Impreza Wrx 2006 US, hamulce przód

[rogal93]

Witam.

 

Pół roku temu kupiłem WRXa z 2006 roku, który przeszedł pare modyfikacji. Jedną z nich są zmienione hamulce przednie na 8-tłoczkowe k-sport. Uległy już zużyciu, jednak koszt tarcz i klocków jest dla mnie nie do przyjęcia (ponad 4000zł). Zamierzam wrócić do seryjnych rozmiarów hamulców, kupując dobrej jakości 6-tłoczkowe, za poradą mojego mechanika.

Stąd więc zwracam się z pytaniem do Was, czy ktoś posiada na sprzedaż używane jarzma i zaciski, dedykowane do posiadanej przeze mnie Imprezy? 

Ewentualnie będę wdzięczny, jeśli ktoś mi podsunie inne, równie sensowne rozwiązanie.

Edytowane 18 Lipca 2018 przez rogal93

[Simon WRC]

Seryjne hamulce WRX są 4 tłoczkowe a nie 6, to po pierwsze, więc mechanik trochę się nie orientuje chyba. Po drugie jak dla mnie to jest trochę pomyłka jeżeli chodzi o jakość hamowania. Nawet złote brembo z STI ledwo dają radę...

Zastanów się czy warto. K-sporty to bardzo fajne i wydajne hamulce, na nowych elementach pojeździsz bardzo długo. Kupując komplet zacisków, tarcz i klocków dobrej jakości z WRX wydasz niewiele mniej a jeżeli z STI to nawet więcej niż 4k i pogorszysz jakość hamowania. Chyba, że jeździsz dużo, nie uczestniczysz w pojeżdżawkach i nie zależy Ci na efektywności hamulców. Wtedy zamiana z uwagi na koszty eksploatacyjne uzasadniona.

 

P.S. Jak jesteś zdecydowany, to daj ogłoszenie w dziale kupię. Znacznie większa szansa, że ktoś się odezwie.

[rogal93]

Jeżdżę mało, 10-15k km rocznie. Używam go tylko na drogach publicznych, póki co nie mam w planach zabaw torowych.

[Simon WRC]

Godzinę temu, rogal93 napisał:

Jeżdżę mało, 10-15k km rocznie. Używam go tylko na drogach publicznych, póki co nie mam w planach zabaw torowych.

To tym bardziej zakupiłbym komplet nowych tarcz k-sport i zwykłych klocków. Tarcze starczą przy takiej jeździe na 8 lat a klocki conajmniej na 2-3.

Zachowując ten zestaw będziesz miał dodatkowy argument przy odsprzedaży auta .

[uxon]

Jak dla mnie to wlasnie do jazdy wokol komina takie k-sporty, przynajmniej w wersji osmiotloczkowej (jakiej srednicy tam jest tarcza? pewnie zadne 17" sie nie mieszcza), to przerost formy nad trescia. Pytanie tez, jak takie aftermarketowe zaciski zniosa nasz klimat i sol na drodze?

Do normalnej jazdy w niemodyfikowanym WRXie seryjne hamulce sa wystarczajace. Nie kazdy katuje samochod na Ulezu albo z seryjnego WRXa chce zbudowac WRC. Jezdzac w miare przepisowo na drodze, to nawet na zwyklych klockach hamulca jest wystarczajaco. Jak komus malo, auto po remapie, itp., to mozna zalozyc lepsze klocki.

Koszt 4pot na przod: zaciski ok. 1000zl (z regeneracja), tarcze 400, klocki 200-600zl. Sumarycznie wyjdzie w porywach 2000, a tyle wezmiesz pewnie za swoje k-sporty, wiec wyjdziesz na 0  No i potem koszty serwisowania juz duzo nizsze.

Oczywiscie wszystko rozbija sie tu o koszty i zastosowanie auta. Czy dla tych k-sportow sa w ogole jakies "zwykle" klocki? I ile kosztuja w porownaniu do seryjnych hamulcow? A zestawy naprawcze ile kosztuja? Na pewno warto sie nad takim hamulcem zastanowic do upalania i to po szybkich torach. Ale do seryjnego auta tylko na ulice?

[mly96]

K-sportów z klockami i tarczami na śmietnik nie sprzeda za 2000, chyba że ktoś nieświadomy kupi, nowy zestaw kosztuje koło 5k. Trzeba liczyć klocki i tarcze, z 3500, a cholera wie w jakim są stanie i czy nie wymagają regeneracji po latach, a zestaw naprawczy też kosztuje i za darmo się nie wymieni  Zestaw 330mm wchodzi na felgi 17". Te hamulce mają wiele problemów, nie są to monoblocki i podobno potrafią się "rozejść", wiele ludzi przestrzega przed pękniętymi dzwonami. 

[_scooby_]

 rogal93, dla pocieszenia powiem, że 4K za komplet to "nie drogo". Kolega ostatnio wymieniał tarcze i klocki w RS6 i wpakował ok. 20K

Edytowane 19 Lipca 2018 przez _scooby_

[mly96]

To sobie porównaj wartość rs6 do wartości wrx

[Simon WRC]

54 minuty temu, _scooby_ napisał:

 rogal93, dla pocieszenia powiem, że 4K za komplet to "nie drogo". Kolega ostatnio wymieniał tarcze i klocki w RS6 i wpakował ok. 20K

Ojoj, to chyba zamienniki kupił, bo ceramika wyjdzie jakieś 2-3 razy drożej 

46 minut temu, mly96 napisał:

To sobie porównaj wartość rs6 do wartości wrx

Jakby porównywać nowe auta to mniej więcej proporcja w cenie części jest zachowana. Ale to trochę inny target jeżeli chodzi o klienta .

 

[abecer]

6 godzin temu, mly96 napisał:

To sobie porównaj wartość rs6 do wartości wrx

Zależy o którym rs6 jeszcze jest mowa bo takiego z 2002 roku za 50 tyś zł też już kupisz. 

[mly96]

13 godzin temu, abecer napisał:

Zależy o którym rs6 jeszcze jest mowa bo takiego z 2002 roku za 50 tyś zł też już kupisz. 

Ale do takiego tarcze i klocki nie kosztują ponad 20k  

[_scooby_]

Mowa o A6 C5. Ma jeszcze RS6 C7 ale jeszcze w tym nie zdążył zajechać kompletu. Jak będzie wymieniał to rzucę kwotę

[rogal93]

Po dłuższym namyśle i analizie cen wolę wymienić hamulce k-sport na seryjne 4-tloczkowe z dobrymi klockami albo 6-tłoczkowe Brembo, pasujące do mojego modelu auta. Sądzę, że na moje potrzeby takie rozwiązanie wystarczy i dzięki temu nie będę się wpędzał w nadmierne koszty utrzymania. 

[mly96]

Zlote brembo maja 4 tloczki

[kowal]

I pamiętaj że przy zmianie na Brembo felgi też pewnie będziesz musiał zmienić

Sprzedaj te k-sporty i za 2 tysie masz komplet 4tłoczka po odbudowie i nowe tarcze i klocki , do miasta starczy