jimi77

Tomas. istenieje oczywiscie szansa ze nie zrozumialem. ale chodzi mi bardziej o kontekst sytuacyjny i bezrefleksyjne wyrazanie opinii typu: "poroniony pomysl, dla murzynow z malymi penisami, ktory jezdzi gorzej od dmuchanego materaca" heh. nawet zabawnie wyszlo.

Szczerze to odczułem pewnien zawód czytając pełne achów/ochów opinie na temat subaru i bezkompromisową krytykę symbolicznego 'bmw' Tak, subaru jest najpiękniejsze, najszybsze, najlepiej wchodzi w zakręty, wszyscy właściciele mają dłuuuugiego i są elitą. Wyczułem brak dystansu. Po tych paru latach jeżdzenie STi mam bardzo dużo szacunku dla tego auta, ale też widze jego ułomności. Pewnie tak samo jest z każdym innym samochodem, bo gdyby był tylko jeden doskonały i w dodatku atrakcyjny cenowo to wszyscy by go mieli. Szanuję ludzi którzy nie boją się jeździć niepraktycznymi samochodami w stylu sti, x6, cabrio, v12, egoztyczne, stare, zabytkowe. To tworzy różnorodność. I gdy pewnego dnia wyjadę na drogi, a wszyscy do okoła będą jeździli subaru to uznam, że coś tu jednak nie gra.

Przytrafila sie okazja pojezdzenia X6 i dziele się swoimi przemysleniami. Na codzień jezdze STI wiec pewnie to jest tenedencyjna recenzja. Auto: bmw X6 5.0i V8 twin turbo 4x4 407KM 0-100 - 5.4 automat wyglad zew: kwestia gustu. kolor bordowy. wnetrze: czarne + czarna skora dla mnie zbyt ponure. zostalo wybrane ze wzgledu na praktycznosc. wyposazenie: domykanie drzwi (wypas!), regulacja foteli i kierownicy elektryka (wypas!), idrive (kurna - ktos kiedys mowil ze jest skomplikowane w obsludze, po 10 minutach mialem juz walk-through wszystkicj opcji zrobiony podczas jazdy - dla mnie fajne), keyless (ok), inne nie pamietam - pewnie nic wartego uwagi jazda: na wstepie zaznaczam ze to automat. od razu wrzucilem tryb sport. lewa noga pod fotel, ustawienie lusterek i jedziemy. na poczatku powala dzwiek. v8 tak pieknie bulgocze ze masz banana non stop na twarzy. w trybie 'nie sport' dosc szybko wrzuca wyzsze biegi wiec masz doczynienia ze spokojnym niskim bulgotem. w sporcie kreci do odciecia (przy gazie w podlodze) i wtedy przypomina to 'troche' boxera (seryjny sti). dzwiekowa uczta. ustawka na swiatlach z bentleyem gtc. opror w gazie i... jest taki ulamek sekundy jakby sie auto zastanawialo co robic i dopiero rusza. mysle ze da sie to wyeliminowac ale nie wiem jak. moze reczna zmiana biegow (manetki przy kierownicy!), moze jeszcze jakos inaczej - nie zdazylem. jak juz ruszy - to jest zupelnie inaczej niz w sti. po prostu majestatycznie ciagnie - prawie nie czujesz zmiany biegow (slyszysz to tylko). osiagasz 150-170 i zaczynasz hamowac (bo przeciez ograniczenie do 50tki). W ogole nie czuc predkosci. W sti jest zuuupelnie inaczej. sti najpierw czeka na rozkrecenie sie turbiny, a potem dowala ci kopa w plery. przy kazdym biegu wali cie po nerach i halasuje niemilosiernie. wiec jak osiagasz 140 to juz wiesz ze szybko jedziesz. a tu nic. wlasciwie mozna by ruszyc x6 pelnym gazem z babcia i by sie nie zorientowala ze ostro ruszyles i szybko jedziesz. dla niektorych moze to byc nawet wada - nie czujesz sportu w tym aucie. ale osiagi mowia wszystko. nie jest twardy, czujesz dziury (i nawet slyszysz) ale tak w sam raz. nie dawalem tez ostro w zakretach wiec nie wiem jak sie trzyma - troche sie balem bo jednak to wysokie auto. w sti czujesz ze jestes przyklejony - tu nie mailem takiego poczucia. ale to kwestia wprawy. parkowanie - widocznosc do tylu zerowa. jedziesz wlasciwie tylko na lusterkach, a parkujesz...z kamera. super bajer. pokazuje ci gdzie auto pojedzie i jakie sa odleglosci od przeszkod. auto przyciaga uwage - wszyscy sie gapia, fotografuja, chca scigac itd. gosc w bentleyu przepraszal ze ma tylko gtc. itd. Czyli cos jak subaru 5-10 lat temu. to tyle. prosze nie komentowac stylu literackiego.

hej. męczę się z takim dość irytującym problemem. przy każdym otwarciu bocznej szyby od strony kierowcy skrzypi ona tak straszliwie, ze chyba słychać to w promieniu 50metrów. podejrzewam ze to kwestia brudu, piasku, czegokolwiek, ktory sie tam dostał i trze sie np o gumę. jak się pozbyć skrzypienia? oczywiscie chodzi mi o coś prostego, bo rozbieranie drzwi nie jest na pewno moją mocną stroną j.

Parę zdjęć: http://picasaweb.google.pl/staryga/2008 ... dyWaBrzych

Wyniki: http://picasaweb.google.pl/staryga/2007 ... 7019467730

http://picasaweb.google.pl/staryga/2007 ... ndPrixOdzi

W MY05 tez jest obraczka. Ale w pozycji Bright jasnosc diody klimatyzacji przy wlaczonych swiatlach jest za slaby - czesto na chwile wylaczam swiatla aby zobaczyc czy mam wlaczona klime.

Hej, Tak mnie naszło na podzielenie się refleksjami po roku jeżdżenia STI MY05. W gruncie rzeczy zamiast oczywistych ochów i achów skupie się na 'duperelach', które mnie uwierają: 1. Przy włączonych światłach (czyli zawsze) nie widać czy klimatyzacja jest włączona czy nie - dioda od klimy za słabo świeci 2. Nie ma wygodnego uchwytu do zamykania bagażnika - trzeba łapać za gołą blachę 3. W bagażniku nie ma jak zamontować siatki i praktycznie każdy bagaż lata sobie swobodnie 4. Zegarek jest 12h, zamiast 24h 5. Może to przypadłość mojego modelu - ale bardzo brudzi się przednia szyba od środka - szczególnie przy włączonej klimie to tyle na razie :-) J

pozdrownienia dla kierowniczki 'S0 LBERG' z ktora jechalem z janek na ochote.

a dziś nic? szkoda....

ehh. to gdzie jest dzis *czwartek* i o ktorej? jim

hmm, fakt, ale to jest model 2005 i nie ma DCCD. Myslalem ze jest jakas banalna odpowiedz / wytlumaczenie ale widze ze nie ma lekko.

witam na oryginalnej niemieckiej fakturze zakupu auta widnieje taki zapis: Subaru Impreza 2.0 WRX-STI Schalter Prodrive Co oznacza Schalter Prodrive?? pozdr Jim

A przed chwila żółta impreza BIA ***** z baaardzo głośnym wydechem na koszykowej w Wawie. Jim