Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '2.0'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 12 results

  1. Witam, w ostatnim czasie stałem się posiadaczem pięknego Subaru Impreza Gh 2.0D 150km. W drodze powrotnej z zakupu miałem do pokonania 450 km więc zdążyłem się trochę z nią zapoznać. Od właściciela dowiedziałem się że jest tam założony jakiś wydech akcesoryjny, sam nie wiedział do końca jaki. W drodze powrotnej kilka razy "włączył się" i zaczął chodzić całkiem inaczej, agresywnie i o wiele głośniej. Zastanawia mnie czym jest to spowodowane i czy można zrobić coś aby brzmiał tak cały czas, być może sprawa jest bardzo prosta i oczywista ale ja póki co jestem jeszcze z
  2. Witam, posiadam subaru imprezę z 2008 roku (hatchback) i planuje wymianę wydechu z seryjnego, który wyje i męczy słuch przy wyższych obrotach. I teraz pytanie, orientuje się ktoś u kogo wymienić sam kolektor wydechowy, aby natężenie dźwięku zmieniło się na bulgot i nie powodowało wrażenia, ze przy wyższych obrotach wydech mi się urwie? Najlepiej okolice Warszawy. I ewentualnie jaka cena przeróbki/ wymiany kolektora? Pozdrawiam
  3. Witam. Jako że jestem świerzakiem to chciałbym zapytać kiedy, gdzie i jakie płyny wymieniać w mojej imprezie 2.0 157 KM 2018 USA? Z góry dziękuję za pomoc.
  4. Może i głupie pytanie, ale nie znam się i jestem ciekawy... Jak w temacie. Naszła mnie ostatnio myśl żeby na trasę wlać sobie Vervy z Orlenu. Ledwo 20 litrów. No i ogólnie nie zauważyłem niczego... Jak jechało na 95 tak samo na 98. Auto przed tankowaniem było na głębokiej rezerwie więc jestem pewny, że jechałem na tym co zalałem. No więc naszła mnie myśl, czy te 3 oktany rzeczywiście coś dają, czy nie ma żadnego sensu lać droższej benzyny do silnika stworzonego pod 95? A może jazda na takim paliwie w rezultacie doprowadziłaby mój silnik do ruiny? Proszę zaspokoić moją ciekawość.
  5. Witam serdecznie, planuje zakupić Legacy V 2009-2014 2.0l lub 2.5l z gazem lub przystosowanego do gazu, przeorałem trochę internetu w poszukiwaniach danych silnikowych i jest dużo sprzecznych informacji dlatego chce spytać was. Np że silniki EJ204 nie są przystosowane do zagazowania a wg tej strony -> "SUBARU LEGACY V (BM) 2009.05 -" właśnie w tych silnikach montowano fabrycznie LPG i czy mógłby ktoś powiedzieć które te silniki to SOHC a które DOHC? Znalazłem też informacje o silnikach EJ20F że są w Legacy V przystosowane do gazu lecz inne strony to wykluczają i widnieją te silniki tylko w
  6. Witam, Planuje kupić stosunkowo niezawodny i dynamiczny samochód dla rodziny 2+1. I pojawiła się okazja do nabycia forestera II z 2007 roku, silnik 2.0 dohc bez turbo. Samochód zadbany, z pewnego źródła od rodziny, 1 właściciel, regularnie serwisowany, bezwypadkowy, oryginalny przebieg 250 tys km, garażowany bez rdzy. I teraz mam kilka pytań. 1. Czy taki przebieg to dużo dla tego silnika? Planuję założyć LPG i przejechać bezawaryjnie przynajmniej kolejne 100 tys km. Jest to silnik ej20f, czyli niby ten z twardszymi gniazdami zaworowymi. Wiem że był wymieniany rozrząd i regulow
  7. Witam, szukałem na forum ale nie znalazłem nigdzie konkretnych odpowiedzi na moje pytania. Zastanawiam się nad zakupem wolnossącej imprezy II. Nie ukrywam, że chciałbym jeździć na LPG. Ponieważ 1.5 wydaje mi się nieco za mały i wyczytałem, że 0-100 robi w ok. 12s a nawet moje obecne, raczej niezbyt sportowe auto, jest żwawsze. skupiam się głównie na silnikach 2.0. Chciałbym poznać orientacyjne ceny serwisowania tych silników. Ile kosztuje regulacja luzów zaworowych, podobno w wersji 125KM wyjmowanie silnika nie jest konieczne? Ile trzeba liczyć za rozrząd, czy jakieś typowe usterki j
  8. Witam, mam nietypowy/typowy problem. Jestem świeżo upieczonym posiadaczem Subaru Imprezy 2.0R (160km) GD 2006r. i ostatnio założyłem instalację LPG (BRC) ponieważ słyszałem, że temu silnikowi nie wadzi takowa modyfikacja, a wiadomo - taniej blabalba... Tydzień po założeniu instalacji wyskoczyła pomarańczowa kontrolka Check Engine, więc od razu telefon co, dlaczego, jak? Poinformowano mnie, że po założeniu instalacji takowy błąd ma prawo wyskoczyć i wszystko da się wyregulować, skasować itd itp. Udałem się do miejsca, w którym zakładałem ów instalację i z oględzin mechaników i uprzednim podłą
  9. Hej, Właśnie zakończyłem jeden temat, a muszę założyć nowy. Miałem problem z cofającym się zapłonem, mechanik wyczyścił ECU i powiedział że mam zalać V-Powera i przedmuchać auto. Po zatankowaniu 3/4 Vpower 1/4Pb95 wskoczyłem na autostradę i na 3 biegu przy 6-7k RPM miałem wrażenie jakbym jechał po malowanych pasach na jezdni. Czułem to na kierownicy/kołach i jakby na silniku, delikatny hałas. Efekt wystąpił tylko raz. Jestem też po świeżo wymienionym sprzęgle, nie dawno wymieniałem całe półosie z przodu. Spotkaliście się z czymś takim?
  10. Przede wszystkim witam szanownych forumowiczy. Stałem się posiadaczem Subaru Legacy IV 2.0 2005 benzyna. Jako, że wypadało by wiedzieć co dokładnie siedzi pod maską zwracam się z prośbą o identyfikację jaka to wersja silnika. Wujek google podaje sprzeczne informacje. To co widać na tabliczce znamionowej: e1*2001/116*0228 VIN: JF1BL5KJ35G012565
  11. Witam, mam pewien problem. Dziś odebrałem auto świeżo po regulacji zaworów (przy okazji filtry i olej), wymianie rozrządu oraz pompy zwrotnej powietrza i dwóch zaworów egr. Problem jest następujący, do 3 tysięcy obrotów wciskając lekko gaz auto jakoś tam przyspiesza. Natomiast po wciśnięciu pedału gazu w podłogę nic się nie dzieje auto kręci się do 5 tysięcy z marnym skutkiem (bardziej już brakło mi serca go katować) i praktycznie nie przyspiesza. Sytuacja powtarza się również przy starcie auta i natychmiastowym maksymalnym wciśnięciu pedału gazu. Do 3 tysięcy coś tam idzie a
  12. Witam. Szukam informacji o tym jaka sonda jest pierwsza. Bo padła mi grzałka i świeci cheka, znaczy zapala się co jakiś czas i gaśnie. Grzałki zostały sprawdzone pierwsza sonda ma 3.7ohma, a kolejna 7,6ohma. Nowe mają około 10ohmów, tak mechanik mówił. Teraz sedno pytania. Jaką kupić? Aktualnie jest zielone denso 0308, jeśli dobrze kojarzę. Za 400zł jest na alledrogo. Czy naprzykład lepiej wziąść czerwoną 0361 z intercas'u za 533zł. Jakoś za 450/480 by wyszła po zniżce dla warsztatu.
×
×
  • Create New...