Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'głowica'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 5 results

  1. Witam serdecznie. Przeglądając forum widzę pojedyncze hasła związane z tematem, niestety brakuje pewnie wszystkim dokładnego spisu spraw związanych z wymianą shortblocka. Moja przygoda zaczęła się w październiku 2019 od kolizji z ciężarówką. Po zdarzeniu z silnika zaczęły dochodzić stuki. Rzeczoznawca stwierdził że: "silnik odpalił kontrolki się nie zapaliły." Zaprowadziłem samochód do Serwisu gdzie dokonywałem wszystkich napraw przez te 170 tyś przebiegu gdzie diagnoza wstępna brzmiała "Urwany wał!!!" jednak żeby to ostatecznie stwierdzić trzeba rozebrać silnik na drobne części a ż
  2. Witam. Pacjent OBK 2006, US spec, 2.5 sohc, AT, podtlenek LPG ale to kwestia wtórna. Temat dotyczy czujników umieszczonych w głowicy, konkretnie prawej ( strona pasażera) od strony kabiny pasażerów. W obudowie AVSC są trzy czujniki, ciśnienie oleju, czujnik wyglądający jak czujnik temperatury ( 2 piny) i jeszcze jeden jakiś tam. Temat dotyczy czujnika nr 2 czyli wyglądającego jak czujnik temperatury, 2 pinowy, co to za czujnik. Nie jestem w stanie znaleźć nigdzie odpowiedzi, a człowiek który robił mi głowice po prostu go uszkodził. Z góry dziękuję za pomoc.
  3. Witajcie, Przeglądam forum ale nie mogę doszukać się informacji więc postanowiłem poradzić się Was. Jaki czas temu zauważyłem, że silnik mi się przegrzewa przy dłuższej jeździe w warunkach miejskich. Wywaliło mi cały płyn chłodniczy. Miałem problemy z klimatyzacją, którą de facto, mówiąc szczerze, zaniedbałem i doszło do sytuacji w której chłodnica klimatyzacji i sprężarka jest do wymiany. Postawiłem auto do autoryzowanego salonu w którym dotychczas robiłem wszelkie naprawy i darzyłem dużym zaufaniem. Dowiedziałem się tam natomiast, że do wymiany jest uszczelka pod
  4. Witam Niedawno stałem się posiadaczem Imprezy GX 2.0 2003 r. Kupiłem auto w bardzo okazyjnej cenie ze świadomością że jest w nim wiele do zrobienia a w tym uszczelka pod głowicą. Zależało mi na tym aby buda była w dobrym stanie. Resztę spróbuję ogarnąć sam lub z niewielka pomocą mechanika. Do codziennej jazdy mam inny samochód a ten będzie stał w garażu i przechodził metamorfozę Wiele już samodzielnie zrobiłem przy różnych samochodach ale uszczelkę będę zmieniał pierwszy raz i mam nadzieje że w tym temacie nieco mi pomożecie. Póki co zastanawiam się nad następujący
  5. witam . Jak w temacie opiszę wszystko od początku gdyż uważam swój przypadek za nietuzinkowy.Kupiłem Subarkę(Impreza GT 2.0 turbo-ej205 jakieś 2 tyg temu . Początkowo nie jeździła(zmielony przegub) ale silnik odpalał i niby było wszystko w porządku . Sprzedający twierdził że kiedyś zawiesił mu się termostat i go wyciągnął gdyż nie miał nowego a mieszka dobry kawałek od najbliższego sklepu.Po zrobieniu przegubu - wkońcu jazda próbna . Jeździ napędy chodzą wszystko jest okej. temperatura utrzymuje się cały czas na środku skali auto jedzie, ma pełną moc , żadnego dymka z rury kompletnie nic, żadn
×
×
  • Create New...