Skocz do zawartości

_Peter_

Użytkownik
  • Postów

    162
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez _Peter_

  1. 25 minut temu, Bednarcm napisał:

     

    No właśnie trochę kicha z tym. Termostaty robi(ł) jeden gość na docpoland.com. Nikt tego nie robił w większych seriach, w sklepie nie do dostania. Seryjny (chyba we wszystkich ducati) otwiera się przy 63 stopniach, a ten człowiek z forum dorabia obudowy na wymiar oryginalnych i wsadza do środka termostat gates TH03082G1 otwierający się przy 82 stopniach. Ponoć wziąłem ostatnią sztukę, nie wiem czy będzie jeszcze robił, pewnie da radę, o ile zapotrzebowanie będzie.

     

    Ma to sens, przez całą trasę widziałem okolice 60 stopni temperaturę płynu i rzeczywiście zastanawiałem się czy aby nie za mało. Podstawowe pytanie: jak to wpływa na gwarancje. :-) Przy okazji, jakbyś się wybierał w dłuższą trasę autostradową polecam zabrać butelke oleju... Mi trochę wypił i musiałem szukać po drodze.

    • Super! 1
  2. W dniu 26.10.2021 o 10:29, Bednarcm napisał:

    Za to (zgodnie z sugestią kierownika jednego ASO Ducati) "zainwestowałem" w niestandardowy termostat, bo przy obecnych temperaturach zewnętrznych temperatura silnika koło 60 stopni to nieco za mało. Muszę go tylko zamontować.

     

    Ciekawe, możesz podać więcej szczegółów, jaki to termostat?

  3. W dniu 2.09.2021 o 13:50, Bednarcm napisał:

     

    Może to dobrze, że nie jeździłem 1260, bo właśnie wprowadziłem do garażu mniejszą siostrę ;)

     

    20210902_121038.thumb.jpg.e890f9c18173941b5ed46bb597eb0222.jpg

     

    Ja na identycznej zrobiłem właśnie 5100 km w 10 dni docierając do Barcelony. :-) Przy tym dużo jeżdże po mieście, praktycznie codziennie dojazd do pracy, dlatego 950tka wydawała się dobrym wyborem. Poza tym wyjątkowo podeszło mi to malowanie, które moim zdaniem na żywo wygląda dużo lepiej niż na zdjęciach. Jeżeli chodzi o zachowanie na niskich obrotach - po dotarciu jest lepiej, ważne jest dbanie o dobry stan i nasmarowanie łańcucha, naprawdę robi to różnice. Dodatkowo ja zainwestowałem w:

     

    https://ducatispacers.com/collections/throttle-spacer-kits/products/throttle-spacer-kit-all-panigale-models-plus-2017-monster-supersport-xdiavel-multistrada

     

    Pomaga w precyzyjnym operowaniu przepustnicą przy przechodzeniu z całkowicie zamkniętej.

     

    Fotka z Nicei:

     

    image.thumb.png.4e80f9a16237ae2f781f327f1def4229.png

     

     

     

    • Super! 7
    • Lajk 1
  4. 2 godziny temu, Max 84 napisał:

    Przykro mi że nie masz pół godziny czasu. Australijczyk który zjadł żeby na silnikach Subaru a zwłaszcza H6 twierdzi że, wadliwie pracujące zawory AVCS wpływają na nieprawidłowa pracę silnika.
    Ale oczywiście, skoro Fachowiec mówi że jest ok to wierz tylko jemu.


    Spokojnie, nie chciałem zabrzmieć niewdzięcznie - tematyka filmu nie wskazywała, że jest tam coś na ten temat. 
     

    Tuner też sugerował problem z AVCS, więc jest duża szansa, że tu leży problem. Pytanie co w związku z tym mogę zrobić?

  5. 5 godzin temu, Tinuviel napisał:

     

    No to raczej nic z sondami, mafem itp. Sprawdzałeś czy nie ma w dolocie jakiś mikro pęknięć? Ciężka sprawa bo masę rzeczy już sprawdziłeś :/ 

     

    Sam za wiele nie sprawdzałem (za bardzo się nie znam), ale ufam, że u Carfita sprawdzili wszystkie oczywiste tematy do skontrolowania.

     

    13 godzin temu, Max 84 napisał:

    Obejrzyj :

     


    Stawiam na zawory, lub ich bezpośrednie sterowanie.

     

     

    Co w tym filmie jest warte uwagi dla mojego przypadku? 36 minut trochę dużo, szczególnie, że na początku gadają m.in. o wymianie gałki zmiany biegów...

     

    Ufam, że zawory były kontrolowane podczas rewizji silnika.

     

  6. Od pewnego czasu borykam się z problemem z szarpaniem/wahaniem w zakresie do ~3.5k obrotów, głównie przy spokojnym przyśpieszaniu. Objawy podobne jak przy problemach z czujnikiem spalania stukowego w 2.0 - jednakże w 3.0 podobno są 2 i tu podobno to nie będzie przyczyną.
     
    Jest to trudny przypadek, ECU nie pokazuje żadnych błędów, auto spędziło miesiąc u Carfita i nie udało im się znaleźć przyczyny takiego zachowania. Dokładniej rzecz biorąc zasugerowali wymianę ECU ponieważ ich testy wskazywały, że odczyt jednej z sond AFR jest błędny, nawet po jej wymianie. Jednak weryfikacja po mojej stronie (tactrix + romraider) wskazuje, że odczyty z obu sond przed katalizatorami są poprawne więc nie zgadzam się tą diagnozą. Gdybym był pewny, że to rzeczywiście jest przyczyną to byłbym w stanie wysupłać 7.5k na nowy z ASO (dostanie używanego do manuala graniczy z cudem...), ale na razie nie chce ryzykować.
     
    Silnik niedawno przeszedł weryfikację z wymianą pierścieni u Carfita i zostały wymienione kolektory na Raptora. Silnik był też pod tym kątem strojony przez Eda, jednakże zachowanie występuje niezależnie od używanej mapy - również na bazowej. Poza tym objawy te nie wystąpiły od razu po tych zmianach, dopiero po jakimś czasie. (W międzyczasie auto było na detailingu z myciem silnika i praniu wnętrza, chwytam się już najróżniejszych hipotez i zacząłem również tu dopatrywać się potencjalnej przyczyny....)
     
    Zakładam, że wszystkie oczywiste rzeczy do sprawdzenia zostały u Carfita sprawdzone. (Były chociażby wymienione świece i EGR)
    Zacząłem podejrzewać jakiś problem z katalizatorami, ale to tylko przypuszczenie. Ewentualnie czujnik położenia pedału gazu. Może filtr paliwa? Ed sugeruje problem z AVCSem, ale u Carfita powiedzieli, że tu odczyty są ok.
     
    Chciałem oddać auto do MTSu, ale niestety są zawaleni robotą i auta na razie nie przyjmą.
     
    Będę wdzięczny za wszelkie sugestie, cierpliwość już dawno mi się skończyła...
  7. 12 godzin temu, Herostrates napisał:

    Pytanie czy chcecie teraz czy po tym jak zrobią dla mnie i wszystko przetestuję u siebie? 

     

    Kwestia dogadania czy jak by robili wszystkie na raz to czy jest możliwość lepszy/jakiś rabat wynegocjować.

     

    Z czysto samolubnych pobudek oczywiście najlepiej by było decydować się na już przetestowane u Ciebie, ale dobrze by było jakbyś też coś z tego miał.

  8. W dniu 20.02.2021 o 09:24, _Peter_ napisał:

     

    Niestety nie pamiętam już, postaram się znaleźć paragon. Raczej było to jednak sporo mniej niż 900 PLN za lampę.

     

     

    Nie zlokalizowałem płatności niestety... Wydaje mi się jednak, że za całość (włącznie z nowymi żarnikami) zapłaciłem okolicę tej kwoty... Jesteś pewny, że powiedzieli 900 PLN za jedną?

  9. W dniu 8.03.2021 o 10:50, Herostrates napisał:

    Dogadałem zrobienie wydechu w Yakato Garage https://www.facebook.com/Yakato.garage/
     

    Podjęli się zrobienia przedniej części wydechu tuż za kolektorami z dwoma sportowymi katalizatorami 100 cpsi (euro 4), plus środkowy z rezonatorem. Tył zostanie Prodrive. Wydech ma być cichy i przyjazny w trasie. W kwietniu umawiam się na remap do Poznania. 

    Wszystko zmierzę na hamowni przed wydechem, po wydechu i po remapie i będziemy mieli dokładną wiedzę na ile operacja przynosi rezultatu. 

     

    Może od razu 2 pykną? :-) Kolektory mam, catback mam, brakuje przedniej części z katami właśnie...

  10. 20 godzin temu, elmot napisał:

    Wymienione oba trójkąty szyby i szyba czołowa z uszczelką.

     

    Gdzie i na jaką wymieniałeś szybę? Muszę to kiedyś zrobić w swoim Legacy bo mam denerwujący odprysk dokładnie na linii wzroku... Odkładam to jak najdłużej w czasie bo fajnie, że oryginalna i jakby mi przyszła do głowy sprzedaż to zawsze jakiś plus... Jeżeli już bym wymieniał to nie wiem jak do tematu podejść: OEM (wykonalne w ogóle?) czy jakiś zamiennik? (wolałbym tego uniknąć)

  11. 6 minut temu, raci napisał:

    Ciężko znaleźć informacje czy Bilstein B6 różni się czymś od OEM. Ja zamontowałem cały zestaw B6, różnicy nie odczułem, pewnie jeśli są, to marginalne.

     

     

    Dzięki, to cenna informacja - w sumie mało widziałem właśnie takich opinii z pierwszej ręki o odczuciach.

  12. 18 minut temu, Runner napisał:

     

    Możesz też zaryzykować zestaw z demontażu - komplet 4 szt. żółtych Bilsteinów ze sprężynami, w Zielonce stoi chyba za 1.2k. :coffee:

     

    Dzięki za cynk, co prawda te za 1.2k były do Legacy V ale ze Spec.B też mieli za 999. :-) Kupiłem, to może być towar co raz bardziej deficytowy...

    • Super! 1
  13. 13 minut temu, Mnobody napisał:

    Ja przymierzam się kiedyś w przyszłości do Tein Flex Z. Gwint z regulacją wysokości, więc nie powinno być problemu z siadającymi sprężynami z tyłu. Do tego regulacja twardości od 'kanapa' do 'gleba' (manualna na każdym amorku, ewentualnie moduł sterujący można dokupić) - też jest fajną opcją, bo czasami mam wrażenie, że Bilstein'y są zbyt twarde. Widziałem aukcję za 4099zł (komplet 4 szt), ale teraz już jej nie ma.

     

    Opcja fajna, ale ja raczej chciałbym (poza wydechem) trzymać się jak najbliżej OEMowych rozwiązań. Jeszcze tył bym przełknął jeżeli chodzi o cenę w ASO, ale przód już chyba koło 3k za sztukę wychodzi jak trzeba będzie w przyszłości wymieniać więc to raczej odpada. Także już tył wymienię na Bilsteiny "prawie jak OEM".

  14. 53 minuty temu, Dzixd napisał:

    A pytałeś u przedstawicieli Bilstein?

    Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
     

     

    Wysłałem im zapytanie.

     

    Dogrzebałem się do rozterek @kudlatypawelek który je miał jakiś czas temu:

     

    24-118323 Amortyzator Bilstein B6 Sport (Tył)

    35-118336 Amortyzator Bilstein B8 Sport (Przód/lewy)

    35-118343 Amortyzator Bilstein B8 Sport (Przód/prawy)

     

    LESJOFORS LS4288331 sprężyna zawieszenia tył

     

    Pytanie do @kudlatypawelek: Jakie sprężyny zamontowałeś na przód, bo tego nie zlokalizowałem?

     

  15. W dniu 30.12.2019 o 20:53, kudlatypawelek napisał:

    Temat amorów wraca co i rusz :P Wcześniej już tu podawałem gdzie/co i jak kupować - B8 + B6 to wg forum z UK to najbliższe OEMowi amortyzatory - za wszystko zapłaciłem ~2.5k

     

    B8 przód; B6 tył? Mam do wymiany tył i zastanawiam się co robić. Pytał ktoś kiedyś w ASO ile by OEMowe Bilstein'y kosztowały?

     

    Edit:

    Ja zapytałem: "Cena 1625 zł/szt brutto. Czas realizacji 2-4 tygodni."

     

    Trochę stromo.

    • Haha 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...