Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'falowanie'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 4 results

  1. Witam. Proszę o pomoc. Mam w swoim Subaru Legacy dość dziwny problem... Subaru LEGACY III kombi (BH) 2.5 AWD (BH9), moc: 156 KM/115 kW Na rozgrzanym silniku (szczególnie po przejechaniu na wysokich obrotach przez jakiś czas), silnik zaczyna wariować. Nie równo pracuje ale tylko na niskich obrotach. Obroty falują a też dochodzi do zgaśnięcia silnika. Próby jechania na wolnych obrotach kończą się szarpaniem ale gdy wciśniemy mocniej pedał gazu to po chwili auto budzi się do życia i jedzie na wysokich obrotach prawidłowo. Można by powiedzieć, że jazda cały c
  2. Hejka, pomóżcie...nie zawsze ale czasem zdarza mi się, że następuje falowanie doładowania...słychać turbo ale na wskaźniku są wyraźne skoki ciśnienia i odczuwalne jest to tak, że są jakby skoki doładowania, nierówno bije turbina... podejrzewam turbo albo bypass valve czy ktoś z Was miał takie przypadłości ? obroty i doładowanie na postoju czy podczas zwykłej jazdy (bez przyciskania pedału do podłogi) zachowują się normalnie ! może to jakiś wężyk - pomóżcie
  3. Czytałem setki postów o podobnych objawach, ale postanowiłem napisać o swoim przypadku bo jest trochę odmienny (więcej objawów a może niezwiązane?). Silnik w zależności od humoru, dnia, temperatury itd różnie szarpie, ale zawsze szarpie. Przy utrzymywaniu stałej prędkości czasem występuję delikatne sinusoidalne falowanie, takie płynne szarpanie. Do tego pali dużo za dużo (ok. 16l) przy bardzo oszczędnej jeździe. Czasem nim trochę buja na wolnych obrotach. Do tego przy podnoszeniu obrotów w zakresie 2-2,5tys (głównie z 2ki) słyszalny jest wyraźny szum, syk zza deski, jakby z okolic IC
  4. Witam, mam problem z falującymi obrotami, falują do 1500 a nieraz nawet 4000, problem występuje przeważnie po kilkunastu minutach jazdy, bez różnicy czy na luzie czy na biegu, jak sobie ustali 4000rpm to poprostu przyspiesza na biegu, przeczyściłem przepustnice i silnik krokowy dosyć solidnie, po złożeniu zrobiłem adaptacje tak jak było opisane w innym temacie + nowe świece. nic sie nie poprawiło. Błędy jakie pokazuje komputer to P0031 i P0508, dołączam zapis z ecu explorera. Dodam że zawsze jak go zapale(bez różnicy na temperaturę otoczenia czy to 10 czy 25 stopni C) to wskakuje na około 1800
×
×
  • Create New...