Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'rdza'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 6 results

  1. Hej, krótko i zwięźle : - korozja nadkoli, klapy tylnej. Szukam blacharza z okolic Trójmiasta, który naprawi takie niewielkie ogniska korozji. HELP !!!
  2. Dziś taka zagadka (choć może tylko dla mnie) dotycząca "odprysków na szybkie". Na szybach od strony pasażera (głównie boczna bagażnika i trochę na tylnej pasażera) mam pełno małych "odprysków". Wygląda to trochę tak, jakby w szkło wtopiły się opiłki metalu, tylko dziwi mnie fakt braku jakiegokolwiek śladu na lakierze czy plastikach w okolicach tych okien. Początkowo myślałem że to jakieś zabrudzenia, jednak ostatnio w tych punktach pojawiły się ślady rdzy, a przy próbie czyszczenia pojawia się coś, jakby okruszki szkła. Być może ktoś z szanownego forumowego grona spotkał się z czymś podobnym, i ewentualnie podpowie co z tym można zrobić?
  3. Pacjent to Forester 2008 SH. Niestety zauważam już pierwsze ogniska korozji i zastanawiam się czy warto i gdzie zrobić konserwację podwozia. Szukam zakładu specjalizującego się w takiej robocie. Interesuje mnie możliwie najwyższy poziom usługi, mogę zostawić auto nawet na kilka dni. Interesuje mnie lokalizacja możliwie najbliższa mojemu miejscu zamieszkania czyli Olsztyn - woj. warmińsko mazurskie, ale jeśli nie znajdzie się w moich rejonach nikt kogo możecie polecić to mogę wybrać się do Warszawy lub np. Gdańska.
  4. Witam Ostatnim razem forum pomogło mi w moim problemie, za co serdecznie dziękuję, więc teraz mam nadzieję, że uda się coś sensownego zaradzić. A więc, dzisiaj robiłem przegląd samochodu (wymianę oleju etc.) i wymieniałem łożysko tylnie prawe w zaprzyjaźnionym serwisie (serwis w Mikołowie za same części do łożyska bez robocizny sobie policzył 700zł, to grzecznie podziękowałem). Ponieważ przy prędkości około 70km/h (i więcej) pojawiał się taki specyficzny dźwięk. Po wymianie prawego łożyska dalej jest dźwięk, jednak cichszy niż wcześniej (drugie łożysko też do wymiany?). I niestety jak wszedłem pod samochód, przeraziłem się od ilości pomarańczowego koloru. Rura była wcześniej trochę przepalona i wiedziałem, że jest do wymiany (co jutro zresztą zrobię), ale ilość na dyfrze i śrubach dookoła jest dosyć spora. I teraz jakie rozwiązanie tego problemu? - wymiana rury to wiem (katalizator?) - konserwacja? Jeżeli tak, to może ktoś z forumowiczów poleci jakiś warsztat w okolicach Częstochowy (ewentualnie Katowic), który by to zrobił za rozsądne pieniądze? - wymiana pordzewiałych śrub? Jaki byłby tego koszt? Robić to, czy jedynie przesmarować? - dyferencjał? - jakieś dodatkowe sprawy? Za każdą odpowiedź z góry dziękuję i pozdrawiam Impreza 2007 (hawk eye), 2.0 160km N/A Zdjęcia w załączniku PS. Dodam jeszcze, że cały przód, jak i nadwozie jest całkowicie zdrowe, a jedynie ostatnia zima nadwyrężyła ostro tył.
  5. To, że klapa bagażnika w lanosach rdzewieje, to wiedza powszechna. Natomiast powstaje pytanie, czy da się coś z tym zrobić? Słyszałem teorię, że otwory odprowadzające wodę nie sprawują się najlepiej i wtedy wilgoć zostaje w klapie. Może by tak przed malowaniem zrobić inne otwory albo obecne powiększyć? Przerabiał ktoś temat?
  6. Cześć, zakupiłem przed zimą Forka z oznakami rdzy - wybór auta był świadomy Teraz nadszedł czas jego odświeżenia blacharskiego i w związku z tym mam kilka pytań i liczę na pomoc: muszę znaleźć prawą ćwiartkę (nr części: 51439SA0029P) bo nie chcę sztukować i dorabiać, bo to tylko czasowe rozwiązanie. Dlatego poszukuję całej ćwiartki (najlepiej używana w dobrym stanie) żeby potem na fabrycznych mocowaniach/nitach ją wymienię. Quarter panel Right Forester 2.5 Xt 2006 dużo mniejsze rozmiary korozji mam na listwach progowych - są jakieś reparaturki czy czy coś w tym stylu, co w miarę prosty i solidny sposób załatwi sprawę? Czy też trzeba szukać nówek? (nr części: 51572FE010) Rocker panel dużo Was kosztowało usuwanie rdzy w SG? chcę określić przedział kosztów, bo prac jest trochę i nie są to tylko prace typowo blacharsko-lakiernicze i jeszcze sprawa zabezpieczenia podwozia - ile to wytrzymuje i ewentualnie jak to wygląda cenowo. Roboty planuję zrobić w Wawie lub okolicy. Mam już jeden upatrzony warsztat (z polecenia chłopaków z 4Motors) ale jak macie sprawdzone opcje to proszę o info Generalnie polecacie szukać używek czy targać się na nówki: nowa ćwiartka kosztuje 3208 zł (). Jest na allegro kilka ćwiartek ale wszystkie jakieś podejrzane albo słabe zdjęcia. Znalazłem jakiegoś tutoriala na NASIOC Rear quarter rust repair with pics Może ktoś z Was ma dostęp do zdrowej ćwiary i/lub progów? Jak byłaby opcja, to bym brał obie ćwiary oraz progi i podmienił, żeby całkowicie zażegnać problemy. Do lata chcę zrobić z Forka prawdziwego motyla - każda podpowiedź lub pomoc na pewno się przyda. Ten Forek to akurat prawdziwy plejadowóz, więc szkoda by go już skazywać na powolną degrengoladę A potencjał nadal jest
×
×
  • Create New...