valdiiaga

A nie czas na regulację zaworów ?

Jak jest zardzeiwałe, to psikanie pomoże ale tylko na psychikę użytkownika pojazdu

Prędzej ślepa kiszka odzyska wzrok niż kupię Skodę. Z drugiej strony czytałem, że w Indiach dla pacjenta odrosła amputowana noga, więc.............

Dobrze, że nie urwało paska.......... Ostatnio często słyszę o takich przypadkach : zimny silnik+odpalanie z kabli, bądź na zaciąg - i po rozrządzie

Wasz tok myślenia utwierdza mnie, że to jednak zawory........

Ciekawe, bo człek. który Cię "napastował " na Forum nie użytkuje Subaru , tylko jakieś nędzne VAG-i i Fordy, więc autorytetem w dyskusji akurat nie jest , chociaż kreuje się na "snafcę"

Albo chody u świętego Piotra

A ja to się dziwię, że co niektórzy dopiero załapali. Ostatni raz uśmiałem się tak jak ktoś zapodał " fenomen silnika TSI "

o ho........... :biglol:

Ha, ha! Widzę, że niektórzy nie trzymają ciśnienia w temacie Może niech ktoś zapoda jeszcze tekst o fenomenie silnika TSi to się pośmiejemy Dzięki za poprawę humoru!

Ciężki temat z tymi czujnikami. Może warto podjechać do jaiegoś ASO ?

Nakręciłeś trochę od 2008

Może czujnik, który kupiłeś nadaje się do włożenia w buty a nie na silnik

Jak przesadzisz z "wysokością" to trakcja szczególnie w zakrętach będzie podobna do wozu drabiniastego

130 kkm myślałem ,że to mało

Ludzie oczywiście, że nic się nie stanie przy tak niewielkich różnicach bieżnika. To nie kosmiczna technologia z NASA, a Japoński samochód i to nie z najwyższej półki

Raczej nie jest to normalne przy takim napędzie

Lekkie czyszczenie powinno pomóc

Poproszę o uzasadnienie, czemu to "kompletna bzdura"? Rozpętałem kiedyś na Forum dyskusję o tym, czy zmiana ciśnienia w oponie zmienia szybkość obrotu koła. Znalazłem nawet źródło, które twierdziło, że nie zmienia, ale koledzy przekonali mnie, że zmienia :-) Skoro jednak zmienia, to niby dlaczego nie można tej metody użyć do korekty np. w dużych różnicach bieżnika? Nie mówię, żeby pompować jedno koło na 2 atm, a drugie na 0,5 atm, ale wyrównanie tą techniką kilku mm różnicy w bieżniku (dla tych, co się panicznie boją o wiskozę) jest jakimś sposobem do rozważenia. Tu nie ma czego uzasadniać. Nie wiem jak to zobrazować, ale brzmi mniej więcej tak, jak bym korygował zużycie podeszwy pantofla ugięciem nogi w kolanie Edit: zapomniałem jeszcze dodać, że jak tył w Legacy już siądzie od umęczonej zawiechy, wtedy zamiast tankować paliwo do zbiornika , tankujmy do butelki po mineralnej zamontowanej pod przednim siedzeniem. Zrównoważy conieco auto

Taki dystans przejedziesz nawet bez tych rzeczy

Nie koryguj tego ciśnieniem bo to kompletna bzdura

Sporo.........

Zastanawiaj się dalej. Profan butan ?

A ja nadal zastanawoam się po kiego grzyba montować gaz do Subaru

Wybierają, żeby w oczy nie kuć i biedotę zgrywać