GRAF
-
Postów
2834 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez GRAF
-
-
jak chcesz widziec dziury to zamontuj sobie duze dodatkowe leflektory takie jak ma seryjnie impreza GT i WRX bardzo poprawiaja widocznosc tuz przed autem wg mniej lepiej niz xenony
-
Ja mialem Impreze 1.6 i 2.0 Kombi 96' i jedzilem nimi w terenie i to auto zajedzie duzo dalej niz jakis Golf do tego podwozie jest lepiej uksztaltowane - ja niczym nie zachaczalem - inna sprawa to umiejetnosc jazdy w terenie trzeba sie nauczyc jak pokonywac przeszkody. Zawias w 1.6 93' byl jeszcze miekszy (lepsza trakcja, wiekszy wykrzyz osi) i wyzszy (przeswit kolo 18cm) w 2.0 96' bylo nizej. Nie wiem jak jest w nowych modelach byc moze spoiler moze przeszkadzac. Reduktor ktory wystepuje w kombi to swietna rzecz. Zapytaj czy mozna w nowej imprezie zrobic lifta montuja dluzsze sprezyny z forestera, albo do razu kup forka.
-
pozdrowienia dla ABT'a ktory swoim GT, przejezdzal ul. Ksiecia Jozefa kolo 18 godz:)
podziekowal. nie wiem czy widziales, ale mimo faktu poruszania sie przez ciebie
niewlasciwym autem... zostales obmrugany
.tak tak widzialem (czekalem az mi brame otworza a za brama bylo moje GT) a dodam ze to "niewlasciwe" auto juz dwa razy dzielnie holowalo mojego GTeka wzbudziajac ogólne zainteresowanie wsrod innych uzytkownikow drog:) - sprzeglo sie naprawia...
-
u mnie w GT byl tak nisko pedal sprzegla, auto przejechalo tak 1200km potem zaczalem upalac pedal wyszedl nagle do gory, 15km dalej sprzeglo sie rozlecialo...
-
moja impreza 1.6 byla najbardziej niezawodna ze wszystkich - katowalem ja starsznie (kamienie bloto, 100km/h na progach zwalniajacych - bo fajnie przelatywala) i nic sie nie zepsulo nic, ale silnik slaby za slaby (moc czujesz powyzej 5tys obr), ale malo palil. Jak chcesz 1.6 to tylko kombi bo ma redutkor, ale lepiej kup 1.8 w tej kasie co mowisz to znajdziesz albo dozbieraj do 2.0 (tez mialem ostanio) z tym ze to 2.0 wogule nie jest sportowym silnikiem i woli jazde 2.5-4 tys a nie krecenie jak 1.6. Ja polecam wersje kombi bo maja redutkory bardzo przydatna rzecz w korku, blocie, piasku podczas parkowania, holowania wyprzedzania itd.
-
Pozdrawiam wszystkich ktorzy jeszcze nie spia, ja wlasnie skoczylem holowac moje GT do domu bo kolo godz 1:00 rozlecialo mi sie sprzeglo, ide spac
-
DP masz supersprinta z tego co pamietam ze zdjec, wiec srednica jest troche wieksza niz reszta ukladu(2,5" do 2,25") czyli reszte wywalic.Za katalizatory dostaniesz w skupie z 500zl i mozna przeznaczyc na reszte ukladu, np jeden koncowy tlumik przelotowy na koncu, lub dwa przeloty(bedzie ciszej)
Stroic w MY95 nie ma co-seryjnie sa bogato strojone wiec doladownie na poziomie 0,8 mozna smialo podniesc do 1 bara np(w zasadzie optymalne AFR jest nawet przy 1,18bar z tym ze trzeba se postarac o jakiegos anti boost cuta bo mozes dostac kierownica w zeby
) Te roczniki jako HS (93-96) przy sprezarce TD05 to spory zapas mocy ale i laga 
.Wydech napewno sporo zmieni.Cisnienie bardzo latwo podniesc sruba regulacyjna na klapie WG lub za pomoca MBC.Mozesz postarac sie o jakiegos fajnego boost controllera Greddy lub Apexi.JAk cos to pisz na PW - mam taki sam model i tez z CH.Pozdrowienia
koncowy mam taki:
PW-poszlo
-
wywalilem to:
i zalozylem tego downpipe'a i jest troszke glosniej, ale dalej pozostal mi drugi kat i srodkowa rura:
Co radzicie wywalic tez drugi kat? czy konieczne jest strojenie?
-
pozdrowienia dla ABT'a ktory swoim GT, przejezdzal ul. Ksiecia Jozefa kolo 18 godz:)
-
Taborety juz siedza, narazie walcze z clem bo sa problemy
A w czym problem?
PW
-
GTek to MY95 musze sie wjezdzic to auto i je poznac bo jezdzi sie inaczej niz n/a. Ten dziwny Ford to Windstar taki autobus sprawdza sie przy ogladaniu innych aut. Fotele beda chyba na sprzedaz bo potrzebuje $$$, alufele 17tki sa na sprzedaz.
Rozumie ze wsadzisz taborety z kuchni............
Taborety juz siedza, narazie walcze z clem bo sa problemy
-
kolektor nie wyglada zbyt okazale, jak zauwazyl mati.
dodatkowo nie widze na nim zadnej izolacji termicznej.
miejsce na sonde - chodzi mi o ekstra gniazdo na czas strojenia.
nie wiem czy jest gnazdo - pewnie nie:) ale rura za darmo wiec wzialem.
-
No turcze tylko jestem teraz miedzy mlotem a kowadlem. Mialem jutro zamowic komplet 205/45/17(oczywiscie w polsce) a obecnie mam 215/45/17.Dokupienie tu na miejscu dwoch nawet uzywek bedzie mnie kosztowalo tyle co komplet nowych w polsce no ale z drugiej strony ta wiskoza. AAAAAAAAAAAAAA jak ja nie lubie takich akcji.............
[ Dodano: Nie Sie 27, 2006 12:15 pm ]
Wiem przehandluje moje gumy z przodu na takie same wycieruch jak z tylu albo po prostu kupie takie wycieruchy.Szkoda mi kupowac nowej gumy w rozmiarza na ktorym nie chce jezdzic.
205/45 sa za niskie na dziury, lepiej 215/45
-
nie widze, powinno byc jak najblizej za turbo.
jest pewnie z drugiej strony, ale dziurke z gwintem widzialem:) srednica to 2.5 cala chyba, Ten szwajcar montowal ten kolektor i downpipe'a jak jezdzil w Niemczech bo w Szwajcarii sa bardzo restrykcujne przepisy odnosnie halasu i spalin.
-
gdyby dp rozszerzal sie na 3" i konczyl duzym kolnierzem
+ miejsce na sonde do strojenia + obstasmowanie... to bylaby to fajna rurka :wink:
miesce na sonde jest
-
strzelilo ci w bardzo ciasnym zakrecie, gdzie roznica w obrotach poszczegolnych osi jest bardzo duza i duza jest tez roznica w obrotach lewego i prawego tylnego kola wiec moze cos nie tak z tylna szpera ktora sziedzi w tylnym dyfrze a z tamtad slyszales dziwne dzwieki.
-
reszta tez bedzie inna mam down pipe'a - chyba bo sie nie znam az tak dobrze nie poznalem jeszcze dokladnie SI GT- zamieszczam ponizej foto.
Z tego co widzialem i powiedzial mi poprzedni wlasciciel to koncowy tlumnik zmieniony. Wiem ze ten wydech to zaden wypas ale nalezy brac pod uwage ze auto jest MY95
[ Dodano: Nie Sie 27, 2006 11:59 am ]
Jeśli wszystko inne masz seryjne, nie warto. Pozatym ten kolektor wygląda na kiepsko wykonany, dwie przednie rury powinny być łączone elastycznie.dlaczego te przednie rury maja byc laczone elastycznie? zewzgledu na rozszerzalnosc pod wplywem wysokiej temperatury??
-
GTek to MY95 musze sie wjezdzic to auto i je poznac bo jezdzi sie inaczej niz n/a. Ten dziwny Ford to Windstar taki autobus sprawdza sie przy ogladaniu innych aut. Fotele beda chyba na sprzedaz bo potrzebuje $$$, alufele 17tki sa na sprzedaz.
-
moj GTek wreszcie do mnie przyjechal i wyglada tak:
na org felach:
a w srodku:
ma fajne male tarcze:
autko pewnie nie dlugo bedzie do sprzedania bo zamierzam sprowadzic GTeka 98'-99' ze Szwajcarii, ale najpierw musze sobie nim poszalec troche:)
-
Dostalem to wraz z samochodem, warto zalozyc ten kolektor zamiast serii?
-
Pozdrowienia dla Buffiego22 ktory mnie mijał swoim czarnym Legacy okolo 17 na ul. Łokietka
-
Mi się za to przepalają dwie żarówczki...od przycisku Bright i regulkacji wysokości świateł.. A ponieważ szkoda mi na nie co dwa tyg. wydawać 2 dychy to dałem spokój
mi tez sie przepalily w moim bylym kombiwarze 96' wymienilem i wytrzymaly tydzien - prawdopodobnie trzeba zakupic te 14V.
-
Wszystko pieknie o tych AMG/BMWE/CDTI/WPCTS/SSS/TT i innych równie pieknie nazwanych .....tylko tam gdzie AWD zaczyna sie scigac Panowie i panie w FWD i RWD kończa swój bieg ...znaczy sie w zakrecie, lesie i w zimie.
Jazda prosto jest super tylko ile mozna?
Nie gadaj kolego. Po suchym torze RWD rządzi. Po wykreśleniu "w zakręcie" reszta jak najbardziej słuszna
tylko ze nikt z nas nie jezdzi po suchym torze (z wyj zabawy), tylko po dziurawych sliskich "polskich" drogach, a tam oski nie maja nic do zaoferowania, wystraczylo ze popadalo dzis w Krakowie a juz mi sie Mazda 323F zaczelo zle jezdzic, mimo iz na suchym wydawala mi sie super.
-
z 2.0 zrezygnuje... Za niski budzet
Chce po kupnie auto zrobic tak zeby mi sluzylo dlugo, wiec nie chce napinac budzetu za bardzo.. Ale powiedzcie mi czy silnik 1.8 jest warty kupna? czy juz lepiej 1.6? bo to juz moge dostac znacznie taniej i zrobic w nim co bedzie trzeba..ja mialem 1,6 i nie polecam bo ma za dluga skrzynie do tego silnika i zle sie jezdzi, jak chcesz 1,6 to tylko kombi bo ma redutkor, a najlepiej kup 1,8 (tez w kombi) . Kwota 10 tys powinna wystarczyc na dobre 1.8 + oplaty i maly serwis.
Impreza a lekki teren
w Forum Subaru
Opublikowano
mocniejsze zarowki niewiele daja, mialem 100W zamiast 55W i nie bylo jakiejs odczuwalnej roznicy - lepiej dodatkowe halogeny dobrze ustawione