Skocz do zawartości

kumir

Nowy
  • Postów

    43
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kumir

  1. Hej a jak to się skończyło? Oczywiście sprzedałeś auto[emoji846][emoji846][emoji846]. Ale jak się skończyła ta historia z 50A ( bezpiecznik + świece) ? Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
  2. OES service oczywiście! Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
  3. Jakie miasto? Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  4. 0,3wiecej tzn. Ile to pali w realu? Miasto, trasa do 90, trasa pow 140? Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  5. SIP ma jakiś potężny Magazyn [emoji16][emoji16][emoji16], a tak na serio. Różnica podstawowa pomiędzy VAG to taka, że tu się nic nie psuje. Elementy zawieszenia...są zamienniki, ale jak chcesz mieć spokój to wybierasz oryginały ( cholernie drogie bo rzadko się wymienia, a Serwis też musi żyć) Sprzęgło i reszta też można kupić od SACHSa czy innego producenta ( zależy jakie subaru) Nie wiem co napisać bo po 5 latach i 285k kms w dieslu, jedyne bolączki to bolączki DPFowe ( ale już od 70k kms ogarnięte). Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  6. To tym bardziej sprawa gwarancyjna!. Niestety nie wiadomo jakie ASO ma pojęcie ( może od Toyoty - oczywiście żart ). Spróbować w tych dużych ( Waw, KRK). Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  7. No niestety, mi zaprzyjaźniony Serwis odraził kupna tego wynalazku ... Za skomplikowany i za drogi w naprawie. A "+" -ów brak. Pewnie ta dluzsza trasa była z gazem w podłogę i takie skutki. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  8. Pali mało jak się chce żeby paliło, mi najwięcej na baku wyszło 910kms, a najmniej udało się "spalić" 5,44 l/100km.Z moich ostatnich 100k kms, średnio 8,08l/100kms. Dużo autostrad że średnią 140km/h [emoji6]. Mało to palą VW , Fordy z małymi silnikami do 90km/h. Reszta to tylko bajki... Ale nie przesadzajmy z tymi 10tys!!!, to 5 przeglądów! 17tyś to jak za darmo! Patrząc ile dziś kosztują inne auta, nawet z tego rocznika! Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  9. Zależy co to oznacza dobra cena? Doliczyć 10tys i sprawdź czy Ci się dalej opłaci. I to najpierw zapytaj w ASO czy gdyby padł blok, wymienią jako gest handlowy? Bo jak nie to słabo... Mój miał wymieniony blok przy 205k kms ( chyba) a teraz ma z 85k więcej. Już znam wszystkie bolączki ( tak jak kolega pisał wysokie obroty do zmiany biegów 1 na 2 i na 3). Z DPFem da się żyć ( nie wymieniony jeszcze, tylko umyty). Koniecznie sobie zainstalować czytnik ODB2. Pali 8l i mniej to tylko na trasie przy 90km/h Najlepsze to jak w subaru napęd no i przestronne jest. Ja tam może zmienię, ale na drugie w dieslu i w automacie, model 2023 [emoji2957][emoji39][emoji39] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  10. Nie wiem czy pomogę, ale u citroenów wiesza się elektronika i trzeba odłączyć aku, poczekać i podłączyć. Taki soft reset. Może tu też sterownik niemiecki.!?!? Subaru mam ręczny [emoji57] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  11. Do ASO w swoim mieście. Albo do @Zdanowicza w Gdansku [emoji846] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  12. kumir

    Outback z rynku USA

    Nie , osobiście nie mam. Znam tylko z opowieści. Zależy jak się trafi i jak kolega mówił - jeżeli mocno skasowany = problemy. A zawieszenie w tych naszych japonczykach to masakra. Ja mam z salonu i cały w rdzę... ale ja mam 4x4 [emoji6] hahahahah, nie patyczkuje w się z nim. Tylko jak jadę na serwis uprzedzam że może być trochę błota [emoji16][emoji23][emoji16] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  13. U mnie to samo, też sobie chrobocze od czasu do czasu. "Nowe" sprzęgło u mnie ma chyba z 81k km-ów [emoji6] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  14. kumir

    Outback z rynku USA

    Ale nowy Outback z USA może mieć problem z rejestracją, bo lampy w Polsce nie dostaniesz! Ten model 2021 nie jest w Europie oferowany. Ja preferuje właśnie ten ostatni model , wnętrze jest dużo lepsze , takie jak w nowym Foresterze . Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  15. Wymiana dwumasy nic nie ma tu do bloku!, tylko mogłeś nie zauważyć wcześniej bo odgłosów różnych było od cholery... Co do kosztów robocizny u mnie w ASO skasowali 9000 a nie 15-20! Także gdyby co, pytaj za ile? Przed!. PS. Pliki nie mogę ściągnąć dalej. Ale to szczegół. Z problemami tego typu(blok) lepiej spotkać się z kimś co już miał ten problem , aby właśnie go wykluczyć. Ja się zdecydowałem jak zaczął silnik zostawiać plamy po oleju! Sprawdź u siebie . Oczywiście ponieważ problem jest znany i powszechny, każdy Ci będzie wmawiał ,że silnik do wymiany ( bo tak jest "najłatwiej" dla nich). Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  16. Nic nie załączyłeś. Same linki. Ale pytanie numer 1: czy silnik jest po wymianie bloku? Jeżeli nie to masz problem. Mniejszy jeżeli ASO pomoże, duży jeżeli nie. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  17. Sorry, muszę pogrzebać. Myślałem że to tylko o u mnie [emoji6] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  18. Witam, mam takie odgłosy jak ustawiam kluczyk na "ON" , czyli zapłon . Zaczynają chyba się ustawiać klapy nawiewu czy inne ustrojstwa. W sumie to te odgłosy są cały czas. Na załączonym nagraniu najpierw silnik pracuje ( postój) ,potem wyłączam i przekręcam kluczyk na sam zapłon. Jak to naprawić? Żeby było cicho! Trzeba rozebrać cała konsolę? Dużo roboty? Warto się w to bawić? http://cloud.tapatalk.com/s/5dc698550664a/subaruOutbackWentylator.mp4 Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  19. Głośny jak diabli! Jest jakiś wyciek oleju? ( masz osłonę pod silnikiem ! Musisz zdjąć i sprawdzić). Jak masz wyciek ( nawet kropelki) to do ASO!, jak nie... Też do ASO, bo diesel subaru tak nie pracuje! Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  20. Cytuję Pana Andrzeja : "nie ma i nigdy nie było takiej akcji . Istnieje możliwość wystąpienia o tzw. gest handlowy ale obwarowane jest to kilkoma warunkami . Silnik trzeba rozebrać w ASO , zgrać oprogramowanie , zrobić zdjęcia i przesłać do SiP i czekać na odpowiedz z JP . Czasem przyznają naprawę , czasem np. z braku przeglądów w ASO , braku DPF , czy przekręceniu silnika ( jest w programie ) odmawiają. Takie zgłoszenia , ze względu na upływ czasu (dotyczyły głównie aut z lat 2008/9/10 ) , przebieg , brak serwisów w ASO czy inne przyczyny np. wtryski, są od kilku lat sporadyczne...." To chciałem napisać.... "gest handlowy" faktycznie tak to brzmiało. Jakie to kulturalne, eleganckie... No coment. Prawda jest taka że SIP ma ostatnie zdanie i zależy od nich czy zostaniesz zakwalifikowany czy nie do wymiany za prawie free tę blok- niestety takie czasy. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  21. Jedź do ASO, będzie taniej ( w ostatecznym rozrachunku). Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  22. Zwał jak Zwał. ...oczywiście nie jest to "akcja wymiany bloka" bo Subaru nie przyznaje się do wtopy. Ale nie o tym tę wątek. My wymieniono, jak setki lub tysiąc innych użytkowników diesli... i dobrze o tym Pan wie [emoji6] Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  23. Auto jak ma 210tyś ( mój j wymieniali blok) to chyba już jest po gwarancji! Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  24. Witam, od razu zaznaczam, że nie widziałem załączników które dołączyłeś. 200k kms to "pokaźny" przebieg dla dzisiejszych diesli..blablabla. Sprawdź czy masz historię przeglądów! Czy był wzorowo serwisowany!. Jedź do dealera i poproś o akcje naprawczą subaru odnośnie bloków silnika 2.0D. Reasumując powinni wymienić Ci blok na nowy. Ty płacisz tylko za nowy olej i płyny. Jakieś (2-3000zl) Tyle Ja płaciłem. Ja już mam 60tys km z nowym blokiem. Tylko a ASO wymiana i gwarancja dwa lata! Powodzenia Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
  25. kumir

    Filtr cząstek stałych

    Najtaniej jest "wypłukanie" czy "pranie" tego starego DPFa!. Ja robiłem ale w 3miescie za 700zl. Tylko najlepiej! Najpierw niech ktoś Ci poda ile masz sadzy i ile popiołu w tym DPFie. To jest podstawa do dalszych kroków. Wymiana na nowy DPF może nic nie dać ( na dłuższą metę), tylko kasę wydasz!. Ja mam podłączony pod OBD2 czytnik i odbieram na bieżąco dane do TorquePro ( taki program na androidzie) i wiem ile mam zapchany, kiedy się robi "Czyszczenie" i takie tam inne parametry. Polecam!. Reasumując najpierw podaj ile ? Ile sadzy? Ile popiołu? I nie ma znaczenie ile km, ile lat ma samochód! Niech Ci nie wmawiają (Serwis to lubi) : że żywotność DPF to ileś tam kilometrów... Ja mam prawie 260k i ten sam DPF od nowości. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...