GRAF
-
Postów
2834 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez GRAF
-
-
9 godzin temu, Oktan napisał(a):
Żywnością, paliwem i innymi produktami.. Może podatki też stanieją..
Bez jedzenia i prądu nie da się przeżyć ale bez starego już tak auta, kroi się takie pękniecie post-Covidowych baniek że wielu się nie pozbiera - szczególnie tych zakredytowanych pod korek i żyjących w internetowej iluzji dobrobytu.
-
1
-
-
... a w jednym z najbiedniejszych zacofanych krajów Europy - czyli w Szwajcarii identyczny wystawiano za 9900CHF i sie sprzedał bez kłopotu. Skąd wy te ceny w Californi nad Wistula bierzecie??
-
3
-
-
11 godzin temu, Oktan napisał(a):
Bo to kombi
Sedany tez wisza, poszedl tylko jeden w cenie ponizej 10tys chf, szczyt mamy za soba teraz na rynku rzadzic zaczyna kupujacy, kto poczeka kupi taniej, wyeskploatowane auta z przebiegami 150-200tys km lub wiecej to nie są żadne klasyki w stanie kolekcjonerskim. Warto poczytać i badać rynek.
-
1
-
1
-
-
W dniu 7.11.2023 o 22:22, Zwibel napisał(a):
Ceny zaczynają normalnieć? Czy tylko mi sie wydaje? Chyba covidowe ceny możemy powoli żegnać i bić brawo tym co sprzedali auta za podwójną wartość
Tak, masz racje pęka banka na cenach pseudoklasyków (klasyk = stan kolekcjonerski to auto bez modyfikacji z oryginalnym lakierem i przebiegiem sporo ponizej 50tys km) Sytuacja spowodowana zerowymi stopami % i powikłaniami po covidowymi. Sodówka powoli paruje z pogrzanych głów i ceny spadaja. Zaczeło sie od salonów Porsche i 911 gdzie odstepne rzedu 100-250tys pln za slot były na porządku dziennym, a teraz auta są dostępne od reki i można rabat dostać. Była też GRoYarisoMania. Dalej idzie to na tańsze marki. Ceny pseudoklasyków zaczeły wracać do bazy bo nikt ich nie kupuje za ceny ofertowe (jeszcze kryzysu nie ma).
ps: W Szwajcarii wisi ładne GTMY99 kombi za ok 21.000PLN i nikt go jakos nie chce?
-
1
-
1
-
-
W dniu 5.04.2021 o 21:16, turdziGT napisał:
Eee tam M2 jest cymes
nie zaprzecze jest ale dzieki temu że ma krotka dupe bagażnika, porownaj to z odwłokiem w 4rce
-
W dniu 4.04.2021 o 11:44, chojny napisał:
Jako miłośnik BMW mogę tylko napisać ze 4ka nie ma żadnego stylistycznego podejścia do C coupé czy A5.
Jest brzydkie i tyle...
Ładne to jest 911 czy aston martin, ferrari 812 czy nawet nowa toyota supa a te 2-drzwiowe sedany (zwane dumnie coupe) z długimi odwłokami dla mnie osobiscie sa brzydkie, pomijając już ze są kompletnie nie praktyczne.
-
Boczna linie to BMW 4 ma paskudna jak dla mnie, sedan jest super szczególnie M3
-
1
-
-
W dniu 6.01.2021 o 13:55, tamer9 napisał:
wszystko fajnie, tylko czemu wstawili tam 3 cylindry???
nie mogli wstawić normalnego silnika 4 cylindrowego?
Turbospreżarka lepiej dziala z 3 cylindrami i nie musi byc twinscroll, gdzieś o tym czytałem ze gazy spalinowe nie nakładaja sie jak to ma miejsce w R4. Masa silnika też jest mniejsza, tańszy w serwisowaniu, krótszy=wiecej miejsca na skrzynie a i podczas jazdy nie czułem żadnej wady tego R3, ale jak w kazdym japońskim aucie tego typu remap i wydech sa konieczne.
-
GR Yaris to nie żaden hot-hatch tylko zabawka do zapier.... po dziurawych wiejskich/górskich śliskich drogach (wiem że to nie zabardzo legalne ale ... raz sie żyje) tam nie ma żadnej konkurencji i też jest to jedyne miejsce gdzie można sobie pojezdzić bo nie ma tam patroli w BMW ani fotoradarów. Samo auto jak dla mnie powinno mieć mniejsze kola max 16cali jak kiedys Impreza GT bo to jedynie do niej można go porownywać. Te wszystkie inne porównania co civica czy megane golfa itd moim zdaniem sa nie na miejscu bo te auta działaja odpowiednio dobrze w zupełnie innych warunkach.
Uniwersalnym autem do wszystkiego w mojej ocenie jest RS4 co nie znaczy że jest we wszystkim najlepsze a poprostu jest we wszystkim bardzo dobre.
ps: żałuje że nie oferuja u nas wersji RC z malym hamulcem, 17 i bez radia i ekranu. W japoni takie coś kosztuje ok 120k jak przeliczalem.
ps: tu macie rzetelny test
-
W dniu 15.12.2020 o 23:57, Przemek1979 napisał:
Mi osobiście brakuje takich samochodów które były kiedyś które dawały uczucie buntowniczej wolności
kup sobie AMG C43 spełni twoje oczekiwania
-
W dniu 13.11.2020 o 06:27, aflinta napisał:
Nie, ale często jest zalecana. Jedni zmieniają inni nie.
Nie, zarówno 0W20 jak i 5W30 są dopuszczalne, z czego ten ostatni może lepiej chronić silnik przy wyższych temperaturach i mocniejszym traktowaniu. ASO często leją 5W30.
Mobil 1 5W-50 też sprawdza sie znakomicie
-
Godzinę temu, MisiekS napisał:
Dziś trochę przydarłem spodem wrx sti 2015 przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający. Nie spodziewałem się ze jest tak niski, pewnie sprężyny ma nieoryginalne.
Jakieś dystanse między sprężyny a karoserię się sprawdzą?
zapytaj na forum offroad tam wkladaja dystansujace podkladki pod sprezyny ...
a całkiem serio załuż seryjne spreżyny a jesli juz takie masz to wyżej nie bedzie (chyba ze gwint ohlinsa ustawiony max wysoko?) -
W dniu 1.12.2020 o 12:14, komarekpl1 napisał:
Witam
Bardzo optymistyczne terminy macie na GR. .....
Ja mam czerwiec/lipiec 2021 zamówienie z listopada ... znajomy mówi z Toyoty " też mogę Ci powiedzieć marzec/kwiecień "
więc już nie wiem sam .... pożyjemy zobaczymy
Ja też mam czerwiec 2021, pula "marcowa" się już chyba skończyła a pewnie część z tych aut bedzie mialo rok produkcji 2020.
Edit: testuja wersje GRMN -
12 minut temu, ScorpioGemini napisał:
Jaką wersją jeździłeś?
tą z Torsenami
i nie brakuje ani HUD-a czujników ani jbl-a, naprawde to pożądasz tylko odpowiedniej krętej drogi a w czasie jazdy nie czuć slabszej reakcji na gaz z wolnych obrotów.
-
1
-
-
Jezdzilem po Krakowie i okolicy i tak na szybko z najważnieszych:
- osiagi ok ale nie przestraszą- fotele bajka dla mnie mega wygodne
- mam 183cm pozycja wysoka ale jak wjechalem w odpowiednia kreta wąska drogę to ta pozycja jest idealna!
- zawias to poezja jak to wybiera na Krakowskich nierównościach WOW- hamulce super
- porownując do EVO9 chyba uklad kierowniczy nie jest aż tak precyzyjny (ale EVO jezdzilem juz jakis czas temu)
- fajnie skalibrowane ESP (nie wyłączałem go i mi nie przeszkadzało)
- brzmienie fajne otwarłem okno w tunelu i napewno powyzej 5tys obr nie jest to dzwiek z głosników
- spalanie mi wyszlo 14 wiec tak z 5-10L mniej niz EVO-STI
- na odpowiedniej drodze auto UZALEŻNIA
Na koniec jedna WADA!!! ale poważna:
- reakcja na gaz na postoju nikt o tym nie pisal ale mozna klepnąc gaz i silnik nie zareaguje - przeszkadza mi to przy normalnych dynamicznym ruszaniu trudno mi było zgrać gaz i sprzegło (przypalilem sprzegło raz a to mi sie nie zdarza, być moze problem z softem jak Subaru Boxer diesel?) Pod czas jazdy w korku tego nie czuć. Proszę zwróćcie na to uwage podczas jazd probnych.
Posumowująć najlepszy driver car jakim jezdzilem ostanio obok Alpine A110S!!! wzbudza emocje i przenosi w świat rajdów
=>Kupować potem lekki Remap poprawiający reakcje na gaz i tyle bo mocy wiecej naprawde nie potrzeba do szcześcia.-
8
-
1
-
4
-
-
Potwiedzili wage 1280kg
-
3 minuty temu, turdziGT napisał:
W sęsie ?
ciemno brązowy chyba przegrzany? tylnie sprzegło mocno pracowalo w wysokiej temperaturze?
-
1
-
-
2 minuty temu, Ygrek napisał:
HUDa mam już w 3 aucie, dla mnie jest genialny... mam wszystko przed nosem...
a ja własnie nic nie moge miec przed nosem bo mi przeszkadza poganianiu bolida
czekamy na relacje z jazd
ps: w kwestii dołozenia torsenów badź szper płytkowych musi sie wypowiedzieć Carfit -
Godzinę temu, Ygrek napisał:
Ten olej po 3k km wyglądał słabo
, za to ten wydech brzmiał juz naprawdę zacnie, a to tylko lekkie turlanie się po warsztacie 
Nie rozumiem tylko, dlaczego w EU nie można zamówić obu pakietów jednocześnie, totalnie bez sensu. Carwow też im to wytknęło.
Mi to nie przeszkadza i tak nie brał bym tego pakietu to HUD i czujniki to elementy które mi przeszkadzaja w jezdzie i strasznie wku......... i tak bym je dezaktywował. Dwa taki Yaris by kosztował 176k. Nie wiem ile kosztuje załozenie szper ale np kpl Michelin sport cup nie jest drogi i też sens może miec zamówienie wersji bazowej i dołozenie kubelków oraz pozostalych elementów osobno - szczególnie jeśli auto ma być uzywane w sporcie.
Olej wyglada bardzo slabo ale w tylnim dyferencjale sa elementy cierne (sprzegło wielopłytkowe) bo w ten sposób rodzielany jest moment obrotowy i pewnie nalezy go wymieniac co 10kk wraz z olejem silnikowym szczegolnie ze jest go bardzo mało.
Daj znac jak wrażenia, Ja z niecierpliwoscią czekam na umówiona jazde probą -
W dniu 26.11.2020 o 18:46, carfit napisał:
Szok ! oglądałem wiele filmów na YT , testów, i każdy pod wrażeniem, sa dwie możliwości, albo ten wóz jest naprawdę świetny, albo Toyota ma tyle kasy na marketing że " płaci za testy ".....
. Ale Robcia to by na pewno nie przekupili
Na weekend dostaję nowego Yarisa Hybrid do testów, ciekaw jestem bo chyba kupię do firmy jako zastępczy wóz dla klientów.
Obstawiam ze auto świetne, pod znakiem zapytania pozostaje czy jest trwałe i odporne na "właściwe" traktowanie.
Film z wymiany olejów: -
W dniu 26.11.2020 o 11:56, polak900 napisał:
... zrobiłem 6k km i dolałem ok litra
Zobaczymy jak będzie dalej ?
Miałem 2x STI 2.5 nowe MY07 które paliło ok 1L na 3-4tys km (MOTUL 10W-60) i uzywane remapowane MY06 które oleju nie biało prawie wogule (VAVOLINE VR10W-60)
-
W dniu 24.11.2020 o 17:23, subleo napisał:
To jest jak szukanie igły w stogu siana, niestety. Znalezienie czegoś bezwypadkowego z MT graniczy z cudem. Niemal wszyscy chcą z PDK.
A do salonu wchodzisz, zamawiasz i płacisz
bo Manuali sprzedano niewiele a ich właściciele nie chca sie ich pozbywać, jak tak dalej pojdzie za kilka lat sportowe auto z reczna skrzynka bedzie kosztowalo 2x tyle co z automatem
-
6 godzin temu, Yapco napisał:
Jeszcze w kwestii Porsche 911/boxster/ Cayman. Co byście nie kupili to moje
doświadczenie jest takie, że nawet jadąc 911 turbo po autostradzie, to zawsze na plecach mam albo octavię, albo mondeo jak mniemam jakiegoś przedstawiciela handlowego. W kolorze albo białym, albo granatowym.;)
6 godzin temu, Yapco napisał:Dziwne bo ja jadąc starym A5 w TDIku nie mam nikogo na plecach :-)
-
1
-
1
-
-
3 godziny temu, Ygrek napisał:
PDK ma tą ogromną zaletę, że to jest mega szybka skrzynia, no i wygodna
Wiadomo, że takie GT4 z manualem pewnie będzie lepiej trzymało cenę, ale jest z tymi skrzyniami i w GTS i w GT4 jeden problem, zajeb... długa dwójka, niestety w modelu 2020 jest tak samo. Są poprawki do tej skrzyni oczywiście, ale wtedy bye bye gwarancja.
Poza tym, Boxster/Cayman GTS 4.0 N/A to chyba najlepsza opcja na rynku obecnie, pełna zgoda @turdziGT
A ja się nie zgodzę, bo to jest genialny wóz jako entry lvl w Porsche, z silnikeim za siedzeniami i rozłożeniem masy, opierd... większość mocniejszych i szybszych aut na torze. Alpine fajny, ale chętnie zobaczę to auto za kilka lat..., ile gratów będzie z niego wypadać i trzeszczeć
A co do GT4, mógłbym się rozpisać na kilka stron o tym aucie, ale skoro potrafi objechać Turbo i GT3 na ciasnych torach, to chyba wystarczy za komentarz
718 na seryjnym zawiasie i seryjnych 19tkach z tragicznymi Pirelli jest nie do zakceptowania dla mnie, przod slabo skreca i wiotki ale ja to porownuje np do EVO9 Alpine A110S i innych w top sportowych specyfikacjach. Zapewne 718 z PASM i na 20tkach z Micheli PS4S jest lepszy. Dla mnie osobiście jesli kupować 718 to tylko GT4 lub Spyder, lub poprzednie GT4 - no ale trzeba najpierw zarobic.
A poza tym zamówiłem sobie YARISA GR!!! (biała perła, pakiet dynamic, odbiór czerwiec)
Dzieki Carfit za rekomendacje!!!-
9
-
(S) sprzedam STI najtańszy w pl
w Subaru
Opublikowano
a co tu wyjaśniać zadbany lanos w przeliczeniu za 45.000PLN też by się sprzedał w naszym Eldorado