-
Postów
2834 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez GRAF
-
-
Powołują sie na wyssany z palca problem z emisja flotową CO2
a wystarczyło zacząć sprzedać Suzuki swift 4x4 pod marka Subaru Justy:
https://www.youtube.com/watch?v=pXl7XfESPBoauto fajne i brakuje go w palecie Subaru znanej z doskonalych napedów 4x4, w krajach alpejskich napewno by się dobrze sprzedawało.
-
Jak wyżej czy do XV 1.6 będą pasowac felgi 15tki z Forka 2005r? (1.6 ma mniejsze hamulce z przodu niż 2.0 i diesel?)
-
Sedanem się duzo lepiej jeździ - dupa jest sztywniejsza - a to w przypadku szybkiego auta duża zaleta. Kombi jest ok ale wolnossace.
-
Domyślam się że wszyscy mnie zjadą za to co tutaj napisze ale jeśli bierzesz pod uwagę nowe auto to polecam porównać z a45 AMG i evo X jeśli można jeszcze kupić
Jezeli mam być szczery to jeździłem i EX i A45 jak i STI MY 15 i ze wszystkich tych aut by far najfajniejsze jest STI.......
to chyba jezdziles seria EX bo taka po mapie i wydechu 390-400 to jest zaje.... bista zabawka a przy tym pali nie dużo
-
W sylwestrowo - noworoczny wyjazd do Władysławowa i z powrotem nabiłem w sumie 900 km. Autostradami (jak to dumnie brzmi . Kiedyś nie do pomyślenia w Polsce) było tego tak poniżej 800. Cztery osoby dorosłe na pokładzie. Niewielki bagażnik XV zapakowany full, tempomat ustawiony na 130 km/h w/g GPS. Zużycie z całej trasy 9,2 l/ 100 km.
.....a małżonka z jazdy XV z automatyczną skrzynią biegów bardzo zadowolona
Sporo ci pali stare dobre antyczne subaru impreza 2.0 MY00 w takich warunkach max 8
-
To co propomujecie to jakis żadki syf,
taki olej zaleca FHI w manualu. I teraz pytanie czy ufac inzynierom z FHI ktorzy zalecaja taki olej czy anonimowemu uzytkownikowi forum- decyzje niech kazdy podejmie sam
taki olej moze jest dobry na krotkie odcinki z przepisową predkościa a wiec raczki na kołderke w miescie 50 a poza 100 - jezdzisz tak?
-
nie wiem co tak narzekacie na diesla, jezdzi sie nie o niebo przyjemniej niz 2.0 n/a, pali sporo mniej a najlepsze że im szybciej sie jezdzi tym wieksza różnica w spalaniu na korzysc diesla!!! poza tym można zrobić program wywalic DPF i miec naprawde fajna zabawke ze sporym momentem której bliżej do WRX niż do 2.0 n/a
-
H6 w trasie nie pali duzo wiecej niz 2.5
-
Od razu radze kupić GT oszczedzisz sporo kasy i czasu na zamianach aut
-
Silnik 2.5 to kiepski wybór remap wydech i lepiej sie nie wychylać a i do tego lepiej tłoki i szpilki wymienic. Buda sedan MY11 to kiepski pomysł juz lasno sti był cieższy od hawka a lanos w sedanie to z 40-50kg więcej. Jak nowsze auto ma być to ja bym brał tylko EVO 10 po lifcie.
- 2
-
niestety problemów z XV SBD ciąg dalszy
wg. ostatnich "pomiarów" paliwa w oleju przybywa w tempie 1% na 875 km (przybyło 4% na dystansie 3500 kg)
w takim tempie silnik nie jest w stanie wytrwać dystansu 15 tys km miedzy serwisowymi wymianami oleju
auto użytkowane w trasach i niestety ostatnio znowu trochę km po autostradach i powtórka z rozrywki
wg. procedury serwisowej wszystko z autem jest OK czyli samochód sprawny
im dłużej auto użytkowane jest w ruchu autostradowym tym sytuacja staje się gorsza,
mało praktyczny samochód z dieslem skoro długie trasy go wykańczają
faktem jest, że DPF potrafi być problemem w wielu współczesnych dieslach ale takich problemów jak w SBD wcześniej nie miałem
pomimo tego, ze silnik ten konstrukcyjne jest bardzo ciekawą jednostką, po kolejnych kilometrach pokonanych XV SBD
szczerze każdemu taki zakup odradzam
pozdrowienia
ketivv
a nie lepiej i prościej wywalić DPF jest pełno firm które to robia w necie znajdziejsz namiary, prawda nie bedzie gwarancji ale co ci poniej skoro ASO nie umie naprawić silnika/osprzętu. Bez DPF z dobra mapa auto bedzie szybsze, płynniej rozwijające moc i mnie palące i nie bedzie problemu z rozrzedzaniem oleju. Oczywiście programu nie może robić ziutek w stodole za pinset bo tanio tylko profesjonalna firma (sprawdz opinie na forach)
-
a nie lepiej wsadzić jakies RECARO w wersji comfortowej?
-
Z ciekawostek napisze ze w nowym Golfie 1.9TDI po przejsciu z zalecanego przez serwis long life 0-30 na Castrola EDGE 5-40 znikł problem nadmiernego zużycia oleju.
A jaki inny problem się pojawił ?
znacznie gorszy ruda go zaatakowała a to trudniej ukryć przy sprzedaży
-
Nie filozofujcie przecierz to zwykle 1.6 nawet turbo nima...
wlej MOBIL 1 5W-50 albo 0W-40 z moich doswadczeń z Subaru (9 obecnie) idealny olej w wollossakach zero zużycia od wymiany do wymiany.
To co propomujecie to jakis żadki syf, na syberie może sie nadaje a letnie upały to wspołczuje silnikówi z olejem 0W-20 na autostradzie.
Te nowe zadkie oleje 0-20 0-30 przyspieszaja zużycie silnika od kiedy weszły w modę zaczeły sie problemy ze zużytymi łancuchami rozrzadu i tym podobne dawniej nie spotykane kwiatki. Dawniej lano normalne oleje 0W-40, 5W-50, 10W-60 i nic sie nie działo. Z ciekawostek napisze ze w nowym Golfie 1.9TDI po przejsciu z zalecanego przez serwis long life 0-30 na Castrola EDGE 5-40 znikł problem nadmiernego zużycia oleju.
-
Tak MOMO robi dwie wersje do Aut z poduszkami lub bez, napisz do forumowicza KOMANCZ bo moze zalatwic w dobrej cenie. Ja sam dwie zakupilem u niego i polecam. Jesli chodzi o przeróbkę wersje bez poduszkowej na wersje poduszkową to da sie ale troche rzęźby z tym jest szczegołnie jak chcesz zeby klakson dzialał.
-
Koledzy jako że cały czas poznaję swoje auto mam pytanie gdzie szukać przyczyny w za dużym moim zdaniem spalaniem .
Impreza GC 2.0 N/A końcówka 99 roku , w mieście dojazdy do pracy około 10 km w jedną stronę spalanie wychodzi duże . Tankuję za 100 zł i robię około 170 km , zakładam że wychodzi około 12 litrów PB na 100 km . Wydech seria , brak jednego drugiego kata , Błędów brak , czasem tylko czujnik spalania stukowego od święta wyskoczy .
Gdzie szukać przyczyny ?
Mam dokładnie taka samą impreze i wszystko jest w normie spalanie zima na krótkich trasach po miescie potrafi skoczyc z 10 do 13, w przypadku dłuższych tras spalanie zima i latem jest podobne.
-
jak kupisz bardzo dobry egzemplarz to cześci zamienne nie będą ci potrzebne
-
Golf R to tylko pozornie dobry wybór bo bardzo straci na wartości, ja bym rozważał:
EVO 10 + tanio masz bez awaryjne 360-380 koni
lub bardziej komfortowe
BMW 330xd/335ix manual
jeśli myślisz o 911 to warto kupić dopiero Carrere 4S 380km po lifcie w 2008r, wszyskie wcześniejsze (za wyj 964) maja kiepski naped (słabe visco = bardzo malo mocy trafia na przod zobacz filmiki jak te 911 stoja w sniegu i kreca sie tylko tylne kola)
i maja sredniawe osiągi jak na obecne czasy.
jeśli chcesz dobrze ulokować kase to kup 911 mod. 993 czarne/czarny wersja Turbo lub najlepiej GT3
-
zapomnialeś ze wachacze dolne musisz tez wydłużyć - najprościej przecinajac i wspawując kawalek preta
-
Pany co wy z tymi Subaru wyprawiacie????????????????????????
ja mialem z 8 sztuk w tym 5 stare modele 93-98 i nigdy nie było ZADNEGO problemu z silnikiem ani reszta układu napedowego
gazownia na pokładzie?
-
ja bym brał w ciemno tego MY04 naprawde ladne zadbane auto z pewna historia, a z tym przebiegiem spokojnie i zrobisz jeszcze 200tys km pewnie bez awarii
-
Nic dziwnego ze auto ci sciaga, lewe przednie koło w negatywie, prawe w pozytywie (oba koła krzywo w jedna strone) co za nieuk to ustawiał ci?????????????
Daje sie matołom dobrze urządzenia których nie umieja obsługiwać a potem sa takie wyniki. Wiem po sobie ludzie bez pojecia dostaja robote po znajomosci i takie sa efekty. Polecam ustaw sobie max negatyw z przodu -0,45st jesli ci wyjdzie bedziesz bardzo zadowolony. Jesli nie uda sie -0,45St to ustaw tyle ile wyjdzie max ale takie same wartosci na prawym i lewym kole.
- 1
-
Żeby być obiektywnym to należało by porównac Forka 2.5XT MY07 z 2.0XT MY13. Jedak 2.5t a 2.0 nawet 158km to spora różnica która robi z forka zupełnie inne auto.
-
SPOKOJNIE WYSTARCZY
liczyc nie umiecie 400PLN/mc = 4800 rocznie => czy wam sie wolnossaki tak się psuja że to nie starcza??
jeśli paliwo nie jest wliczone w tą kwotę to kupuj smiało.
Ja w 2014r wydalem na mojego wolnossaka 60zl na wyważenie letnich kół, wymienie jeszcze olej za 300zł i tyle = 350zł /12mc = 30zł
ale mam idealny doinwestowany egzemplarz bo w po zakupie w 2013r dołożyłem własnie około 4500zł na nowe zimówki, czujnik spalania, olej sprzegło, łożysko, hamulce i komplet alu 16tek na lato. Wiec nawet wydatki poza zakupie mieszcza sie w swoim budżecie.
Dodam że na seryjnego WRX/GTeka w bdb stanie tez ta kwota 4800zl rocznie starczy, przy założeniu że bedzie uzywany do cywilnej jazdy a nie na probach i torach.
A co bedzie, jezeli z okazji posiadania Subaru poznasz jakas dziewczyne? Nie bedziesz mial na kino, lody...
To dobre pytanie jest
jak pozna to lody już bedą za darmo
Subaru WRX STI MY15
w Forum Subaru
Opublikowano
Najprościej to nie robić nić i przygladać się z glupia mina jak konkurencja stopniowo przejmuje klientów Subaru. Subaru kiedyś sprzedawało Suzuki i problemu nie było.
Cała polityka SIP wz polskiego rynku przypomnina mi zarządzanie w górnictwie oby tak dalej panowie majac w palecie 3 modele na krzyż napewno podbijecie rynek