dareckiislandia

Ten czarny kabel gruby na fotkach to od anteny podłącza sie oddzielnie i nie jest on razem z kostkami od głośników i prądu. No oby to grało będziesz miał prezent swiąteczny jak będzie działać

Juz nie przesadzaj koleś na pewno wszystko pomierzyl a potem wstawił filmik dla buraków jak składać silnik. I napewno ten koleś ma większy przemiał niż ty w swoim życiu. Przecież powiedział ze jest super master od składania silników Subaru.

Heh nieszczęsne JCV od samego leżenia potrafią sie psuć kiedyś miałem cameleon i wnim właśnie bylo brak głosu potem okazało sie ze przetworniki czy oporniki sie spaliły a ze radio było zabytkowe i lane to za 200 zeta mi naprawili poszukaj głośnik i zobaczysz czy jest dobre.No tam masz na fotce fioletowe szare biale i zielone kable to leca na glosniki podepnijsie z glosnikem na wylocie orginalnej kostki y nie ciac kabli i zobaczysz czy radio dziala znaczy czy gra oby to nie byla wersia dla nie slyszacych hahahaah. mozesz za izolowac nic nie bedzie a jakie inne masz radio glosnik lepiej podlacz szbciej bedzie

To ja tam umocuj one nie sa podłączone nigdzie.

Zobacz jakw oryginalnej kostce leci dalej to go odetnij ja nie leci dalej to zostaw. Kiedyś pamietam w nissanie miałem taki cyrk ze jak nie były światła włączone to radio grało bez głosu.

Tak jest. Nie wiem czy to do tej puszki białej idzie od tylu tam gdzie sa bezpieczniki ale ciekawe czy wszystko działa bez tej kostki nic nie napisane.ok jest szara a co poprzedni właściciel napisał ze co to może to faktycznie od checka tylko brak metalowej osłonki.

I powinno byc pod kiera nie w progu.

Check conector sa szare i czarne kolego a tu ewidentnie jest biała.

Podłącz zwykły głośnik na ktutko i zobacz czy daje głos to wyeliminujesz jeden błąd noebieski kabel to mute jest zle podlaczony brak głosu zobacz czy niebieski leci na ślepo do oryginalnej kostki czy tez jest podłączony to łatwe do ogarnięcia. Jedna kostka sam prąd w drugiej same głośniki i w tej drugiej podłącz głośnik na ktutko każdy głośnik idzie po dwa takie same kalble o takim samym kolorze tylko jeden ma pasek drugi nie jak masz 8 kabli z kolorem i paskiem to 4 głośniki hehe może zatrudne co pisze dobranoc.

Albo radio albo niebieski kabel mute czy jak na mojej kuli pokazało.

Ja jak bym to robił drugi raz to bym wsadzał na nowym wale korby tłoki i głowice na prześwietlenie.

To wszystko łatwe jak konstrukcja cepa i tak jak kilkoma kluczami złożyć silnik od malucha tak i w Subaru

Fachu sie uczysz. Na YouTube obejrzyj Subaru engine asembly koleś ładnie wszystko pokazuje.

Normalnie sie wyciąga. Po jednej nakrętce trzyma do ramy i po dwie do silnika. Ale raczej trzeba zdjąć osłony termiczne lepszy dostęp przez kolektory.

Tyle razy wyciągałem swoje i gum tam nie było i raczej nie ma co puka na dziurach. Łapkę w łapki i znajdziesz gdzie sa luzy.

Właśnie pękła skarbonka. Tanio nie będzie.

Może tak po co chcesz ustawiać. Oczywiste jak zamkniesz usta i nos czy dasz radę tak samo z twoja fura możesz zaklinować ale po co. Obroty falują czy co.

Toc pisałem czy napędu noe wypieli omg. Nie sprawdzić tego tylko silnik znowu wyciągać hahahaah

Kolego a silnik przywiera do skrzyni idealnie bolce naprowadzajace siedzą ładnie dziwna sprawa napędy sa zapięte nie wypadły ze skrzyni biegów. Itp itd.

Tylne oddzielnie zapalane są. A do czego podłączyłeś je z przodu.

To czas by pomysleć nad innym autem. Na forum znajdziesz tematy o obrotach.

Co co da ten czujnik. Podepnij jeden kabel centralnie od wiatraków i zrób przełącznik w kabinie albo od wiatraka albo od przekaźnika z pod maski. Chciałem tak Robic u siebie ale nie zdążyłem.

OMG. Śruby w dywaniku są pomacaj ręka. Gdzie kolana sie zginają.

Taki ma być.

Nie chce być nie uprzejmy ale ile jeszcze założysz takich samych tematów. Problem ci się od tego nie rozwiąże ze ASO zje.... ło ci sprawę.