ted58
-
Postów
41 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ted58
-
-
SG07 zbieram się do naprawy tylnych błotników w swoim Forku i mam prośbę do kolegów czy mogą polecić jakiś warsztat blacharsko-lakierniczy w Warszawie lub okolicy. Pozdrawiam
-
Mam pytanie dotyczące silników 1,5 stosowanych w Imprezach , czy te silniki tez posiadały wersję z utwardzonymi gniazdami zaworów czy nie ? Jak w nich się sprawuje instalacja LPG ? Moze ktoś już ma doświadczenia w tym temacie?
-
A kiedy był wymieniany olej w skrzyni i filtry? Dyskusje należy rozpocząć od tego właśnie pytania.
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
Wymiana oleju i filtra była zrobiona 12 tkm wcześniej , tak ,że tu nie ma chyba przyczyny. Po skasowaniu błędów samochód jest sprawny i jedzie w zasadzie dobrze ale pojawiły się nowe problemy ponieważ mi już kilkakrotnie zgasł przy hamowaniu lub dodawaniu gazu. Może to jednak mieć przyczynę w tym ,że miałem przerwę w zasilaniu i jak się zorientowałem po wpisach forumowiczów to właśnie może być ta przyczyna. Przejadę trochę kilometrów i zobaczę co się będzie dalej działo.
-
To oznacza brak płynu do spryskiwaczy
A bardziej serio, kontrolka CE nie miga?
Jak widzę masz olbrzymią wiedzę tylko nie o samochodach, więc może byś zmienił forum a nie stroił sobie żarty z tego że ktoś ma kłopoty !
Mam identyczny problem , czy są tu fachowcy co coś podpowiedzą ? U mnie tylko nie miga kontrolka tempomatu ale migała i paliła się serwisowa. Po sprawdzeniu błędów wyświetliło oprogramowanie automatycznej skrzyni, skasowałem błędy. Dzisiaj podczas jazdy zgasło mi auto kilkukrotnie. Co na to specjaliści ?
-
Dokładnie, przejdzie jej
Jak nie dziś to jutro. Już z pięć razy tak miałem, nie zauważyłem związku z tankowaniem. EDIT: Ah nie, przepraszam, u mnie tylko CRUISE zaczyna mrugać, serwisowa się świeci. Jak serwisowa nie zgaśnie, to bym sczytal/wymrugał błędy.
Sprawdziłem błędy wyświetliło dotyczące oprogramowania skrzyni automatycznej. Na razie skasowałem i zobaczę co się będzie działo dalej. Ale faktycznie mam wrażenie ,że skrzynia biegów nie tak pracuje jak powinna. Mam jak na razie nie wielkie doświadczenie z tym autem i zupełnie nie mogę się przyzwyczaić się do tej skrzyni. Poprzednio miałem Lexusa GS i tam jak wdepnąłem gaz przy wyprzedzaniu to auto rwało jak marzenie a tu depcze do dechy ,redukuje mi bieg na niski i obroty walą do góry obroty a auto stoi w miejscu. Nie zmienia mi płynnie i szybko biegów. Jestem jak na razie rozczarowany , być może to wina oprogramowania skrzyni biegów. albo tu jest potrzebna jakaś inna technika jazdy. Co sądzicie?
-
W czasie normalnej jazdy zaczęła mrugać kontrolka CRUISE i zapaliła się kontrolka serwisowa. Auto zachowuje się normalnie, czy może już się ktoś spotkał z takim objawem ? Proszę o info. Forester 2,0 wolnossący MY07. I Jeszcze kontrolka nie reaguje na włącznik przy tempomacie.
-
Ale macie ubaw , co ????
-
Prowadzę samochody od 40 lat i przeciwmgielne może mi się przydały tyle razy że policzył bym to na palcach jednej ręki. Z dziennych korzystam codziennie, więc rachunek jest prosty. Opłaca się dokonać takiej zmiany , bo to czysta oszczędność w wielu wymiarach.
-
To musisz kupić moduł który będzie sterować automatycznie. Lub podłączyć stałe 12 z alternatora sterowane przekaznikiem spiety z postojowkami który będzie rozlaczal 12v zabrane z alternatora. Oczywiście poprowadzić to do wolnych gniazd bezpiecznikow w celu zabezpieczenia. Powinieneś też usunąć przycisk przeciwmgielnych, jeśli takiego oświetlenia nie masz w samochodzie.
Wysłane z mojego Honor 7.
Dzięki , tak to wszystko już wiem ,natomiast tak na dzisiaj chciał bym wiedzieć gdzie mogę znaleźć fizycznie przekaźnik który steruje światłami przeciwmgłowymi. To mi ułatwi w znacznym stopniu dokonanie przeróbki oraz umożliwi wykorzystanie tego przekaźnika .
-
Ja zakupiłem zestaw dziennych podłączany moduł do aku. Sam steruje po otrzymaniu napięcia że stacyjki. Nie sądzę że znajdziesz żarówki pasujące do przeciwmgielnej lampy
Wysłane z mojego Honor 7.
Żarówki to żaden problem, już kupiłem ledowe i świetnie świecą. Korzystam teraz z nich przy załączonych pozycyjnych ale chciałem to zmienić aby pozbyć się ręcznego sterowania w załączaniu i wyłączaniu.
-
Mam zamiar zmienić żarówki przeciwmgielnych świateł przednich na oświetlenie dzienne,jak należy wpiąć przekaźnik aby można było je uruchamiać po dokonaniu zapłonu a które by się wyłączały po załączeniu świateł pozycyjnych ? Może ktoś ma schemat świateł przeciwmgielnych ,to by mi pomogło.
-
Dzięki .
-
Czy ktoś mógł by opisać zdjęcie tego panela ,na co zwrócić uwagę aby nie połamać. Proszę o instrukcję.
-
Dzięki,a jak z tymi halogenami przeciwmgłowymi, nikt tego nie wymieniał ?
-
Mam problem z wymianą żarówek w przeciwmgielnych przednich oraz pozycyjnych. W instrukcji piszą żeby to zrobiła ASO ale pewnie koledzy mają doświadczenie jak to zrobić własnym sposobem ,więc proszę o mały instruktarz.
-
Podobne, czyli co dokładnie masz założone?
Zestaw KYB ze sprężynami i dystans 1 cm tylko tył bo przód jest orginalny OK.
-
jeśli chcesz użyć dystansów, to przy kilku sztukach trzeba już wymieniać też mocowania amorka na jakieś specjalne
Jeśli chcesz włożyć dystans lub kilka o grubości łącznej powyżej 2 cm, to trzeba zmienić śruby ("szpilki") górnego mocowania amortyzatora na dłuższe.
Powtórzę: miałem Ironmana na 4 kołach, zdjąłem, sprzedałem, wróciłem z przodu do serii, z tyłu KYB + dystanse 1 cm.
Ironman był b. sztywny, auto podskakiwało na nierównościach, zwłaszcza na letnich kołach 17". W zimie na 205/70R15 jeszcze było znośnie. KYB ma taka charakterystykę tłumienia jak OEM.
Mam od niedawna podobne rozwiązanie jak tonywaw44 i wczoraj przy szybszej jeździe włos mi się zjeżył na głowie podczas szybkich manewrów, myślałem ,że zaraz będę koziołkował . Miałem odczucie braku stabilności, przy wolniejszej jeździe w miarę OK. Czy to może być skutek wymienionych tylnych amortyzatorów i podkładek 1 cm ? Co ewentualnie może wpływać na takie zachowanie?
-
Dzięki ,w pierwszym poście opis wyczerpujący. Teraz do roboty
-
Koszt nowego to ok 500,- czy macie jakieś sposoby na alternatywne rozwiązanie tego problemu ? Może podmianka od innego auta albo przeróbka na ręczne sterowani ? Czy już ktoś przerabiał ten temat ? bo nic nie znalazłem na forum.
-
Pozwolę sobie wznowić temat, szukam alernatywnego rozwiązania z wymianą czujnika. Nowy kosztuje ok 500,- więc pytam czy ktoś już miał do czynienia z jakimś alternatywnym rozwiązaniem ?
np przeóbką na ręczne regulowanie lub zamianę na czujnik od innego auta ?
-
Dopinam się do tematu i mam zasadnicze pytanie co jest korzystniejsze
1. czy regeneracja SLS
2 czy zamiana ich na sestaw amortyzatory: 334344, 334345 oraz sprężyny RC6431.
Jeżeli chodzi o koszty to są porównywalne.
Proszę o opinie.
-
Czy ktoś już instalował taki zestaw : http://allegro.pl/subaru-forester-sg-02-08-zestaw-amortyzatory-tyl-i6084881406.html
i może coś o nim powiedzieć?
-
http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=3&t=17758# 0 gwiazdek Auto: brakCzy użytkownicy Foresterów mogli by się podzielić swoimi uwagami na temat występowania korozji w swoich autach. Które to elementy są najbardziej wrażliwe jeżeli chodzi o blach zewnętrzne oraz podwozie, po ilu latach eksploatacji zaczynają się problemy. Wiem ,że będzie to uwarunkowane tym gdzie pojazd jest eksploatowany ale można to też uwzględnić w swoich informacjach. Myślę ,że taki temat zainteresuje tych wszystkich którzy zamierzają stać się właścicielami Foresterów jak również tych co już je posiadają i będą wiedzieli na co zwrócić uwagę i jakie podjąć działania które pozwolą nam uniknąć zbędnych napraw oraz związanych z tym kłopotów.
-
Nie doczytałem się o tym kto jest właścicielem forum i stąd moja propozycja. Teraz jest wszystko jasne.
Jestem z Warszawy i mam niedaleko do zakładu w Józefowie ale nie mam wiedzy jaką ma opinie.
Naprawa tylnych błotników ,reperaturki
w Ogólne
Opublikowano · Edytowane przez ted58
Tak też mam zamiar, ale szukam dobrego mechaniora !