedzic napisał:

Jest mega wydajniejsza niż seria.

Tak z ciekawości: jako to można łatwo stwierdzić? Nawet przy większym obciążeniu czy też temperaturach zewnętrznych, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej nigdy mi się nie podnosił...

[Pan Dziedzic]

Temp. oleju w tych samych warunkach spadła mi o ok.10 stopni.

[uxon]

2 godziny temu, xyg napisał:

Tak z ciekawości: jako to można łatwo stwierdzić? Nawet przy większym obciążeniu czy też temperaturach zewnętrznych, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej nigdy mi się nie podnosił...

Heh, jak wskaznik temperatuy cieczy Ci sie podniesie, to znaczy ze juz najpewniej cos przegrzales.. Niestety sa one tak zrobione, zeby uzytkownik nie widzial jak zmienia sie rzeczywsiat temperatura cieczy. Podepnij sie pod obd i tam popatrz jak zmienia sie rzeczywisty odczyt.

[Simon WRC]

13 godzin temu, xyg napisał:

Tak z ciekawości: jako to można łatwo stwierdzić? Nawet przy większym obciążeniu czy też temperaturach zewnętrznych, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej nigdy mi się nie podnosił...

Jak się wskaźnik na desce zacznie podnosić, to już jest dawno za późno .

 

W silnikach 2.0T nawet przy upalaniu temperatura jest w miarę niska, więc wymianę chłodnicy z serii na większą warto rozważyć przy rozszczelnieniu tej pierwszej, przy seryjnej mapie jak dla mnie zbędny wydatek. Przy tuningowaniu auta czyli ambitniejszej mapie już bym o tym pomyślał.

Natomiast silniki 2.5T, to już dramat jeżeli chodzi o grzanie i tu zdecydowanie powinno być obowiązkiem zastosowanie wydajniejszej chłodnicy jak ktoś lubi pocisnąć. Dla porównania powiem tylko, że na krótkim odcinku w Kielcach po 2min ostrej jazdy pomimo bardzo wydajnej chłodnicy Mishimoto, olej osiągał u mnie w 2.5T temperaturę ponad 115st.C podczas gdy u kolegów w 2.0T ledwo przekraczał 100st.C. Temperatury płynu chłodzącego i oleju są bardzo ze sobą powiązane, z tym, że płyn o wiele szybciej "idzie w górę". Warto zatem o tym pamiętać jak ma się tylko wskaźnik temperatury oleju .

Przy mocno tuningowanym 2.5T obowiązkowa jest chłodnica oleju i zamontowana w dobrym miejscu daje naprawdę dużo. U mnie w rajdówce przy naprawdę ostrym upalaniu na Ułężu w temp. powyżej 30st.C olej nigdy nie przekroczył 105st.C. Bez chłodnicy oleju spokojnie można osiągnąć 130 i więcej .

[M_isza]

Glupie pytanie, porownujac chlodnice cieczy jest roznica w trwalosci tw vs mishimoto? Czy to tylko bardziej wyglad spawow? Wrzucicie fotki jak spawy sa polozone w jednych i drugich?

[MariuS]

Ja mam swojego turboworks`a ponad 2 lata i zero zastrzeżeń. W porównaniu z tym co Turboworks oferował tak ze 6 lat temu a teraz to jest przepaść na wielki plus. Spawy ładne, pasowanie ok.

[Pan Dziedzic]

Potwierdzam.

 

[skwaro]

A ktoś kojarzy czy któraś chłodnica od Turboworks będzie pasować do przedliftowego Forka 2.5XT?

[M_isza]

problemu z utlenianiem sie lamelek rozumiem, ze w TW tez nie niezaobserwowaliscie? ramka wentylatorow i mocowanie p&p?

[Pan Dziedzic]

Wszystko pasuje p&p jak zamawiasz pod model.

[Luke Skywalker]

Czołem!

Przymierzam się do tego typu chłodnicy dla siebie. Oczywiście uwagę przykuwa cena, która jest blisko 3-krotnie niższa od Mishimoto. Pytanie o jakość i faktyczną skuteczność lub jej mit.

Czy macie jakieś nowe / kolejne spostrzeżenia i doświadczenia, którymi moglibyście się podzielić?

 

Dzięki, zdrówka!

Luke

[mly96]

największa z Mishimoto czyli ta 3x droższa niż TW jest na pewno większa i bardziej wydajna  Tylko jak masz silikonowy wąż od wody, ten idący górą to będzie przycierał albo wiatrak albo rolka, ja u siebie zamontowałem cienki wiatrak żeby wszystko działało jak trzeba, oryginalny wąż przeciął mi wiatrak.. :/ 

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez mly96

[Luke Skywalker]

Raczej porównywałbym ją do Mishimoto tej "tańszej" lub "standardowej". A same wrażenia lub spostrzeżenia dotyczące jakości wykonania ew. kłopotów? Coś się zmieniło na lepsze / gorsze od ostatniej aktualizacji Pana Dziedzica?

 

Zdrówka!

Ł.

[Pan Dziedzic]

Bez zmian, wszystko jak ta lala.

[JuniorLBN]

No to odgrzewam kotleta. 

 

Zamierzam kupić chłodnice Turboworks ale nie mam pojęcia którą zamówić, czy jedynie mierzenie wszystkiego mnie ratuje? Mam WRx'a wagona 2001r. Są 3 różne na tej stronie. Koledzy ktorzy kupowali maja te 40mm? 

 

Pzdr. 

[GRB]

Pewności nie mam ale strzelam że tą opisaną WRX (ma 40mm szerokości), a te A i B mają po 36mm szerokości.

Akurat też ostatnio na nie patrzyłem, ale póki co na próbę kupiłem używkę z STI i zobaczę czy będzie różnica.

[SOpEL]

11 minut temu, GRB napisał:

Pewności nie mam ale strzelam że tą opisaną WRX (ma 40mm szerokości), a te A i B mają po 36mm szerokości.

Akurat też ostatnio na nie patrzyłem, ale póki co na próbę kupiłem używkę z STI i zobaczę czy będzie różnica.

Kompletnie nie. To zwykła standardowa chłodnica  

[GRB]

3 godziny temu, SOpEL napisał:

Kompletnie nie. To zwykła standardowa chłodnica  

Ale mówisz o tej z STI?  Tak mi się zdaje że jest ta sam a co w WRX'ie ale u mnie poprzedni właściciel wsadził jakiś zamiennik, więc chcę zmienić i zobaczyć czy coś się poprawi.

 

[SOpEL]

12 godzin temu, GRB napisał:

Ale mówisz o tej z STI?  Tak mi się zdaje że jest ta sam a co w WRX'ie ale u mnie poprzedni właściciel wsadził jakiś zamiennik, więc chcę zmienić i zobaczyć czy coś się poprawi.

 

wątpię, że coś zmieni. 

ja miałem w wrxie seryjną, potem popularny zamiennik i różnicy poza tym, że była nowa, szczelna i nie zasyfiona nie było

[GRB]

Zobaczę - kupiłem za grosze, więc jak się nie poprawi to w przyszłym roku po zimie wleci coś bardziej wydajnego i tyle.